Ulasan
Sesuai: KAWASAKI Ninja1000 (NINJA1000 Z1000SX), KAWASAKI Ninja1000 (Ninja 1000 Z1000SX)
Ukuran NORMAL dan Large tidak jauh berbeda
Rasio OEM adalah +40mm, tetapi tampilan ukuran besar tidak jauh berbeda Panjang keseluruhan tampaknya 40mm lebih panjang tanpa potongan Lebar bagian paling atas tampaknya sedikit lebih lebar dari OEM
Tidak ada masalah dengan efek tahan angin, tapi saya tidak merasakan perubahan besar dari OEM Karena bagian atas tidak cekung, saya merasa angin yang menerpa sekitar leher berkurang karena tidak tersembunyi, tetapi mungkin karena itu menyentuh bahu saya pikir itu terasa seperti banyak angin
Karena tampilan depan akan berubah, saya menganggapnya sebagai tampilan khusus daripada peningkatan perlindungan angin. Anda mungkin ingin melakukan ini
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZrX1200 DAEG (ZrX1200 DAEG), KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX1200 DAEG
Ini ringan dan tahan lama
Saya menginstalnya di HONDA AX-1 saya dan itu bagus
Saya menginstalnya di HONDA AX-1 saya dan itu bagus
Saya menginstalnya di HONDA AX-1 saya dan itu bagus
Saya menginstalnya di HONDA AX-1 saya dan itu bagus
Saya menginstalnya di HONDA AX-1 saya dan itu bagus
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZrX1200 DAEG (ZrX1200 DAEG), KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZRX1200 DAEG
Saya mengalihkannya dan memasangnya di mobil lain
Saya mendapatkan HONDA AX-1 dan harganya agak mahal, karena saya harus sering bepergian di jalan raya, saya memutuskan untuk menggunakan yang ini karena tampilannya dan efek tahan anginnya. Pemasangan dilakukan dengan pemahaman tentang pusat rumah Itu diperbaiki dalam kombinasi dengan tanda kurung
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SUPER BOLDOR, HONDA CB400SUPER BOLDOR, HONDA CB400 SUPER BOL D'OR, HONDA CB400 SUPER BOL D'OR
Terbaik untuk Tur
Karena saya terutama sedang tur, saya membeli produk ini untuk mengurangi kelelahan angin Efeknya bagus, saya merasa bahwa tubuh saya benar-benar berada di Cowl ketika kepala saya sedikit tertunduk Namun, sebelum saya menyadarinya, karet Bantalan pergi ke suatu tempat dan Suara obrolan tidak bagus Meskipun masalah telah terjadi, sedang diperbaiki oleh Produk Universal Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja650 (NINJA650), KAWASAKI Ninja650
Saya pernah mendengar bahwa produk asing tidak bagus, tetapi tidak sebagus ini
Instalasi benar-benar menyebalkan!
Lubangnya tidak pas dan tidak bisa diperbaiki, jadi saya bisa menggunakan OEM untuk mencocokkannya dan memasangnya
Ada sedikit celah di tengah
Tidak ada produk luar negeri
Namun, efek perbaikannya bagus
Dibandingkan dengan Layar NORMAL, ini cukup dapat dicegah
Sayang sekali
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZrX1200 DAEG (ZrX1200 DAEG), KAWASAKI ZRX1100
Bagus!
Saya ingin meningkatkan penampilan sebagai Tanda kurung, saya ingin meningkatkan efek penahan angin, jadi saya menonton berbagai ulasan kali ini dan memilih tipe Touring dari MRAScreen ini.
Saya tidak merasakan perbedaan besar sejauh ini di kecepatan kaki menuruni bukit..
Kerah membuatnya menjadi warna Asap sehingga Meter telah meningkatkan kemudahan melihat ke lebar besar.
Efek penahan angin di jalan tol telah ditingkatkan menjadi Lebar besar.
Angin yang telah dipukul keras di dekat dada sejauh ini meningkat dari rahang Helm ke sekitar Perisai, membuatnya lebih mudah untuk jelajah kecepatan tinggi.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VERSYS 650, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI Versys 1000
Efektif
Dipasang X-creen, terpasang. Posisi pemasangan (Anda dapat memeriksa posisi untuk mengebor lubang dari HP MRA) Kami membuat Zero menjadi puing-puing serangga yang menempel pada Pelindung Helm pada posisi yang sangat disesuaikan dengan sudut penyesuaian yang cukup besar.
Itu ada dalam deskripsi barang (Bagian yang Termasuk: Tahi Lalat Kaca Depan) dijual terpisah. Bahkan tanpa X-CREEN, lebarnya lebih lebar dari OEM Screen, ada ketinggian, dimungkinkan untuk mengurangi tekanan angin ke Helm dengan menyesuaikan ketinggian, tetapi ketika berlari di jalan raya nasional di sepanjang garis pantai dan berlari pada hari berangin atau pecah atau retak Meskipun tidak ada jeda seperti tetapi, Layar cukup besar (Itu adalah posisi tertinggi)
Masalah terbesar adalah pemasangan. Sulit untuk mengencangkan Sekrup sambil menahan dua Spacer antara Layar dan Braket.
Lihat detail
Peningkatan yang cukup besar
Saya memilih Jenis Asap. Kuantitasnya juga lebih tinggi dari NORMAL : Pair (untuk Kiri dan Kanan) Menjadi Besar juga, tapi sudutnya sedang tidur Tak disangka kesan Compact. Asap, tetapi transparansinya tinggi dan terlihat lebih baik. Karena terlalu indah, saya khawatir apakah saya bisa mengikis dengan Cover Sepeda dan tergores. Untuk pemasangan, lepaskan 4 Sekrup pada Kunci Heksagonal 3 mm dan kencangkan kembali. Ini tidak akan memakan waktu selama 5 menit. Namun, berbeda dengan kemasan Karet tepi (Terbuat dari PVC) Agak merepotkan untuk memasang hang.
Saat memeriksa efek di jalan tol, efek penahan angin lebih dari yang dibayangkan. 100 km dengan NORMAL / Meskipun secara bertahap menjadi sulit bahkan untuk jelajah, setelah meninggalkan kamar kami mampu. Sebaliknya, saya ingin meningkatkan kecepatan sedikit lebih dan berlari.
Saya merasakan angin dengan kecepatan sedang di jalan biasa dan sepertinya tidak ada yang perlu diganggu oleh hari-hari musim panas yang terik.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX400, KAWASAKI ZrX1200 DAEG (ZrX1200 DAEG), KAWASAKI ZRX1100
Jika harga sedikit lebih murah!
Ini adalah pertukaran dari layar Touring kantong asap Gelap. Pemasangan adalah MRAScreen Touring. Warnanya Hitam bukan Asap.
Saya suka Screen tipe panjang jadi saya membuatnya ke tipe Touring daripada tipe Spoiler.
Gambar akan menjadi perbandingan layar Touring Pucch dan Layar Touring MRA jadi saya pikir Anda dapat merujuk pada pembelian.
Pertama-tama itu adalah warna tetapi karena Layar Puc memilih Dark smoke dan MRA memilih Black, warnanya lebih gelap di MRA. Ini benar-benar hitam. Karena ada Luka di sekitar lubang Cowl's Screw, maka Warnanya Hitam berdasarkan arti menyembunyikannya.
Meskipun banyak orang yang berjuang untuk memasang mal jika ditinjau dari orang lain, saya tidak memakai mal. Pengolahan perbatasan juga sangat indah meskipun tidak terpasang, saya pikir ada yang suka, tapi saya suka Premier tanpa Mole di Sharp.
Berkenaan dengan perlindungan angin, perbedaannya tidak terlalu terasa. Tentu sangat berbeda dengan NORMAL karena panjangnya.
Mengenai Pemasangan, NORMAL, Puchi, MRA dan tidak ada Pemasangan yang bagus. Tidak masalah.
Meski tampilannya paling penting, MRA memiliki sudut membulat atas, terlihat seperti Sharp. Kantong itu kesan sakit kepala.
Omong-omong NORMAL agak kurang Image. Tertawa terbahak-bahak
Pas di review keseluruhan, Keseimbangan penampilan, saya sangat menyukainya.
Jika harganya sedikit lebih murah, saya pikir itu masih lebih baik.
Kualitas tinggi sehingga tidak dapat membantu.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R750 R, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R750
Ini baik
Bagus kalau besar, saya pakai untuk mengatur Forme secara keseluruhan Motor, itu akan menjadi posisi GOOSEMotorcycle Mad Max.
Saya pikir ada perbedaan individu, tetapi penyesuaian lubang pemasangan mungkin diperlukan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R750 R, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R750
Saya pikir tidak ada perasaan tinggi total lainnya
Saya menginstalnya di GSX - R 1100 Model Awal.
Karena posisi lubang Sekrup diberi celah di satu tempat untuk pemasangan, kami memprosesnya sekarang.
Tepi bawah Layar mengganggu CowlingBrace sehingga dihapus.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R750 R, SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R750
Saya pikir tidak ada perasaan tinggi total lainnya
Model Awal GU 74, GSX-R 1100 (G to J) saya install lumayan banyak, lumayan besar.
Posisi lubang adalah Gap di satu tempat jadi kami memprosesnya saat ini.
Front Quantity : Pair (untuk Kiri dan Kanan) Sejak tepi bawah Screen mengenai bagian CowlingBrace, itu diproses dan dihapus.
Lihat detail
Efek rektifikasi tinggi, dengan kuat merasa baik!
Layar MRA memiliki dua lubang, tetapi ketika hujan turun di sekitar Meter! Saya tidak ingin naik atau hujan ketika akan turun hujan! Yang tidak pakai Baguslah.. Alasan lubangnya terbuka karena saat lari, saat menggenggam tangan, angin sepoi-sepoi menerpa Meteran. Di dalam mobil, Defferential Gear (Fogging) Sepertinya karena efeknya. (Informasi pihak lain) Saya tidak terlalu memikirkan efeknya, saya menggunakan MRA hanya dengan melihat dan merasakan dengan tegas. Posisi lubang juga bagus, tidak perlu diproses, lampiran Pon! Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA)
Senang rasanya..
Pukulan angin akan berubah Sangat nyaman.
Kelihatannya lebih bagus dari Layar NORMAL, dibandingkan dengan layar NORMAL, pemasangannya mudah, tetapi jika Kacang Karet yang menahan Layar GSX 1300 R HAYABUSA runtuh dan gagal ditarik, RubberNut akan robek. RubberNutJumlah : 2pc. Jika Anda menyiapkan satu set, Anda juga dapat melakukan instalasi di Smooth.
Jika hanya satu hal yang saya biarkan Anda katakan, harganya mahal! Saya pikir sebaliknya.
Lihat detail
Sempurna untuk S4R - Saya dapat memasangnya dengan kuat
StylingMain, Plus Kami memakainya mengharapkan beberapa kaca depan.
Agak ketat, tentu saja bisa pas tanpa mesin. Ini dapat dilampirkan dengan sangat kuat, iringan yang baik, tidak berkilauan dll.
Itu diselesaikan oleh Jenis Asap, layar tinggi sedikit lebih tinggi dari OEM, dan efek kaca depan pada saat berlari berkecepatan tinggi datang. (Mengemudi kecepatan tinggi tidak teridentifikasi)
Selain itu, kami merekomendasikan penggantian mur sumur saat mengganti Layar. Mari kita persiapkan terlebih dahulu.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX1300R Hayabusa
saya tegas.
Saya pikir itu bagus pada saat touring kecepatan tinggi.
Untuk saya sendiri, ketinggiannya rendah, angin menerpa Helm, tetapi dalam kecepatan yang sah tidak ada masalah.
Helm Ventilasi dengan efek tinggi, dengan pendapatan angindll. Mungkin sulit untuk mendengar
Saya pikir itu adalah hal yang Anda puaskan sepenuhnya sebagai efek Layar.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR1100XX SUPERBLACKBIRD, HONDA CBR1100XX Super Blackbird
Besar Saya puas dengan perubahannya.
Apa yang menjadi faktor penentu pembelian?] Wajib Karena saya menggunakannya dengan GSX 1300R HAYABUSA, saya memutuskan ini.
? Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】 Saya menggunakan gelembung ganda dari 00 RACING esensial, tetapi angin yang mengenai kepala saya tampak sedikit lega tetapi itu adalah desain yang saya sebarkan, sehingga jumlah angin yang mengenai tubuh saya berkurang secara signifikan .
? Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】 Burung Hitam Sewenang-wenang seperti Honda dan dapat diperbaiki dengan Baut dari luar, jadi mudah. Menjaga Bagian Sekrup tengah agar tidak jatuh dan produk ini lebih tebal dan lebih kokoh dibandingkan dengan 00 RACING, jadi memasang Sekrup pertama dengan Packing agak aneh. Bahkan jika saya melakukannya perlahan, itu tidak memakan waktu tiga puluh menit.
? [Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?] Diperlukan Hampir puas. Karena Desain adalah penghindaran angin Utama karena lebarnya tak terhindarkan, ini agak menyedihkan dibandingkan dengan Double bubble, tetapi karena sering dijalankan dengan orang-orang BMW, ini mengurangi jumlah angin yang mengenai tubuh saat berlari kecepatan tinggi di sisi praktis. merupakan barang kebutuhan karena mempengaruhi kelelahan dan perpanjangan jarak tempuh dll sehingga menjadi Besar.
? [Permintaan ke Produsen - Tolong beri tahu saya jika ada poin peningkatan; Terus terang saya puas dengan besar untuk barang-barang penting, dan ketika saya berada di GSX 1300 R HAYABUSA saya cukup beruntung untuk mengubah harga, tetapi saya menyimpannya jika sedikit lebih mudah untuk berdoa.
? Sudahkah Anda membandingkan item?】 Wajib Ini adalah jenis Touring dari gravitasi Nol. Saya khawatir karena saya menggunakan MONSTER S2 dari Ducati, tetapi saya memutuskan pada item yang lebih lebar daripada gaya gravitasi nol yang bagus.
? [Lainnya] Tur jarak jauh atau mereka yang sering menggunakan jalan tol direkomendasikan. Jika Anda terlihat bagus, saya pikir Double Bubble lebih baik.
Lihat detail
Apakah itu perlindungan angin yang buruk atau tidak efektif.
Ini tidak seefektif yang saya kira. Tubuhku mungkin panjang. Ada beberapa efek jika Anda berbaring, tetapi itu adalah kesalahan. Cocokkan dalam sikap berkendara GSX - S1000. Saya pikir itu terlihat bagus untuk Imechen karena akan terlihat berbeda. Fotonya sulit dimengerti dengan WhiteBlack jadi agak sulit dipasang. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB400SUPER BOLDOR, HONDA CB400SUPER BOLDOR, HONDA CB400 SUPER BOL D'OR, HONDA CB400 SUPER BOL D'OR
Diperkirakan masih baru meskipun digunakan selama 6 tahun
Karena saya membeli Tipe Panjang, saya harus melepasnya saat pemeriksaan kendaraan, tetapi karena dapat dengan mudah dilepas, tidak ada masalah.
Sulit untuk menghitamkan dan memburuk tanpa goresan dan itu benar-benar Bahan di atas OEM.
Saya biasanya mengecat Coating agent jenis Polymer.
Saya memasukkan lima jari barang yang saya senang beli.
Lihat detail
Lebih rendah tapi Besar
Bahkan TDM 900 yang dikendarai sebelum transfer bagus dengan layar MRA terpasang, jadi saya berhasil mencapai MRA bahkan di Racer.
Saya pikir bagian belakang Screen sedikit mahal di OEM, jadi itu adalah MRA yang benar dengan MRA yang lebih pendek.
Meskipun beberapa mungkin dihindari karena pendek, mereka akan melayani Cowl dengan baik. Namun, tidak sebanding dengan Anda yang belum mencoba produk tinggi lainnya.
Layar Tinggi tidak optimal bagi mereka yang tidak menginginkannya.
Namun, jika ini dipasang, Cermin OEM akan lebih tinggi di MT Racer, jadi mungkin Keren jika Anda mengubah Cermin juga.
Lihat detail