Ulasan
Sesuai: YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZ50, YAMAHA TDR80, YAMAHA TDR50
Ini adalah sproket depan untuk TZR50 tapi saya memasangnya ke Mate90 dengan kilometer 55000km. Tidak ada masalah sama sekali. Jadi jika Anda mencari sproket depan untuk Mate90, Anda dapat menggunakan yang dibuat untuk TZR50. Ini sedikit lebih ringan dari
Ini adalah sproket depan untuk TZR50 tapi saya memasangnya ke Mate90 dengan kilometer 55000km. Tidak ada masalah sama sekali. Jadi jika Anda mencari sproket depan untuk Mate90, Anda dapat menggunakan yang dibuat untuk TZR50. Ini sedikit lebih ringan dari produk OEM dan memberikan kendaraan tampilan sporty yang keren.
Saya mengurangi ukuran dari T15 ke T14 tapi menurut saya rasio roda gigi ini paling cocok dengan Mate90. Ini memiliki akselerasi yang hebat dan akhirnya akselerasi ketiga menjadi 'dapat diterapkan'. Jatah gigi OEM harus ditujukan untuk konsumsi bahan bakar. Jika Anda tidak puas dengan akselerasi yang lebih lemah dari skuter kecil, saya menyarankan Anda untuk mendapatkan T14. Anda akan bisa merasakan perbedaannya terutama saat sedang berkendara tandem. Alasan mengapa kecepatan maksimum tidak berubah adalah karena rasio roda gigi OEM terlalu tinggi untuk meledak sepenuhnya. Saya sangat merekomendasikan produk ini.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX125, KAWASAKI D Tracker 125
Ketika murni, dalam sedetik, itu langsung masuk ke Pembatas dan ada Stres. Itu digunakan sehingga dapat berubah menjadi produk yang dibuat dari KITACO dan dapat menarik secara menyeluruh dalam sedetik. Itu memuaskan. Tidak berguna, meskipun itu
Ketika murni, dalam sedetik, itu langsung masuk ke Pembatas dan ada Stres. Itu digunakan sehingga dapat berubah menjadi produk yang dibuat dari
KITACO dan bisa menarik secara menyeluruh dalam sedetik. Itu memuaskan. Tidak berguna, meskipun itu
berbentuk murni -- meskipun pemrosesan perbedaan level dilakukan, perbedaan level tidak memiliki produk yang dibuat dari KITACO, dan sangat baik di COSPAR.
kecepatan tinggi maksimum juga diperpanjang dengan sempurna.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
NS-1 dilengkapi. Selama dilihat dari gambar, itu adalah pertukaran dari Sprocket [ compang-camping ]. Meskipun ukuran standar yang dipilih, penampilan juga cantik dan lari juga menjadi menyenangkan. Bahkan jika murah, artikel baru itu juga berpiki
NS-1 dilengkapi. Selama dilihat dari gambar, itu adalah pertukaran dari Sprocket [ compang-camping ]. Meskipun ukuran standar yang dipilih, penampilan juga cantik dan lari juga menjadi menyenangkan.
Bahkan jika murah, artikel baru juga menganggapnya bagus, dan puas juga dengan kinerja Biayanya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS50, YAMAHA YB50, YAMAHA YB-1, YAMAHA POCKE, YAMAHA VOGEL, YAMAHA YSR50, YAMAHA RD50, YAMAHA MR50, YAMAHA GT50, SUZUKI GN50, SUZUKI BIRDIE80 (2Cycle), SUZUKI BIRDIE 50 (4Cycle), SUZUKI BIRDIE 50 (2Cycle), SUZUKI BIRDIE 50 (2Cycle), SUZUKI COLLEDA SPORT, SUZUKI COLLEDA SCRAMBLER, SUZUKI GAG, SUZUKI COLLEDAK50
Itu digunakan untuk OR50 custom-made (OR50G). Sprocket Depan dari NORMAL berubah menjadi 14 piring dengan 13 piring kali ini. Sejak
Itu digunakan untuk OR50 custom-made (OR50G). Sprocket Depan dari
NORMAL berubah menjadi 14 piring dengan 13 piring kali ini. Sejak
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
[Webike Monitor] Ini adalah perubahan spesifikasi dari 16 piringan SUNSTARs terakhir kali. Meskipun pembicaraan dengan mereka yang memiliki masalah juga dalam keterikatan di 17 piring, itu tidak mengganggu di mana pun sebelumnya tetapi aman. Karena de
[Webike Monitor] Ini adalah perubahan spesifikasi dari 16 piringan SUNSTARs
terakhir kali. Meskipun pembicaraan dengan mereka yang memiliki masalah juga dalam keterikatan di 17 piring, itu tidak mengganggu di mana pun sebelumnya tetapi aman. Karena depan dan belakang adalah harga anggaran, itu akan membuat perubahan nomor folio Sprocket dari
KITACO terlepas dari dirinya sendiri. Saya pikir suatu masalah juga tidak memiliki struktur, meskipun harganya murah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Ini dibeli secara bersamaan dengan sproket belakang. Itu dibeli sebagai bagian perbaikan dari NS-1. sebuah
Ini dibeli secara bersamaan dengan sproket belakang. Itu dibeli sebagai bagian perbaikan dari NS-1. sebuah Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Tampaknya 16 piring umumnya digunakan meskipun itu adalah pertukaran Sprocket dari jalan kerajaan kera50. Sejak , namun diri sendiri memiliki keinginan untuk berlari dengan kecepatan pada frekuensi rotasi rendah sebisa mungkin karena spesifikasi t
Tampaknya 16 piring umumnya digunakan meskipun itu adalah pertukaran Sprocket dari jalan kerajaan kera50. Sejak
, namun diri sendiri memiliki keinginan untuk berlari dengan kecepatan
pada frekuensi putaran rendah sebisa mungkin karena kecepatan tinggi maksimum atau tidak hanya akselerasi tetapi konsumsi bahan bakar khawatir, mereka menggunakan 17 piring ini.
Meskipun ini adalah hasil dari perlengkapan, setidaknya 17 piringan akselerasi solid. Saya pikir 17 hidangan lebih baik daripada untuk
awal. Ini akan berhenti jauh dari 16 piring jika
, namun angin kepala.
Untuk menjalankan biasa, itu adalah pembicaraan yang tidak berhubungan.
Saya pikir keterikatan perlu diperingatkan sebagai poin yang saya ingin Anda berhati-hati.
Juga, karena jumlah giginya banyak, dan panjang cetakannya
Rantai lebih hampir menit terakhir dari 16 piring.
Bagaimana kalau mencoba, karena saya pikir itu mencapai?
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Ketika LENGAN SWING PANJANG 16 cm digunakan, karena Rantai telah mengganggu, itu digunakan. Itu berhenti mengganggu oleh F16T R35T. Karena harganya yang mudah dibeli, berbagai kombinasi bisa dicoba.
Ketika LENGAN SWING PANJANG 16 cm digunakan, karena Rantai telah mengganggu, itu digunakan. Itu berhenti mengganggu oleh F16T R35T.
Karena harganya yang mudah dibeli, berbagai kombinasi bisa dicoba.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZ50, YAMAHA TDR80, YAMAHA TDR50
TZR50R dipulihkan, dan karena itu istimewa, itu ditukar. Penampilan tidak berubah bahwa itu murni. Karena logam yang belum diketahui karena baru mulai pakai daya tahan, tapi yang dipakai besi, saya kira begitu supaya awet. Lebih dari itu
TZR50R dipulihkan, dan karena itu istimewa, itu ditukar. Penampilan tidak berubah bahwa itu murni. Karena logam yang belum diketahui karena baru mulai pakai daya tahan, tapi yang dipakai besi, saya kira begitu supaya awet. Apalagi karena harganya yang murah, produk ini yang dipilih. Lihat detail
Itu akurat dan pemasangannya juga memuaskan. Karena itu adalah harga yang bagus ketika pertukaran Rantai dilakukan dengan pesan Sprocket, yang murah terselamatkan.
Itu akurat dan pemasangannya juga memuaskan. Karena itu adalah harga yang bagus ketika pertukaran Rantai dilakukan dengan
pesan Sprocket, yang murah terselamatkan.
Lihat detail
meskipun sebelumnya menggunakan nomor folio yang sama -- terakhir kali -- Sprocket -- lubang -- -- karena tidak ada apa-apa, lebih dari itu dengan [ ini ] dan dia berpikir bahwa itu dibandingkan, terkejut bahwa beratnya berbeda.
meskipun sebelumnya menggunakan nomor folio yang sama -- terakhir kali -- Sprocket -- lubang --
-- karena tidak ada apa-apa, lebih dari itu dengan [ ini ] dan dia berpikir bahwa itu dibandingkan, terkejut bahwa beratnya berbeda.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Itu berubah untuk menukar Front mudah pertukaran untuk 14T dari 13T dan untuk melunakkan pertumbuhan area kecepatan tinggi, dan kejutan pada saat Downshift kali ini, tetapi meskipun kecepatan maksimum diperpanjang seperti 3 km/jam , kurangnya kemampuan da
Itu berubah untuk menukar Front mudah pertukaran untuk 14T dari 13T dan untuk melunakkan pertumbuhan area kecepatan tinggi, dan kejutan pada saat Downshift kali ini, tetapi meskipun kecepatan maksimum diperpanjang seperti 3 km/jam , kurangnya kemampuan dalam akselerasi dan kemiringan sedikit terasa.
Namun secara keseluruhan sudah terpenuhi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
[Webike Monitor] Karena dia ingin mengubah jumlah gigi, produk yang terbuat dari KITACO dibeli kali ini. karena barang SHIFT UP digunakan sebelumnya -- -- itu menjadi perbandingan dengan benda yang ada di sana. Meskipun itu adalah
[Webike Monitor] Karena dia ingin mengubah
jumlah gigi, produk yang terbuat dari KITACO dibeli kali ini. karena barang SHIFT UP digunakan sebelumnya
--
-- itu menjadi perbandingan dengan benda yang ada di sana.
Meski porsinya ringan, saya juga tidak melakukan ekspektasi jujur dan ingin Anda menganggap intensitas sebagai hal yang penting.
Ketika dikatakan sepintas, itu adalah lubang bodoh untuk penghematan berat, tetapi SHIFT UP lebih besar.
ruang gigi, pengembalian KITACO di sisi sebaliknya besar. Sekarang, beban kemungkinan akan diletakkan di Rantai.
-- namun -- karena harganya murah dan dianggap sebagai barang habis pakai --
-- kemungkinan akan menjadi pengulangan yang berubah jika menjadi tidak berguna.
Ini adalah kesenangan tentang apakah ia memiliki begitu banyak.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Kit Bore up 75-CC dibuat untuk CUB CUSTOM 50, dan ini adalah pertukaran Sprocket. Itu mengacu pada jumlah gigi Sprocket dari Honda CUB70 CC murni dengan bagian depan 14 belakang 39. Meskipun beberapa lebih murah, KITACO yang sama dengan kit Bore u
Kit Bore up 75-CC dibuat untuk CUB CUSTOM 50, dan ini adalah pertukaran Sprocket. Itu mengacu pada jumlah gigi Sprocket dari
Honda CUB70 CC murni dengan bagian depan 14 belakang 39.
Meskipun beberapa lebih murah, KITACO yang sama dengan kit Bore up dipilih.
detail membuat -- ramai -- meskipun tidak dipahami dengan baik, saya juga tidak bisa berpikir bahwa ada perbedaan besar yang dihasilkan oleh Pabrikan. Karena itu
, dibandingkan dengan perusahaan lain, tidak diketahui bahwa itu buruk. Meskipun tidak ada
deskripsi khususnya, jika pekerjaan kliring adalah sejumlah orang yang berpengalaman, itu tidak sulit. Sebagai pendapat yang dikonsultasikan di
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS50, YAMAHA YB50, YAMAHA YB-1, YAMAHA POCKE, YAMAHA VOGEL, YAMAHA YSR50, YAMAHA RD50, YAMAHA MR50, YAMAHA GT50, SUZUKI GN50, SUZUKI BIRDIE80 (2Cycle), SUZUKI BIRDIE 50 (4Cycle), SUZUKI BIRDIE 50 (2Cycle), SUZUKI BIRDIE 50 (2Cycle), SUZUKI COLLEDA SPORT, SUZUKI COLLEDA SCRAMBLER, SUZUKI GAG, SUZUKI COLLEDAK50
Ini digunakan untuk COLLEDA SPORT. Karena satu piringan lay murni naik, itu menjadi Pengaturan lay kecepatan tinggi maksimum. Meskipun mulai dan akselerasi menjadi lambat dan dari 4 ->3 menjadi lemah, di lingkungan saya, kecepatan jelajah dan gigi
Ini digunakan untuk COLLEDA SPORT. Karena satu piringan lay murni naik, itu menjadi Pengaturan lay kecepatan tinggi maksimum. Meskipun
start dan akselerasi menjadi lambat dan dari 4 ->3 menjadi lemah, di lingkungan saya, kecepatan jelajah dan rasio roda gigi menjadi tepat. Di lingkungan dengan banyak
lereng, saya pikir itu sulit. Jumlah LINK dari
Rantai juga tidak berbeda dari waktu murni, dan dapat menggunakannya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA RZ50, YAMAHA RZ50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZ50, YAMAHA TDR80, YAMAHA TDR50
Ada apakah tidak ada yang bisa dialihkan ke NEWS MATW 90, dan informasi jika dicari, bisa digunakan. Karena jumlah uang yang tidak menjadi sakit bahkan jika gagal, ia membeli. Kesesuaian hasil
Ada apakah tidak ada yang bisa dialihkan ke NEWS MATW 90, dan informasi jika dicari, bisa digunakan. Karena jumlah uang yang tidak menjadi sakit bahkan jika gagal, ia membeli. Fitting dari hasil dilakukan dengan memuaskan. Itu dibuat 16T dari 15T lama, dan kemudahan penggunaan dalam perjalanan menjadi baik. Ini adalah Rekomendasi. Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Karena sproket Kitaco yang saya beli memiliki celah pada sproket dan lubang sekrup pada implement, maka sproket yang terpasang tidak dapat digunakan. Oleh karena itu, saya menggunakan alat asli. Untuk saat ini tidak ada masalah. Juga tidak ada masalah dal
Karena sproket Kitaco yang saya beli memiliki celah pada sproket dan lubang sekrup pada implement, maka sproket yang terpasang tidak dapat digunakan. Oleh karena itu, saya menggunakan alat asli. Untuk saat ini tidak ada masalah. Juga tidak ada masalah dalam fungsi dan perpanjangan dalam akselerasi diperpanjang dan itu memuaskan. Karena harganya masuk akal, ini adalah rekomendasi. Lihat detail
16T dibeli untuk menyatukan rasio moderasi, karena ditetapkan ke 33T oleh pertukaran sproket belakang. Karena penghematan berat dilakukan meskipun
16T dibeli untuk menyatukan rasio moderasi, karena ditetapkan ke 33T oleh pertukaran sproket belakang. Karena penghematan berat dilakukan meskipun Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Meskipun tidak hanya akan terlihat, karena ini terkait dengan drive, ini adalah Bagian yang sangat penting. Bisa hapus -- dll. -- jika itu -- tukar -- sangat diperlukan.
Meskipun tidak hanya akan terlihat, karena ini terkait dengan drive, ini adalah Bagian yang sangat penting. Bisa
hapus -- dll. -- jika itu -- tukar -- sangat diperlukan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSF100, HONDA SUPER CUBC125, HONDA SUPER CUBC125, HONDA DAX125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA MONKEY125, HONDA glom, HONDA glom, HONDA glom, HONDA CROSSCUB110(FI Vehicles), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA CROSSCUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110-PRO(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110(FI Vehicles), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110(420Conversion), HONDA SUPER CUB110, HONDA APE 100
Itu digunakan untuk NS-1. Itu ditarik oleh harga rendah
Itu digunakan untuk NS-1. Itu ditarik oleh harga rendah Lihat detail