Ulasan
Lagipula, Ekornya Merah! Bagi mereka yang mengatakan...
Saya merasa bahwa ekor OEMClear pada ZrX1200 DAEG tidak terasa sangat cocok dengan sasis, dan saya pikir Merah akan lebih ketat. Jadi aku membeli yang merah.
(Untuk beberapa alasan, Merah tua adalah satu-satunya pilihan dalam informasi produk Impreza, jadi kami telah memilih opsi itu.)
Pemasangannya tidak terlalu sulit, Anda hanya perlu melepasnya dan menggantinya. Jika Anda merasakan ketidaknyamanan yang sama seperti saya, saya rasa saya dapat merekomendasikannya karena akan mengubah kesan Anda (dan harganya ...).
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX-2
Lampu belakang terang yang mengagumkan
Saya mendapatkannya untuk kawasaki zrx1200r saya. Sepeda saya terlihat jauh lebih baik. Saya memilih yang jelas. Gaya yang sangat cerah dan modern. Lednya super terang. Apalagi saat Anda mengerem. Sangat merekomendasikannya! Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II
Klasik standar
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar.
Apakah instalasinya sulit?
Mudah
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Terlihat keren.
Lihat detail
Anodized adalah Kecantikan, akurat dan dapat diandalkan!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli ini sebagai Overhaul untuk Perbaikan karena saya menggantinya dengan CB50Fork.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar, Anodized itu Cantik dan berkualitas tinggi tetapi murah, yang sangat membantu.
Apakah instalasinya sulit?
Sangat mudah untuk mengganti banjo asli, tetapi memerlukan penggantungan untuk mengeluarkan udara.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini lebih aman dibandingkan produk China inferior yang murah dan didistribusikan dalam jumlah besar.
Yang kami gunakan sekarang telah berfungsi selama bertahun-tahun tanpa kebocoran.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Dua Gasket Aluminium juga disertakan.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak terlalu
▼Saya ingin melihat tipe Gold dipulihkan seperti dulu tipe Gold.
Lihat detail
Berhasil.
Digunakan saat stang diubah dari Semi-up menjadi HI UP dari pabrikan yang sama.
Getarannya jadi perhatian waktu Semi-up, jadi kita pasang sebagai asuransi, tapi dikurangi dari Semi-up, jadi pasti efektif.
Meski begitu, hanya melemah dan tidak sampai ke titik nol sehingga bisa dirasakan, namun tingkat kepuasannya berbeda-beda pada setiap orang.
Menurut saya tipe ini cocok untuk mereka yang mencari kenyamanan meskipun ingin mempertahankan gaya Retro dan menyesuaikannya.
Lihat detail
Bahan setelah lebih dari 20 tahun.:Produk karet biasanya rusak.
Saya kesulitan menemukan nama produk ini, yang mengembang dan berhenti ketika sekrup di dalam karet ditarik saat sekrup diputar.
Wajah mewah disebut Insert Rubber Nut, tetapi juga disebut Well nut.
Komponen karet berubah seiring waktu. Tidak dapat dihindari: setelah 20+ tahun, sebagian besar suku cadang OEM menjadi usang. Syukurlah ada konstruksi serupa dan identik yang tersedia, terima kasih kepada PartsManufacturer.
Lihat detail
Tempat Plat Nomor Mesin Wajah Mewah
Saya membeli produk ini karena menurut saya baut pada plat nomornya tidak berasa. Kelihatannya jauh lebih ketat daripada sebelum saya memasangnya.
Saya senang saya membelinya karena teksturnya lebih baik dari yang saya harapkan dan kosmetiknya bagus.
Saya akan menginstalnya di Sepeda Motor kedua saya.
Lihat detail
Digunakan sebagai baut jangkar untuk REBEL250
Itu digunakan sebagai baut jangkar untuk REBEL250.
Sepeda Motor terbaru tidak memiliki Loading Hook karena CostCut.
Ini akan dipasang sebagai retrofit, tetapi produk khusus mobil cukup mahal,
Menurut kami, menggunakan Produk Universal semacam itu adalah ide yang bagus.
Produk ini dilengkapi dengan Baut 30mm, namun dengan batas keluar yang sedikit lebih pendek,
Baut 35mm terpisah akan memberikan jumlah output yang sama dengan OEMBolt.
(Baut Genap dengan "Bagian yang Termasuk:" dapat digunakan asalkan dikencangkan dengan kuat.)
Satu catatan tentang instalasi.
Untuk OEMBolt, setelah melepas satu bagian, kencangkan sementara produk ini lalu lepaskan bagian berikutnya.
Jika Anda melepas lubang Baut di dua tempat sekaligus, maka lubang Baut akan bergeser sehingga menyulitkan pemasangan dan menjilat lubang Sekrup.
Selain itu, OEMBolt dikencangkan dengan Torsi yang sangat tinggi, sehingga sulit untuk melonggarkan Bautnya.
Jika Anda merasa kesulitan, sebaiknya Anda meminta bantuan Shop dengan jujur.
Lihat detail
Diperlukan untuk Penjepit Stang
Dijual terpisah biar warna bisa dipadukan?
Saya tidak yakin warna mana yang harus dipilih, namun saya memutuskan untuk menggunakan warna yang sama dengan Brace untuk menekankan rasa kesatuan.
Itu tidak menonjol, tapi itu satu hal yang bagus!
Penjepitnya akan bergetar jika dibiarkan apa adanya, jadi kami memasukkan mesin cuci untuk mengatasi masalah ini.
Lihat detail
nada yang bagus
Dibeli untuk pemasangan Smartphone Holder.
Kami belum tahu apakah ini akan mempengaruhi pengendaraan.
Warnanya bagus dan elegan!
Lihat detail
Dekompresi adalah suatu keharusan untuk perjalanan jauh.
Saya dapat menghidupkan mesin tanpa Dekompresi untuk sementara waktu tanpa masalah, namun menjadi sulit karena usia saya, jadi saya menambahkan Dekompresi lagi.
kecerobohan muda Tidak ada kabel Dekompresi! Saya membuangnya dan, dan, saya membelinya.
Apa sebenarnya Dekompresi itu?
"Tarik kompresi, hilangkan." Ketika tekanan dalam silinder meningkat selama proses kompresi saat kick start, menarik tuas kompresi akan membuka sedikit katup buang untuk melepaskan tekanan kompresi. Oleh karena itu, Kick Arm ditekan ringan dan mesin siap dihidupkan. "Posisikan melewati langkah kompresi." Anda dapat mengeluarkan Tuas Kemudian melepaskan dan melangkah melalui Kick Arm dari paling atas hingga terakhir dengan penuh semangat, dan Anda dapat dengan mudah menghidupkan Mesin.
Lagi pula, meskipun mesin dapat dihidupkan tanpa dekompresi dengan kekerasan, itu tetap merupakan ide yang bagus, karena ini memberikan beban besar tidak hanya pada kekuatan kaki dan tenaga, tetapi juga pada Kick Arm dan mekanisme terkait.
poin bagus
Tahan lama seperti ○OEM.
○ Lebih mudah diperoleh dibandingkan OEM.
○Mudah menghidupkan Mesin karena tersedia Dekompresi. Kaki tidak lelah.
○Kabel dan panjang keduanya merupakan panjang yang praktis, sehingga dapat digunakan selama tidak menggunakan pegangan terpisah atau Tipe Stang Atas yang ekstrim.
Poin yang buruk
Ini merepotkan untuk menginstal.
Omong-omong, prosedur instalasinya adalah
(1) Pasang tuas Dekompresi ke Dudukannya.
(2) Pasang Kawat ke tuas Dekompresi.
(3) Pasang Kawat ke sisi Mesin 。
Kencangkan bagian penyesuaian pemutaran ?Wire.
Perhatikan bahwa Sekrup di dekat Tappet Mesin di (2) mudah dijilat.
Sekalipun Anda menginjak kick starter satu kali, poros engkol hanya berputar satu putaran ditambah α. Namun, 4StrokeEngine meledak satu kali setiap 2 putaran poros engkol, sehingga perlu mundur dari tempat dengan timing yang tepat di mana mesin mudah diaktifkan. 。 Anda dapat dengan mudah menginjak KICK dengan melepas kompresi! Itulah situasinya. [Warna] Jelas adalah Dekompresi.
Ketin." Hal ini untuk menghindari RISIKO melukai kaki akibat tindakan menjijikkan yang disebut
Lihat detail
Bagian khusus dengan orisinalitas
Saya tidak yakin tentang Archi, tapi saya pikir itu akan menjadi pilihan yang baik untuk kosmetik dan Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI ZX-25R
Sedikit ke luar.
Kerah ini dapat digunakan untuk mengimbangi Caliper ke luar. Pemasangannya mudah karena disejajarkan dengan benar. Jika Anda memberi warna yang mencolok, kesannya akan kuat. .... Lihat detail
Selain tampilannya juga lebih mudah penanganannya.
Item populer ini dapat diganti dengan footpeg OEM atau karet Change Pedal untuk mengubah suasana pedal sepenuhnya.
Ini adalah pekerjaan kustom sederhana untuk menggantikan Karet Footpeg yang ada, namun berdampak tidak hanya pada penampilan tetapi juga pada kualitas pengendaraan.
Seingat saya, suku cadang ini merupakan produk standar yang sudah ada sejak lama.
Saya pikir akan menjadi bagian yang baik jika OEMfootpeg dapat disesuaikan sebagaimana adanya.
poin bagus
○Driver dan Spanner dapat dipasang dengan mudah.
Bodi asli kendaraan seperti XXSR akan semakin terlihat seperti mobil tua.
Karetnya lebih tebal dari karet pijakan kaki OEM, sehingga pijakan kaki itu sendiri terasa lebih kaku.
Pijakan kaki akan stabil dan getaran akan dihilangkan.
Saya dengar W650 juga akan memilikinya.
Poin yang buruk
Ketebalan karet membuat Tandem Footpeg tidak bisa terlipat sempurna. Itu tidak keren. 。 Saya ingin melakukan sesuatu tentang tempat ini…….
Lubang baut pemasangan yang besar dan lipatan pijakan kaki yang lebar menyebabkan batu-batu kecil menumpuk di alur sekrup dan pijakan kaki.
FootpegRubber akan langsung terasa pegal saat footpeg dilakukan karena Knee Slider akan hilang setelahnya.
○Warna karet mudah berpindah ke sepatu.
Lihat detail
Sirkulasi Rem Custom2
Braket Tangki Billet MasterKarena braket tangki lurus saja tidak cukup, kami membengkokkannya menjadi bentuk melengkung.
Bahan: Ini aluminium, jadi ternyata kokoh dan setelah dipasang, saya pikir akan lebih baik jika mengganti warna selain Hitam.
Lihat detail
Apakah sensitif terhadap sinar ultraviolet?
Saya memasukkannya ke dalam Sekrup Pemasangan Layar, tetapi saya menemukan retakan pada 3 dari 6 sekrup, mungkin karena paparan sinar UV, jadi saya membelinya untuk penggantian. Saya tidak punya masalah dengan kualitasnya jika saya menganggapnya sebagai produk konsumsi.
Kali ini saya beli bersamaan dengan Seat Cowl dan untuk Side Cover untuk sekrup 6Milimeter.
Lihat detail
Ini merendahkan
Saya pasang di Sekrup Seat Cowl dan Side Cover untuk mencegah getaran, namun saya beli untuk pengganti karena ada bagian yang retak setelah kurang lebih 2 tahun karena rusak.
Karena ini polikarbonat, menurut saya perlu hati-hati terhadap retakan akibat pengencangan yang berlebihan.
Lihat detail
Untuk penyetelan yang bagus
Digunakan untuk mengkompensasi Cowl Bracket Gap yang dikombinasikan dengan ketebalan Spacer lainnya Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB650F, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR650F, HONDA FORZA, HONDA FORZA, HONDA GROM, HONDA HORNET600, HONDA HORNET900, HONDA NC700S, HONDA NC750S, HONDA NM-4, HONDA PCX125, HONDA PCX125, HONDA PCX150, HONDA PCX150, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSX1300R, SUZUKI GSX1400
Getaran pada kecepatan tinggi hilang.
Saya ingin bar end dengan bobot lebih sedikit karena bar end OEM bergetar setelah sekitar 900 km di Touring.
Setelah membeli mobil tersebut, saya mengendarainya sebentar di jalan raya dan ternyata lebih stabil dan bebas getaran dari sebelumnya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SB, HONDA CB400SF, HONDA CB650F, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR650F, HONDA FORZA, HONDA FORZA, HONDA GROM, HONDA HORNET600, HONDA HORNET900, HONDA NC700S, HONDA NC750S, HONDA NM-4, HONDA PCX125, HONDA PCX125, HONDA PCX150, HONDA PCX150, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSX1300R, SUZUKI GSX1400
Desain berat dan bagus!
Bagaimanapun, Bar End pasti mewah!
Desain yang bagus! Berat badan yang bagus! Satu-satunya keluhan adalah harga.
Lihat detail