Ulasan
Digunakan untuk RVF400
Digunakan untuk RVF400. Saya mencari banyak hal dan ini adalah satu-satunya yang dapat saya temukan. Lihat detail
Puas dengan penampilan dan konstruksi
Saya menggunakan BlackGold setiap kali alih-alih RedBlack Shift. Instalasi hanya masalah menggantinya dengan OEM. Lihat detail
Tanda kurung bagus, Merah bagus, tapi Emas!
Saya merasa banyak orang yang memakai produk Z Corp., tapi itu tidak membuat saya terlihat putih! Oleh karena itu, saya memilih produk ini dalam emas Champagne dari orang-orang besar. Saya puas dengan hasilnya!
Kepala juga mudah digeser karena kekakuannya, tidak seperti OEM.
Saya harap saya tidak jatuh dan pecah di jalan hutan.
Kebetulan, ini sekitar 70g lebih ringan.
Lihat detail
Dipasang di 92 Grom
[Bagaimana cara menggunakannya?
Dapat digunakan untuk 92 grom
Ketinggian area pemasangan OLINK juga sama
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Gambar Jalan
Apakah pemasangannya sulit?
Penutup Normal sangat sulit untuk dilepas, tetapi saya dapat melepasnya dengan tangan kosong, jadi tidak masalah. Ini adalah pengganti penutup.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Daya tahan masih sekitar 50? kosong dan tidak diketahui.
Warnanya lebih terang dari KITACOGold. Saya pikir mungkin akan ada beberapa perubahan warna, tapi sejauh ini saya puas.
NORMAL sangat datar, tapi saya mengharapkan sedikit peningkatan efek pendinginan dengan sirip, tapi saya ragu perasaan itu akan sama.
Fungsi sirip bagian dalam pada bagian penutup Normal tidak jelas, saya menganggap tulang rusuk memperkuat?
Driven Cover terasa ringan saat dimasukkan, tapi tidak ada rembesan oli, jadi menurut saya tidak ada masalah.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Mounting BoltQuantity: 2 pc, seperti Instruksi Manual, Bahasa Inggris
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Item lain yang akan membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Hal-hal yang perlu dipertimbangkan/Item yang harus dibeli/Opini dan permintaan ke Pabrikan
Lihat detail
Digunakan untuk 92 grom, meskipun saya tertarik dengan Foldable.
Pertama-tama, ini hanya untuk langkah Normal, dan sulit untuk memasukkan Netral, yang saya harapkan sampai batas tertentu karena terhubung langsung ke Poros, tetapi tampaknya perlu beberapa pegangan untuk dimasukkan. Saya baru saja menginstalnya, tetapi tidak bisa masuk pada percobaan pertama. (TT)
Dalam kasus saya footpeg adalah Jenis dan Jumlah Penyesuaian ke sisi belakang.:Saya telah menginstal Set dan Tegas, dan ukuran kaki saya adalah 25,5, jadi saya merasa jauh dari mereka. Jadi ketika saya mengganti persneling, saya merasa harus menggerakkan kaki saya sedikit ke depan.
Diameter Karet pedal Normal tampaknya telah diperpanjang ke depan, dan saya ingin tahu apakah itu dirancang agar sesuai dengan kaki Ukuran Eropa-Amerika.
Saya sudah lama menggunakan Komama karena bobotnya yang ringan dan pengurangan Damage jika terjatuh. (Set Belakang tidak direncanakan untuk perjalanan, dan tidak ada suku cadang seperti itu di pasaran.)
Saya masih mencoba mencari posisi di mana Netral dapat dimasukkan semudah mungkin, dan saya pikir saya harus membiasakan diri.
Pedal normal hanya ditahan di tempatnya oleh penjepit, jadi mudah diganti jika Anda memiliki alat yang tepat. Namun, bos terkena setelah langkah normal dihapus. Jika Anda dapat menghapus bagian ini. (belum dikonfirmasi) Diameter dalam persis 15,1~15,3mm dan lebarnya 20mm. (Yang terbaik adalah 21?). Saya belum dapat menemukan Spacer dan sedang mempertimbangkannya. Saya sedang mempertimbangkannya, tetapi saya belum dapat menemukan warna Spacer.
Terakhir, sebagai permintaan, saya pikir Dipasang ke Lokasi Standar melalui LINK akan meningkatkan Penyesuaian Tinggi Pedal dan Universalitas.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZX10 R 06-07 ZX1000 (520 Conversion), KAWASAKI ZX10 R 04-05 ZX1000 (520 Conversion), KAWASAKI Z750 04-10, KAWASAKI Z750 S 05-06, KAWASAKI VERSYS 650 07-15, KAWASAKI ER650 N 07-09, KAWASAKI ZX10 R 08-10 ZX1000 (520 Conversion), KAWASAKI ZX 10R (520 Conversion) 16-17, KAWASAKI ZX10 R 11-15 (520 Conversion), KAWASAKI ZX 10RR (520 Conversion) 16-17, KAWASAKI ZX 750 (ZXR 750|R) (520 Conversion) 91-93, KAWASAKI ZX 636 (ZX 6R|636) 06, KAWASAKI ZX650 R 06-15 ER650, KAWASAKI ZX 750 (ZXR 750) (520 Conversion)93-96 520 39-49, KAWASAKI ZX 750 (ZXR 750R) (520 Conversion)93-94 520 39-49, KAWASAKI ZX 900 (ZX 9R) (520 Conversion)98-01 520 39-49, KAWASAKI ZX 900 (ZX 9R) (520 Conversion)94-97 520 39-49, KAWASAKI ZX 750 (ZX 7RR) (520 Conversion)96-98 520 39-49, KAWASAKI ZX 750 (ZX 7R) (520 Conversion)96-03 520 39-49, KAWASAKI ZX 636 (ZX 6R)05 520 110 43 39-49
Fokus pada daya tahan
Sprocket untuk ZX-25R memiliki pilihan yang sangat terbatas di web, tetapi Sprocket bersifat universal, jadi ada kemungkinan Anda dapat menggunakan yang berbeda untuk pabrikan yang sama. Saya menemukan bahwa ZX-25R kompatibel dengan Konversi 520 untuk ZX-10R dan Ninja 250, jadi saya mencari sesuatu yang lain yang akan bekerja untuk ZX-25R dan menemukan produk ini.
Saya menginginkan Baja Hitam dengan daya tahan, dan dengan 48 senjata, tidak ada yang lain selain produk ini.
Harganya murah dan hasil catnya bagus dan kualitasnya tidak seperti yang Anda harapkan dari Steel.
Bobotnya mungkin tidak berbeda antara OEMSprocket dan Large, tetapi tidak seperti TimeAttack dengan Circuit. Selain itu, karena tidak ada keterampilan untuk memahami perbedaan berat pada tingkat ini, ini lebih penting untuk daya tahan daripada pengurangan berat.
Lihat detail
Mungkin bagus sebagai Dress-up.
Tadinya saya pesan warna Merah, tapi setelah beberapa lama saya mendapat telepon bahwa stoknya habis, jadi saya ganti ke Emas.
Emas ternyata cukup bagus juga.
Saya pikir waktu pengiriman adalah sekitar satu bulan atau kurang.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI SV 1000 (520 Conversion)03-06 520 14-17, SUZUKI GSX-R750 (520 Conversion)98-99 520 16 14-17, SUZUKI GSX-R750 (520 Conversion)10 520 17 14-17, SUZUKI GSX-R750 (520 Conversion)11-16 520 17 14-17, SUZUKI GSX-R750 (520 Conversion)06-07 520 17 14-17, SUZUKI GSX-R600 (520 Conversion)92-93 520 14 14-17, SUZUKI GSX-R600 (520 Conversion)98-00 520 16 14-17, SUZUKI GSX-R750 (520 Conversion)00-05 520 17 14-17, SUZUKI GSX-R600 (520 Conversion)11-14 520 16 14-17, SUZUKI GSX-R600 (520 Conversion)08-10 520 16 14-17, SUZUKI GSX-R1000 (520 Conversion)01-06 520 17 14-17, SUZUKI GSX-R1000 (520 Conversion)07-08 520 17 14-17, SUZUKI GSX-R600 (520 Conversion)01-05 520 16 14-17, SUZUKI GSX-R600 (520 Conversion)06-07 520 114 16 14-17, KAWASAKI ZX 550 (GPZ 550)83-90 520 104 16 15-17, TRIUMPH Street Triple R 675 (520 Conversion) 10-15, KAWASAKI ZX 10RR (520 Conversion) 16-17, KAWASAKI ZX 10R (520 Conversion) 16-17, YAMAHA YZF600 R 96-04 (520 Conversion), KAWASAKI ZR550 91-00
Ubah ke Spesifikasi Akselerasi.
Saya sedang mencari sproket depan untuk STREET TRIPLE, yang biasa saya gunakan.
Saya sedang mencari sesuatu yang sedikit lebih kecil dari NORMAL untuk memberikannya sedikit lebih banyak akselerasi, tetapi Pabrikan Tangan Besar Jepang tidak memilikinya atau tidak memilikinya di lineup mereka, jadi saya berakhir dengan Sprocket dari merek luar negeri bernama Didorong. Waktu pengiriman sekitar seminggu dan itu sangat membantu!
Lihat detail
Sesuai: DUCATI Panigale 899 14-15, DUCATI Panigale 959 16, DUCATI 1299 Panigale 15-16 (520 Conversion), DUCATI 1199 Panigale 12-14 (520 Conversion)
Anda ingin tanpa daging?
Ini mungkin satu-satunya sproket depan Panigale yang dipotong.
Percaya bahwa bahkan jumlah debu terkecil pun dapat bertambah menjadi gunung.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI Scrambler 803cc 2015 520 44 36-43, DUCATI Desmosedici DR (520 Conversion) 16 520 44 39-44, DUCATI Panigale 959 16, DUCATI Panigale 899 14-15, DUCATI 749 S 04-06 (520 Conversion), DUCATI 999 03-06 (520 Conversion), DUCATI 999 R 03-06 (520 Conversion), DUCATI 999 S 03-06 (520 Conversion), DUCATI Monster 821 14-16
Tahan lama untuk Sproket Aluminium
Saya menggunakannya 70% untuk Winding, 20% untuk Touring dan 10% untuk Circuit.
Pada 23.000 mil, gigi saya tajam.
Apakah itu tahan dengan baik untuk Sprocket Aluminium?
Saya pikir ini adalah Siklus yang baik untuk berubah pada saat yang sama karena sudah waktunya untuk mengubah Rantai.
Lihat detail
Konstruksinya bagus.
Saya menginstalnya pada tipe ZX-9R F.
Sampai sekarang, Bahan: Udara sekunder dibatalkan dengan tutup Buta Silikon, tetapi saya khawatir tentang kerusakan akibat panas, jadi saya membeli produk ini.
Pemasangannya mudah, dan menurut saya tidak ada salahnya jika Anda bisa mengganti steker sendiri.
Pembatalan udara sekunder akan meningkatkan torsi di kisaran rendah hingga menengah dan membuatnya lebih mudah dikendarai.
Sedangkan untuk gas buang tidak melebihi nilai standar, dan kendaraan saya lolos pemeriksaan kendaraan.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI Desmosedici DR (520 Conversion) 16 520 44 39-44, DUCATI Scrambler 803cc 2015 520 44 36-43, DUCATI 999 R 03-06 (520 Conversion), DUCATI 999 03-06 (520 Conversion), DUCATI 749 S 04-06 (520 Conversion), DUCATI Panigale 959 16, DUCATI Panigale 899 14-15, DUCATI Monster 821 14-16, DUCATI 999 S 03-06 (520 Conversion)
Dibuat di USA. Apa yang anda keluhkan?
Paketnya adalah paket Hard Blister, jadi Anda bisa menggunakannya untuk penyimpanan.
Ini adalah satu-satunya cara untuk memiliki pilihan warna, belum lagi jumlah klik.
Saya tidak dapat menilai kinerja produk ini karena saya tidak memiliki pengalaman menggunakannya, tetapi pemrosesannya sangat baik dan Anodized memiliki klaim yang jelas.
Memang tempat Logo, nomor pistol, dan keterangan ukuran rantai tidak dicap, tapi tidak masalah karena saya tidak lupa.
Namun, ini sangat dapat diandalkan karena aktivitas Balap dan sponsornya.
Ini firasat, tetapi bukankah ini semua tentang kegembiraan yang Anda rasakan ketika Anda mengambilnya?
Sprocket JAPAN juga bagus, tapi tidak ada pilihan, warnanya terlalu sederhana dan harganya agak mahal.
Saya sedang dalam mood untuk mendapatkan beberapa produk Small Blister lagi.
Kami adalah sepeda motor kustom dan Anda bertanggung jawab atas apa pun yang terjadi pada kami.
Jika Anda tidak memiliki Stand Balap atau alat, tentu saja, Anda dapat melakukan pekerjaan di toko.
Alat yang terpasang hanya untuk penggunaan darurat, jadi jika Anda tidak memiliki alat yang tepat dan STAND, sebaiknya jangan melakukannya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI SV 1000 530 110 17 14-19, SUZUKI RF 60095-97 530 108 14 14-18, SUZUKI RF 90094-99 530 110 15 14-19, SUZUKI RF 60093-94 530 108 14 14-18, SUZUKI GSX-R750 530 108 15 14-18, SUZUKI GSX-R750 530 108 16 14-18, SUZUKI GSX-R750 530 108 15 14-18, SUZUKI GSX-R750 530 110 14 14-18, SUZUKI GSX-R750 530 108 15 14-18, SUZUKI GSX-R600 530 108 14 14-18, SUZUKI GSX-R1100 530 114 15 14-19, SUZUKI GSX-R1100 530 116 16 14-19, SUZUKI GSX-R1100 530 118 15 14-19, SUZUKI GSX-R1100 530 114 14 14-19, SUZUKI GSX-R1000 530 110 17 14-19, SUZUKI GSX-R1000 530 112 17 14-19, SUZUKI GSX 750F98-02 530 116 15 14-18, SUZUKI GSX 750F84-86 530 114 14 14-18, SUZUKI GSX 750F89-96 530 118 15 14-18, SUZUKI GSX 750F83-89 530 114 14 14-18
VN800 19 gigi sproket depan!
Saya telah mencari tinggi dan rendah untuk sproket depan 19 gigi ilusif untuk vn800. Akhirnya saya menemukan tempat yang memilikinya dan mengirimkannya ke EU (Swedia), terima kasih! Meskipun 18 dan 19 gigi tidak terdaftar sebagai pas untuk vn800, mereka melakukannya. Namun, untuk gigi 19 Anda harus melepas atau mencukur bagian blok karet yang terletak di sproket. Ahh sekarang saya bisa melaju dengan kecepatan 90-100 km/jam tanpa rasa gatal untuk pindah ke gigi 6 yang tidak ada. (Saya memiliki gigi sproket belakang 38, dengan pengaturan 19/38 gigi 5 pada dasarnya adalah overdive, gigi 4 sempurna untuk 70 km/jam crusing. Tiba-tiba semua gigi memiliki tujuan) Cinta sepeda saya sekarang :) Lihat detail
Sesuai: HONDA GROM [Grom] (MSX125), HONDA GROM [Grom] (MSX125)
Bergaya!
Sebuah perusahaan di AS bernama DRIVEN tampaknya menjadi sponsor dari MOTARDTeam! Tapi bukan hanya sepeda Mini seperti Grom dan Z125, itu juga kelas menengah Kami telah mengembangkan dan menjual berbagai bagian dandanan fungsional, termasuk sepeda motor. Sepertinya pabrikan, dan jika Anda melihat situs web rumah mereka, mereka memiliki cukup banyak suku cadang yang tersedia! Ini bukan UTAMA di Jepang, dan butuh waktu lama untuk mendapatkannya, jadi saya tidak terlalu proaktif. Saya tidak berpikir Pabrikan akan memilih untuk
Saya memilih pelindung Sprocket ini karena saya tidak dapat menemukan hal lain yang lebih baik. Saya telah memposting banyak gambar itu, sehingga Anda dapat melihat apakah Anda melihatnya, tetapi pertama-tama, Pelindung Sprocket Bahan Hitam Grom: Plastik adalah barang yang sangat mencolok dan murah. Tidak ada perawatan permukaan, jadi sudah banyak goresan halus karena digosok oleh Boots dan kehilangan kilaunya. Ini adalah bagian plastik. Saya ingin mengubah bagian ini yang sekilas dikenal sebagai plastik, tetapi untuk beberapa alasan ini adalah FOR PartsProdusen JAPAN MODEL tidak terlalu aktif dalam pengembangan Bentuk yang sama Bahan seperti OEM:CarbonGuard diproduksi oleh TYGA PERFORMANCE di Thailand. Dan Bahan DRIVEN ini: Saya terbelah antara AluminiumGuard. Faktor penentu adalah pilihan Emas alumit. Namun, ada masalah besar dengan bagian lain dari DRIVEN yang sama yang saya pesan secara terpisah. (Ini bukan nada warna yang sangat emas). Saya akan memiliki laporan tentang bagian itu dalam waktu dekat, tetapi karena masalah itu ( (Omong-omong, masalah itu telah terpecahkan! Saya khawatir tentang bagian ini sampai tiba. Juga, bentuk Penjaga ini sangat berbeda dari OEM, jadi saya tidak yakin bagaimana di bumi Sulit membayangkan seperti apa menginstalnya, bukan? Saya mencari gambar grom, tetapi saya tidak dapat menemukannya (hanya 1 pc tersedia). Web DRIVEN sendiri hanya memiliki gambar bagian Tubuh Tunggal, dan Gambar pemasangan Tidak ada penawaran. Terima kasih, pabrikan luar negeri masih pabrikan Jepang Ini tidak sebaik kedengarannya. Anda memiliki bersiaplah untuk hal semacam itu sebelumnya, tetapi saya senang menemukan bagian yang bagus, dan ya saya menantikan untuk memperkenalkan suku cadang yang tidak dapat ditemukan di tempat lain pada sepeda motor saya.
Saya lega menemukan bahwa suku cadang yang saya terima hampir persis seperti yang saya harapkan. Tone warnanya sedikit lebih kekuning-kuningan dari bagian Gold lainnya, tapi cukup cerah dan Karena pengolahannya juga cantik, cukup berkualitas jika dilihat di bagian Single Body. Harganya juga lumayan, jadi tentu saja itu yang diharapkan. Jadi, saya memasangnya melalui kerah khusus dengan baut sekrup pelat yang disertakan dengannya. Itu diamankan menggunakan lubang Sekrup yang disertakan dengan Penjaga OEM. Jadi, pemasangan pada dasarnya sederhana, lubang sekrup berada pada posisi Offset. Ini cocok dengan posisi OEM tepat. Seperti yang Anda lihat di Gambar setelah dipasang, Penjaga berbentuk aneh ini brilian. Ini menjadi seperti pas untuk Sepeda Motor. Saya pikir itu desain yang cukup bagus.
Saat saya melepas OEMGuard, bagian dalamnya sangat kotor dengan debu emas dan oli rantai. Saya menggunakan Chain cleaner untuk membersihkannya dengan hati-hati pada kesempatan ini. Setelah dibersihkan tentu saja saya memakai Chain lube. Kemudian, pelat lengkung berbentuk C dari genus Gold yang dimasukkan ke dalam OEM Guard ( ( Chain Guard) dan bersihkan dengan hati-hati dengan DRIVENSprocket ini. Kencangkan kembali ke sekrup pelat yang digunakan untuk pemasangan adalah sekrup M8 yang berat, tapi ini heksagonal 4mm Jadi ada risiko tinggi menjilat ketika Anda torsi itu.Hati-hati, saya tahu itu alasan desain, tapi Baut Tutup M8 yang menggunakan 6mm Lebih aman untuk melakukannya.
Produk jadi seperti yang Anda lihat. Getarannya sangat berbeda, ini adalah keindahan mekanis! Aku sangat menyukainya. Lagi pula, ada banyak Sampah di sekitar sproket, jadi Anda perlu melepasnya dan mencucinya sesekali. Saya pikir ada. Mungkin agak aneh untuk menjaganya tetap bersih.
Jika Anda melihat gambar ini dan berpikir itu ide yang bagus, Anda dapat menginstalnya tanpa masalah, jadi saya pikir Anda harus mempertimbangkannya. Agak mahal dan Anda harus menunggu sampai barang tersebut tiba dalam waktu sekitar 3 minggu. Ini agak mahal, dan Anda harus menunggu sekitar 3 minggu untuk tiba. Tersedia dalam berbagai warna, sehingga Anda dapat mencocokkannya dengan warna sepeda motor Anda. Saya pikir itu ide yang bagus untuk Koordinat.
Lihat detail
Sesuai: HONDA VF750 90-97, HONDA VFR800 (Interceptor) 02-08, HONDA VFR800 (Interceptor)
Perhatian! Tidak kompatibel dengan Tipe Model PertamaVFR800
Saya meletakkannya di VFR800 mundur 1998 saya karena disebutkan di halaman produk bahwa itu akan cocok. Tapi diameter lubang baut bagian dalam 10mm dan tidak pas. (1998 VFR memiliki diameter dalam 8mm) . Saya meminta pemasok saya untuk mengonfirmasi bahwa mereka akan mengirimi saya sesuatu yang disebut Spacer untuk dipasang. Tapi, untuk memulainya, Spacer sendiri tidak masuk ke lubang Baut Sprocket, yang tidak masuk akal. Itu telah jatuh ke dalam dirinya sendiri. Pertanyaan hanya dapat dilakukan melalui email dan saya tidak tahu itu karena kekurangan operator karena Corona. Tidak, komunikasinya sangat rumit dan membuat frustrasi. Jika tidak cocok, Anda harus memberi tahu mereka di Waktu awal bahwa itu tidak cocok. Terima kasih kepada Anda, batas waktu pengembalian telah berlalu saat kami berkomunikasi satu sama lain, tetapi sejauh pengembalian berjalan, setelah batas waktu. Tapi mereka menerimanya, jadi saya bisa menghargai yang satu ini. Tetapi jika mereka menjualnya kepada Anda tanpa memeriksa untuk memastikannya pas, itu masalah kredit. Lihat detail
Sesuai: APRILIA RSV4 10 (520 Conversion), APRILIA RSV1000 Mille R 98-04 (520 Conversion), APRILIA RSV1000 Mille SP 98-04 (520 Conversion), APRILIA RSV1000 Mille R Factory 05-09 (520 Conversion), APRILIA Falco 1000 00-04 (520 Conversion), APRILIA RSV1000 Mille R 05-09 (520 Conversion), APRILIA RSV4 11-12 (520 Conversion), APRILIA Tuono 1000 R 04-10 (520 Conversion), APRILIA Tuono 1000 04-10 (520 Conversion)
Didorong Stabil
Saya membelinya untuk penyesuaian
Teksturnya sebagus Didorong
Harganya juga cukup murah, jadi bagus disimpan untuk setting, tapi
Sayang pengirimannya lama karena buatan luar negeri
Lihat detail
Sproket depan yang digerakkan oleh DRIVEN
Anda dapat diandalkan dan berkomitmen untuk umur panjang, sehingga Anda dapat yakin bahwa Anda berada di tangan yang baik
Saya sangat menantikan sirkuit dan tur berjalan di masa depan
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZX 10RR (520 Conversion) 16-17, KAWASAKI ZX10 R 08-10 ZX1000 (520 Conversion), KAWASAKI ZX10 R 11-15 (520 Conversion), KAWASAKI ZX 10R (520 Conversion) 16-17, KAWASAKI ZX10 R 06-07 ZX1000 (520 Conversion), KAWASAKI ZX 750 (ZXR 750R) (520 Conversion)93-94 520 39-49, KAWASAKI ZX10 R 04-05 ZX1000 (520 Conversion), KAWASAKI Z750 S 05-06, KAWASAKI Z750 04-10, KAWASAKI ER650 N 07-09, KAWASAKI VERSYS 650 07-15, KAWASAKI ZX650 R 06-15 ER650, KAWASAKI ZX 900 (ZX 9R) (520 Conversion)94-97 520 39-49, KAWASAKI ZX 900 (ZX 9R) (520 Conversion)98-01 520 39-49, KAWASAKI ZX 550 (GPZ 550)83-90 520 104 38 39-49, KAWASAKI ZX 600 (ZX 6RR)03-04 520 110 40 39-49, KAWASAKI ZX 600 (ZX 6RR)05-06 520 110 43 39-49, KAWASAKI ZX 636 (ZX 6R)03-04 520 110 40 39-49, KAWASAKI ZX 636 (ZX 6R)05 520 110 43 39-49, KAWASAKI ZX 750 (ZX 7R) (520 Conversion)96-03 520 39-49
Digunakan dalam Konversi
Saya menggunakannya dalam Konversi dari 525 ke 520
Saya akan memeriksa daya tahan dll. Sekarang saya menggunakannya
Untuk gagangnya tidak ada masalah, warnanya Hitam dan desainnya Bagus!
Lihat detail
bagus
Sampai sekarang saya sudah menyambung pipa PVC, tapi saya ingin menutupnya dengan rapat, jadi saya membeli dan memasangnya
Harganya juga lebih murah daripada perusahaan lain, yang merupakan faktor penentu dalam pembelian saya
Saya pikir akurasi dan teksturnya bagus
Lihat detail
Mode Tak Terlihat
Potong udara sekunder dan tidak ada lagi After yang keluar. Jika Anda tidak keberatan dengan item khusus, Anda dapat menggunakan Blok ZEPHYR. Lihat detail