Ulasan
Sesuai: HONDA Rebel II, HONDA Rebel S, HONDA NSR80, HONDA Rebel , HONDA NSR50, HONDA NS-1, HONDA NS50F, HONDA MBX80, HONDA MBX50, HONDA MBX50F, HONDA MBX125F, HONDA CBX125Custom, HONDA CBX125F, HONDA CBX125
efek bagus
Saya menggunakannya untuk sirkuit berjalan di sepeda mini saya.
Kekuatan pengeremannya, yah, sempurna, dan saya berharap Life akan bertahan sedikit lebih lama, tapi saya berkompromi dengan fakta bahwa itu tidak bisa dihindari.
Awalnya saya menggunakan Carbon Kai dari PRO Mu, tetapi berhenti diproduksi dan ada riwayat saya menggunakan Goldenχ. Ini benar-benar favorit, tetapi karena saya lebih suka Sentuhan awal PRO Mu, saya merasakan ketidaknyamanan di Sentuhan Emas secara perlahan dan mantap di awal. Apakah itu mirip dengan paduan Mega RK?
Jika Caliper dan Master kuat, mereka akan merespons kontrol selama giliran pertama. Ini lebih dari cukup untuk menghentikan tenaga jika Anda sedang menunggu tumpangan. (Tergantung pada Ban, tentu saja.)
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TRACER9 GT, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA VTR1000SP-1, YAMAHA FAZER8, HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, HONDA CB1100, HONDA CB1100 typeII, HONDA CB1100 typeII, HONDA CB1100 typeI, HONDA CB1100 typeI, HONDA CB1000SF, HONDA CB1000SF-T2, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV1000
Ini bekerja dengan baik!
Ini bekerja jauh lebih baik daripada OEM!
Ini berfungsi, tetapi juga mudah dikendalikan dan tidak terkunci.
Tentu saja, jika Anda menginjaknya, itu akan terkunci (tertawa).
Hidup ini singkat dibandingkan dengan OEM, tapi saya pikir itu panjang mengingat seberapa baik kerjanya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR250, HONDA XR250R, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230, HONDA XLR250R Baja, HONDA XLR250R Baja, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R, HONDA XLR200R, HONDA XLR125R, HONDA SL230, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CRM250R, HONDA CRF450R, HONDA CRM250AR, HONDA CRF250R, HONDA CR125R, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250
Itu selalu bekerja dengan baik dan lambat untuk menguras.
Pagi musim dingin dll. tampaknya tidak berfungsi sebaik OEM.
Tapi sejauh Anda bisa menyesuaikan dengan kekuatan cengkeraman Anda, tidak ada rasa takut sama sekali.
Ini bekerja lebih baik daripada OEM jika sedikit memanas.
Ketika saya mengatakan itu berhasil, saya tidak bermaksud itu bukan pengereman, tetapi itu bekerja dengan sangat baik, sebanding dengan kekuatan cengkeraman Anda.
Berbagai ahli mengatakan bahwa kontrol penting dalam Rem performa tinggi saat ini, dan ini dapat dialami secara langsung.
Ada Pad yang lebih murah, tetapi ini adalah Pad berkualitas baik yang tampaknya agak murah, dengan keseimbangan antara kinerja dan masa pakai.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DRZ400, SUZUKI DRZ400SM, SUZUKI 250SB, SUZUKI DRZ400 S, SUZUKI RMX250S, HONDA Joker 50, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, HONDA NS-1, HONDA CRM80, HONDA CRM50, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX250, HONDA read, KAWASAKI D-Tracker, KAWASAKI D-Tracker X
Stabilitas!
Saya tidak memiliki rasa takut yang saya rasakan dengan Pad OEM, yang berhenti bekerja ketika saya berjalan dengan baik.
Disk adalah OEM dan Cairan adalah merek yang sama dan cincin biaya berbeda yang dibuat oleh merek yang sama telah membuat saya menyadari bahwa kinerja yang disebutkan adalah fakta.
Saya dapat merekomendasikan produk ini kepada orang lain karena lebih dari cukup untuk penggunaan jalan umum dan harganya murah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA 400X, HONDA CBR400R, HONDA NC750X, HONDA NC750X LD, HONDA NC750S, HONDA CB400F, YAMAHA Majesty S, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA Majesty 125, YAMAHA Cygnus X, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA Cygnus X125SR FI, YAMAHA MT-01, YAMAHA BW'S125X, YAMAHA BW'S125, SUZUKI Sky Wave 650, SUZUKI Sky Wave 650, SUZUKI Gemma., SUZUKI Impulse 400 Type S, SUZUKI Impulse 400
Daya pengereman naik.
Perbandingan OEM
Responsnya diturunkan pada titik seret, di mana Anda hanya menekannya untuk menggenggam atau tidak menggenggamnya.
Pengereman awal dalam cengkeraman ringan terasa lebih lemah dari yang diharapkan.
Dalam berkendara di kota dengan cengkeraman tertentu, pengereman meningkat sedikit tanpa keluhan.
Rem dari throttle penuh, lebih tenggelamnya suspensi dan lebih banyak pengereman.
Sedikit lebih banyak peningkatan kecepatan akan menyenangkan.
Ketebalan pad terasa tipis, jadi dipasang Shim.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, SUZUKI SFV650, SUZUKI SFV650, SUZUKI GSR750, SUZUKI DL650 V-STROM XT, SUZUKI VANVAN200, SUZUKI DESPELADO800, SUZUKI DESPELADO800 X, SUZUKI DESPELADO400, SUZUKI DESPELADO400 X, SUZUKI GLADIUS650400ABS, SUZUKI Intruder Classic800, SUZUKI Intruder Classic400, SUZUKI XF650 FREEWIND, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV650 S, SUZUKI SV400S
Ini baik
Saya bisa berhenti di garis berhenti di persimpangan.
Saya menerapkan Rem normal dan tidak pernah melewati garis berhenti!
Saya khawatir tentang Red Pad, tetapi mengingat berat badan dan waktu Tandem saya
Yang ini direkomendasikan oleh toko sebagai yang bagus.
Semakin saya memegangnya, semakin saya merasa itu berhasil.
Aman untuk berkendara keliling kota.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YD250S, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF1000R Thunder Ace, YAMAHA XV750Virago, YAMAHA XJR1200SP, YAMAHA XV1100 Virago, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJ900SP, YAMAHA XJ400ZS, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJ400Z, YAMAHA XJ400ZE, YAMAHA XJ400ZS, YAMAHA XJ400ZE, YAMAHA XJ900S, YAMAHA TZR125
Ini bekerja dengan baik, tetapi kontrolnya tidak begitu baik.
Ini digunakan untuk modifikasi FZ750 (undercarriage FZr1000 3GM).
Diameter rotor rem besar, sehingga daya henti cukup tinggi dengan menggunakan bantalan ini.
Oleh karena itu, lebih mudah untuk menguncinya ketika sedang keluar.
Jadi saya menyesuaikan pijakan pedal rem dan mengaturnya agar tidak bekerja terlalu banyak.
Setelah pengaturan, saya puas.
Karena saya tidak melakukan pengereman langsung dengan rem belakang, saya akan mencoba pad yang lebih terkontrol lain kali. (Itu tergantung pada penggunaan.)
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA DT200WR, TRIUMPH T955 DAYTONA, TRIUMPH SPEED TRIPLE S, TRIUMPH BONNEVILE, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI TS200R, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI DR250SHE
aku puas
Saya pikir keseimbangan kinerja, kehidupan, dan agresi direkomendasikan dan saya menggunakan pad ini. Menurut saya Pad ini bukanlah tipe yang powerful dan efektif. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z250, KAWASAKI Ninja250, SUZUKI BURGMAN400, TRIUMPH TIGER1050, YAMAHA TZ50, SUZUKI BURGMAN400, SUZUKI BURGMAN200, HONDA XR100Motard, HONDA NS50R, SUZUKI SKYWAVE250 burgman Type S, SUZUKI SKYWAVE400 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman, SUZUKI SKYWAVE250 burgman TypeM, SUZUKI SKYWAVE250 burgman SS, SUZUKI DR800S, KAWASAKI ELIMINATOR 125, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z400, KAWASAKI Z250SL, KAWASAKI Z250SL
Sedikit perubahan, tapi saya senang dengan apa yang saya cari.
Saya memasangnya di depan NINJA400 saya tadi malam. Saya mengujinya pagi ini, jadi inilah beberapa pemikiran.
Awalnya, menurut saya NINJA400 adalah performa Rem yang luar biasa meskipun tetap sebagai OEM. Kali ini saya mengganti pad, tetapi jumlah perubahan dari OEM sangat kecil. Berikut evaluasi setelah mendapatkan gigitan yang baik.
Sentuh.
Saya pikir itu Sentuhan yang bagus dengan tidak seberat OEM.
Daya pengereman.
Sangat sedikit peningkatan dibandingkan OEM.
Kontrol.
Ini seperti OEM; Saya pikir itu sama baiknya dengan Level OEM.
Saya mengganti Pad untuk meningkatkan efek Front, meskipun hanya sedikit, tetapi kesimpulannya, OEM Pad sudah cukup. Saya tidak berpikir itu perlu untuk menggantinya.
Saya memberikan peringkat untuk kinerja yang baik dari Daytonapad itu sendiri, dan saya merasa pada dasarnya tidak perlu mengganti Pad dari OEM.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1200 DAEG, KAWASAKI ZRX1100 II, SUZUKI Bandid 400VZ, SUZUKI Bandid 400 Limited, SUZUKI Bandid 400 Limited V, SUZUKI Bandit 400, SUZUKI Bandid 400V, SUZUKI Bandit 250 Limited, SUZUKI Bandit 250, SUZUKI Bandit 250VZ, SUZUKI Bandit 250 V, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Inazuma 400, SUZUKI Impulse 400, SUZUKI Inazuma 1200, SUZUKI WOLF250, SUZUKI TL1000S
Saya secara keseluruhan senang dengan yang satu ini, baik depan maupun belakang.
Baik depan dan belakang adalah Emasχ. Saya sangat senang dengan Fr's Fee Ring. Rr ini adalah ring biaya tumpul yang kurang sedikit memantul, meskipun daya pengeremannya memuaskan, meskipun mungkin pengaruh Master, Horse, dan Fluid.
Setelah mengganti pembalut, Cairan mendidih saat berlari. Tampaknya generasi panas tidak dapat dihindari untuk peningkatan daya pengereman. Setelah itu tidak terulang kembali dengan meninjau merek Fluida dan frekuensi penggantian Fluida.
Mungkin ada bantalan lain yang bekerja lebih baik atau tidak menghasilkan banyak panas, tetapi sebagai rem belakang untuk mobil yang berat, saya pikir tingkat keseimbangan ini baik-baik saja. Secara keseluruhan, saya puas dengan itu.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA DT200WR, TRIUMPH T955 DAYTONA, TRIUMPH SPEED TRIPLE S, TRIUMPH BONNEVILE, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI TS200R, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI DR250SHE
Ini adalah obat yang lembut.
Ini adalah cincin biaya yang bekerja selama Anda memegangnya.
Ini bukan tipe yang bekerja dengan penuh semangat.
Saya pernah mendengar bahwa agresi ke disk tidak begitu tinggi, jadi
Jika Anda peduli untuk mempertahankannya, itu untuk Anda.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA DT200WR, TRIUMPH T955 DAYTONA, TRIUMPH SPEED TRIPLE S, TRIUMPH BONNEVILE, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI TS200R, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI DR250SHE
Efektivitas Linier
Ini tidak bekerja dengan keras.
Ini seperti hanya berfungsi selama Anda memegangnya.
Anda mungkin memiliki preferensi yang berbeda di sana.
Saya mendengar bahwa agresi ke disk lebih rendah dari pada Red Pad, jadi
Menurut saya cocok untuk city riding dan touring.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA DT200WR, TRIUMPH T955 DAYTONA, TRIUMPH SPEED TRIPLE S, TRIUMPH BONNEVILE, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI TS200R, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI DR250SHE
Hanya cara kerjanya.
Ini bukan perjalanan yang intens.
Saya suka cara linier Pad ini bekerja.
Saya diberitahu oleh orang-orang Toko bahwa itu juga kurang agresif terhadap Rotor daripada Pad Merah.
Ini tidak terlalu mahal.
Lihat detail
Jika Anda menggunakan STREET, Anda tidak akan kesulitan.
Ia bekerja sedikit dibandingkan dengan Zcoo dan Metallica.
Yang mengatakan, saya pikir itu tidak mungkin menyebabkan bahaya bahkan jika Anda tiba-tiba mencengkeramnya dengan erat, sehingga Anda dapat menggunakannya di area kota tanpa menjadi sombong.
Bagian yang bagus adalah harganya lebih murah daripada Zcoo, Metallica, atau bahkan Endless. Jika Anda tidak menyukai Cincin Biaya, Anda tidak dapat menahannya, tetapi dalam kasus saya, setelah menggunakan setiap pabrikan, saya merasa bahwa yang dibuat DAYTONA ini juga merupakan vektor yang berbeda.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ125, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA DT230 Lanza, YAMAHA DT200WR, TRIUMPH T955 DAYTONA, TRIUMPH SPEED TRIPLE S, TRIUMPH BONNEVILE, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Bergman 400, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI TS200R, SUZUKI Jebel 250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI DR250SHE
Ini klasik
Red Pad lebih tampan, tapi
Saya menggunakan ini atas rekomendasi Toko karena agresinya yang rendah terhadap cakram.
Saya belum menggunakan yang saya beli karena belum waktunya untuk menggantinya, tapi
Saya memiliki ini di motor saya yang lain dan saya senang dengan performanya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Monkey 125, HONDA Monkey 125, HONDA hunter turnip, HONDA GROM, HONDA CT125, HONDA CBR125R, HONDA APE50 TypeD
Digunakan di rem depan Grom
Karena pad sintered, sangat mudah digunakan di city riding, karena pad yang sangat mudah digunakan di city riding, dan umurnya juga tahan lama, saya selalu menggunakan Golden Pad DAYTONA . Saya sangat merekomendasikan pad ini jika Anda seorang pengendara kota.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Zixer 150, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-R125, HONDA GROM, HONDA CRF250RALLY S, HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250 RALLY, HONDA CRF250M, HONDA CRF250L, HONDA CRF250 RALLY LD, HONDA CBR125R, HONDA CB250R, HONDA CB250R, HONDA CB125R, HONDA CB150R, HONDA CB300R, HONDA CB150R, HONDA CB300R
Digunakan untuk grom.
Karena pad sintered, sangat mudah digunakan di city riding, karena pad yang sangat mudah digunakan di city riding, dan umurnya juga tahan lama, saya selalu menggunakan Golden Pad DAYTONA . Saya sangat merekomendasikan pad ini jika Anda seorang pengendara kota.
Lihat detail
Sesuai: HONDA hornet, HONDA Hornet 600S, HONDA Hornet 600, HONDA X-4, HONDA X-4 Type LD, HONDA VTR1000F Firestorm, HONDA VFR750R, HONDA VFR400R, HONDA NSR250SP, HONDA RVF750R, HONDA RVF400, HONDA BROS 400, HONDA BROS650, HONDA CB1000SF-T2, HONDA CB1000SF, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF version S, HONDA CB900 Hornet, HONDA CBR900RR Fireblade, HONDA NR750
Ini bekerja dengan baik!
Ini digunakan di VTR1000F
Saya tidak berpikir bahwa Bantalan Rem OEM akan bekerja dengan baik, jadi saya memutuskan untuk menggunakan Rem yang mudah diganti Saya memutuskan untuk menggantinya dari Bantalan
Saya membeli Golden Pad karena saya menggunakannya di MT-09 saya sebelumnya
Itu tergantung pada tuas rem dan selang rem Jika Anda memegang tuas dengan pegangan yang kuat, itu akan memberi Anda efek yang kuat
Jika Anda mencengkeram ban depan dengan maksud mengunci ban depan, itu akan bekerja dengan baik sehingga ban belakang akan mengapung (Lol)
Namun, ini bukan Pad yang hanya hidup dan mati
Jika Anda memegang tuas rem secara perlahan, Anda dapat merasakannya bekerja dengan cara yang sama
Anda dapat menyesuaikannya sebanyak yang Anda suka tergantung pada bagaimana Anda memegang tuas rem
Itu tidak membuat lebih sulit untuk bekerja di tengah hujan
Namun, saya pikir yang terbaik adalah beroperasi sedikit lebih hati-hati daripada di hari yang cerah
Suatu ketika ban depan terkunci dan hampir jatuh (Lol)
Untuk Life, saya tidak tahu karena saya baru menggantinya sekitar satu bulan sekarang, tetapi MT- Ketika saya berusia 09, itu bertahan selama lebih dari setahun
Itu memiliki 22.000 mil di atasnya dalam satu tahun (Touring Main)
Adapun jeritan, ada beberapa
Tepat sebelum berhenti di lampu lalu lintas, dll, hanya ada rengekan
Rem belakang masih OEM, jadi saya berpikir untuk menggantinya dengan Golden Pad
Lihat detail
Sesuai: HONDA Monkey 125, HONDA Monkey 125, HONDA hunter turnip, HONDA GROM, HONDA CT125, HONDA CBR125R, HONDA APE50 TypeD
Mari kita gunakan
Saya mengganti pad depan setahun sekali!
Pada 5.000-6.000 mil per tahun, ganti
Pad Merah adalah 4000-5000
Saya menantikan untuk melihat seberapa baik Pad ini bekerja
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Jebel 200, SUZUKI Jebel 200, SUZUKI Jebel 125, KAWASAKI Eliminator 125, KAWASAKI Z125PRO, KAWASAKI KX65, KAWASAKI KSR-110, KAWASAKI KLX125, HONDA Magna 50, KAWASAKI D-Tracker, HONDA CRM80, HONDA CRM50
biasanya
Jika Kampas Rem hilang, itu hanya masalah menggantinya
Ada juga RedPad, tapi harganya masih sama, jadi saya membeli yang Gold yang lebih baik dan saya akan menggunakannya.
Pengalaman mendengarkan tidak berbeda
Saya pikir Anda harus mengasah keterampilan melanggar Anda sendiri
Ada berbagai Kampas Rem di luar sana Ada +Mute atau NTB, tapi saya sarankan membeli Daytona untuk ketenangan pikiran
Lihat detail