Ulasan
"Sudut pengaturan derajat tinggal tidak cukup memuaskan. Karena itu adalah tujuan umum, saya hanya perlu memproses...Sebuah penjepit selang yang terpasang tidak membantu. Itu dihentikan oleh penjepit lain."
"Sudut pengaturan derajat tinggal tidak cukup memuaskan. Karena itu adalah tujuan umum, saya hanya perlu memproses...Sebuah penjepit selang yang terpasang tidak membantu. Itu dihentikan oleh penjepit lain." Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Hayabusa, KAWASAKI ZX 14 R, KAWASAKI ZX 14 R, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI B-King, SUZUKI B-King, KAWASAKI ZX 14 R
Efek suka tidak bisa dirasakan saat master Rem ditukar. Karena Fluida bocor dari pembuangan udara buangan ketika pertukaran Fluida dilakukan beberapa kali, maka digunakanlah pita segel yang digulung.
Efek suka tidak bisa dirasakan saat master Rem ditukar.
Karena Fluida bocor dari pembuangan udara buangan ketika pertukaran Fluida dilakukan beberapa kali, maka digunakanlah pita segel yang digulung.
Lihat detail
[Webike Monitor] Produk pabrikan asli pabrikan dibeli sebagai pertukaran [ melelahkan ] Pat kaliper Brembo hadir dalam penggunaan. Karena kondisi efektivitas bantalan Rem yang digunakan sangat baik, hal yang sama terjadi
[Webike Monitor] Produk pabrikan asli pabrikan dibeli sebagai pertukaran [ melelahkan ] Pat kaliper Brembo
hadir dalam penggunaan. Karena kondisi keefektifan Kampas Rem yang digunakan sangat baik, hal yang sama pun terjadi.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA MT-09, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000, KAWASAKI ZX 14 R, KAWASAKI Z 900 RS, KAWASAKI Z 1000, KAWASAKI Z 1000, HONDA CBR 1000 RR SP2, HONDA CBR 1000 RR SP1, HONDA CBR 1000 RR, HONDA CBR 1000 RR, HONDA CBR 1000 RR
"Karena juga tidak terlihat dilengkapi, segera setelah keluar, saya memutuskan untuk membeli. Karena mungkin roda, penyangga, dan disk tidak asli, bagian tengahnya bergeser di satu sisi (sekitar 1mm) penyangga dihapus . Silakan merujuk ke blog: http:
"Karena juga tidak terlihat dilengkapi, segera setelah keluar, saya memutuskan untuk membeli. Karena mungkin roda, penyangga, dan disk tidak asli, bagian tengahnya bergeser di satu sisi (sekitar 1mm) penyangga dihapus Silakan merujuk ke blog: http://blogs.yahoo.co.jp/yzrm12001 Meskipun entah bagaimana terpasang, ada cukup banyak hambatan. Karena ini adalah produk baru dan tidak digunakan, saya perlu memeriksanya setelah saya jalankan, .tetapi keluar dari inspeksi mobil. Namun, penampilannya sangat bagus. Bagian-bagian di sekitar rem sebagian besar diperbarui. Semua produk yang ditawarkan di Webike beragam dan korespondensi pada saat pembelian baik dan perkiraan asli produk, dll. cepat, sehingga dapat diandalkan." Lihat detail
"Meskipun tidak ada perubahan dramatis khususnya karena ini adalah tangki... Itu dilengkapi dengan bagian belakang KDX125, tetapi outlet lebih pendek dan lebih tipis dari aslinya. Saya harus membelinya setelah mengukur. Jika mengikat dengan kabel ika
"Meskipun tidak ada perubahan dramatis khususnya karena ini adalah tangki... Itu dilengkapi dengan bagian belakang KDX125, tetapi outlet lebih pendek dan lebih tipis dari aslinya. Saya harus membelinya setelah mengukur. Jika mengikat dengan kabel ikat dengan kuat, itu bisa digunakan dengan memuaskan." Lihat detail
45 ml dipilih meskipun kaliper tunggal agresivitas potongan 2 pod. Masalah yang berlebihan adalah karena dia ingin menghindari. Meskipun arah yang menempelkan 15 ml ke Double caliper dari countering 4 pod sesekali terlihat, kita tidak bisa
45 ml dipilih meskipun kaliper tunggal agresivitas potongan 2 pod.
Masalah yang berlebihan adalah karena dia ingin menghindari. Meskipun arah yang menempelkan 15 ml ke Kaliper ganda dari countering 4 pod sesekali terlihat, kami tidak dapat tidak banyak merekomendasikan Anda.
Lihat detail
Saat master ditukar ke Brembo, demi menonjolkan kekaguman custom, itu ditempel di bodi mobil. Ini keren jika menempel pada satu waktu setidaknya di satu kanan dan kiri dengan santai! Putih juga dianjurkan.
Saat master ditukar ke Brembo, demi menonjolkan kekaguman custom, itu ditempel di bodi mobil. Ini keren jika menempel pada satu waktu setidaknya di satu kanan dan kiri dengan santai! Putih juga dianjurkan. Lihat detail
karena rem murni tidak berhenti sama sekali dan tidak dipercaya -- kaliper selang utama dan pengganti pemenang-mengambil-semua -- jika murni -- kecepatan -- tidak terlambat -- ? hilang, ada juga bukan KATCHIN tapi lebar pengereman yang memudahkan untuk me
karena rem murni tidak berhenti sama sekali dan tidak dipercaya -- kaliper selang utama dan pengganti pemenang-mengambil-semua -- jika murni -- kecepatan -- tidak terlambat -- ? hilang, ada juga bukan KATCHIN tapi lebar pengereman yang menjadi mudah untuk melakukan kontrol di tikungan, dan itu sangat menyenangkan! Lihat detail
Saya berpikir sejenak bahwa itu adalah barang yang tidak akan pernah bisa dilepas jika harga menjadi pertimbangan serius meskipun dibentangkan. Ini agak lebih murah daripada pengrajin.
Saya berpikir sejenak bahwa itu adalah barang yang tidak akan pernah bisa dilepas jika harga menjadi pertimbangan serius meskipun dibentangkan.
Ini agak lebih murah daripada pengrajin.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Sejak kelas ras diubah, master datang untuk diubah. Master normal K9 adalah phi 17.46 tanpa mengetahui alasannya. Itu phi 19 sebelumnya. meskipun keluar dan berubah menjadi brembo -- phi19x20 dan 18 -- diputuskan yang mana u
Sejak kelas ras diubah, master datang untuk diubah.
Master normal K9 adalah phi 17.46 tanpa mengetahui alasannya.
Itu phi 19 sebelumnya.
meskipun keluar dan berubah menjadi brembo -- phi19x20 dan 18 -- ia memutuskan mana yang digunakan dan membuatnya menjadi rasio variabel ini sebelumnya.
Yang lebih pendek [ stroke ] disukai.
Meskipun digunakan dalam balapan 1 musim, memasukkan tuas dari tahap tengah balapan juga menjadi kurang dari STD.
Tapi tuas cadangan tinggi! ZETA sedikit lebih murah dan lebih pintar dari tuas murni brembo.
Lihat detail
meskipun master silinder dibeli setiap sisi 13 phi -- tuas -- Silber, meskipun objek untuk perbaikan ini juga perak, jika setiap lebar [ 16 phi ] -- tuas -- Hitam -- Meskipun tuas hanya memilih warna tuas dengan 13phi dan 16p
meskipun master silinder dibeli setiap sisi 13 phi -- tuas -- Silber, meskipun objek untuk perbaikan ini juga perak,
jika setiap lebar [ 16 phi ] -- tuas -- Hitam -- Meskipun tuas hanya memilih warna tuas dengan 13phi dan 16phi yang dibeli dan ditukar Hitam untuk diperbaiki pada saat pembelian master silinder umum karena itu - - tuas perak ini akan diletakkan di bawah lembaran sebagai benda untuk mendesak
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF 450, YAMAHA YZF 400, YAMAHA YZF 426, YAMAHA YZ 250, YAMAHA WR F 250, SUZUKI RMZ 250, SUZUKI RMZ 450, KTM XCW 525, KTM XC 525, KTM XCG 525, KTM SXS F 450, KTM SXS 540, KTM SXS 250, KTM SXS 450, KTM SXC 625, KTM SX SXS 125, KTM SX 300, KTM SX F 250, KTM SX 250, KTM SX 144
Kekakuan tuas itu sendiri. Kontrol dimungkinkan gratis dalam gaya pengereman. (rem KAKKUN - tidak ada apa-apa) penampilan juga bagus. Menggabungkan kinerja mesin dan keindahan fungsional, ini adalah salah satu artikel tertinggi.
Kekakuan tuas itu sendiri.
Kontrol dimungkinkan gratis dalam gaya pengereman.
(rem KAKKUN - tidak ada apa-apa) penampilan juga bagus.
Menggabungkan kinerja mesin dan keindahan fungsional, ini adalah salah satu artikel tertinggi.
Lihat detail
Karena brembo juga, kalaupun tidak riding, yang saya rasakan sendiri efektif tidak bisa hanya itu sendiri. Namun, sentuhan yang belum tentu sangat bagus untuk efektivitas, dan memiliki lebar kontrol seperti yang lain juga ada dalam komentar.
Karena brembo juga, kalaupun tidak riding, yang saya rasakan sendiri efektif tidak bisa hanya itu sendiri.
Namun, sentuhan yang belum tentu sangat bagus untuk efektivitas, dan memiliki lebar kontrol seperti yang lain juga ada dalam komentar.
Saya menyediakan dan berpikir bahwa hanya ada sedikit orang yang bertobat.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Sesuatu dengan reputasi yang cukup memahami hal ini. Dia memiliki perasaan yang langsung, dan mudah untuk diperlakukan saat digenggam, saat digenggam. Seharusnya aku berubah lebih awal.
Sesuatu dengan reputasi yang cukup memahami hal ini.
Dia memiliki perasaan yang langsung, dan mudah untuk diperlakukan saat digenggam, saat digenggam.
Seharusnya aku berubah lebih awal.
Lihat detail
Itu dialihkan ke batang dorong master belakang. Itu hanya diproses sebentar.
Itu dialihkan ke batang dorong master belakang.
Itu hanya diproses sebentar.
Lihat detail
Ini dipasang di organ internal tangki cadangan yang kompak dan indah. Meskipun itu adalah leher yang batang dorongnya tidak terpasang, dan itu digunakan, setelah memproses batang dorong bagian perbaikan, itu luar biasa karena tidak terduga!
Ini dipasang di organ internal tangki cadangan yang kompak dan indah.
Meskipun itu adalah leher yang batang dorongnya tidak terpasang, dan itu digunakan, setelah memproses batang dorong bagian perbaikan, itu luar biasa karena tidak terduga!
Lihat detail
Master kopling radial + antlion brembo. tangki cadangan tinggal Brembo racing Master kopling radial itu - paling cocok! setelah tangki mengamankan jumlah yang diperlukan -- sebanyak mungkin -- jalan pintas -- penampilan -- bagus! karena ini adalah kop
Master kopling radial + antlion brembo.
tangki cadangan tinggal Brembo racing Master kopling radial itu - paling cocok! setelah tangki mengamankan jumlah yang diperlukan -- sebanyak mungkin -- jalan pintas -- penampilan -- bagus! karena ini adalah kopling -- tangki yang sama dengan rem -- sesuatu -- ~
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6 S, YAMAHA YZF-R1 SP, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA YZF 1000R, YAMAHA XJR 1300, YAMAHA XJR 1200, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-07, YAMAHA FZS 1000, YAMAHA FJR 1300, YAMAHA BT 1100, YAMAHA FJR 1300, SUZUKI Hayabusa, SUZUKI GSX-R 750, SUZUKI GSX-R 600, SUZUKI GSX-R 1000 R, SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000
Itu melekat pada bandit 1200S. Juga menjadi mudah untuk mengontrol sentuhan tuas rem dengan menjadi baik.
Itu melekat pada bandit 1200S.
Juga menjadi mudah untuk mengontrol sentuhan tuas rem dengan menjadi baik.
Lihat detail
Ini digunakan untuk rem dan kopling bandit 1200S. Meski kecil, kapasitasnya cukup memuaskan.
Ini digunakan untuk rem dan kopling bandit 1200S.
Meski kecil, kapasitasnya cukup memuaskan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R 1000, SUZUKI GSX-R 1000, MV AGUSTA F4- 1078, MV AGUSTA F4- RR, MV AGUSTA F4- 1000 R & Senna, MV AGUSTA F4 RR Corsacorta, MV AGUSTA F4 -1000 S, MOTOGUZZI Griso 8V, MOTO MORINI Scrambler, KAWASAKI H2R, HONDA VTR 1000 SP2, HONDA VTR 1000 SP1, HONDA CBR 1000 RR, HONDA CBR 1000 RR, HONDA CBR 1000 RR, DUCATI Scrambler 800, DUCATI 999, DUCATI 999, DUCATI 749, DUCATI 749
Model 2010 ZRX1200DAEG dilengkapi. Karena sebuah tangan kecil dan jari saya pendek, bahkan jika tangan itu paling banyak bergerak di sekitar tuas dengan penyetel, dalam kopling normal, sambungan pertama akhirnya sampai sejauh ini. Apalagi dibandin
Model 2010 ZRX1200DAEG dilengkapi.
Karena sebuah tangan kecil dan jari saya pendek, bahkan jika tangan itu paling banyak bergerak di sekitar tuas dengan penyetel, dalam kopling normal, sambungan pertama akhirnya sampai sejauh ini.
Apalagi dibandingkan dengan jenis kawat zephyr yang sebelum DAEG, di tempat kopling hidrolik menjadi berat dan menggunakan kopling banyak, tangan langsung terasa sakit, dan operasi terasa sakit.
Kemudian, sebagai hasil dari pemeriksaan banyak hal, sebuah kesimpulan yang disebut pertukaran master silinder tercapai dan sampai pada 16RCS ini.
Meskipun MONO pengeluaran yang harus diatur selain master part utama, seperti tangki oli, selang kopling, dudukan spion, sebagian besar besar, saya pikir itu terkejut dengan penampilan seperti perubahan perasaan operasi yang terlalu banyak.
Oya, meski dicolokkan ke netral dan kopling dicopot sampai sekarang saat berhenti meski hanya beberapa detik,
Sekarang, dapat [ pegang / bahkan ketika sinyal berubah dan menunggu sepanjang waktu sebelum / melanjutkan ]! Berbicara tentang satu-satunya kesalahan, karena desain tujuan umum, ketika menempel pada daeg seperti itu, itu sedikit mengganggu sakelar yang lewat dari kotak sakelar.
Atau [ itu menurunkan sudut master, atau menusuk pegangan dan mengubah arah kotak sakelar] -- Saya mengambil metode menghapus tuas sakelar yang lewat hanya beberapa milimeter di mana ia terganggu oleh usulan staf Schopp yang terlampir.
Hal itu dapat melengkapi juga dengan letak tuas dengan mengutamakan lokasi dimana letak saklar juga optimal.
Saat mengendarai mobil dengan transmisi manual, kopling mutlak diperlukan.
Menjadi sangat ringan sehingga pengoperasian kopling terkejut, dan karena terlepas dari tekanan pengoperasian, pengoperasian menjadi menyenangkan.
Karena Brando digunakan dalam balapan dll, tentu saja, direkomendasikan juga untuk Rider, seorang veteran, tetapi mereka adalah item yang direkomendasikan untuk Rider pemula (dia adalah saya (tersenyum)) dari kesulitan operasi kopling, Rider wanita dengan pegangan kecil, dll.
Lihat detail