Ulasan
Kualitas bagus
Selongsong kuningan dipasang di bagian belakang, jika saya tidak tahu lebih baik, itu bisa saja datang dalam tas Suzuki dan tidak ada yang lebih bijak. Replika yang tepat. Pengiriman sangat cepat. Masing-masing harganya tampaknya agak mahal, tetapi setidaknya seseorang bersedia melakukan penggantian dan saya sangat menghargainya. Lihat detail
Kelihatannya mahal, tapi menurut saya inilah cara yang tepat.
Diganti dari kit Reduksi NITRO RACING pada GSX1100S (SR).
Mengingatnya sebagai Engine Guard, terlihat sangat mahal dibandingkan produk perusahaan lain.
KATANA sangat efektif dan besar sehingga saya merekomendasikannya sebagai item pertama yang dipasang di KATANA.
Produk ini tidak hanya sekedar slider mesin, namun juga pengganti gantungan mesin itu sendiri.
Peningkatan kekakuan gantungan mesin
Rubber Bush dengan fungsi penyerap goncangan dan getaran yang tinggi ditambahkan pada gantungan mesin.
Baja Tahan Karat berbobot tinggiBerat digunakan untuk bagian penggeser.
Selain fungsinya sebagai pelindung mesin, efek pengendalian getaran juga langsung terasa setelah pemasangan.
Kinerja anti-getaran di sini sangat efektif sehingga getaran hampir tidak terlihat. Sangat nyaman untuk touring jarak jauh dan berkendara sederhana di kota.
Mesin KATANA sering kali dilengkapi dengan Pelindung karena bagian Crankcase sisi Point cover dapat retak walaupun terjatuh sedikit.
Ini bukan pembelian yang mahal dalam artian Anda bisa mendapatkan keuntungan dari kinerja anti-getaran setiap saat, bahkan jika tidak terjatuh.
Bahkan bisa dikatakan lebih murah dibandingkan produk perusahaan lain yang hanya diuntungkan ketika terjatuh.
Saat memasang, gantungan Mesin perlu dilonggarkan sepenuhnya dan sesuaikan posisi Mesin dengan Dongkrak.
Sistem Pembuangan juga perlu dilepas seluruhnya dalam beberapa kasus, jadi jika Anda tidak yakin dengan lingkungan kerja dan pekerjaan Anda, kami sarankan Anda memasang Sistem Pembuangan di Toko.
Dalam kasus saya, saya dapat memasang sistem pembuangan tanpa melepasnya sepenuhnya.
Lihat detail
Digunakan pada kendaraan yang hilang GSX750E4
Dalam mengonversi GSX750E4 ke MOSFET untuk memperbaiki penumpukan baterai.
Saya sedang mencari suku cadang dan menemukan yang ini.
Faktanya, ini berfungsi normal tanpa gangguan apa pun.
Masih dalam kondisi bagus dan baterainya tidak lagi naik.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1100S, その他 Universal, SUZUKI GSX1100S, その他 Universal
Tempat kopling KATANA
Diperkenalkan untuk meningkatkan nuansa Kopling. Sekarang lebih mudah untuk digenggam. ?? Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS1000, SUZUKI GSX1100S, SUZUKI GSX750 S1, SUZUKI GSX750 S2, SUZUKI GS1000, SUZUKI GSX1100S, SUZUKI GSX750 S1, SUZUKI GSX750 S2
penyelamat
CellMotor KATANA mati, tetapi karena kurangnya OEM, kami membeli yang ini. Ini berfungsi dengan baik tanpa masalah khusus. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI GSX750S Katana, SUZUKI gsx1100s katana (sword)
Pertukaran dan Kuantitas CellMotor: Set
Pertukaran dan Kuantitas CellMotor: Diganti dengan Set. Kabelnya agak panjang, tapi tidak masalah. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1100S, その他 Universal, SUZUKI GSX1100S, その他 Universal
Ini terlihat bagus.
Sangat merepotkan untuk memasang Wire Stopper di dudukan Kopling. Lihat detail
Itu jauh lebih mudah
Pengoperasian kopling menjadi lebih mudah. Namun, cengkeramannya menjadi sedikit lebih besar.
Kekurangannya adalah harganya yang mahal.
Lihat detail
Kait Berdiri Balap
Alasan pembelian
Karena GOOSE tidak memiliki dudukan tengah, saya membeli dudukan balap yang sangat murah dan bekerja tanpa pengait, menggunakan lengan ayun belakang untuk menopang dudukan. Bukan tidak mungkin, tetapi mudah terjadi celah dan dapat merusak Lengan Ayun.
Untuk efisiensi kerja, kami memutuskan akan lebih baik menambahkan Stand Hook dan membelinya.
Walaupun ada berbagai macam Bahan: Saya memilih Plastik karena saya pikir saya tidak perlu khawatir dengan bekas lecet. Saya juga berpikir harganya masuk akal.
【lampiran】
Tutup lubang Sekrup asli telah dilepas dan lubang Sekrup dibersihkan dengan kotor dan menyeluruh untuk memastikan Baut yang disediakan pas dengan lancar sebelum pemasangan.
【Tayangan】
Saya belum pernah menggunakan Stand Hooks lain dari jenis ini, jadi saya tidak bisa membandingkan, tapi menurut saya ini adalah sesuatu seperti ini. Saya pikir itu tidak buruk.
Lihat detail
Saya menemukan mereka lebih dapat diandalkan daripada las.
Braket dengan plat Karbon untuk Brembo RCS Master.
Kurung tangki yang dilas yang biasa digunakan pasti tunduk pada campur tangan manusia dalam proses pembuatan&Saya mendapat kesan bahwa tidak jelas sejauh mana mereka secara akurat memeriksa produk yang dijual dengan harga satuan sekitar 5.000 yen, dan sebenarnya ada ada situasi di mana mereka rusak karena getaran saat sirkuit sedang berjalan.
Apa yang menurut saya keluar dari pertanyaan adalah benda melengkung pelat Aluminium sederhana satu bagian, atau yang terlihat seperti harus dibakar dan ditekuk untuk digunakan. Saya harap mereka setidaknya menaruh Rib di atasnya untuk membuatnya lebih kuat.
Pelat karbon akan memanfaatkan kekakuan karbon untuk meminum getaran.
Saya pikir warna Aluminium RedAnodized agak memalukan. (Gambar untuk digunakan dengan Penyesuai Awal dari Merek yang sama?) Baut yang menyertainya harus dari baja tarik tinggi yang sama dengan brembo.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750 S-S2, SUZUKI GSX1100S, SUZUKI GSX1000S, SUZUKI GSX750 S-S2, SUZUKI GSX1100S, SUZUKI GSX1000S
Bagian OEM Seperti
Jumlah Layar penjepit Grommet dan PlusScrew: Tetapkan .... harga yang membantu dalam menghadapi kenaikan harga suku cadang OEM?
Saya pikir itu adalah kejadian umum di KATANA bahwa retakan disebabkan oleh pengencangan layar yang berlebihan, tetapi menurut saya retakan disebabkan oleh terjepit di alas yang keras hanya karena layar dikencangkan hanya dengan mesin cuci karet atau mesin cuci plastik.
Seperti yang Anda lihat, grommet dibuat lebih seperti peredam daripada mesin cuci.
Karena layar KATANA pada dasarnya adalah floating mount, saya bertanya-tanya apakah akan digantikan oleh pengaturan waktu, seperti saat layar terasa goyah saat dikendarai dengan kecepatan tinggi.
Saya pikir itu mungkin terbuat dari EPDM atau yang serupa dengan ketahanan cuaca yang sangat baik.
Lihat detail
Untuk kaliper Brembo
Ini adalah kreasi sederhana, tetapi dipikirkan dengan baik.
Penyeretan tampaknya telah menghilang sedikit.
Juga lebih mudah untuk memasang Caliper, yang bagus karena Debu sulit menumpuk di dalam struktur.
Saya pikir harganya agak tinggi, tapi saya pikir itu sepadan.
Lihat detail
Ini adalah Stiker yang harus dimiliki untuk Hari Jadi KATANA. 、、、、、
Stiker Tangki adalah suatu keharusan untuk HUT KATANA ke-90.
Saya berpikir untuk membeli yang baru, tetapi terjual habis sebagai SEA BASS Parts resmi.
Saya tidak punya pilihan selain membuatnya sendiri, dan kemudian saya menemukannya di Webig! Saya sangat berterima kasih dan langsung membeli keduanya.
Ketika Stiker asli dilepas dan Stiker yang dibeli dipasang, beberapa cetakan di tepi Jok transparan diambil oleh Jok transparan saat Jok transparan dilepas.... Akibatnya, sebagian cetakan terkelupas. Itu benar-benar baru .... Saya sangat sedih, meskipun saya bersusah payah untuk membelinya.
Aku sabar sekarang.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI GSX750S Katana
Kualitas hasil akhir, fungsinya sebagai Slider, dan fitur lainnya menjadikannya produk yang sangat memuaskan.
Saya memasangnya untuk berjaga-jaga jika terjatuh, berdiri, dll. Sangat kokoh dan Bagaimana jika?" Saya percaya bahwa bodi kendaraan akan cukup terlindungi bahkan saat
Finishing setiap bagian juga sangat bagus, dan juga berguna untuk dandanan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1100S, その他 Universal, SUZUKI GSX1100S, その他 Universal
Apakah efek pengurangannya kecil!
Untuk mengganti Tuas Kopling OEM, perlu melepas Bar End, Grip, dan Switch Box, dan perlu disiapkan untuk mengganti Grip tergantung situasinya. Kami mencoba memasang dan menyesuaikannya dengan kombinasi lengan pelepas kopling 2 arah Unicorn Jepang, yang diperkenalkan sebelumnya, tetapi kami tidak dapat merasakan efek sebanyak kombinasi tuas kopling OEM dan lengan pelepas kopling 2 arah. Saya tidak melihat banyak efek dibandingkan dengan kombinasi Tuas Kopling OEM dan lengan pelepas kopling 2 arah. Saya rasa ini terlihat sedikit lebih baik, tetapi saya harus menilai bahwa kinerja biayanya rendah. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI gsx1100s katana (sword), SUZUKI gsx1100s katana (sword)
Tampaknya kuat, tetapi bagaimanapun juga, itu terlalu lama.
Saya membeli produk ini karena saya mencari ToolBand yang lebih panjang dari 1100 KATANAOEM Band karena saya memiliki banyak alat di dalam kendaraan, tetapi terlalu lama untuk digunakan apa adanya. Band ini distempel dengan tanda suku cadang SEA BASS (huruf "S"), jadi mungkin itu adalah suku cadang untuk mobil SEA BASS lainnya. Jika tas perkakas cukup besar untuk pekerjaan tail up, panjang ini mungkin tidak menjadi masalah. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX750, SUZUKI GSX750 , SUZUKI GSX750 , SUZUKI GSX1000S, SUZUKI GSX1100S, SUZUKI GSX1000S, SUZUKI GSX1100S
Diperlukan untuk Perbaikan Meter
Jarum pengukur memudar dan jarum patah karena penuaan tidak dapat dihindari, dan suku cadang OEM sulit diperoleh. Ini benar-benar gatal yang perlu digaruk." Saya tidak akan merekomendasikan agar Anda dengan mudah mencoba mengganti jarum dengan jarum meteran, karena memerlukan sejumlah pengetahuan dan keterampilan. Selain itu, biayanya sedikit tinggi! Saya berharap mereka bisa melakukan sesuatu tentang setengah harga. Lihat detail
Bocoran
Sangat mahal untuk apa itu. Mengapa tidak ada opsi serat karbon? Ini sangat kecil dan hanya terbuat dari plastik harganya sangat mahal dan bahkan tidak dicat. Tapi itu membuat motor saya terlihat bagus. Jadi baiklah. Lihat detail
Digunakan untuk Z750four
Saat saya mengganti kabel steker, saya membelinya untuk memeriksa jumlah silinder.
Kami menginginkan sesuatu yang semurah mungkin, selama kami mengetahui nomornya, dan ternyata itu adalah pembelian yang tepat.
Bentuknya yang unik membuatnya mudah dipasang ke kabel steker, dan saya puas dengan perubahannya yang besar.
Produk sebenarnya lebih kecil dari yang saya harapkan.
Lihat detail
Sebagai sentuhan akhir untuk konversi ke OEMIGCoil
Saat ini saya mengubah kendaraan saya dari Utani Full powerKit kembali ke OEM hanya untuk Coil. Koneksi saat ini ke Coil adalah Terminal 250 Tipe Polos yang umum.
Digunakan untuk koil pengapian OEM yang terlambat. Saya membelinya karena saya membayangkan akan lebih aman karena diperkenalkan kepada saya sebagai produk yang "baik".
Ini lebih kecil dari yang diharapkan, jadi tidak akan sulit untuk ditangani, dan bentuk terminalnya mungkin sedikit rumit (?). Bentuk terminalnya agak rumit (?), dan mungkin sulit untuk ditarik keluar.
Saya dapat kembali ke Uotani Coil lagi, jadi saya ingin menginstalnya setelah mengonfirmasi bahwa ini dapat digunakan dalam kedua kasus.
Lihat detail