Tutup filter oli yoshimura..

Barang sudah sampai... kualitas build Bagus...warna merah..bagus...lama sampainya karena tidak ada stok, secara keseluruhan sangat memuaskan..tidak pernah mengecewakan..terima kasih tim webike..lebih banyak lagi yang akan datang. Lihat detail

5.000 hingga 8.000 rpm terasa subur.

Saya sudah berkendara sekitar 3.000 kilometer sejak penggantian, torsinya sangat nyaman, dan saya menikmatinya, meski wajar jika umur mesin semakin pendek karena harus sering memutar mesin. Saya tidak bisa mengemudi di jalan raya, tapi Grom menangani sebagian besar tur jarak jauh saya. Saya telah mengganti Sprocket dan mencoba berbagai pengaturan Final, namun belum dapat menemukan yang terbaik. Lihat detail

Fokus pada penampilan

Jika Anda perhatikan, itu penuh dengan zeta.
YOSHIMURA digunakan.
Produknya memuaskan tapi mahal!
Direkomendasikan bagi mereka yang tidak keberatan dengan harganya. Lihat detail

Saya memilihnya karena penampilannya yang pertama, dengan efektivitas sebagai yang kedua!

Sesuai Judulnya, saya memilihnya karena tampilannya terlebih dahulu!

Karena kendaraannya berwarna Hitam, Peredamnya benar-benar Hitam!

Pabrikan lain juga punya warna hitam, tapi saya memilihnya karena saya tidak hanya menyukai warnanya tapi juga bentuknya.

SP Tadao Saya susah install dengan POWER BOX (keringat)

Itu terjadi! Saya pikir saya memilikinya, tetapi kemudian saya melihat kebocoran knalpot di Sheng Large.

Saya melepasnya dan memasangnya kembali dua atau tiga kali. Lihat detail

NORMAL+α Kalau mau, ini dia.

Kali ini, pihak toko melakukan Overhaul pada SR400 di atas pinggang. "Apakah Anda ingin mengganti Kamera Anda dengan Mesin yang Disegarkan?" Saya diundang untuk mengubahnya (tertawa).
Saya pikir akan lebih aman menggunakan yang datanya banyak dan contoh pemasangannya banyak, maka kali ini saya memasang “YOSHIMURAST-1MHigh Camshaft” di SR400.

Saya diundang untuk membeli stok YOSHIMURA STAGE-2, atau ST-2 yang sama di toko dan menawarkan diskon, tapi...................... ..bug buruk!

Namun, ini adalah NORMAL400 yang hanya memiliki Tune pada bagian intake dan exhaust, dan saya tidak ingin terlalu radikal dan sulit untuk dikendarai (tertawa).

Jenis YOSHIMURACam untuk SR
■ TAHAP-1 (ST-1, ST-1M)
STAGE-1 (ST-1, ST-1M) STAGE-1 jika digunakan untuk olahraga berkendara, dll. Tenaga dihasilkan terutama pada RPM rendah hingga sedang, sehingga dapat berjalan lebih lincah dibandingkan Camshaft NORMAL. 。 STAGE-1 adalah pilihan terbaik bagi mereka yang sering berkendara ke Gymkhanadll.STOP & GO. ST-1Camshaft untuk SR500/400 tidak lagi tersedia, dan versi yang dirilis ulang adalah ST-1M.

■ TAHAP-2 (ST-2)
STAGE-2 (ST-2) STAGE-2 bagi mereka yang mengutamakan berkendara pada rpm tinggi dalam Race. 。 STAGE-2 diset untuk menghasilkan tenaga pada kisaran RPM tinggi, sehingga bisa dikatakan spesifikasinya lebih tinggi dari STAGE-1. Untuk mencegah Valve Surging dll, maka perlu dilakukan pergantian Valve Spring yang ditentukan oleh YOSHIMURA. Namun tenaga pada rpm rendah mungkin akan dikorbankan karena keluaran tenaga pada rpm tinggi, sehingga sangat sulit digunakan bagi mereka yang sering menggunakan STOP & GO.

Dengan kata lain...
TAHAP-1 (ST-1, ST-1M)
→Valve Spring tidak perlu diganti, Torsi relatif mudah untuk dikendarai dari bawah.

TAHAP-2 (ST-2)
→Valve Spring perlu diganti, Tenaga keluar saat diputar, tapi Torsi dibawahnya tipis.

Berdasarkan gaya lari saya dan EngineSpec. TAHAP-1 (ST-1, ST-1M) Saya mengerti!

Saya minta di restoran, tapi prosedurnya.
Prosedur
◎Pertama, turunkan Mesin. Lebih baik diturunkan karena banyak bagian kecilnya.
↓
◎Lepaskan kepala silinder.
↓
◎Cocokkan takik pada Kotak Engkol dengan Tanda titik mati atas (T) pada Roda Gila, Tanda 0 pada Sproket Poros Bubungan dengan takik pada kepala Silinder.
↓
◎Lepaskan lengan pengunci, lepaskan poros bubungan, lalu gunakan kompresor ValveSpring untuk melepas dan mengganti pegas katup dan segel batang. 。 Setelah pemasangan, gunakan Pengukur Ketebalan dan Kunci Pas Tappet untuk mengembalikan jarak bebas Tappet ke pengaturan yang benar.
*Locker Arm harus diganti untuk kendaraan tahun 1985 dan yang lebih baru. Lengan Loker
(Nomor Produk YamahaOEM 583-12151-00) ×Jumlah: 2 buah. Mengatur
↓
◎Proses perakitan adalah kebalikan dari proses pelepasan. Terakhir, jumlah oli diperiksa dan diisi ulang sebelum memulai.

[Setelah pertukaran]
◎Ledakan lebih tajam dari NORMAL. → Tidak ada perubahan drastis, NORMAL+α.
◎Hilangnya torsi pada kecepatan rendah hingga sedang, yang menjadi perhatian, tidak terasa.
◎Dengan tegas mengikuti pengoperasian akselerator bahkan pada kecepatan tinggi。
◎Idling stabil, dan Akselerator beroperasi seperti biasa saat start, dengan kekokohan yang besar.

Saya ingin mengucapkan terima kasih.
SR400 aslinya adalah model kayuhan pendek, jadi menurut saya Anda bisa merasakan ringannya kayuhan pendek dengan menggunakan poros bubungan tinggi.
Jika Anda memiliki kendaraan tanpa pemasukan/pembuangan udara, Anda mungkin tidak merasakan efeknya. Sebaliknya, Cam normal lebih baik jika pemasukan dan pembuangan udara NORMAL. bahkan kamera normal pun tidak bisa dianggap remeh. →ST-1M memiliki karakteristik yang mirip dengan NORMAL. Biasanya, mengganti camshaft tinggi akan mempersulit mengemudi, tetapi ST-1M ini adalah fee ring yang mempertahankan karakteristik NORMAL dalam arti yang baik.

Ini adalah REKOMENDASI bagi mereka yang mencari cincin biaya NORMAL+α. Lihat detail

Produknya sendiri 4 bintang.

Saya mempunyai sedikit keluhan tentang produk itu sendiri, tetapi saya mempunyai keluhan tentang WEBIKE.
*Jika pijakan kaki rusak karena terjatuh atau kecelakaan lainnya, Isi Produk dapat dibeli sebagai Suku Cadang Perbaikan.
Telah disebutkan di bagian informasi produk, namun karena produk yang dibeli dari WEBIKE tidak dapat didaftarkan ke YOSHIMURA OnLine, kami tidak dapat membeli suku cadang utama yang mungkin pecah jika produk tersandung. Jika tersandung, kami harus membeli kembali seluruh produk.

Mengenai produk, saya khawatir dengan buruknya pegas balik pada tuas rem dan harga yang mahal untuk merek BABY FACE. Saya puas dengan 4 bintang untuk produknya saja.
Perbedaan dari merek BABY FACE hanya pada warna, bentuk pijakan kaki, dan bentuk pelat tumit.
Saya akan merekomendasikan BABY FACE kepada mereka yang tidak terlalu khusus, tetapi saya puas dengan pembelian saya karena saya menyukai Merek YOSHIMURA, meskipun harganya mahal. Lihat detail

Kit sider balap Yoshimura

Setelah tertunda karena stok kami.akhirnya tiba.seperti biasa.pengemasan sangat baik.tidak ada penyesalan..produk lebih baik terlihat seperti di gambar..tidak berat seperti yang diperkirakan.sangat direkomendasikan.. produk yoshimura tidak pernah mengecewakan. Lihat detail

YOSHIMURA untuk mobil SEA BASS

Proses penggantian akan memakan waktu sekitar 2 hingga 3 jam untuk pertama kalinya.
Exhaust Gasket diganti meski baru berjalan beberapa kilometer.

Saya terkejut karena volumenya ternyata sangat besar, tidak seperti yang saya lihat di video (Bersertifikat Pemerintah Jepang).
Penggantian sistem pembuangan bukan soal performa atau grafis, ini soal rasa kepemilikan, dan suara saat berkendara dan pelukan juga sangat menyenangkan!


Penghapusan Sistem Pembuangan OEM adalah baut FlangeJumlah: Diperbaiki dengan 3 2pc/Body Fixing Bolt.
Lebih mudah untuk melepas Sensor O2 dengan melepas penutup samping dan melepaskannya dari Konektor.
Perhatikan bahwa kabel Sensor O2 akan berubah setelah Sistem Pembuangan diganti.

Baut, Washer, Mur dan sebagian kerah Grommet akan digunakan, jadi jangan sampai hilang.

Termasuk Suku Cadang untuk Perbaikan Sistem Pembuangan :, dengan kerah Stages dipasang dari dalam ke luar kendaraan dengan melepas kerah OEM Grommet.
Kerah Grommet OEM yang dilengkapi peredam diubah dari pemasangan dalam ke luar

Pasang pegas pada setiap sambungan dan kencangkan kembali sesuai nilai torsi yang ditentukan oleh pabrikan.

Sebelum menghidupkan mesin, bersihkan mesin dengan pembersih suku cadang, dll., dan periksa kebocoran gas buang pada saat penyalaan/sendi mesin.


Ada lubang kecil di depan bawah peredam, dan keluar gas buang, tapi katanya lubang drainase, jadi tidak ada masalah. Lihat detail

OVER RACING : Kit Stang Olahraga Berkuda ∅ 14

Aluminium memberi poin pada setiap warna. Dan juga dapat melindungi rem saat sepeda terjatuh. Anda harus membeli pelindung kopling atau Handle Bar Ends karena hanya terdiri dari pelindung rem saja. Pemasangannya mudah asalkan sesuai ukurannya. Pengiriman dan pengemasan ke WeBike dalam seminggu Pengemasannya mahal karena hanya membutuhkan pelindung rem yang bagus. Namun, kualitasnya tinggi Lihat detail

Keren seperti biasa!

Ini semua tentang YOSHIMURACool! Lihat detail

Stabil YOSHIMURA.

Seperti yang diharapkan dari "YOSHIMURA" di dunia. Kualitas produksi & pemasangan & kualitas adalah kualitas tertinggi dengan presisi tinggi!
Saat ini saya menggunakan empat Suku Cadang YOSHIMURA pada GSX-R1000R saya, dan saya tidak meragukan satupun dari suku cadang tersebut.
Warna ini:Saya kesulitan memutuskan antara Abu-abu dan Biru hingga akhir, namun saya tidak ingin menonjol " jadi saya memilih Warna:Abu-abu.
Bar End di Sisi Kiri juga akan memiliki warna yang sama.
(Saya pikir akan terlalu tegas jika Pelindung Tuas Sisi Kanan & Ujung Batang Sisi Kiri berwarna Biru)
Bodi mobilnya menonjol, jadi bagian-bagiannya diremehkan. (Tertawa terbahak-bahak)
Pemasangannya tidak sulit, namun akan lebih baik jika menggunakan kunci pas yang besar atau Kunci MONKEY, dll. untuk mengencangkan Adaptor. Akan lebih baik untuk membungkus Adaptor dengan Pita Vinyl untuk mencegah Luka menempel pada Adaptor.
Visualnya bagus, jadi saya sangat puas!
Akan lebih baik jika harganya sedikit lebih murah, (Keringat) Lihat detail

tahan gores

Saya pikir saya akan kehilangannya jika saya hanya memiliki Kuncinya, jadi saya memutuskan untuk memakai sesuatu yang terbuat dari kulit yang tahan terhadap goresan.
Ini membantu mencegah goresan di sekitar Top Bridge. Lihat detail

Untuk membongkar TMR38D2

O-ring, P/K saja, jadi digunakan untuk pembongkaran dan pembersihan.
Saya ingin O-ring Spigot disertakan. Lihat detail

Dipasang pada TMR38D2

Dipasang sesuai instruksi YOSHIMURA dan bagus. Lihat detail

tampan

[Bagaimana cara menggunakannya?
Terutama digunakan untuk tur
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Persis seperti yang dikatakan Gambar itu.
Apakah instalasinya sulit?
Instalasi mudah bahkan untuk pemula
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tampilan bagus, suara knalpot bagus
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Itu terlampir.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
tidak ada yang spesial
Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik-titik pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang akan dibeli/Pendapat dan permintaan kepada Pabrikan Lihat detail

Desain sederhana dan tanda kurung yang bagus.

Saya ingin sesuatu yang sederhana, jadi saya membelinya. Lihat detail

Performa dan desain tahan angin.

Ganti Layar yang ada!

■Apakah Layar Sepeda Motor itu?
Kaca depan sepeda motor merupakan sebuah pelat transparan yang ditempelkan pada bagian depan. 。 "Layar" Ya "Kaca Depan" Disebut juga sebagai 。 Kaca depan mungkin merupakan perlengkapan standar pada beberapa model, namun jika tidak, belilah secara terpisah. Melindungi dari angin saat mengendarai Kaca Depan Sepeda Motor. 。 Item yang berguna untuk mengurangi kelelahan akibat hambatan angin saat berkendara.


Poin untuk memilih ■■Seleksi
Bahannya harus cukup kuat, tidak hanya mampu menahan tekanan angin, tetapi juga tidak retak dan pecah jika terkena batu loncatan. Penting juga untuk memilih bahan yang tidak akan berubah bentuk karena panas di tengah teriknya musim panas.
Kami merekomendasikan jenis bahan resin dengan fleksibilitas dan kekuatan polikarbonat.

☆ Pemilihan warna disebutkan.
Biasanya warna dasarnya transparan, tetapi tersedia banyak variasi, termasuk Tipe Asap, Tipe Braket Cermin, dan tipe berwarna.
Warna transparan→ dapat digunakan dalam kondisi apa pun.
Jenis Asap→ hanya dapat digunakan sebagai kacamata hitam pada siang hari. Selain itu, perlu dipastikan pada saat pembelian bahwa transmisi terlihat adalah 25% atau lebih tinggi agar sesuai dengan standar keselamatan.

Saya awalnya membeli ini untuk Sepeda Motor Full Cowl saya, yang memiliki Layar, tetapi saya tidak puas dengannya saat berkendara di musim dingin, dll., jadi saya membeli ini untuk retrofit.
Harganya mahal, tapi saya membelinya dengan keyakinan bahwa produk YOSHIMURA pasti bagus (tertawa).

poin bagus
Bentuk layar yang tidak merusak garis bodi ☆OEMCowl.
Panjang kepalanya cukup panjang sehingga pas dengan kepala saat mencondongkan tubuh ke depan, dan efeknya akan terasa dari jarak 80 kilometer.
☆ Dampak (Retak) Resin polikarbonat dengan ketahanan tinggi terhadap
☆ Kondisi asap [Warna] sedang efektif melawan sinar matahari. [Warna] Sambil Asap. [Warna] Visibilitas jelas.
Pemasangan mudah dengan Bolt On. (Baut dan Mur adalah Produk OEM)
Performa tahan anginnya juga tinggi. Mereka juga melakukan eksperimen tenaga angin.
Poin yang buruk
Saya rasa Anda harus sedikit berhati-hati saat berkendara di malam hari. [Warna] Asap, jadi tidak terlalu berbahaya karena memenuhi standar keamanan.

Harga tinggi. Mengingat keakuratan dan kualitas →Suku cadang, harganya masuk akal.



Saya membeli produk YOSHIMURA mengikuti Sistem Pembuangan, dan menurut saya kepraktisan dan tampilan produk yang tinggi sepadan dengan harganya.
Kaca depan tidak hanya efektif melindungi dari hujan, tetapi juga mengurangi rasa lelah seperti bahu kaku dengan melindungi dari angin saat melakukan touring jarak jauh, serta berguna sebagai pelindung terhadap hawa dingin di musim dingin karena tidak membiarkan stang tertutup oleh isapan. 。 Saya rasa ini tidak efektif untuk jarak dekat, namun sangat membantu untuk jarak jauh dan saat angin kencang.
YOSHIMURA adalah tebakan saya, tapi menurut saya bukan ide yang buruk untuk memilikinya di Produsen lain juga. Lihat detail

Puas dengan perlindungan angin

Bentuk dan ukurannya yang besar bagus dan melindungi tekanan angin. Lihat detail

Ini akan menjadi Aksen di sekitar Mesin.

Ada banyak tutup pengisi serupa yang tersedia dari produsen lain, namun logo YOSHIMURA adalah satu-satunya kepuasan.
Saya tidak yakin dengan ketahanannya, tetapi akurasi pemotongan ulir sekrupnya bagus dan saya tidak punya keluhan. Menurut saya ini adalah produk yang bagus. Lihat detail

Sistem Pembuangan ini benar-benar merupakan Level yang lengket.

Saya sangat terkesan dengan desain, kualitas suara, dan kinerja sistem pembuangan OEM Pabrikan Sepeda Motor, jadi saya tidak berniat mengganti ke sistem eksternal. 。
Namun sistem pembuangan OEM dari Baja rentan terhadap Karat.

Keuntungan dari Sistem Pembuangan OEM
Bagian dalam Sistem Pembuangan ◎OEME seringkali merupakan struktur yang dipartisi, dan jika kita menggunakan analogi (seperti bagian tatami empat setengah, udara buangan diakumulasikan dalam sebuah ruangan kecil dan dipindahkan dari pintu kecil ke kamar sebelah). Ini diulangi untuk mengurangi volume.
◎Volumenya cenderung tidak bertambah besar seiring berjalannya waktu, dan kinerja yang stabil dapat dipertahankan sepanjang masa pakai produk.


Kekurangan Sistem Pembuangan OEM
◎Struktur internal secara bertahap memburuk. Hal ini dapat menyebabkan suara knalpot menjadi lebih pelan.
◎Baja berukuran besar setengahnya, sehingga rentan terhadap karat. Kalau tergores sedikit, pasti berkarat→ Saya tidak tahan.

Pengaruh Sistem Pembuangan Eksternal.
■ Jika suara knalpot sistem pembuangan NORMAL dirasa kurang, Anda dapat mengubah suara knalpot menjadi lebih besar atau mengubah nada sesuai keinginan Anda dengan menggantinya dengan sistem pembuangan dari produk merek lain.
Apakah mengganti sistem pembuangan akan meningkatkan tenaga?
Sederhananya, jika Anda memperbesar diameter pipa atau memperkecil kelengkungan pipa, kecepatan aliran Gas buang akan meningkat dan lebih banyak Gas buang yang dapat dikeluarkan dalam waktu tertentu, sehingga Tenaga meningkat pada RPM yang lebih tinggi. Nyalakan pada RPM tinggi karena lebih banyak gas buang yang dapat dikeluarkan pada waktu tertentu. Sulit untuk mengatakan Power up secara praktis.

Bahan ringan seperti stainless steel, bahan tahan karat, dapat digunakan untuk mengurangi berat.


Kinerja dan daya tahan sistem OEM merupakan prasyarat untuk memilih sistem pembuangan, dan kami memilih Sistem Pembuangan YOSHIMURA dengan mengacu pada sistem pembuangan dan ulasan berbagai pabrikan.

poin bagus
◎Sejumlah besar pengujian dan PowerCheck dilakukan untuk setiap model mobil.

Karakteristik Sistem Pembuangan OEM seperti yang dijelaskan dalam ◎Grafik, dll. 。
Dengan tetap menjaga kemudahan pengendalian pada kecepatan rendah dan menengah, Respon dan Tenaga pada rentang RPM tinggi serta perubahan seperti macan tutul saat memutar tenaga membuat ketagihan. Ini benar-benar sebuah kebangkitan.

◎Karburator dapat dipasang tanpa mengatur Injeksi. Ini sangat dihargai.

◎ Baja Tahan Karat, Karbon, Titanium, dan bahan tahan korosi lainnya digunakan.

◎Disetujui pemerintah.

◎Produsen juga akan melakukan perbaikan.

◎ Bobot lebih ringan.
OEM:5.6kg/YOSHIMURA:3.5kg
Konsumsi bahan bakarnya lumayan. 43 km/L setelah mengganti Sistem Pembuangan.

Poin yang buruk
◎Suara knalpot cukup keras. Tapi itu tidak menarik perhatian saya (tertawa). Tapi suaranya di rpm tinggi... Tanda kurung bagus (tertawa).


Sistem Pembuangan OEM sangat bagus. Saya tidak bisa memastikannya, tapi menurut saya sulit untuk mengungguli Sistem Pembuangan OEM dengan Sistem Pembuangan eksternal.
Tidak banyak sistem pembuangan yang dapat menunjukkan tingkat kinerja yang sama dengan sistem pembuangan OEM.
YOSHIMURA, MORIWAKI, dan seterusnya... Saya merasa ini adalah pilihan terbaik.


Setelah mencoba sistem pembuangan OEM, saya rasa kualitas dan performa produk ini akan meyakinkan Anda. Itu adalah sistem pembuangan eksternal pertama yang menurut saya bagus. (Tertawa) Konsumsi bahan bakar tidak berubah setelah mengganti sistem pembuangan. Lihat detail