Ulasan
Meskipun dia menginginkan asap, karena layar murni itu mahal, itu disetel ke MRA. Karena tinggi badan hampir sama dengan normal, apakah tidak ada efek yang berubah? Tapi karena dia ingin menggunakan asap, itu memuaskan.
Meskipun dia menginginkan asap, karena layar murni itu mahal, itu disetel ke MRA.
Karena tinggi badan hampir sama dengan normal, apakah tidak ada efek yang berubah?
Tapi karena dia ingin menggunakan asap, itu memuaskan.
Lihat detail
Dibandingkan dengan layar normal, operasi kecepatan tinggi adalah item yang sangat diperlukan dari tur yang menjadi mudah. Karena angin yang menerpa tubuh berkurang drastis, ada efek mitigasi kelelahan. Direkomendasikan juga pada mereka yang
Dibandingkan dengan layar normal, operasi kecepatan tinggi adalah item yang sangat diperlukan dari tur yang menjadi mudah.
Karena angin yang menerpa tubuh berkurang drastis, ada efek mitigasi kelelahan.
Direkomendasikan juga pada mereka yang ingin melakukan tur juga pada musim dingin.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSF650 BANDIT650S (BANDIT650), SUZUKI GSF650 BANDIT650 (BANDIT650), SUZUKI GSF650, SUZUKI BANDIT1250S (BANDIT1250S), SUZUKI BANDIT1200S (BANDIT1200), SUZUKI BANDIT1200S, SUZUKI BANDIT1250S (BANDIT1250S), SUZUKI GSF650 BANDIT650, SUZUKI GSF650 BANDIT650S (Bandit 650)
Saat dikendarai dengan kecepatan tinggi, karena efeknya tipis, ia dibeli di layar normal. Setelah memasang, bypass tetangga dijalankan, tetapi perbedaannya dengan normal jelas. Jauh, tekanan angin yang diterima dalam tubuh menurun. individu
Saat dikendarai dengan kecepatan tinggi, karena efeknya tipis, ia dibeli di layar normal.
Setelah memasang, bypass tetangga dijalankan, tetapi perbedaannya dengan normal jelas.
Jauh, tekanan angin yang diterima dalam tubuh menurun.
Secara individual, jika poin berikut ditingkatkan, itu akan dibuat dengan nilai penuh dari lima bintang.
- Lampiran mengambil dan, hanya dalam bahasa Inggris, sebuah opini.
Jika itu juga sebuah foto setidaknya, bahkan jika bahasanya tidak dipahami, saya pikir itu dapat dimengerti.
- Karet bagian atas dan tepi layar kurang memuaskan.
Tentang penampilan ke arah mana selain itu? ditulis jika karet menjadi apa-apa dengan pengolahan bagian atas layar dan penampilan akan menjadi baik, tidak mengkhawatirkan sama sekali dalam keinginan individu.
jika [jika ada layar yang lebih panjang mati] -- saya pertimbangkan.
Itu total, dan ketika ia melihat, sebagai sebuah produk, ia sangat puas.
Mereka yang khawatir dengan tekanan angin di layar normal dapat sangat merekomendasikan Anda.
Lihat detail
cukup panjang jika dilihat foto -- manfaat [ perlindungan angin ] -- meskipun itu benar, objek untuk F800S sedikit berbeda. Bentuk normal membutuhkan putaran untuk bentuk terminal bagian tengah, dan bentuk lebih pendek dari sisi
cukup panjang jika dilihat foto -- manfaat [ perlindungan angin ] -- meskipun itu benar, objek untuk F800S sedikit berbeda.
Bentuk normal mensyaratkan bulat untuk bentuk terminal bagian tengah, dan bentuk lebih pendek dari bagian samping.
MRA hanya memanjangkan bagian tengah ke panjang die bagian samping.
Oleh karena itu, ketika menumpuk, hanya tidak ada bagian tengah yang bulat.
Hasil: Hampir tidak berubah menjadi normal.
Ini adalah nilai sebagai kana ? yang menjadi menyenangkan.
Namun, karena penyimpanan dan asap layar normal telah dimulai, itu adalah tempat dengan dua titik yang cukup.
Blog F800S http://blog.livedoor.jp/mat35136_f800-s/
Lihat detail
Pengaruh angin sangat berkurang terlebih dahulu. Untuk touring menggunakan kecepatan tinggi untuk yang utama, menurut saya itu yang tertinggi. Saya hanya berpikir bahwa orang yang merasa buruk [ tanda kurung ] juga ada di dalamnya karena styling a
Pengaruh angin sangat berkurang terlebih dahulu.
Untuk touring menggunakan kecepatan tinggi untuk yang utama, menurut saya itu yang tertinggi.
Saya hanya berpikir bahwa orang yang merasa buruk [ tanda kurung ] juga ada di dalamnya karena styling adalah layar DEKAI.
Alangkah baiknya jika bisa menggunakan pembagian dengan jalan dan touring.
Lihat detail