Ulasan
Sesuai: SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250SHE, KAWASAKI KX250, SUZUKI DR250R, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI KDX125SR, KAWASAKI KDX200SR, YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA Cerro 225W, YAMAHA XT250X, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW250S
Saya rasa tidak ada kesalahan.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ketika saya mengganti ban belakang, saya memeriksa bantalan yang tersisa dan ternyata hanya tersisa 1mm. Saya buru-buru membeli pad. Webig sangat membantu karena stoknya banyak.
Saya khawatir dengan SBS dan ZETA, tapi saya memilih DAYTONA karena paling murah. Saya harap ini tahan lama, tapi saya tidak akan tahu sampai saya menggunakannya.
Ini sempurna untuk kebutuhan mereka yang menghargai daya tahan dan kenyamanan berkendara secara umum dibandingkan performa dalam berkendara keras." Saya akan tetap mengingat ekspektasi saya seperti yang tertulis
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti yang ditunjukkan pada Gambar. Saya membelinya di Webig, jadi saya tidak mendapat manfaat darinya, tetapi mudah dipahami dengan model mobil yang kompatibel dalam Paket.
Apakah pemasangannya sulit?
Lepaskan saja dan pasang kembali. Saya akan mengatakan, tetapi serius, saya menyemprot Piston dengan karet Logam M-1 biasa (https://www.webike.net/sd/74403/) dan membersihkan Piston dengan Old Ha Brush.
Saya pikir mengembalikan Piston saat kotor akan berdampak negatif pada Seal, dan perawatan itu harus dilakukan sesekali.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya pikir ini akan memakan waktu cukup lama untuk masuk karena ini adalah pad baru pada disk bekas, tetapi ternyata bekerja lebih cepat.
Saya hanya mengendarainya di jalan umum, jadi semoga bisa bekerja dengan baik di jalan hutan dan berlumpur.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak terlalu
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Tidak terlalu
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Poin untuk dipertimbangkan/Item untuk dibeli/Pendapat dan permintaan ke Pabrikan
Tang Piston Rem (https://www.webike.net/sd/21699387/)
Berguna untuk membersihkan Piston.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250L, HONDA CRF250L, HONDA CRF250LS, HONDA CRF300L, HONDA CRF250M, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250RALLYS, HONDA CRF300L RALLY, HONDA XLR250R, HONDA XLR250RBAJA, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR250M, HONDA XR400M, HONDA XR250R, HONDA XR400R, HONDA XR600R, HONDA XR650R, HONDA CB250F
Filter oli yang bagus, telah menggunakannya selama 2 tahun
Saya lebih suka CRF250L. Selalu ada filter cadangan. Saya suka filter oli ini. Saya memilikinya selama 2 tahun dan menggunakannya di sepeda saya pada jarak 30000 km, biasanya dengan penggantian oli setiap 5.000. Saya tidak punya masalah dengan bagian mana pun dari filter ini. Stiker yang disertakan sangat membantu. Saya pasang ke garpu saya dan saya selalu tahu kapan penggantian oli berikutnya. Saya berharap ini datang dengan beberapa o-ring atau gasket yang dibutuhkan motor, tapi itu diharapkan karena filter ini bukan dari Honda dan jauh lebih murah. Filter ini adalah salah satu alasan saya membeli produk gigi wanita jika saya bisa. Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Besar puas
setelah penggantian saya pikir itu adalah Sepeda Motor yang berbeda. Saya tidak berpikir saya akan berlari cukup jauh. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KLX300R, SUZUKI 250SB, YAMAHA YFZ450, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI VERSYS1000SE, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLX250ES, YAMAHA SEROW225, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X
Itu cukup bagus. (*'?Ω?`) b
Ternyata bagus, efeknya terlihat bagus!
Terima kasih banyak atas Poin yang saya beli HUNTER! (...-orang-...)
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI XN85 TURBO, SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI SW-1, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), KAWASAKI Z1000R, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS650G, SUZUKI GS550, SUZUKI GS550, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS1100
Selesaikan masalah pengapian dengan sempurna
Sepeda motor saya adalah HONDA CB500F. Setelah menggunakan motor ini selama beberapa tahun, saya selalu mengalami kesulitan pengapian saat menyalakan motor di pagi hari. Saya pergi ke bengkel untuk mengganti busi, tetapi tidak dapat diselesaikan sepenuhnya. Belakangan diketahui bahwa saluran tegangan tinggi sudah tua, dan kemudian saya menggunakan webike. Setelah membeli kabel pengapian tegangan tinggi NGK ini, masalah yang mengganggu saya sejak lama telah teratasi. -------------------------------------------------- -------- Motor saya HONDA CB500F. Setelah beberapa tahun digunakan, sepeda motor ini selalu mengalami kesulitan dalam meluncurkan sepeda motor tersebut. Tidak dapat sepenuhnya dipecahkan untuk mengganti steker Mars di bengkel. Nanti Setelah membeli saluran pengapian tekanan tinggi NGK ini, masalah yang telah lama mengganggu saya terpecahkan. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail
![Main Jet [KEIHIN Round Shape/Large]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/13652/450-3030750_TS.jpg)
Sesuai: HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NS50F, HONDA NSR250R, HONDA NS250, HONDA NS50F, HONDA NS250, HONDA NS250, HONDA NS-1, HONDA NS-1, HONDA MVX250F, HONDA MTX125R, HONDA MBX50, HONDA MBX50, HONDA MT50, HONDA MBX80 INTEGRA, HONDA MBX125F, HONDA MBX50, HONDA CBR600F
Digunakan di TA20ACarburetor di MC18.
Digunakan di TA20ACarburetor di MC18.
Dibeli 1 pc. masing-masing #130 dan #132 sebagai OEM.
Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA 400X, HONDA CB250R, HONDA CBR250RR, HONDA CBR400R, HONDA CRF250M, HONDA CRF450L, HONDA CRF450RX, HONDA REBEL(REBEL)500, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT-25, YAMAHA YZ250X, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, SUZUKI GSX250R, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650X, SUZUKI DL1000 V-STROM250, SUZUKI DL1000 V-STROM250
Sambungan Paku Keling
Apakah harganya naik?
Semuanya naik harga.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Suasana hati dan kinerja UP!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya mendapatkan D Tracker dari penjual pribadi, tetapi pertama-tama, saya harus mengganti stekernya. Saya memutuskan untuk mengambil risiko dan memasang steker IRIDIUMIX Kaca Depan, yang harganya sekitar dua kali lipat harga Steker Standar BP5HA.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Elektroda tengahnya sangat tipis, tetapi tampilan yang lain sama dengan Steker Standar BP5HA.
Apakah pemasangannya sulit?
Sebelum melepas steker lama, saya dengan hati-hati meniup debu di lubang steker dengan AirBLOWER, melepas steker, memeriksa torsi steker di manual servis, dan mengencangkan steker baru ke 13Nm menggunakan kunci momen.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Hmmm, saya tidak bisa membedakan w
D Tracker awalnya tidak memulai dengan baik, dan ini karena jet rendah (#35), jadi saya memasang #38 untuk meningkatkan performa start, sehingga colokan Iridium tidak meningkatkan performa start. Saya mengganti sproket dari standar 14T ke 13T untuk pengaturan tipe akselerasi, dan saya rasa konsumsi bahan bakarnya tidak berubah sama sekali. Jadi, sayangnya, saya tidak bisa merasakan manfaat dari colokan Iridium (menangis).
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Saya tidak memiliki ekspektasi yang terlalu besar sejak awal, jadi saya hanya berpikir, "Yah, kira-kira sebesar itu.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Jarak penggantian yang direkomendasikan pabrikan untuk Steker kelas atas seperti Kaca Depan IRIDIUM untuk Sepeda Motor sebenarnya adalah 5.000km, sama dengan Steker Standar BP5HA (Plug umum). Saya dengar bahwa colokan yang menggunakan emas murni baik untuk elektroda tengah maupun luar (bukan untuk motor) dapat digunakan hingga 10.000km. Namun MotoDXPlug for Motorcycle bisa digunakan hingga 10.000km meski hanya elektroda tengahnya saja yang terbuat dari emas mulia, jadi kehebatannya? Saya memiliki Sepeda Motor lain (FZS600) dengan Steker Standar BP5HA CR8E, yang berjalan lebih dari 5000km dan masih dalam kondisi prima bahkan setelah 8.000km, jadi saya beranikan Merit memilih Steker kelas atas.... ......w Saya bertanya-tanya apakah Plug kelas atas benar-benar dapat digunakan untuk 20.000km atau 30.000km lebih dari 10.000km....... Jika demikian, saya harus memilih Merit. Saya ingat saat saya menulis ini, mobil mini saya mungkin sudah berjalan sekitar 100.000km sejak saya menggantinya dengan busi Iridium. Ini satu silinder, jadi hanya perlu satu colokan.
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Penggantian Steker Pelacak D
Digunakan untuk menggantikan Plug untuk D Tracker. Saya telah menggunakan Windshield IRIDIUM, tetapi sudah mulai aus, jadi saya menggantinya dengan colokan 2 roda yang belum pernah saya dengar sebelumnya. Performa awal lebih baik dari sebelumnya, dan saya merasa ini efektif. Saya ingin menjalankan dengan colokan yang bagus untuk satu silinder. Lihat detail
Sesuai: ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA Leonardo 125, APRILIA Leonardo 150, bimota Bellaire 600, KYMCO Racing 125, KYMCO Racing 150, MALAGUTI Madison 125, MALAGUTI Madison 150., PIAGGIO X9-200 Amalfi, SUZUKI Intruder LC125, YAMAHA FZS600 Fazer, YAMAHA WR400F, YAMAHA YZ400F, bimota YB-7 Folgore, APRILIA Scarabeo 125, APRILIA Scarabeo 150, BENELLI Velvet 125, BENELLI Velvet 250, BETA rr 4t lc enduro
8.000km sejak penggantian dan itu luar biasa!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya membeli FZS600 bekas, dan awalnya bekerja dengan baik, tetapi suatu hari mesin tiba-tiba tidak berfungsi, dan meskipun saya dapat menyalakannya entah bagaimana, mesin mulai menggembung seperti 3 silinder (pipa knalpot tidak panas hanya di bagian pertama silinder). Mesin bekerja dengan baik sampai sehari sebelumnya, jadi saya tidak tahu apa penyebabnya. Awalnya saya curiga dengan prank tersebut, tapi tidak ada yang seperti itu, jadi saya meminta bengkel motor untuk melihatnya. Tapi sungguh mengejutkan! Entah kenapa, tapi mesin, knalpot, dan karburator semuanya NORMAL, tapi kenapa pemilik sebelumnya memasang CR9E? Ini adalah salah satu dari tujuh keajaiban dunia. Selain itu, juga menjadi misteri bahwa mobil tersebut dapat berjalan dengan baik beberapa saat setelah saya membelinya bekas. Saya kendarai 8.000km setelah itu dan masih bagus! Konsumsi bahan bakar sekitar 25 km per liter, jadi tidak ada keluhan!
Apakah pemasangannya sulit?
Penggantian busi dilakukan oleh bengkel sepeda motor! Sebelum melepas steker lama, saya memintanya untuk meniup debu di lubang steker dengan hati-hati dengan Compressor Air.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Tidak ~ Steker Standar BP5HA adalah yang terbaik! WOW!
Kinerja biaya adalah yang terbaik! W!
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Sama sekali tidak!
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Ada Plug kelas atas seperti Windshield IRIDIUM yang populer sekarang, tetapi jarak penggantian yang direkomendasikan pabrikan adalah 5.000km, sama dengan Plug Standar BP5HA (Plug umum). Saya dengar bahwa colokan yang menggunakan emas murni untuk elektroda tengah dan luar (bukan untuk motor) dapat digunakan hingga 10.000km. Namun, MotoDXPlug for Motorcycle dapat digunakan hingga 10.000km meski hanya elektroda tengahnya yang terbuat dari emas berharga.
Namun demikian, CR8E dengan Steker Standar BP5HA (Plug umum) masih dalam kondisi prima bahkan setelah 8.000km lebih dari 5.000km, jadi Merit berani memilih Steker kelas atas........ . w
Akankah Plug mewah benar-benar mendapatkan penggunaan 20.000 atau 30.000 km di luar 10.000 km -? Jika demikian, saya memiliki Merit untuk dipilih. Saya ingat mobil mini saya mungkin sudah berjalan sekitar 100.000km sejak saya menggantinya dengan busi Iridium.
Saya bertanya-tanya apakah saya harus memasang MotoDXPlug di FZS600 saya lain kali saat saya mengganti colokan...?
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Busi Berkualitas Tinggi untuk Performance Grom Anda
Tentang kualitas dan tekstur: Saya senang dengan kualitas busi iridium CR8EIX dari NGK, ujung iridium yang halus memastikan percikan yang stabil secara konsisten dan pelapisan logam trivalen memberikan sifat anti korosi yang unggul. Tentang rasa penggunaan: Dengan desain dan teknologi terbaik yang dimasukkan ke dalam pembuatan busi ini, Anda mendapatkan akselerasi yang luar biasa, efisiensi bahan bakar yang tinggi, dan daya tahan jika dibandingkan dengan busi NGK standar. Produk untuk dibeli bersama: NGK juga menawarkan tutup busi performa tinggi yang juga diinginkan untuk dibeli bersama busi NGK iridium CR8EIX untuk menghilangkan kemungkinan penurunan performa busi iridium. Kesulitan pemasangan: Proses pemasangan membutuhkan waktu sekitar 5 menit. Pertama, periksa celah busi dan sesuaikan jika perlu, lalu lepas dan pasang busi dan pasang kembali tutup busi dengan aman. Tidak sulit untuk dilakukan. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain: Biaya yang baik karena Anda mendapatkan busi yang berkinerja lebih baik dan lebih tahan lama dibandingkan dengan busi NGK standar, yang lebih murah untuk dibeli tetapi tidak seefisien bahan bakar dan perlu diganti lebih teratur yang akan menyebabkan biaya Anda lebih banyak dalam jangka panjang. Tentang pengiriman dan pengemasan: Angkutan laut adalah metode pengiriman yang saya sukai karena biayanya lebih rendah tetapi saat ini layanan ini tidak tersedia dari Japan Post, EMS jauh lebih cepat dan bagus. Webike terus mengabari saya tentang status pesanan saya hingga saat pengiriman. Paket tiba dalam rentang tanggal yang diharapkan dan dikemas dengan baik tanpa ada kemungkinan bagian tersebut rusak. Kekhawatiran, perhatian, atau saran apa pun saat membeli: Peringkat panas busi Honda asli adalah 6. Peringkat panas yang disarankan untuk mesin stok adalah 6 atau 7 dan peringkat panas yang disarankan untuk mesin lubang besar atau kompresi tinggi adalah 8 atau 9. Lihat detail
Sesuai: HONDA XR100, HONDA XR100, HONDA XR50, HONDA XR50, YAMAHA FZ-6S, YAMAHA Lanza., YAMAHA Lanza., YAMAHA TZR50R, YAMAHA TZM50R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA XT225 CELLOW WE, YAMAHA XT225 CELLOW, YAMAHA XJ6S
Cocok sekali! Tahan karat berkualitas tinggi
Sedikit lebih panjang dari yang dimaksudkan untuk caliper depan. Mungkin pin yang saya terima adalah untuk bagian belakang. Tapi tetap pas di caliper depan. Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Suara knalpot berubah setelah penggantian.
Saya rasa itu adalah keputusan yang tepat untuk menggantinya karena Responnya lebih baik dan suara knalpot berubah saat Idling RPM menjadi stabil dan berjalan. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KLX300R, SUZUKI 250SB, YAMAHA YFZ450, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI VERSYS650, KAWASAKI VERSYS1000SE, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI D-TRACKER, KAWASAKI KLX250ES, YAMAHA SEROW225, YAMAHA WR450F, YAMAHA WR250F, YAMAHA YZ450FX, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA YZ250X
Berdandan!
Berdandan!
Karena tidak ada O-ring yang disertakan, kami menggunakan OEM dan menggunakannya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA Cerro 225W, YAMAHA XT250X, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TRICKER, YAMAHA SEROW, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230 Lanza, SUZUKI Jebel 250XC, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI Jebel 250 GPS Ver., SUZUKI TS125R, SUZUKI TS200R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250
Pad Merah klasik
Saya membelinya karena lebih murah daripada suku cadang OEM. Sepertinya sedikit lebih cepat hilang, tapi saya merasa efektivitasnya lebih baik daripada suku cadang OEM.
Ini adalah produk yang bagus mengingat harganya.
Saya ingin mencoba GoldPad lain kali.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA Cerro 225W, YAMAHA XT250X, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TRICKER, YAMAHA SEROW, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230 Lanza, SUZUKI Jebel 250XC, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI Jebel 250 GPS Ver., SUZUKI TS125R, SUZUKI TS200R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250
Bantalan Merah Stabil (Belakang)
Saya pikir Balance bagus untuk harga dan performa. Saya suka perasaan lebih tegas dan kontrol, bukan semangat, tapi kontrol seperti OEM. Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125R, HONDA CR125R, HONDA CR250R, HONDA CR250R, HONDA CRF250R, HONDA CRF250RX, HONDA CRF250X, HONDA CRF125F, HONDA CRF150F, HONDA CRF230F, HONDA CRF250F, HONDA CRM250R, HONDA CRM250AR, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R BAJA, HONDA XR230, HONDA XR250, HONDA XR250 BAJA, HONDA XR230 MOTARD, HONDA XR250 MOTARD
Kue itu hilang.
Saya telah berkeliling di hutan dengan produk OEM sampai sekarang. Saya telah melakukan tur di jalan hutan dengan ban OEM, dan ketika tiba waktunya untuk menggantinya, saya menggantinya dengan produk ini untuk jalan hutan. Namun, setelah menggantinya dengan produk ini, gertakannya hilang. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB300R, HONDA Rebel300, SUZUKI 250SB, KAWASAKI SUPER SHERPA, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Ninja 250SL, KAWASAKI Ninja 250SL, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250R SE, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250 SR, KAWASAKI KLX250 ES, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KLX230 R
Performa Lebih Tinggi dan Harga Lebih Rendah dari Produk OEM! Buatan Jepang!
Lipatan filter meningkat sekitar 20% untuk kinerja yang lebih tinggi daripada Produk OEM! Dan harga yang lebih rendah!
Saya telah menggunakan produk ini berkali-kali dan tidak mengalami masalah apapun.
Terus terang, menurut saya tidak ada gunanya membeli Produk OEM.
Ini Rekomendasi!
Lihat detail
Sesuai: BENELLI VELVET125250, SUZUKI BANDIT400VZ, SUZUKI V-STROM650, SUZUKI SV650S, SUZUKI TL1000S, MALAGUTI Madison 150, MZ 125SM, MZ RT125, PIAGGIO PIAGGIO X-9 200 AMALFI, PGO J.E.V. 125Duo's, KYMCO KCR125, KAWASAKI D-TRACKER X, KAWASAKI D-TRACKER, HYOSUNG RT125D, HYOSUNG GV250 Acura, HYOSUNG GT250Comet, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE600e, HUSABERG MotocrossFC400
Jika Anda tetap akan menggantinya, ini adalah produk yang akan Anda rasakan kebaikan Response!!!
Sesuai Judul, penggantian busi tentu saja hanya satu busi untuk satu silinder, bukan untuk empat silinder.
Jadi, "Jika Anda tetap akan menggantinya, sebaiknya Anda membuatnya sedikit lebih baik…." Saya pikir, jadi saya menggantinya dengan item ini!
Saya merasakan perbedaannya lebih dari saat saya menggantinya dengan colokan Iridium sebelumnya! Agak.
Respon terasa lebih baik dan getarannya sedikit berkurang!
Ini rekomendasi!
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR100, HONDA XR100, HONDA XR50, HONDA XR50, YAMAHA FZ-6S, YAMAHA Lanza., YAMAHA Lanza., YAMAHA TZR50R, YAMAHA TZM50R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA XT225 CELLOW WE, YAMAHA XT225 CELLOW, YAMAHA XJ6S
OEM telah dikurangi dan diganti.
Jika Anda tetap akan menggantinya, Bahan: Saya membuatnya dari Stainless Steel
Saya suka itu datang dengan Cap.
Di OEM, tutupnya adalah sekrup minus dan pinnya heksagonal, jadi sangat nyaman untuk menggunakan alat yang sama.
Saya hanya ingin tahu apakah tutupnya terlalu tebal, atau agak membuat frustrasi karena kepalanya keluar.
Saya berbicara tentang penampilan (dan ini bukan seperti tempat yang akan Anda kikis saat jatuh).
Saya rasa saya akan memilih yang ini saat mengganti model mobil lain.
Lihat detail