100% Ori Garansi 7 hr Gratis Cashback Nett Tanpa Biaya Tambahan
Rincian Produk
Konten ini diterjemahkan oleh Google, jika Anda ingin melihat aslinya, silakan klik
Lihat versi asli
Spesifikasi:
Tanggal Penerbitan:2022.06.27 Diterbitkan secara tidak teratur ISBN:9784779646317 Date of Publication: 2022.06.27 published irregularly ISBN: 9784779646317
[Deskripsi]
RACING Manusia --- mengungkap adegan balapan melalui orang-orang
Edisi ini menampilkan Mesin MotoGP Yamaha "YZF-M1" berikut Vol. 14!. '04MODEL ditampilkan di Vol sebelumnya. 14 memiliki Volume Perpindahan Mesin 990cc, tetapi '08MODEL, yang akan muncul di Main kali ini, memiliki volume perpindahan mesin 800cc.. Tenaga kuda nominal yang pertama adalah "240 PS" dan yang terakhir "210 PS.". Meskipun Volume Perpindahan Mesin berkurang sekitar 20%, Tenaga hanya berkurang sekitar 12%, dan Valentino Rossi memenangkan kejuaraan untuk tahun kedua berturut-turut di '08 dan '09!. Yamaha merasa frustrasi karena kehilangan gelar di '06 dan '07, meskipun memiliki Rossi di peringkat mereka.. Dengan transisi ke 800cc, peralihan ke ban one-make, dan kebangkitan pebalap muda, MotoGP secara keseluruhan berguncang secara besar-besaran.. Tantangan Yamaha dan Rossi yang menciptakan tren baru di masa perubahan seperti itu dijelaskan secara detail..
[Isi] 006 Depresi 2006 014 990cc terakhir yang bermasalah setelah 2 kemenangan berturut-turut 020 Penghinaan di tahun 2007 028 Sampai kita memenangkan mahkota lagi 034 Rossi dan Pembalasan Yamaha di MotoGP 2008 048 Rossi yang sangat menginginkan BS GALERI MESIN 054 [0WS4] [0WS5] 064 Barre dan Jorge, Keduanya Kembali pada Hari Itu 068 Mesin terkenal yang mendominasi 800cc di tahun kedua,0WS5 082 '06-`09M1 spesifikasi utama 084 Warna khusus untuk entertainer 086 Tenka Muso tahun 2009 092 Valentino Rossi tanpa kehormatan setelahnya
Human Racing--unraveling the racing scene through people
This issue features Yamaha's MotoGP machine "YZF-M1" following Vol. 14. The '04 model, which was featured in the previous Vol. 14, had a displacement of 990 cc, while the '08 model, which will be featured in this issue, has a displacement of 800 cc. The former has a nominal horsepower of 240 PS and the latter 210 PS. Despite the approximately 20% drop in displacement, power was only reduced by about 12%, which in turn allowed Valentino Rossi to win back-to-back championships in '08 and '09. Yamaha had the frustration of missing out on the title in '06 and '07, despite having Rossi in their ranks. The entire MotoGP scene was in the midst of a major shakeup with the move to 800cc, the adoption of one-make tires, and the emergence of younger riders.The book details the challenges Yamaha and Rossi faced as they created a new trend in such a period of change.
[CONTENTS] 006 Depression of 2006 014 Last 990cc that had issues after 2 consecutive wins 020 Humiliation in 2007 028 Until we win the crown again 034 Rossi and Yamaha's Vengeance in 2008 MotoGP 048 Rossi who really wanted BS 054 MACHINE GALLERY [0WS4][0WS5] 064 Valle and Jorge, the two of those days 068 The famous 0WS5 that dominated the 800cc in its second year 082 '06-'09M1 main specifications 084 Entertainer's special colors 086 Tenka Muso in 2009 092 Valentino Rossi without honor afterwards
Peringatan
* Harap diperhatikan bahwa spesifikasi produk dapat berubah karena alasan pabrikan.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
