Ini membuatnya lebih mudah.

Saya menggunakannya untuk menggosok ROD dan mudah! Lihat detail

Itu adalah pembelian yang bagus

Tekstur… Berat… Biaya~bagus!
Yang paling penting, itu tampan.
Pekerjaan instalasi HANYA benar dan presisi sangat bagus!
Saya ingin menggunakan produk TGR lain kali dan Custom juga! Lihat detail

Perjalanan yang luar biasa! (Ulasan setelah sekitar 6 bulan perakitan)

Ini review setelah sekitar 6 bulan pemasangan suspensi belakang ini.

Pertama-tama, saya kesulitan melepas Baut atas seperti yang diinformasikan sebelumnya, dan saya kesulitan melepas penutup Baterai.
Saya berhasil menghapusnya dengan memotong sebagian.
Setelah itu, saya merakitnya dengan buku petunjuknya, tetapi tidak peduli bagaimana saya melakukannya, Reservasi
Tank tidak melewati celah di Frame hanya dengan melepas Sprocket….
Bagian hitam gantungan mesin pada 19M saya yang tidak terlihat pada gambar di buku petunjuk memiliki bentuk yang berbeda.
Tidak ada Ruang untuk dilalui sama sekali.
Saya seharusnya memotong Rantai tanpa mengambil jalan pintas di sini, tetapi saya terlacak dan memaksakan diri untuk melakukannya.
Rantai dilewati saat kehilangan Rantai, sehingga Rantai bengkok dan akhirnya Rantai juga bengkok.
Kami akan menggantinya (keringat).
(Dan tangki Cadangan juga tergores)

Setelah semua kerja keras itu, perakitan selesai tanpa masalah, dan kami melakukan uji coba dengan pengaturan standar.
Suspensi sangat Halus dan Rebound, yang menjadi perhatian OEM, menyatu dengan cepat.
Kegelisahan Belakang menyatu dengan Kecantikan dan keseimbangan dengan Depan ditingkatkan.
telah membaik.

Ini menaikkan ketinggian kendara sedikit 1G, tetapi dengan ZETA Lowering Link,
Itu kembali ke OEM yang setara, tetapi karena rasio LINK, itu tenggelam dan terasa lembut di 1G '.
Saya telah memperketat satu putaran Pra-jalan, tetapi Keseimbangannya terlihat bagus!
(Masalah OEM tidak dapat membayar STAND telah diubah menjadi ZETASTAND)

Untuk mengubah postur secara halus dengan cara berkendara yang berkelok-kelok, karena hampir tidak mungkin untuk berkendara di jalan hutan.
Sangat menyenangkan untuk sedikit melonggarkan sisi Rebound. (Kompresi tetap standar)
Bagian depan masih OEM, tapi segel garpu sepertinya macet di pengoperasian awal.
Saya ingin mengubahnya menjadi Gesekan rendah.
Selain itu, saya tidak memiliki keluhan besar di lingkungan mengemudi saya.

Pokoknya saya puas dengan Large karena pengalaman berkendara berubah drastis saat saya mengganti suspensi belakang.
Tapi Tec 5.2 adalah harga yang bagus, dan jika Anda tidak ingin main-main dengan COMP, Tec 3.1 mungkin baik-baik saja. Lihat detail

XR1200X untuk Garpu Depan

Alat hanya untuk melepas tutup atas garpu depan.
Nah, sedekat mungkin dengan SST.. atau SST?
Teksturnya Cut-out dan bagus.
Saya menggunakannya setahun sekali atau tidak. Lihat detail

Untuk Perbaikan.

Saya membeli ini untuk OH! Menantikannya! Lihat detail

Ini bekerja dengan baik.

XT250X diganti dengan oli Garpu yang ditentukan.
Rasanya kenyal dan ramping dalam gerakannya.

Berdiri kokoh dan stabil di Breaking. Lihat detail

Saya memesannya untuk digunakan pada kendaraan yang baru dibeli.

Saat membeli dan memasang roda tubeless pada kendaraan CT125 yang baru dibeli, kencangkan jari-jari selama pembobolan awal.
Dibeli untuk suatu tujuan. ukuran dan torsi yang berbeda
Dapat disetel dan dikencangkan, namun kisaran torsinya berbeda dengan produk lain, sehingga cocok digunakan pada velg spoked untuk sepeda motor.
Saya membelinya karena memiliki jangkauan terbaik dan saya menggunakannya dengan baik
ada. -------------------------------------------------- -------- Kencangkan jari-jari saat kendaraan CT125 yang baru dibeli dibeli dan dipasang dan dipasang. Dibeli untuk tujuan. Berbagai ukuran dan pembicaraan Dapat disesuaikan dan dikencangkan. Ini memiliki jangkauan terbaik, jadi saya membelinya dan menggunakannya dengan baik. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Garpu Depan TerbalikDasar Perawatan

Jika pegas berada tepat di bawah tutup garpu, saya dapat mengecilkan pegas dengan paksa, tetapi jika ada kerah di bawah tutup, itu akan tergelincir di atas oli dan tidak ada yang dapat saya lakukan. Saya pikir itu adalah suatu keharusan saat mengganti oli dari Fork Depan Terbalik jenis ini.:Setelah disetel dan diposisikan, Anda dapat mengecilkannya dengan ratchet atau alat serupa untuk mencapai titik di mana Anda dapat membongkarnya dengan aman dalam hitungan detik. Lihat detail

Itu bagus dan pinggul.

Saya mengganti bagian Belakang dengan TGR terlebih dahulu dan berjalan dengan baik, jadi saya menyimpan Emas dan mengganti Bagian Depan juga. Saya menggunakan oli Technics OEM. Setelah mengganti oli, kehalusan oli normal hilang dan terasa kencang. Stiker di suspensinya juga keren. Lihat detail

Itu sesuai dengan reputasinya.

Saya mendengar tentang reputasi suspensi Technics dan memutuskan untuk memasangnya. Saya berpikir untuk memasangnya sendiri, tetapi tampaknya perubahan yang cukup besar untuk memasang dan melepasnya di sana-sini, jadi saya meminta toko untuk memelihara tautan dan melumasinya juga. Yang saya rasakan segera setelah penggantian adalah perubahan saat melewati manhole. Perasaan ban terpental saat melaju (terutama di jalan berkerikil) juga jauh berkurang. Saya bisa mengerti bahwa penangguhan bekerja dengan baik. Lain kali saya ingin mengganti suspensi depan juga, karena jumlah lumpia jauh berbeda dari biasanya. Saya tidak bisa naik dengan dua orang lagi, tetapi saya lebih suka naik SEROW sendiri, dan bahkan jika saya melakukannya, saya hanya berkeliling dengan cucu kecil saya. Lihat detail

TGRPerformanceShock

Sepertinya OEM XG250 TRICKER kurang bagus, dan tentunya ada perubahan dengan menggantinya. Menurut saya, Joknya lebih empuk dari OEM, padahal lebih panjang jodohnya. Bannya GP210. Saya rasa orang yang peduli dengan kualitas kendara secara detail akan bisa melihat perubahan besar. Saya rasa orang yang tidak terlalu peduli dengan kualitas kendara tidak akan melihat perubahan apa pun;
Bagaimanapun, saya puas dengan perubahan itu. Alasan saya tidak puas dengan ratingnya adalah karena ini satu-satunya yang saya coba. Lihat detail

Dengan konversi ke MOTARD

Saya puas dengan kualitas ini dengan harga ini dan dengan Suku Cadang Perbaikan. Lihat detail

Kunci pas TGRNippleTorque

Ini cocok dengan Puting dan sangat mudah digunakan. Lihat detail

Musim semi TGRHard

Tunggangan squishy depan XG250 TRICKER diganti dengan kendara yang lebih kencang, rem yang tenggelam berkurang, dan motor berjalan mulus meski lebih kencang. Saya puas dengan Large, tetapi karena saya hanya menggunakan TGR, evaluasi saya sederhana. Lihat detail

Perombakan di Teknik's

Saya menggantinya dengan pegas lembut saat merombak di Teknik.
Karena bobotnya yang ringan, ia memiliki perasaan memantul dengan OEM, tetapi yang ini menjadi keras dan lengket.
Seperti yang saya sebutkan di bagian Pegas depan, ini adalah produk kelas satu yang dibuat oleh produsen khusus.
Namun, Spring sedikit lebih tinggi dari versi OEM, mungkin karena Spring yang lebih panjang. Lihat detail

Benar-benar REKOMENDASI untuk orang yang berbobot ringan.

Saya mengalami kesulitan dengan yang OEM karena bobot saya yang ringan, tetapi setelah mengganti yang OEM, saya bisa keluar dengan benar.
Itu tidak turun, tetapi tampaknya menempel dengan benar.
Saya merasa itu adalah produk kelas satu karena merupakan Produsen yang mengkhususkan diri dalam Suspensi. Lihat detail

Setidaknya aku bisa menggunakannya.

Saya menggunakannya pada GSX-S1000 FFork.
Mungkin terlalu tebal untuk muat di beberapa mobil lain.
Saya bisa menggunakannya di GSX-S1000 FFork untuk saat ini.
Akan lebih mudah untuk dikerjakan jika sedikit lebih tipis, tetapi akan mencegah goresan pada sisi Biaya dan Garpu.
Saya ingin tahu apakah ini akan seperti jika kita mempertimbangkannya. Lihat detail

Keamanan adalah sesuatu yang Anda beli.

Saya dulu menggunakan SST buatan sendiri.
Itu adalah pekerjaan yang sangat berbahaya.
Itu berbahaya dan memakan waktu.
Saya pikir itu akan mahal, tetapi saya membelinya.
Jika digunakan bersama dengan Dampak, tujuannya tercapai dalam hitungan detik.
Anda harus membeli satu jika Anda sangat mengkhawatirkannya.
Ini terutama berlaku bagi mereka yang menggunakannya berkali-kali.
Ini harus dimiliki untuk inversi KYB sekitar tahun 2000. Lihat detail

Suspensi depan yang tidak bisa diandalkan kini kokoh.

Mengubah Pegas bersama dengan forkOH depan.
Dengan OEM, penggerak hidung sangat buruk dan saya mengalami banyak cegukan saat mengerem dengan cepat.

Saya dapat menjalankan kursus OffRoad dengan lebih sedikit bottoming out dan lebih sedikit ketegangan.
Namun, akan sulit untuk melakukan tindakan dengan menggunakan gaya tolak-menolak garpu, jadi jika Anda ingin menggunakannya seperti percobaan, Anda perlu menyesuaikan viskositas oli garpu dan level oli.

Oh ya, saya lupa menyebutkan apa yang paling saya sukai darinya.
Stiker Teknik adalah yang terbaik! Lihat detail

Tidak apa-apa, kurasa.

Saya mengganti pegas serta oli di garpu depan. Karena itu hanya satu sisi, pekerjaan itu sendiri mungkin mudah, tetapi saya meminta toko DREAM untuk melakukannya untuk saya. Saya tidak puas dengan NORMAL, tetapi saya pribadi berpikir bahwa gerakan depan telah meningkat. Saya tidak puas dengan NORMAL, tapi saya pribadi berpikir pergerakan depan lebih baik, tapi saya pikir itu sedikit lebih rendah di belakang. Lihat detail