Ulasan
Sesuai: SUZUKI RM250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RMX250, SUZUKI TS125R, SUZUKI TS200R, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI Jebel 250 GPS Ver., SUZUKI Jebel 250XC, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA SEROW, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA XT250X, YAMAHA Cerro 225W, YAMAHA Serow 225WE, KAWASAKI KLX250ES
Digunakan untuk XSR155
Digunakan untuk XSR155 Belakang
Saya tidak suka cara kerja rem belakang.
Saya menggunakan produk ini pada kendaraan saya sebelumnya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Pada penggantian Bantalan Rem di ns1
Ini adalah pengganti dari Pad Merah DAYTONA.
Ini bekerja dengan sangat baik dan Touch luar biasa.
Ia bekerja sebaik Red Pad.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-6RR, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI Z750S
Bagian belakang juga senang ingin mengerem!
NINJA1000 (ABS) Ini adalah pengganti dari OEM.
Instalasi dilakukan oleh Toko.
Saya memilih Golden Pad yang sama untuk Depan dan yang sama untuk Belakang, meskipun saya tidak yakin apakah akan menggunakan Red Pad atau tidak.
Saya sedikit khawatir itu mungkin terlalu efektif, tetapi sangat mudah untuk dikendalikan.
Ada di dalam Paket. Sensasi menyenangkan yang membuat Anda ingin mengerem." Apakah ini yang Anda maksud?
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1000 XT, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Ninja1000, SUZUKI V-STROM1050, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI V-STROM1000 X, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000
Sensasi menyenangkan yang membuatku ingin mengerem!
NINJA1000 (ABS) Ini adalah pengganti dari OEM.
Instalasi dilakukan oleh Toko.
Saya tidak bisa menyampaikan ini dengan baik, tetapi dibandingkan dengan OEM, saya akan mengatakan bahwa Brake terasa seperti berada di ujung jari Anda. Itu tidak bekerja terlalu baik dan mudah dikendalikan.
Ada di dalam Paket. Sensasi menyenangkan yang membuat Anda ingin mengerem." Apakah ini yang Anda maksud?
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI AR125, KAWASAKI EX-4, KAWASAKI FX400R, KAWASAKI GPZ400 F, SUZUKI NZ250, SUZUKI RG50 gamma, SUZUKI WOLF50, SUZUKI GSX400E Katana, SUZUKI GSX400F, KAWASAKI Varios II, SUZUKI GN125E, SUZUKI NZ250 S, SUZUKI GS125E Katana, SUZUKI GSX250FX, KAWASAKI GPZ400, KAWASAKI Australia, New Zealand and the United States, KAWASAKI supersherpa, KAWASAKI barios, KAWASAKI Eliminator 400 LX, KAWASAKI Eliminator 400
Saya ingin tahu apakah itu Merek dan kosmetik yang andal.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk Bantalan Rem Depan ETRELLA.
Saya berpikir untuk menggunakan bantalan merah untuk depan dan belakang, tetapi karena kaliper depan ETRELLA adalah satu pod dan saya khawatir dengan daya pengeremannya, saya memutuskan untuk menggunakan bantalan emas di depan untuk meningkatkan daya pengereman bahkan sedikit.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Meskipun berada di permukaan jalan raya, saya merasa tenaga pengeremannya meningkat dibandingkan dengan OEM. Cengkeramannya tidak terasa seperti sedang mencengkeram rem dengan penuh semangat, tetapi semakin Anda mencengkeram rem, semakin besar tenaga pengereman yang Anda rasakan. Secara pribadi, saya suka perasaan ini.
Seperti yang ditunjukkan oleh kesan orang lain, saya mendapat kesan bahwa ada banyak debu rem. Jadi kita harus menunggu dan melihat tentang daya tahannya.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Di ETRELLA, kami hanya menggunakan OEMPad, tetapi karena Brake memiliki daya pengereman yang rendah, sebaiknya pelit setidaknya dengan Pad.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Jika Anda mengganti bantalan ETRELLA untuk pertama kali, ingat orientasi pelat belakang.
Butuh waktu sekitar 30 menit untuk memasang pembalut karena saya tidak tahu harus menghadap ke mana;
Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA CBR400R, HONDA NC750X, HONDA NC750X LD, HONDA NC750S, HONDA CB400F, YAMAHA Majesty S, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA Cygnus X, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA MT-01, YAMAHA BW'S125X, YAMAHA BW'S125, SUZUKI Sky Wave 650, SUZUKI Sky Wave 650, SUZUKI Gemma., SUZUKI Impulse 400 Type S, SUZUKI Impulse 400
Kinerja biaya yang baik.
Saya dulu menggunakan Vesla ZDCT.
Saya akan mengemudi dengan kecepatan yang sama dengan SS dan 2Storage P di jalan pegunungan.
Itu menghabiskan biaya sekitar 3000? Setiap kali, jadi saya mencoba yang ini.
Dibandingkan dengan Vesra, gaya pengereman awal di awal grip sedikit lebih rendah, tetapi setelah grip dikencangkan, gaya pengeremannya kira-kira sama.
Dalam hal pengendalian di sekitar area dimana ABS diaktifkan, hampir tidak ada perbedaan antara Besar dan Rendah. Perbedaannya hampir sama pada performa kontrol di sekitar area di mana ABS diaktifkan.
Daya tahan cukup baik. Saat ini sekitar 4.000mm dan masih ada lebih dari 1.000mm lagi.
Saya akan terus menggunakan yang ini mulai sekarang karena ini menang telak dalam hal kinerja biaya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RMX250, SUZUKI TS125R, SUZUKI TS200R, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI Jebel 250 GPS Ver., SUZUKI Jebel 250XC, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA SEROW, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R, YAMAHA XT250X, YAMAHA Cerro 225W, YAMAHA Serow 225WE, KAWASAKI KLX250ES
Cocok untuk rem belakang?
Fee Ring yang berfungsi di belakang, sehingga bisa digunakan untuk mengendalikan rem belakang.
Saya merasa cocok untuk itu.
MT07 lainnya adalah F Gicu R Golden Padχ in
Ini dalam kondisi yang baik.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA RZ50, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA SEROW, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TW200, YAMAHA TW225, YAMAHA XT250X, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA Bronco., YAMAHA Majesty C, YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Majesty.
Jenis yang mulai mencengkeram dan bekerja di belakang.
Dengan Pad yang memegang tuas Rem dan mulai bekerja di belakang.
Setelah Rem menghangat, Anda akan merasakan tenaga pengereman yang lebih besar.
Saya pikir daya tahannya juga ada.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R7, YAMAHA XJR400R, YAMAHA YZF-R1
Apakah itu baik?
Yah, saya kira perasaan itu tidak baik atau buruk.
Dan untuk daya tahan, saya baru saja menggantinya, jadi sejujurnya saya tidak tahu.
Disknya juga baru kali ini, jadi saya harus menjalankannya sedikit agar terbiasa.
Lihat detail
Seperti yang saya harapkan, itu dilakukan seperti yang diharapkan.
Sebelumnya kami memasang Bantalan Emas di Bagian Belakang, dan sekarang kami telah memasangnya di Bagian Depan.
Saat ini, efek NormalPad dapat digunakan sejauh itu, tetapi ada beberapa kecemasan yang paling Besar, dan dalam perasaan penggunaan saya, saya merasa bahwa kontrol yang halus diperlukan saat menggunakannya untuk beban depan, dan saat saya mencengkeramnya, saya merasa sedikit terpeleset, jadi saya mencobanya.
Hasilnya adalah Mahakuasa seperti yang kita duga, dan bekerja dengan memuaskan.
Misalnya, saat mengerem penuh saat berhenti total di gawang Gymkhana, Bantalan Emas mudah digenggam dan dioperasikan, dan perasaan mengunci mudah digenggam, memberikan rasa aman.
NORMALPad tampaknya lebih parah semakin jauh ke belakang Anda melakukan penyesuaian efek, dan membutuhkan sejumlah kekuatan cengkeraman.
Ini terkait dengan ban yang digunakan dan gaya redaman suspensi, tetapi saya pernah mendengar bahwa bahkan dengan ban cengkeraman tinggi, ada perbedaan keefektifan antara Normal Pad dan Golden Pad.
Selanjutnya, dalam kasus Breaking dimana beban depan diterapkan saat membelok Kecil, mudah untuk memahami penyesuaian efek, sehingga pengoperasian menjadi mudah. Saya kira Anda dapat mengatakan bahwa Ban di-ground dan Grip ditingkatkan.
Golden Pad terasa kencang, sehingga mudah untuk melihat perbedaannya dari rasa Pad Normal yang lebih lembut atau lebih kenyal. Namun, Bantalan Emas tidak memiliki kelicinan Bantalan Normal, dan Bantalan Normal memiliki karakteristik yang sama yaitu hanya efektif selama Anda menggenggamnya.
Jika Anda kekurangan NORMALBrake dari area ini, saya pikir mencobanya dengan penggantian Pad akan menyelesaikan masalah.
Saya berpikir untuk memasang caliper dua pot sendiri, tetapi karena saya dapat melakukan Breaking sebanyak Rear floating jika saya mau, saya memutuskan untuk menggunakannya.
Debu lebih pada Rem penuh, tetapi cukup untuk penggunaan jalan normal.
Sebagai bonus tambahan, saya mengkombinasikannya dengan Rear normalPad dan FrontGolden Pad, dan saya rasa Balance cukup baik di dalam kota.
Saya rasa saya akan menggunakan Golden depan dan NORMAL belakang untuk sementara waktu di dalam kota.
Lihat detail
Sesuai: Others , KAWASAKI ZZR1400, KAWASAKI ZZR1400, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI ZX-14R, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI 1400GTR, KAWASAKI 1400GTR
segera
Produk cepat sampai dan langsung dipasang. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR650R, HONDA CRF1000L Africa Twin, HONDA CRF1000L Africa Twin, HONDA CBR650R, HONDA CB650R, HONDA CB650R, HONDA CB250R, HONDA CB250R, HONDA CB125R, HONDA X-ADV, HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES, HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, HONDA CB150R, HONDA CB300R, HONDA CB150R, HONDA CB300R
Penguatan mungil rem depan
Rem depan CB250R tidak terlalu efektif.
Saya beralih ke Pad Merah ketika saya membeli mobil baru saya.
Tetap saja, efeknya tidak memuaskan.
Seperti yang saya katakan, Golden Pad bekerja lebih baik.
Aku seharusnya memilih Golden sejak awal.
Untuk chamfering, bahan cadangan yang digunakan selama Cincin Laut Arsitektur digunakan.
Ini dilakukan dengan menempelkan Kertas ke-150.
Saya biasa menggosok dengan tongkat File.
Bagian dalam kelengkungan sangat sulit dilakukan.
Bahan cadangan + Amplas dan Anda akan menghalangi Curve.
Sangat mudah untuk dikerjakan karena melekat dengan baik.
Bahan cadangan adalah selotip dua sisi.
Manual servis mengatakan untuk menggunakan baut Caliper baru.
Ada instruksi, tetapi kami menggunakannya kembali.
Saat baru, bahan pelonggaran kekuatan sedang diterapkan.
Itu diterapkan dan diperketat pada 45 Nm.
Ingatlah untuk memeriksa apakah kerah dipasang dengan benar.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA XMAX, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-03, YAMAHA MT03, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA MT03, YAMAHA YZF-R3
bagus
Saya mengganti Rem di YZF-R25 baru saya karena Remnya tidak berfungsi dengan baik. Walaupun saya menggenggamnya dengan ringan, remnya diinjak dengan tipis, jadi mudah dikendalikan. Saya belum mencapai sasaran, tetapi cukup lebih baik daripada OEM. Saya rasa R25 perlu mengganti bantalan rem. Saya pikir kinerja biaya sangat tinggi untuk kinerja. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Berhenti dengan penuh semangat, dan Kontrol juga tidak buruk!
Depan menggunakan Pad Emas dan Belakang menggunakan Pad Merah.
OEM Hnyo~." Efek dari "dingin" dan "usus tumpul!" dan masuk akal
Ini rekomendasi!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1200 DAEG, KAWASAKI ZRX1100 II, SUZUKI Bandid 400VZ, SUZUKI Bandid 400 Limited, SUZUKI Bandid 400 Limited V, SUZUKI Bandit 400, SUZUKI Bandid 400V, SUZUKI Bandit 250 Limited, SUZUKI Bandit 250, SUZUKI Bandit 250VZ, SUZUKI Bandit 250 V, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Inazuma 400, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Inazuma 1200, SUZUKI WOLF250, SUZUKI TL1000S
Kenyamanan ringan
Tidak ada tenaga pengereman yang kuat, tapi saya rasa ini cukup untuk rem belakang.
Jumlah Debu baru saja diganti, jadi saya tidak tahu saat ini.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Rebel II, HONDA Rebel S, HONDA NSR80, HONDA Rebel , HONDA NSR50, HONDA NS-1, HONDA NS50F, HONDA MBX80, HONDA MBX50, HONDA MBX50F, HONDA MBX125F, HONDA CBX125Custom, HONDA CBX125F, HONDA CBX125
Rem depan NSR50?
Digunakan untuk Bantalan Rem Depan pada NSR50, NS50F dan MBX50F.
Dengan ukuran kendaraan 50cc, Pad bekerja cukup baik untuk memungkinkan Breaking tanpa rasa khawatir.
Ini juga cocok untuk pengendaraan sirkuit karena memiliki pengendalian yang baik dan dapat dipatahkan sesuai keinginan.
Apakah aman karena Pabrikan juga DAYTONA?
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Jebel 200, SUZUKI Jebel 200, SUZUKI Jebel 125, KAWASAKI Eliminator 125, KAWASAKI Z125PRO, KAWASAKI KX65, KAWASAKI KSR-110, KAWASAKI KLX125, HONDA Magna 50, KAWASAKI D-Tracker, HONDA CRM80, HONDA CRM50
Pad serba bisa
Saya tidak memiliki keluhan tentang Brake Pads, dan Pad ini atau RedPad sekarang menjadi item penting! Bagi saya, Pad ini adalah performa yang aman.
Hanya belakang. dipasang dalam hal ini untuk penggunaan khusus.
Z juga merupakan rem NORMAL dengan efek rem belakang, dan saya mencobanya untuk latihan Gymkhana.
Tidak ada masalah meski menggunakan sirkuit Stop dan goType, dan perubahan efektifitasnya sendiri kecil, jadi menurut saya ini bisa dikatakan sebagai Pad dari kategori easy-to-handle.
Kenalan saya yang ultra-late Brakes mengatakan itu tidak cukup, tetapi tampaknya tahan untuk penggunaan semacam itu selama tidak digunakan dengan penekanan pada Breaking di ClipTire kelas berat atau ultra-ekstrim....
Sejak Pad Emas ditingkatkan sekali, kinerja kontrol menjadi sebaik Pad Merah, dan bahkan sensasi rem belakang yang sulit dipahami, seperti menyeret dan menerapkan beban, ditransmisikan dengan kuat melalui telapak kaki. kaki.
Selain itu, bantalan ini juga digunakan pada mesin lain yang sering dikatakan memiliki rem depan yang lemah, dan dapat digunakan di dalam kota, touring, dan jalur gunung tanpa kesulitan.
Ini adalah Bantalan Rem keseimbangan dimensi tinggi yang menghasilkan debu dalam jumlah tertentu, tetapi lebih sedikit dari jenis bantalan yang diperkuat yang hanya digunakan dalam kisaran suhu tinggi, dan agresivitasnya terhadap cakram dapat dikatakan dalam kategori normal.
Saya berencana untuk memeriksa keseimbangan depan dan belakang dengan Fronttest selanjutnya. Bagi saya, bantalan Emas dan Merah adalah Bantalan Rem yang bagus dan sangat mudah digunakan.
Golden Pad adalah bagian rem yang direkomendasikan yang menawarkan nilai terbaik untuk uang karena daya tahan yang diharapkan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NC750S, HONDA CB400F, YAMAHA XJ6S, YAMAHA XJ6F, YAMAHA XJ6F, HONDA NC750X, HONDA NC750X LD, HONDA NC750S, HONDA CB400SF Ver S, HONDA CB650F, HONDA CB400SF Ver R, HONDA CB400SF Ver S, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400F, HONDA CB400FOUR, HONDA CB-1, HONDA BROS650, HONDA 400X, HONDA BROS400
Saya berubah dari SBS614LS.
Saya telah menggunakan SBS 614LS, tetapi jeritannya buruk dan daya tahannya agak buruk, jadi saya beralih ke ini. Akibatnya, berderit sedikit, tetapi lebih baik dari SBS. Daya tahannya akan diverifikasi di masa mendatang, tapi menurut saya kontrolnya hampir sama. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Rem diasah.
Kendaraan:Ninja 250 (JBK-EX250L)
Ini adalah pengganti Bantalan Rem OEM.
Dengan Bantalan Rem OEM, rem akan mulai patah setelah pegangan dikencangkan, tetapi saat saya beralih ke produk ini, rem akan patah dan rem akan mulai patah.
Tenaga pengereman juga telah ditingkatkan, yang meningkatkan performa di jalan pegunungan dan memungkinkan pengendaraan yang lebih responsif.
Namun, Anda harus berhati-hati dalam mengaplikasikan Brake. Easy to Brake Lock." Oleh karena itu, tidak disarankan untuk pemula atau pelari lambat.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-6RR, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX400II, KAWASAKI Z750S
Ini adalah satu-satunya pilihan untuk Penggantian dari OEM.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya adalah pengganti dari OEM Ninja1000 ABS, terutama untuk touring dan terkadang sport driving di Circuit (sekitar 4 kali setahun).
Saya tidak memiliki keluhan sama sekali tentang khasiatnya.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Seperti yang diharapkan
[Poin yang perlu diperhatikan]
Tidak ada
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Poin dan gantung instalasi/Barang untuk dibeli bersama
Penggantian dilakukan oleh Self. Gemuk karet, Gemuk rem, Gemuk silikon + Kunci torsi dapat digunakan.
Lihat detail