Tidak buruk, tapi...

LEAD125 Kami menggunakan adaptor Hip up SG 325 dan KN project 60 mm, kami tidak puas dengan distribusi berat sebelum dan sesudah kendaraan dari sebelumnya. Ada perasaan bahwa suspensi OEM menjadi Ka Chi Chi saat bepergian menjadi 20.000 kilo, jadi saya menukar ini dengan pesawat.

Saya pikir jumlah Stroke tidak setengah dari suspensi OEM, itu tergantung pada aplikasi apakah akan menangkapnya sebagai lokasi yang baik atau sebagai tempat yang buruk.

Saya memasang kotak Belakang dengan berat 80 kg, tetapi tampaknya tidak mungkin bahwa Awal Musim Semi adalah tempat terlemah.

Saya pikir Motor 50cc sudah sesuai, jadi saya pikir itu terlalu lunak, tapi lebih keras dari OEM.
Ini bukan kekerasan yang buruk untuk dikatakan, tetapi tampaknya dapat berjalan dengan perasaan yang masuk akal jadi saya pikir saya akan menggunakan suspensi ini sampai terjadi masalah.

Ini adalah perasaan untuk mengemudi Olahraga, jadi jika Anda merasa perjalanan yang lembut itu baik, saya pikir lebih baik untuk mempertimbangkan opsi yang berbeda. Lihat detail

Ca

Ini adalah suspensi tempat pertukaran Warna sehingga mono yang awalnya dirilis untuk W800 juga dapat digunakan untuk seri W1.
Sebelum dirilis sebagai sistem W1, saya membeli seharga W 800 untuk pengalihan dan digunakan sekitar 5000 km.
Saya merasa akrab dengan sekitar 2000 km.

Sebagai kesimpulan saya pikir Thailand itu cantik.
Saya mencoba menggunakannya dengan OEM yang mengejutkan, WORM 3 untuk DOREMI COLLECTION, KGS 325 untuk SR untuk KYB, seri W1 untuk IKON, tetapi jauh melampaui Thailand.
Saya menukar garpu Spring of Front dengan apa yang dapat saya alihkan dengan Hyper pro Rate yang lebih tinggi daripada OEM, saya mencoba berbagai permukaan oli dan viskositas Oli, tetapi sulit untuk menjadikan Balance sebagai favorit saya.
Dengan pengemudi 70 kg dan di belakang tumpangan 45 kg, orang belakang menggemakan organ dalam saat melintasi langkah tekstur Besar.
Juga, dengan kendaraan Anda sendiri, kami akan sedikit mengganggu Chain jika kami membuat pra-jalan terlemah..

Untuk referensi, tingkat Musim Semi adalah 2, inisialnya adalah 2. 2kgf / mm, istilah terakhir adalah 2. 8kgf / Sepertinya itu tentang.
Kebetulan IKON yang dijual untuk W1 ada 3 tahap Rate dan yang awal adalah 1. 5kgf / mm, tengah adalah 2. 2kgf / mm, yang terakhir adalah 2. 8kgf / mm dan sebagainya.

Mereka yang sering melakukan tandem driving, sangat baik bagi mereka yang melakukan banyak loading dan touring dan orang itu sendiri sebagai Body Besar body, Circuit driving.
Untuk penggunaan normal, seri IKON W1, jika Anda menyukai desain ini, KGS 325 untuk SR (Tingkat 1. 4kgf / mm, 2. 4kgf / mm) adalah Rekomendasi. Lihat detail

Gaya redaman pra-jalan Penguatan opsional Penyesuaian pegas lebih sering

MGS330S (Pegas pelapis) Ke SuperCUB 110 (JA07) Gunakan untuk.
Ini tentang Washer untuk mempersiapkan.
Karena pemasangan mengganggu apa adanya, Kasing rantai
Panaskan beberapa milimeter penyok.
DAX (Berat mobil 70 kg) Karena untuk CUB, beratnya + 20 kg
Dalam hal satu penumpang itu berada dalam kisaran penyesuaian 5 tahap Pra-jalan.
Jika Anda sering mendapatkan lebih banyak barang bawaan, hanya Musim Semi
Reinforced Spring (30% UP @ Mukawa) Anda dapat mengubah ke.
Dimungkinkan untuk menyesuaikan gaya redaman dalam tiga langkah, tetapi masih digunakan dengan benar
Saya mencoba sekarang tanpa memahami dengan baik.
Kenyamanan berkendara dibandingkan dengan OEM, Boyon Boyon hilang,
Reaksi Shakijaki pada ketidakrataan permukaan jalan - Saya merasa seperti menyerap.
Lihat detail

Kecewa ...

Meskipun itu bukan model pemasangan yang direkomendasikan, kecepatan pegas terlalu rendah, jadi ketika mencoba mengendarai dua kursi, Ban menempel pada Fender.
Dalam pengaturan model pemasangan yang direkomendasikan, baik Tandem : O Bahkan model mobil yang bagus ...
Meskipun saya pikir itu KYB karena saya memilihnya, suspensi YSS lebih baik sama sekali. Lihat detail

itu direkomendasikan.

Saya membelinya dari suspensi DAYTONA yang berpotensi tinggi yang sebelumnya saya pasang di SR 500, saya berlari sekitar 400 setelah pembelian.

Sambil menyerap Celah halus permukaan jalan dengan baik, Dumping juga bekerja dengan kuat, sehingga rasa menggenggam jalan kuat, ada rasa aman saat menikung.
Ini masuk akal, saya pikir tingkat Musim Semi mungkin sama dengan potensi suspensi DAYTONA yang tinggi.

Tubuh aluminium memiliki tekstur, Pegas Plating memiliki perasaan nafas dan kepuasan Advantage.
Pemasangannya tidak sulit, tetapi kami harus melepas penutup Rantai NORMAL.

Karena penyesuaian awal Spring tidak bertahap, kami telah menandai status pabrik dengan Punch. Mur pengunci dapat diputar dengan tangan, tetapi jika pengencangnya kendur, mur pengunci dapat kendor karena getaran saat dijalankan.

Saya pikir saya memilih secara komprehensif dan merupakan jawaban yang benar. Lihat detail

Performa yang Anda rasakan di lereng

Perhatian】 Suspensi belakang adalah Jumlah: Untuk 2 pc Anda perlu membeli dua
Saya menggunakannya untuk GN125-2F
Ini dapat digunakan apa adanya dengan menggunakan Cincin penyesuaian diameter lampiran yang terpasang
Namun, jika Anda tidak menyesuaikan ketegangan Rantai, itu akan segera mengganggu Stand Tengah
Saya pikir itu luar biasa bahwa goyangan selama lari kecepatan tinggi berkurang dan kinerja akselerasi ditingkatkan
Apalagi menyadarinya menanjak. Di OEM, lereng yang tidak dapat saya daki tanpa menjatuhkan GEAR
Anda sekarang dapat memanjat apa adanya
Lihat detail

Saya telah bernyanyi untuk Fork

Ketika paket tiba dan membuka bagian dalam ....
Hanya satu stiker dengan ketebalan normal.
Saya melihat dua bagian dalam penjelasan item dan saya pikir ada dua dengan jelas karena ada dua Garpu.
Stiker Fork dan Swingarm banyak yang tebal, tapi itu biasa saja.
Dalam hal ini, saya seharusnya melakukannya dengan menggulung dan menempelkan Type.
Saya tidak ingin membeli yang lain, jadi saya meletakkannya di sampul samping.
Lihat detail

Ini adalah kesan yang dikatakan Spring rate dengan MONKEY adalah lengan ayun Normal dengan [ kuantitas ] masa lalu. Ada memori yang mampu menjalankan Suspensi normal cepat. Meskipun Sas ini adalah kategori termurah, harus dikatakan pada tahun 2000

Ini adalah kesan yang dikatakan Spring rate dengan MONKEY adalah lengan ayun Normal dengan [ kuantitas ] masa lalu. Ada memori yang bisa menjalankan
Suspensi normal cepat.
Walaupun Sas ini termasuk kategori paling murah, harus dikatakan pada tahun 2000-an saat itu sudah tinggi sekarang. Lihat detail

Karena Sas murni 95ZEAL telah jatuh, itu ditukar. Salah satu alasan pemilihan saya yang saya anggap sebagai penampilan yang baik untuk arah yang kekaguman yang sentuhan yang melayang tidak melakukan tetapi melekat benci adalah t

Karena Sas murni 95ZEAL telah jatuh, itu ditukar.
Salah satu alasan pemilihan saya yang saya anggap sebagai penampilan yang baik untuk arah yang kekaguman yang sentuhan yang melayang tidak melakukan tetapi melekat benci adalah ini.
Pada ZEAL yang redamannya bisa diatur dalam lima langkah, kelemahan maksimalnya juga cukup (pada saat entrainment bobot 78 K).
Dalam bolt-on, attachment juga tidak mungkin, setelah tidak menghapus Sas, ketika [ yang melakukan kontrol redaman ] tidak perlu memproses, namun sisi kanan tidak terpasang, kecuali jika menggunakan permukaan belakang terbalik, agar perbedaan tingkat bagian yang menempel dapat mengganggu dalam bingkai.
Perlunya penyesuaian hanya menurut scene untuk redaman yang cukup juga dengan kelemahan maksimal karena intinya tidak terasa sama sekali.
Saya pikir itu akan menjadi CP tinggi yang luar biasa jika dianggap sebagai pengganti murni karena harganya juga 23.000 di tempat yang murah.
Jika [penampilan] dan OH berkualitas tinggi juga dipertimbangkan, KGS325 dengan orde tinggi lebih baik (TGS325 tidak dapat OH). Lihat detail