OEM's with Stages for acceleration modification.

As a precaution for installation, …Crank is an Opposite Thread Screw and the length of the Spline is limited, so there is a possibility of crushing it if it is tightened too much.

Grease is applied to the WR, but it is too little, so I applied additional grease. The Plus screw on the back cover is hard, but it loosens easily with the Impact Driver.

The PRESS processing on the back cover is rough in some areas and requires a compromise by the user.

The performance is more than sufficient, and although it may not be as good as the High Speed Pulley, it accelerates linearly with the Axel without any staggered acceleration.

To take advantage of the High Speed Pulley, it is necessary to consider the driven side as well, so if you are assuming that you are going to install it by itself, I think you will not be dissatisfied with this Pulley kit.

The weight of the attached wr is also a good feeling. I think it could be a little lighter for a young girl.

OEM dengan Tahapan untuk modifikasi akselerasi.

Sebagai tindakan pencegahan dalam pemasangan, …Engkol merupakan Sekrup Ulir Berlawanan dan panjang Spline-nya terbatas, sehingga ada kemungkinan patah jika terlalu dikencangkan.

Gemuknya dioles ke WR, tapi terlalu sedikit, jadi saya beri gemuk tambahan. Sekrup Plus di penutup belakang keras, tetapi mudah kendor dengan Impact Driver.

Pemrosesan PRESS pada sampul belakang kasar di beberapa area dan memerlukan kompromi dari pengguna.

Performanya lebih dari cukup, dan meskipun mungkin tidak sebagus Katrol Berkecepatan Tinggi, ia berakselerasi secara linier dengan Axel tanpa akselerasi yang terhuyung-huyung.

Untuk memanfaatkan Katrol Kecepatan Tinggi, perlu juga mempertimbangkan sisi penggeraknya, jadi jika Anda berasumsi akan memasangnya sendiri, saya rasa Anda tidak akan kecewa dengan kit Katrol ini.

Berat wr yang terpasang juga terasa enak. Saya pikir ini bisa menjadi sedikit lebih ringan untuk seorang gadis muda.