NGK, perusahaan yang andal dan dapat dipercaya

Jika Anda memakai ini, Anda membuat kesalahan. Tidak ada lagi yang perlu dikatakan! Lihat detail

Ini produk yang bagus.

Tentang kualitas dan tekstur: Saya senang menerima plug yang berkinerja baik.
Tentang pengiriman dan pengemasan: Dan pengirimannya cepat dan akurat di semua aspek. Menantikan penawaran bagus di masa depan. Tentang kualitas dan tekstur

--------------------------------------------------- -------- Tentang Kualitas dan Tekstur: Saya senang menerima plug yang bagus. Tentang Pengiriman dan Pengemasan: Dan pengirimannya cepat dan dikirimkan tepat dalam segala hal. Kami menantikan banyak hal di masa mendatang. Tentang Kualitas dan Tekstur Didukung oleh Google Translator Lihat detail

Saya membelinya untuk Suzuki SV650 saya.

Saat memesan berbagai item untuk Suzuki SV650,
Aku memerintahkan. Kualitasnya bagus dan harganya sangat murah.
Aku puas.
Businya hanya perlu sesuai dengan part numbernya saja, jadi tidak perlu khawatir dengan harganya yang mahal.
Lebih baik dari produk OEM dari dealer Suzuki atau mall online.
Saya sarankan membelinya dari WeBike. --------------------------------------------------- -------- Saya memesan berbagai barang untuk Suzuki SV650 yang saya pesan. Kualitasnya bagus dan harganya murah. Aku puas. Busi hanya memerlukan part number saja, sehingga dengan harga mahal produk OEM atau mall online di toko Suzuki disarankan membeli di Webike. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Steker juga merupakan barang habis pakai.

Diganti dari Produk OEM (CPR7EA-9) dengan jarak sekitar 5000km sejak penggantian sebelumnya.
Saya juga melihat Steker yang dilepas dan menemukan bahwa luka bakarnya pas hingga sedikit gosong, dan sudah aus. Apakah saya perlu mengubahnya lagi?" Begitu sampai di situ.

Perasaan saya adalah getaran dari Mesin saat berjalan dengan kecepatan konstan telah berkurang. Saya merasakan getaran dari Mesin saat berjalan dengan kecepatan konstan telah berkurang.
Namun sulit untuk mengevaluasi penggantiannya karena mungkin saja diganti dari kondisi yang sudah aus.
Harganya sekitar 1000 yen lebih tinggi dari OEM, tapi tidak terlalu mahal, jadi jika Anda tertarik, Anda bisa memakainya untuk melihat kapan waktunya menggantinya. Lihat detail

Untuk NGK NGK ESTRELLA

Seperti yang diharapkan dari NGK, ini dibuat dengan baik.
Pemalasan juga diantisipasi. Lihat detail

Dibeli dan diganti sebagai Steker untuk mobil saya.

Kali ini saya membeli dan menggantinya sebagai Steker untuk mobil saya (Betle berpendingin udara), bukan untuk Sepeda Motor.
Kesesuaian di buku manual servis adalah BP5HS (dibeli pada waktu yang sama kali ini)" Tapi..
Yang ini awalnya disertakan. BPR6HSA dibeli dan diganti.
"R" Sistem Kebisingan tidak tersedia untuk mobil dengan sistem audio karena dilengkapi dengan a
Mobil saya tidak memiliki sistem audio, jadi saya tidak memanfaatkannya.
Walaupun mengganti busi adalah hal yang mudah, Beetle (Jerman) berpendingin udara dengan pendingin tidak memiliki jarak bebas pada Selang Pemanas dan Kompresor, sehingga pekerjaan penggantian menjadi sulit.
Setelah penggantian, mesin hidup dan tentu saja meledak lebih baik.
Untuk mobil tua, baik sepeda motor maupun mobil, sebaiknya selalu memiliki minimal satu set (untuk 4 silinder) yang siap diganti sewaktu-waktu.
NGKPlug secara kosmetik bagus, jadi saya membeli Colokan lain secara bersamaan. Lihat detail

Saya membeli ini sebagai Steker yang ditimbun untuk mobil saya.

untuk Kendaraan (Beetle 1977 GermanInjection berpendingin udara) dibeli dan diganti sebagai Steker.
Kesesuaian pada manual servis dapat ditemukan di sini. BP5HS Tapi..
Kali ini yang semula terpasang BPR6HSA juga dibeli bersamaan.
Busi untuk Beetle berpendingin udara perlu diselidiki karena modelnya bervariasi tergantung tahun.
saat ini BPR6HSA saya pakai yang kondisinya bagus, BP5HS untuk penimbunan.
Karena selalu lebih baik untuk memiliki mobil tua, baik Sepeda Motor maupun mobil, kosmetik NGKPlug dapat diandalkan.
Saya rasa kabel Stekernya juga harus diganti. Lihat detail

Merek Kepercayaan

Saya menggantinya bersama dengan kabel Stekernya.
Bahan habis pakai diganti secara teratur. Lihat detail

Uotani dan Kuantitas: Pertukaran dalam Set

Itu diganti bersama dengan kabel dan tutupnya ketika Uotani dipasang.
Steker Iridium tidak memerlukan penyesuaian Celah, tetapi disesuaikan hingga 1,2 mm untuk pemasangan Uotani.
Mungkin menarik untuk membandingkannya dengan colokan Normal, meskipun saya belum melakukannya. Lihat detail

Barang parut, asli setahu saya

Harga termurah yang bisa saya temukan di internet. Pasti Lebih Murah daripada di negara saya. Saya memasangnya di Honda cb500f 2020 saya dan saya berkendara sekitar 3000 km; siap dan terasa nyaman. Saya akan memeriksanya setelah 12.000 km ketika saya akan menggantinya, semoga semuanya baik-baik saja. Lihat detail

Lebih dari yang saya harapkan.

Nama Produk
NGK NGK Keramik Khusus Jepang MotoDX Plug CPR8EDX-9S 95321

Nomor barang
CPR8EDX-9S

Kendaraan
GSX-R125 ( 2BJ-DL33B ) 2020

Jumlah jam kerja
Sekitar 1 jam

Alat yang Diperlukan
Kunci pas torsi, soket segi enam, soket segi enam, Batang ekstensi, Kunci pas kombinasi, -Driver, Palu, Tang, dll. akan sempurna.

Mengapa Anda memilih produk ini?
Saya memutuskan untuk membelinya untuk peningkatan tenaga dan performa awal yang baik.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu sesuai Gambar. Tidak ada yang khusus.

Apakah instalasinya sulit?
GSX harus dihilangkan dari bagian luarnya, jadi di situlah waktu dihabiskan; Steker memerlukan alat yang disediakan.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya tidak mengalami perubahan lebih banyak dibandingkan model mobil lainnya. Itu tidak berbeda dari yang saya harapkan.

[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Tidak ada yang khusus

[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Saya tidak merasakan adanya perubahan performa.

Barang-barang lain yang mungkin berguna
Titik-titik pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang akan dibeli/Pendapat dan permintaan kepada Pabrikan Lihat detail

Ini terlihat lebih baik sekarang.

Saya memakainya karena menonjol dari OEM. Lihat detail

Penggantian steker

Mengganti C7EPlug lama asli tanpa masalah.
Saya tidak yakin apakah ini meningkatkan start atau penghematan bahan bakar. Lihat detail

Variasi variasi warna yang bagus

Kabel NGKPower standar, digunakan untuk CUB.
Berbicara tentang NGK, saya selalu memikirkan gambar Merah dan BlueCable, namun saya terkejut saat mengetahui bahwa NGK memiliki variasi warna yang sangat beragam.
Saya penasaran dengan kode warna Kuning + BlackCap, jadi saya membelinya, dan warna sebenarnya adalah warna bi-Bit yang bagus juga. Lihat detail

Di Kelas 90cc CUB

Pilih sebutan OEM untuk CUB + 1st Up.
88ccdll.Bore up dan Anda akan menjadi yang pertama untuk saat ini.
Kuantitas karena tertutup selama Pengaturan.:Saya dapat membeli 2 buah atau lebih.
Kau disana! Setelah Anda mendapatkan pengaturan Karburator, Anda harus memasang Windshield IRIDIUM atau Steker mahal lainnya! Lihat detail

Diganti dari Steker yang sudah sangat aus

Saya mengalami gejala start dingin yang buruk dan memesannya dengan tujuan untuk menggantinya, tidak ada pertanyaan!

Pekerjaan diselesaikan tanpa kesulitan karena ini merupakan pengganti dari Plug yang diadopsi OEM.

Saya melepasnya dan membandingkannya dengan mobil yang menempuh jarak sekitar 50.000 km, dan saya rasa tidak pernah diganti.
Foto itu diambil tanpa pikir panjang karena banyaknya kerusakan.

Setelah penggantian, performa awal jelas meningkat!

Saya menegaskan kembali arti penggantian berkala. Lihat detail

Karena kita sudah di sini, mari kita gunakan Plug yang bagus.

Busi yang belum diganti sekitar 30.000 km setelah dikendarai dengan mobil baru.
Saya membelinya dengan tujuan untuk menggantikannya.

Dibandingkan dengan Plug yang unik, usang dan gelap.
Stabilitas start dan idle sangat baik.

Beberapa peningkatan penghematan bahan bakar setelah penggantian.
Saya sangat senang melihat Engine berputar dengan penuh semangat.

Saya akan membeli lagi ketika kali berikutnya tiba untuk penggantian. Lihat detail

Peningkatan kinerja awal! Tentu saja berhasil!

Saya membeli kembali edisi komuter karena saya beralih dari CUB110JA44 ke JA59.
Saya telah menggunakan Plug seri ini di mobil saya sebelumnya dan menyukai peningkatan performa awal dan sensasi akselerasi di awal pembukaan Axel.

Jadi saya memutuskan untuk menghapusnya dari JA44 dan menggunakannya kembali di JA59, yang telah saya gunakan, tetapi yang mengejutkan saya, nilai panas Plug yang ditentukan diubah menjadi 6→8 untuk JA59, yang menjadi ModelEngine Baru!
Saya ingin tahu apakah ini efek dari rasio kompresi Mesin yang lebih tinggi?
Lagi pula, sekarang saya tidak bisa menggunakannya kembali, jadi saya membeli MotoDXPlug lagi, nomor 8.

Kesan yang dipasang kali ini sama, dengan kesan langsung pertama adalah peningkatan performa awal.
Gambar yang dulunya diputar dengan suara "curl" kini diputar dengan suara "curl", dan sensasi denyut serta torsi yang meningkat di awal pembukaan Axel juga tidak berubah.

Kami belum tahu sampai kapan performa ini akan bertahan, namun pabrikan mengklaim daya tahannya telah ditingkatkan, jadi kami menantikan model Besar. Lihat detail

Dibuat dari Windshield IRIDIUM, yang telah saya gunakan selama sekitar 20 tahun sekarang.

Busi iridium telah menjadi favorit kami sejak kemunculannya.
Saya bukannya tidak puas dengan performa Steker Standar BP5HA, namun saya manfaatkan sebagai jimat karena akan memberikan perbedaan ketika saya mengalami masalah konsumsi bahan bakar yang besar di mobil Karburator (pagi hari yang sangat dingin, atau saat menuruni tanjakan yang panjang. dengan hampir tanpa throttle).

Saya belum pernah merasakan Power up atau Torque up seperti yang dijelaskan oleh Pabrikan.
Tetapi dengan Steker Standar BP5HA, ia tetap menyala dengan baik (menurut saya) bahkan dalam situasi di mana ia mungkin mati, jadi saya telah membelinya selama 20 tahun sekarang.

Khususnya, mesin LargeEngine Displacement Volume TWIN dan Single rentan terhadap keruntuhan campuran bahan bakar kecuali pada throttle penuh (berbeda cerita dengan pengaturan karburator), sehingga tidak perlu khawatir karena pengapian tetap solid bahkan dalam situasi di mana rasio udara-bahan bakar jelas. tidak benar tidak tergantikan.
Kaca depan IRIDIUM awalnya buatan Denso, tapi saya punya pengalaman buruk dulu, jadi saya pakai produk NGK.
Saya kira produk Denso sudah kokoh besar sekarang.

Waktu penggantian adalah Kapan pun saya menginginkannya." Benar
Saat saya melepasnya dan melihat elektrodanya, tidak ada yang berubah, jadi saya bisa menggunakannya selamanya jika saya mau. Sepertinya itu bisa digunakan selamanya jika diinginkan.

Penggantian busi adalah satu hal, namun lubang busi yang bersih jauh lebih penting, jadi kami memasang keran melalui lubang busi untuk menghilangkan karbon tanpa harus mengganti busi.
Jika lubang sumbat tidak dapat dengan mudah disekrup dengan tangan hingga ujungnya, itu tandanya Karbon telah terakumulasi di dalam lubang sumbat.
Jika Kaca Depan IRIDIUM adalah pilihan yang tepat, setidaknya Plug harus dapat berputar-putar dengan tangan sampai akhir! Lihat detail

Normal adalah yang terbaik

[Bagaimana cara menggunakannya?
YamahaCHAPPY (CHAPPY) Digunakan untuk
Saya membelinya karena kompatibel, murah, dan buatan NGK.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini adalah Steker biasa yang dapat digunakan secara normal hanya dengan melepas dan memasang kembali Tutup di ujungnya.
Saya telah menggunakan busi NGK sepanjang hidup saya, termasuk Sepeda Motor lainnya, dan busi saya tidak pernah berhenti terbang.
Biasa adalah yang terbaik.

Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Sebelumnya, ada Steker misterius yang dipasang oleh Pemilik sebelumnya.
Itu juga berfungsi normal di sana, tetapi diganti untuk pemeliharaan preventif.
Saya tidak merasakan perubahan khusus.

[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Tutup Steker harus dilepas agar sesuai dengan Sepeda Motor.

【Tinjauan】
Steker NGK yang andal.
Harganya tidak mahal, jadi ada baiknya untuk menggantinya sebelum Anda melihat sesuatu yang tidak biasa. Lihat detail