Ulasan
Sesuai: YAMAHA FZ400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA SR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300, YAMAHA FZS1000 Feather, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1300
Berdandan mudah
Mudah untuk didandani di sekitar Handlebar
Saya agak OEM dengan Screw.
Perak terkadang terasa menyilaukan dengan pantulan matahari.
Ketika saya meledakkan diri sekali sebelumnya, saya hampir tidak selamat dari kecelakaan yang merusak diri sendiri.
Mereka bertahan sampai Batas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR500, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
dandanan
Tuas NORMAL terbuat dari plastik dan terasa murahan, jadi diganti.
Saya dari sekolah yang tidak menggunakan tuas Dekompresi, jadi itu benar-benar hanya untuk penampilan.
Itu terlihat bagus. Jika root akan diinstal sebagai OEM.
Penutup karet XT500 juga bisa dialihkan. Pesanan OEM masih memungkinkan.
(Tidak dapat dialihkan ke versi root yang disertakan di Handlebar)
Lihat detail
Diperlukan untuk Set Belakang.
Jika Anda mengubah ke Set Belakang, the
OEM tidak dapat mengirimkan daya dengan benar.
Itu harus diganti pada saat perubahan.
Saya sudah NORMAL selama lebih dari 2 tahun sejak pergantian baxter.
Rem belakang perlu dibebani secara signifikan agar efektif.
Itu berjalan hampir secara eksklusif di rem depan.
Lihat detail
dandanan
Karena OEM terasa seperti dukun.
Dipasang untuk berdandan.
Harganya tidak baik untuk kita.
Ini akan menjadi Bagian yang sangat memuaskan diri sendiri. (Tertawa terbahak-bahak)
Lihat detail
dandanan
OEM merasa itu adalah perdukunan, jadi dandanannya bukanlah ide yang bagus.
Saya pikir itu bagus, tapi harganya tidak bersahabat.
Ini akan menjadi Bagian yang sangat memuaskan diri sendiri! (Tertawa terbahak-bahak)
Lihat detail
Sebelum pemasangan
Saya memutuskan untuk membeli produk setelah melihat contoh pemasangan di situs jejaring sosial.
Kami belum melihat adanya masalah dengan model SR final, tetapi kami akan mengawasi situasi orang lain di masa mendatang.
Lihat detail
Slider depan Antlion
Batang dalam dia M6 terlalu kecil, M8 atau M10 pasti akan padat. Karena saya sudah memiliki kit dudukan depan, belakang, dan engine. "Sangat keren dalam satu set" Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI INAZUMA1200(GSX1200FS), SUZUKI BANDIT250, SUZUKI BANDIT400, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI GSX-R250/R, SUZUKI INAZUMA400, SUZUKI RV200 VANVAN, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE650 burgman, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GS1200SS, SUZUKI GSF750, SUZUKI GSF1200, SUZUKI SV400, SUZUKI SV650, SUZUKI SV1000, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R600
Kepuasan diri.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar? Hampir persis seperti yang ditunjukkan pada Gambar.
Apakah pemasangannya sulit? Saya bisa melakukannya meskipun saya seorang pemula yang lengkap.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya? Ini murni penampilan (tertawa).
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif? Saya tidak memilikinya. Alangkah baiknya bisa memilih dengan atau tanpa ORing.
Mengenai pengiriman, apakah kotaknya terlalu besar untuk produk sekecil itu?
Lihat detail
Penggeser belakang Antlion
Slider depan terlihat keren, tetapi batang ulir bagian dalam hanya berdiameter M6. Jika batang adalah M8 itu akan menjadi padat. Punya dudukan depan, belakang & engine, terlihat keren dalam satu set. Lihat detail
Pasang penggeser ver.2
Produk itu sendiri perlu dikatakan, padat dan menawan. Mudah dipasang, terlihat keren. Memberikan perlindungan pada mesin. Mendapat seluruh set depan, belakang & engine mount. Lihat detail
Mudah dipasang, berfungsi!
Untuk memasang, cukup lepas dan ganti Mur dan lewati Kawat.
Ini relatif mudah dan memakan waktu sekitar 15 menit.
Tidak ada yang istimewa untuk disebutkan dalam hal tekstur atau desain, tetapi karena merupakan bagian kecil dan di lokasi yang tidak mencolok, tidak ada masalah khusus.
Saya membeli Black, tetapi karena Nut adalah Silver, saya berharap saya membeli Silver. Nah, akan lebih baik jika saya membeli Nut in Black.
Setelah instalasi, saya langsung melakukan uji coba. Tidak, tidak, efeknya adalah Outclassing!
Akselerasi ditingkatkan dengan sedikit memutar Throttle.
Saya hanya berlari cepat di sekitar lingkungan, tetapi seolah-olah tenaga kuda saya meningkat.
Ini membuat saya menantikan Touring.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR400
Ini latar depan yang indah & lebih tinggi dari NORMAL.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya memasangnya di Touring dan street riding Main XJR1300C saya.
Saya telah menggunakan Setang Terpisah, tetapi jarak jauhnya sulit, jadi saya menggunakannya untuk kembali ke Setang Pipa.
Awalnya Handlebar Pipa OEM, "C" adalah Fat bar 28,6mm, tetapi Handlebar yang ingin kami perkenalkan kali ini adalah 22,2mm, jadi kami memilih produk ini.
OEM Handlebar Post berharga sekitar 5.000 yen, jadi kami memutuskan untuk menggunakan antlion, yang memiliki tekstur bagus.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Posisinya persis seperti yang saya bayangkan. Baut pada tiang dikerjakan dengan mesin dan bagian yang terlihat dibuat dengan indah.
Apakah pemasangannya sulit?
XJR1300 sangat mudah, OEMPost berada di bawah Top Bridge "Nut" Berhenti, tetapi mudah digunakan karena alat dapat dengan mudah dimasukkan.
Pemasangannya dari bawah. "Baut" Saya rasa tidak mungkin memutarnya dengan Ratchet biasa.
Extension atau Allen Wrench dapat digunakan untuk mengencangkan.
Kunci Sekrup harus dicat. Juga, itu tidak ditentukan, jadi Anda mungkin tidak membutuhkannya.
Baut yang digunakan adalah baut tutup dengan sedikit permukaan kontak tanah untuk lubang sekrup di bawah Top Bridge, jadi saya sedikit khawatir.
Saya memiliki mesin cuci di atasnya.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Handlebar adalah RCM DAYTONA, dan kompatibilitas dengan Posting ini sebaik Gambar.
Saya pikir Posting ini akan menjadi hidup jika digabungkan dengan Handlebar apa pun.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Selain gambar produk, M10BoltQuantity for installation:2pc
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Seperti disebutkan di atas, saya ingin Baut pemasangan Jembatan Atas menjadi baut Flange atau semacamnya.
Baut tutup memiliki sedikit permukaan kontak dan tidak aman.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R
Beli bersamaan dengan penggeser Belakang
Dipasang untuk melindungi garpu depan dan bagian lain jika terjatuh.
Saya pikir itu hanya ukuran yang tepat.
Saya tidak tahu seberapa efektif karena menurut saya Handlebar akan menyentuh tanah terlebih dahulu, tergantung bagaimana jatuhnya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R
Untuk berjaga-jaga.
Itu dipasang untuk mencegah kerusakan pada Axle Nut dan bagian lainnya jika terjatuh.
Saya harap ini tidak terlalu kecil, tetapi ukurannya tepat untuk menjadi efektif.
Saya membeli Putih, tetapi minyak Rantai memercik dan terlihat ternoda Hitam, jadi saya pikir saya harus memilih Hitam.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X
Untuk perlindungan di sekitar Engine
Itu tergantung bagaimana pedal jatuh, tapi saya rasa pedal Rem dan Kopling menyentuh tanah lebih dulu, jadi saya pikir terlalu pendek untuk melindungi Pedal.
Saya pikir itu akan menjadi ide yang baik untuk menginstalnya dengan perasaan bahwa lebih baik memilikinya.
Lihat detail
Throttle membuka lebih sedikit, tetapi lebih berat.
Saya mengganti NORMAL karena kotor dan saya bisa membelinya dengan harga murah.
Throttle menjadi berat, sehingga perlu mencengkeram Grip dengan kuat.
Pegas, yang mengembalikan Throttle, digabungkan dengan menerapkan Kawat ke Katrol dan kemudian menggunakan Picking tipis untuk membawanya ke depan dan mengaitnya.
Sangat menyebalkan untuk mengaitkan pegas ke sumbat badan throttle terlebih dahulu, lalu memasangnya sambil berhati-hati agar tidak terlepas.
Posisi pembukaan NORMAL lebih baik untuk kontrol pada kecepatan sangat rendah di awal. Terlihat lebih baik, dan bobot aluminium yang ringan itu bagus.
Lihat detail
Cermin yang sangat bagus.
Saya mengganti OEM Mirror dengan Mirror ini karena terlalu rewel. Harganya memang tidak murah, tapi kualitas dan kepraktisan produknya sangat memuaskan.
Saya memilih Silver karena lebih konsisten dengan sekrup di area penyetelan. Itu juga sangat terlihat dan tidak kabur karena getaran.
Lihat detail
Cocokkan dengan warna bodi mobil!
Berkoordinasi dengan warna tubuh!
Sejujurnya saya tidak tahu apakah harganya tinggi atau rendah, tapi …
Tampilan dan nuansa ruangan akan berubah secara dramatis.
Kustom adalah dunia yang puas diri, jadi saya puas!
Lihat detail
Saya khawatir akan berderak selama instalasi…
Saya memasangnya di Mekanik Yamaha.
Pada saat itu, ada sedikit keributan, yang tidak dimiliki oleh OEM, dan kami khawatir.
Setelah merakitnya, itu lebih baik untuk Besar, tapi…
Aku ingin tahu apakah memang seperti ini!
Omong-omong, ini adalah model 2018 5.
Lihat detail
Bahan dari tutup OEMRubber: Upgrade ke Produk Aluminium
Meskipun Webig tidak memiliki produk untuk Z125PRO, kami dapat memasang produk SR400 dan tampak hebat serta menyempurnakan penampilan!
Warna emas titanium berbeda dengan warna Garpu Depan Terbalik, tetapi meningkatkan rasa kustomisasi, dan terlihat saat mengemudi, yang membuat saya merasa lebih bersemangat.
Ukurannya sama dengan tutup karet OEM, jadi tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil.
Lihat detail