First, Slider.

I purchased Motorcycle with new car and installed it immediately.

Because it is Engine mount bolt, it is better to use a tool that Torque can be applied firmly when removing NORMAL's Bolt.

In the case of GSX-S, removing Bolt one Side by Bolt and installing a Slider, it is possible to install without slipping the Bolt hole, especially if you do not support the Engine with Jack etc..

Frame slider is designed to slide on the road to reduce Damage. As for the effect, I think that it is controversial argument, but when I look at the Motorcycle that has overturned so far, I think that there is nothing better to put on.

In the case of a 4-cylinder Motorcycle, I think that one that protects Crankcase is necessary for standing diamage reduction.

One thing, regrettable that the Bolt that came with included comes cheesy.

Pertama, Slider.

Saya membeli Motor dengan mobil baru dan langsung memasangnya.

Karena itu adalah Engine mount bolt, sebaiknya menggunakan alat yang Torsinya bisa diterapkan dengan kuat saat melepas Baut NORMAL.

Dalam kasus GSX-S, melepas Baut satu Sisi dengan Baut dan memasang Slider, dimungkinkan untuk memasang tanpa tergelincir lubang Baut, terutama jika Anda tidak mendukung Mesin dengan Jack dll.

Slider bingkai dirancang untuk meluncur di jalan untuk mengurangi Kerusakan. Mengenai efeknya, saya pikir itu adalah argumen yang kontroversial, tetapi ketika saya melihat Motor yang telah terbalik sejauh ini, saya pikir tidak ada yang lebih baik untuk dipakai.

Dalam kasus Sepeda Motor 4 silinder, saya pikir yang melindungi Crankcase diperlukan untuk pengurangan diameter berdiri.

Satu hal, sangat disayangkan bahwa Bolt yang disertakan menjadi murahan.