Mereka mengadakan kampanye proses anodized gratis, jadi saya memesan masing-masing satu dari enam warna. Di masa depan saya berencana untuk menggunakan baut titanium beta, jadi sebagai persiapan saya membeli semua warna untuk melihat warna mana ya

Mereka mengadakan kampanye proses anodized gratis, jadi saya memesan masing-masing satu dari enam warna.

Di masa depan saya berencana untuk menggunakan baut titanium beta, jadi sebagai persiapan saya membeli semua warna untuk melihat warna mana yang paling cocok.
Saya menggunakan masing-masing dari mereka di mana 6 baut diperlukan.
Saya lebih suka meninggalkan laporan tentang berat, daya tahan kepada orang lain dan memberi tahu Anda tentang warna sebenarnya.

Mulai dari sisi kanan.
Maggiora Biru
Warna yang mewakili baut titanium yang diproses dengan anodisasi.
Ini memiliki warna yang diredam, lebih gelap dari yang saya harapkan.
Itu tidak mengkilap tetapi terlihat sedikit ungu tergantung pada sudutnya.

Hijau daun
Warna yang akan membuat pemilik KAWASAKI senang. Ini sedikit lebih ringan dari hijau limau.

Mawar merah muda
Agak ungu daripada merah muda.
Jadi, Anda sebaiknya menganggapnya sebagai ungu.

Kayu Coklat

Setara dengan perunggu.
Gunakan bersama-sama dengan kaliper emas brembo dan itu akan terlihat luar biasa.

dandelion kuning
Ini benar-benar cerah.
Anda seharusnya tidak mengharapkan kuning tua.

Biru Es
Langit biru cerah.
Maggiora Blue dan Dandelion tidak diragukan lagi akan menandingi motor SUZUKI.

Secara keseluruhan warnanya berwarna lembut dibandingkan dengan baut berwarna anodized standar lainnya.
Itu berarti mereka memiliki warna yang lembut.
Mereka mungkin terlihat gay tetapi tidak seram.

Dan mereka juga tahan lama.
Anda akan melihat ketika Anda menginstalnya menggunakan kunci pas.
Saya menimbangnya dan tampaknya sedikit lebih berat daripada aluminium tetapi bahannya cukup untuk tempat yang membutuhkan daya tahan.

Hanya satu hal yang mengecewakan adalah harganya. Tapi pasti mereka akan memberi Anda manfaat biaya. Lihat detail

Saya membeli Grip Lock Nut ini. Ini memiliki o-ring di mur flensa. Dengan kata lain, ia bekerja sebagai 'Nylon Nut'. Sebaiknya Anda mengoleskan oli tipis-tipis (mis. oli rantai untuk o-ring) sebelum mengencangkannya. Itu karena And

Saya membeli Grip Lock Nut ini.
Ini memiliki o-ring di mur flensa.
Dengan kata lain, ia bekerja sebagai 'Nylon Nut'.
Sebaiknya Anda mengoleskan oli tipis-tipis (mis. oli rantai untuk o-ring) sebelum mengencangkannya.
Itu karena Anda mungkin memutar o-ring dan mematahkannya.
Kali ini saya membelinya untuk memperbaiki bagian penggerak shock absorber belakang.
Ini adalah barang mewah, mungkin tidak perlu.
Anda harus menunggu dan melihat efeknya! Lihat detail

Saya membeli 4 baut ² TITANIUM Flange Hexagon TIHX-10035. Seperti yang ditunjukkan gambar, saya memiliki € Kaliper CLEVERWOLF Mendukung Pemasangan Radial untuk Garpu Terbalikã€' dan baut pemasangannya adalah baja tahan karat yang tidak saya su

Saya membeli 4 baut ² TITANIUM Flange Hexagon TIHX-10035.

Seperti yang ditunjukkan gambar, saya memiliki € Kaliper CLEVERWOLF Mendukung Pemasangan Radial untuk Garpu Terbalikã€' dan baut pemasangannya adalah baja tahan karat yang tidak saya sukai.

Jadi saya ganti ke baut Titanium ².
Berpenampilan keren itu penting!
Performa sebenarnya berubah;
gerakan suspensi dengan beban. Lihat detail

² TITANIUM Taper Cap Bolt M8 —40 P1.25, saya beli 10 buah. Kaliper depan — 4 baut setiap sisi = total 8/ set Kaliper belakang — 2 baut Baut kaliper Brembo stainless steel, dan kualitasnya sangat buruk jadi saya menggantinya. Brenbo

² TITANIUM Taper Cap Bolt M8 —40 P1.25, saya beli 10 buah.
Kaliper depan — 4 baut setiap sisi = total 8/ set
Kaliper belakang — 2 baut

Baut kaliper Brembo stainless steel, dan kualitasnya sangat buruk jadi saya menggantinya.
Bagian Brenbo hanya dimodifikasi baut saat ini, meruncing dan permukaan penerima menjadi lebih kecil (D-redup; 12mm) (tujuan VA)

² Baut TITANIUM 64 memiliki permukaan penerima yang besar (D-redup;13mm) sehingga dapat disekrup dengan kencang.

Baut stainless steel pada umumnya kuat tetapi mudah mengembang dan elastis, sehingga mudah macet.

Oleh karena itu, € ² baut TITANIUM €'lebih menguntungkan daripada baut Stainless steelã€'
Sentuhan pengereman berubah drastis dengan ² TITANIUM.

Apalagi jika Anda telah mengganti titanium Ti-6Al-4V tetapi tidak merasakan banyak perubahan, saya khawatir itu palsu. (Saya pernah mengalaminya)

Ada beberapa produk yang dinyatakan sebagai "Ti-6Al-4V" tapi sayangnya ada juga beberapa palsu di dalamnya.

Ada 5 jenis bahan Titanium Ti-6Al-4V, jadi harap berhati-hati.

Baut Titanium asli〠² dan yang disebut baut Ti-6Al-4V benar-benar berbeda. Lihat detail

Ini hanya sekrup tetapi bukan sekrup apa pun. Saya mencari sekrup dan menemukan bahwa sekrup itu padat. Itu juga berarti sepeda motor padat. (Ukuran, bahan, tulangan, torsi pengencang, dll. Tentu saja sekrup juga digunakan di tempat lain.) ini

Ini hanya sekrup tetapi bukan sekrup apa pun. Saya mencari sekrup dan menemukan bahwa sekrup itu padat. Itu juga berarti sepeda motor padat. (Ukuran, bahan, tulangan, torsi pengencang, dll. Tentu saja sekrup juga digunakan di tempat lain.)

Produk ini berharga 1,890 masing-masing dan sangat mahal dibandingkan dengan produk lain.
Tetapi saya memutuskan untuk mempercayainya dan berkomitmen pada perusahaan manufaktur ketika saya membelinya. (Di pelelangan, Anda dapat membeli barang serupa dengan harga yang jauh lebih murah. Tapi saya takut melakukannya.)

CBR250R memiliki satu rotor sehingga harganya sedikit lebih dari 10000, tetapi jika Anda memiliki kendaraan yang lebih besar, Anda harus menyadari bahwa harganya akan lebih dari 20000.

Saat mengganti, lepaskan ban depan, lepaskan sekrup dan ganti dengan sekrup titanium dan itu saja. Kencangkan torsi dengan cara yang sama seperti sekrup sebelumnya. Kencangkan dua atau tiga kali secara diagonal seperti yang tertulis dalam instruksi. Ini tidak sulit, meskipun Anda harus berhati-hati karena ini adalah bagian yang terkait dengan keselamatan.

Jika Anda tidak memiliki pengetahuan tentang perbedaan torsi karena bahan atau cara mengencangkannya dll. Anda tidak akan bisa mendapatkan yang terbaik darinya. Akan jauh lebih baik jika pabrikan akan menjelaskan cara di suatu tempat di situs web (berapa banyak torsi yang diperlukan, sama atau tidak apa-apa untuk mengencangkannya lebih kuat?).

Sejujurnya, itu tidak membuat perubahan dramatis. (Mungkin karena saya belum mengemudi dengan kecepatan maksimum dalam cuaca musim dingin yang keras dan dingin saat ini.) Sepeda motor saya ringan dan mudah untuk berhenti tetapi untuk menghasilkan efek giroskopik, mungkin yang terbaik adalah mengurangi kecepatan dari rentang kecepatan maksimum.

Selama penelitian saya, saya menemukan bahwa sekrup yang digunakan untuk lingkungan rem dan gandar memiliki logo pabrikan yang tercetak di atasnya; mereka adalah OEM tetapi dipesan secara khusus.

Itu membuatku takjub.

Produk ini direkomendasikan untuk pengendara yang ingin mengurangi kecepatan pada titik koma dan untuk pengendara yang ingin menyesuaikan kendaraannya pada akhirnya.
Ini sepadan dengan harganya. Sisanya terserah saya untuk mendapatkan pengetahuan tentang cara memanfaatkannya. Lihat detail

Saya ingin mengganti rotor depan APE100 saya, jadi saya membeli baut ini bersama-sama. Gambar hanya menunjukkan 2 tetapi sebenarnya saya membeli 3 dari mereka. Baut yang ditampilkan di bagian belakang adalah baut OEM dan yang berwarna biru maziora di bagi

Saya ingin mengganti rotor depan APE100 saya, jadi saya membeli baut ini bersama-sama. Gambar hanya menunjukkan 2 tetapi sebenarnya saya membeli 3 dari mereka. Baut yang ditampilkan di bagian belakang adalah baut OEM dan yang berwarna biru maziora di bagian depan adalah baut titanium untuk Honda. Desain dan kualitasnya tidak bisa dibandingkan dengan baut OEM. Juga beratnya mengejutkan saya. Itu ringan seolah-olah itu adalah aluminium.

Pemasangannya mudah, cukup ganti dari yang lama ke yang baru, tetapi lem goyang sekrup tidak dilengkapi dengan baut, jadi Anda harus membelinya. Saya merasa sangat aman untuk memasang dengan torsi yang kuat. (Kepala sekrup mungkin aus jika sekrup aluminium.)

Bagian itu sendiri kecil sehingga tidak terlalu terlihat. Namun, ini sangat ringan, jadi saya pikir ini adalah bagian penting dari penurunan berat badan yang tidak terduga.

Terakhir saya tidak terlalu senang dengan harga hanya untuk satu baut. Saya berharap setidaknya lem goyang sekrup harus dipasang sebagai layanan untuk baut rotor itu. Dalam kasus saya, saya tidak bisa membedakan mana, rotor atau baut rotor, yang menjadi item utama untuk belanja saya dari sudut pandang harga (hehe). Lihat detail

Baut yang digunakan untuk HONDA OEM adalah baut standar M6 x 22. Baut Paduan Titanium DURAN No. Bagian JTRH6-22 setara dengan baut OEM. Produk ini sangat direkomendasikan tentunya, namun Anda juga dapat menggunakan baut ukuran M6 x 25.

Baut yang digunakan untuk HONDA OEM adalah baut standar M6 x 22.

Baut Paduan Titanium DURAN Bagian No. JTRH6-22 setara dengan baut OEM.
Produk ini sangat direkomendasikan tentunya, namun Anda juga dapat menggunakan baut ukuran M6 x 25.

Lihat gambar yang saya posting.
Tampilannya yang kokoh memberikan kedisiplinan sebagai kendaraan custom.
Baut tutup dengan struktur sederhana yang unik.
Ukuran M6x25.
Terbuat dari titanium beta TISC-06025.

Gunakan bersama-sama dengan Mesin Cuci Stainless Steel Khusus KITACO;
(Ukuran M6)
[Nomor Produk 0900-090-00001]

Dan itu akan meratakan permukaan kursi.
Tujuan utamanya adalah untuk membuatnya lebih dekat dengan baut M6 x 22.

Ukuran produk ini adalah
Diameter dalam: 6.0mm¡
Diameter Luar: 10.0mm
Lebar 0.5mm.
Washer tipis kecil ini memiliki spesifikasi yang sama dengan baut tutup ukuran M6.
Jadi flushness sempurna!
Dan tidak akan menonjol karena strukturnya yang sempit.
Terbuat dari baja tahan karat tangguh yang akan menawarkan kehalusan halus pada pedal tendangan baja cor Super Cub 100 yang mendapatkan gaya pengikatan maksimum pada saat yang bersamaan.

Ini menarik.
Tanpa baut ini, Mesin Cuci Khusus KITACO tidak akan berfungsi dengan baik.
Dan juga memiliki struktur yang indah.
Baut tutup titanium beta ini akan membuat Anda menyadari bahwa yang sederhana adalah yang terbaik!!
Baut tutup lurus titanium beta terutama akan cocok dengan desain sederhana Super Cub. Lihat detail

Memang ada produk seperti itu!! Karena SUPER CUB 110 adalah kendaraan dengan volume perpindahan kecil, keausan Ban sangat kuat. Frekuensi desorpsi cincin pesanan tinggi, dan Mur Poros Gandar sebelum dan di belakang positif autentik

Memang ada produk seperti itu!! Karena SUPER CUB 110 adalah kendaraan dengan volume perpindahan kecil, keausan Ban sangat kuat. Frekuensi desorpsi

rangka cincin tinggi, dan Mur Poros Gandar sebelum dan di belakang positif otentik di Honda mudah sakit, dan berkarat.

Edisi terakhir dari artikel pengganti besar hanya M12 Nut yang terbuat dari Titanium dari titanium Beta!! Mur Poros Gandar sebelum dan di belakang. Mur Poros Poros terletak di tengah
badan mobil.
Ini semua OK dengan Nut of the Size!! Adapun Ukuran, M12 dan Pitch adalah 1,25.
kualitas dan tidak hanya kekakuan tetapi peningkatan sentimen perasaan meningkat!!
, tentu saja, itu berkarat dan paling tinggi dalam ketidaktahuan!! karena

kecilnya perpindahan volume -- produk di sini -- lebih dari [ super-/ lebih dari ] -- ini adalah ~ rekomendasi!! Lihat detail

Baut lama diganti. Yah, ketika beberapa bagian dipoles -- karena berkarat dan Sekrup adalah yang terburuk. Meskipun ada yang dimainkan [ tidak ] apa pun, strukturnya bagus dan terbiasa dengan perasaan yang indah dan bagus.

Baut lama diganti. Yah, ketika beberapa bagian dipoles -- karena berkarat dan Sekrup adalah yang terburuk. Meskipun ada yang dimainkan [ tidak ] apa pun, strukturnya bagus dan terbiasa dengan perasaan yang indah dan bagus. Lihat detail

Dengan baut Stud murni, meskipun Muffler ditukar, itu pendek, dan digunakan untuk itu untuk penghematan berat. 7 g per satu adalah penghematan berat 56-g dalam delapan penerapan.atau [ itu penampilannya tidak buruk dan kunci Kawat seharusnya juga

Dengan baut Stud murni, meskipun Muffler ditukar, itu pendek, dan digunakan untuk itu untuk penghematan berat.
7 g per satu adalah penghematan berat 56-g dalam delapan penerapan.atau [ itu
penampilan tidak buruk dan kunci Kawat seharusnya juga memiliki lubang / ? ] benar-benar puas dengan diri sendiri -- yang dibuat khusus. Lihat detail

Meskipun merupakan Baut tetap di samping Engine, 64 baut Titanium ditukar dengan dudukan dudukan Engine ZX12R. Meskipun Baut murni dengan Flange dari yang pertama (Baut kuat), 64 baut Titanium sedang terpasang kuat dari pu

Meskipun merupakan Baut tetap di samping Engine, 64 baut Titanium ditukar dengan dudukan dudukan Engine ZX12R.
Meskipun ini adalah Baut murni dengan Flensa dari yang pertama (Baut kuat), 64 baut Titanium sedang dipasang dengan kuat dari Baut murni, dan itu dapat diharapkan.
Disebut Bolt permanen, dan 64 Titanium melakukan pemrosesan Maziora-blue dan penampilannya juga bagus lagi.
Meskipun intensitasnya tidak berubah dibandingkan dengan Baut yang kuat pada umumnya, saya harap Anda baik-baik saja sehingga penghematan berat dan karat tidak keluar. Bagaimana Bagian-bagiannya? Lihat detail

Meskipun merupakan Baut tetap di samping Engine, 64 baut Titanium ditukar dengan dudukan dudukan Engine ZX12R. Meskipun Baut murni dengan Flange dari yang pertama (Baut kuat), 64 baut Titanium sedang terpasang kuat dari pu

Meskipun merupakan Baut tetap di samping Engine, 64 baut Titanium ditukar dengan dudukan dudukan Engine ZX12R.
Meskipun ini adalah Baut murni dengan Flange dari yang pertama (Baut kuat), 64 baut Titanium sedang dipasang dengan kuat dari Baut murni, dan itu bisa diharapkan.
Disebut Bolt permanen, dan 64 Titanium melakukan pemrosesan Maziora-blue dan penampilannya juga bagus lagi. Bagaimana Bagian-bagiannya?
prasangka? Lihat detail

[Webike Monitor] Digunakan untuk empat Baut tetap dari Jembatan atas dan Garpu. walaupun Beta titanium mahal, bahan konstruksi Titanium dan perawatan alumite indah.

[Webike Monitor] Digunakan untuk empat Baut tetap dari
Jembatan atas dan Garpu. walaupun
Beta titanium mahal, bahan konstruksi Titanium dan perawatan alumite indah. Lihat detail

[Webike Monitor] Kunci dari Beta titanium adalah yang tertinggi di Dress-up yang ditulis untuk digunakan untuk caliper Depan yang membutuhkan intensitas tanpa intensitas yang indah dianodisasi keluhan mahal , Namun Titanium r

[Webike Monitor] Kunci dari
Beta titanium adalah yang tertinggi di Dress-up yang ditulis untuk
digunakan untuk caliper Depan yang membutuhkan
intensitas tanpa intensitas yang indah
dianodisasi
keluhan mahal
, Namun
Bahan baku titanium. [ ke atas ] Lihat detail

Ini adalah Titanium, dan sushi Warna Anodized dari: intensitas didandani dengan Anodized di ARM PRO NC30 juga cantik, dan ini adalah salah satu artikel dari pengakuan.

Ini adalah Titanium, dan sushi
Warna Anodized dari:
intensitas didandani dengan
Anodized di ARM PRO NC30 juga cantik, dan ini adalah salah satu artikel dari
pengakuan. Lihat detail

[Webike Monitor] Meskipun beroperasi harga tinggi untuk mur Kunci Sprocket NC30, , intensitas sinar, dan anodized adalah paling tinggi.

[Webike Monitor] Meskipun beroperasi
harga tinggi untuk mur Kunci Sprocket
NC30,
, intensitas sinar, dan anodized adalah
paling tinggi. Lihat detail

Meskipun dengan objek untuk ZEPHYR1100, ia memeriksa dengan Produsen dan dapat digunakan juga untuk SR memahami dan menggunakannya. yang positif otentik dari SR -- alat -- memasuki Sumur -- sulit -- sejak -- meskipun berguna

Meskipun dengan objek untuk ZEPHYR1100, ia memeriksa dengan Produsen dan dapat digunakan juga untuk
SR memahami dan menggunakannya. yang positif otentik dari
SR -- alat -- memasuki Sumur -- sulit -- karena -- meskipun tidak berguna --
-- karena ini masuk dengan Sumur dan daya ditransmisikan, dilepas dan
lampiran menjadi mudah. Lihat detail

membuka tas, meskipun beta Titanium Flange-bolt Nut dibeli -- kejutan www -- itu menghancurkan -- ringan. Puas [ karena tujuan membeli produk ini adalah ingin mur baut tidak berkarat, sedikit mahal, tapi ]. Saya menganggap

membuka tas, meskipun beta Titanium Flange-bolt Nut dibeli -- kejutan www
-- itu menghancurkan -- ringan.
Puas [ karena tujuan membeli produk ini adalah ingin mur baut tidak berkarat, sedikit mahal, tapi ]. Saya kira apakah itu fluoro-resin ? pada saat
keterikatan sebagai merawat dan melekat, karena tampaknya akan timbul rasa sakit jika tidak diterapkan. Lihat detail

Saat mengganti dan menggabungkan Knalpot PCX dengan DB-R dan memasang penutup Lengan Ayun, Baut, seperti penutup Lengan Ayun dan penyangga Knalpot, serta Kacang diubah menjadi produk berbahan Beta Titanium. Inilah yang sebagian besar disebut memiliki wan

Saat mengganti dan menggabungkan Knalpot PCX dengan DB-R dan memasang penutup Lengan Ayun, Baut, seperti penutup Lengan Ayun dan penyangga Knalpot, serta Kacang diubah menjadi produk berbahan Beta Titanium. Ini adalah apa yang sebagian besar disebut ingin memasang Baut dari Maziora biru sehingga mungkin terlihat indah di Bagian yang lebih merah daripada permukaan fungsi, seperti ringan, kaku, dll. dari 64 Titanium. meskipun digunakan untuk PCX dan tidak ada efek ini dan itu -- kecerahan UP penampilan -- itu dilakukan. Meskipun itu adalah bagian yang disebut Baut kecil, diperkirakan bahwa produk yang dibuat dari Titanium beta dengan kualitas tinggi, dan seluruh PCX meningkatkannya secara luar biasa. (Ada nilai [ cukup ] dari harga) Meskipun kepuasan besar, ada kemungkinan bahwa Titanium-baut tidak dapat dihentikan lagi mulai sekarang di Baut yang terbuat dari < br>beta Titanium. Lihat detail

Karena baut jembatan Caliper ditukar dengan titanium Beta, baut Disk juga dibuat menjadi oksidasi kutub yang sama Biru. Tidak seperti Produsen Baut Titanium tertentu, kunci pas hezagonal juga pas, penuh, strukturnya juga kokoh.

Karena baut jembatan Caliper ditukar dengan titanium Beta, baut Disk juga dibuat menjadi oksidasi kutub yang sama Biru.
Tidak seperti Produsen Baut Titanium tertentu, kunci pas hezagonal juga pas, penuh, strukturnya juga kokoh, dan karena terhubung juga dengan penghematan berat, Rekomendasi dapat dilakukan dengan sungguh-sungguh. Lihat detail