Saya bisa merasakan efeknya. Bisa juga direkomendasi untuk kendaraan yang perkuatan peralatan kelistrikan, walaupun ada juga yang di perhatikan.

Digunakan untuk kendaraan yang dilengkapi Wolani Coil pada SEROW 225 WE.
Dalam hal perbandingan dengan colokan Iridium, saya merasa kinerjanya melebihi dari Idling hingga putaran tinggi.
Untuk numerik daripada hal-hal sensual Rotasi pemalasan menjadi lebih baik hanya dengan mengubah dari Kaca Depan IRIDIUM.
Namun, startabilitas buruk pada waktu dingin. Mungkin karena mobil tua maka tidak akan mencapai tegangan yang dibutuhkan oleh colokan.
Mesin tidak mengeluh jika dihidupkan.

Bisa juga direkomendasi untuk kendaraan yang perkuatan peralatan kelistrikan, walaupun ada juga yang di perhatikan. Lihat detail

saya dapat merasakannya

Peningkatan startability, peningkatan respon Throttle, dan elongasi dari kecepatan sedang ke tinggi menjadi sangat mulus. Ini lebih mahal daripada produk perusahaan lain, tetapi saya pikir itu layak untuk digunakan. Saya pikir suara mesin dan suara knalpot telah berubah sejak idling. Terutama Single Big bore, TWINEngine mudah dipahami. Besar saya puas.. Lihat detail

Besar

Saya menggunakan BOR 12 LGS dari RISK sejauh ini, tetapi saya mencoba mengubahnya menjadi BR 14 ZC kali ini.
Torsinya kental di LGS, tapi ZC masih naik ke putaran rendah Torsi lebih lanjut, getaran Mesin juga berkurang ke LGS atau lebih.
Pokoknya, itu berubah menjadi Halus, Torsi mesin sepenuhnya.
Ini adalah Rekomendasi. Lihat detail

Coba ganti dari LGS ke ZC.

Saya menginstal LGType S di Kompresi Tinggi 1200, Full tune's z, tetapi kali ini, saya ingin mencoba Tipe ZC dan membeli. Pukulan yang datang terutama di 3.500 putaran datang lebih banyak dan ZC lebih menyenangkan di area penggunaan umum kota.. Namun, pada pengaturan karburator LGS akan menderita ketika dilepaskan pada 2500 - 3000.
Karena kami menyukai latar yang akan menderita, saya pikir ada juga hal-hal yang disebut awalnya padat. Karena tidak ada elektroda dan isolatornya terbuka, saya pikir apakah ZC mudah menderita.
Jadi saya bisa sedikit membuka AS, tapi kemudian pukulan dari sekitar 3500 akan hilang dan artinya berubah menjadi ZC akan hilang. Jadi saya mengangkat Needle satu langkah lebih jauh dan menyelesaikannya. Saya akan melanjutkan untuk sementara waktu dengan ini. Lihat detail

zcType adalah molly kecepatan rendah dan sedang!

Saya mencoba menggantinya dari LGS. Pemalasan juga segera stabil, Torsi datang dari 3000 ~
Tampaknya membuat ketagihan. Namun, di mata gelap asli pengaturan Karburator sebagai LGS, Plug menderita di sekitar 2500 kota berjalan berjalan di jalan-jalan. Karena tidak ada elektroda dan isolator terbuka. Penanggulangannya tidak lagi khawatir jika AS sedikit terbuka, tetapi tidak ada rasa mattiness dan makna menempelkan zc hilang.
Jadi saya menaikkan klip Jarum satu langkah. Lihat detail

cepat aor12lgs

saya menggunakan brisk aor12lgs di yamaha nmax 155cc saya dengan full racing coil, cable dan racing plug cap. bersama dengan filter udara ferrox racing dan bahan bakar premium mereka membuat kombinasi yang harmonis, motor saya terasa lincah dan ringan terutama pada situasi stop and go. tidak dapat merasakan titik minggu apa pun di semua rentang rpm. pembelian sangat puas. Lihat detail

Orang besar akan merasa lebih baik

Dapat dipasang dan digunakan tanpa masalah.
Memengaruhi,? Emblem melemah. ? Beat of the Engine - Getaran berkurang. ? Ada sedikit kekuatan putaran rendah.
Setelah menginstal RapidMotorcycleEasy juga memiliki efek yang sama (?kecuali) , Tapi perubahan dramatis di RapidMotorcycleEasy. (Karena harganya mahal) Lihat detail

Rusak dengan satu sel

Instalasi tidak ada masalah sama sekali.
Ketika saya memutar sel dengan harapan "Gakki" Suara itu ...
Itu pecah dengan satu tembakan.
Selain itu, tampaknya puing-puing jatuh ke dalam Silinder, memutar Steker kembali dan memutar sel menghasilkan suara yang tidak normal.
Aku hanya pergi untuk perbaikan seperti itu.
KawasakiOEMBore Up Kit + Karena port telah dimodifikasi, mungkin akan menjadi masalah jika itu adalah OEM asli. Lihat detail

Bukan untuk dTRACKER

Mulai memburuk, memburuk baik berjalan, sangat terganggu dengan penggunaan sehari-hari.
Mungkin hanya dTRACKER, tapi dengan cdi pengapian terasa Gap terlalu lebar Lihat detail

Wotani SPll + Risiko = Sangat Bagus

Saya telah mendengar reputasi Plug ini, tetapi saya mencoba membelinya untuk ditangani oleh Webike.
Sejauh penunjukan Watani OEM DPR Gap 1. Saya menyesuaikannya menjadi 3 mm dan menggunakannya. Sistem pengapian dan penerangan dan kipas (Penyebab makan tegangan) Dan sepenuhnya memproses Wiring dibagi.
Bahkan ketika saya mengganti Igniter dan Coil "Beauty is on fire" Meskipun saya terkesan dengan ini, saya akan melangkah lebih jauh ketika saya memasukkan ini. Aliran mendung sekitar 5000 rpm dari daging Clutch seperti Silky, tampaknya generasi telah pergi ringan selama sekitar 10 tahun. Saya merasa hati atau bau knalpot saya juga berkurang (Lol)
Namun, dikatakan bahwa pengenalan SPll Wotani adalah premis Besar minimal seperti yang dikatakan Pak Shimaba dari distributor impor. Celah mengerikan sangat lebar sehingga api tidak akan terbang di Coil yang sama.
Jika kipas berputar karena lalu lintas yang padat di musim panas, ada banyak kesalahan → JR 8C diinstal, tetapi ... Jika Anda ingin menikmati solusi drastis dan Feel yang bagus, saya merekomendasikan kombinasi ini. Lihat detail

Perasaan baik

Menemukan Busi yang tampak seperti wajah pada layar penjelasan produk Wa Big yang kebetulan ditemukan. Mengenai penggunaannya, steker inilah yang mendorong watani menempel pada sistem pengapian. Pembelian diputuskan segera untuk mobil yang memenuhi persyaratan! Saat melihat aslinya, warna Baja yang pertama kali diambil Biru menarik perhatian. Elektroda tengah sadapan adalah NGK - Dibandingkan dengan DR8EA, elektroda ini akan diposisikan lebih ke tengah ruang bakar sebesar 1 mm atau lebih, yang akan meningkatkan ekspektasi efisiensi pembakaran. Namun, melihat detailnya, saya tidak dapat menyangkal perasaan bahwa ini lebih rumit daripada Plug JAPAN. BALI dari elektroda tengah dan terminal tipe terminal sekrup jelas tidak berada di tengah. , saya merasa sedikit murahan karena saya menonton item JAPAN dengan presisi tinggi dari biasanya. Namun, jika Anda benar-benar menggunakannya dan memiliki kinerja dan daya tahan yang cukup, Anda dapat mengatakan bahwa tidak perlu meminta suku cadang yang biasanya tidak terlihat. Saya langsung menginstalnya, tetapi pertukarannya sendiri persis sama dengan pertukaran Plug biasa dan tidak ada masalah khusus. Keakuratan bagian Sekrup tampaknya menjadi titik yang lewat. Ketika saya mencoba untuk menutup tutup Plug, itu adalah Fashion bahwa warna Baja Biru terlihat tajam. Dan mesin mulai! - - - Itu terdengar suara knalpot dari Mild sesuatu yang lebih dari biasanya. Karena berbentuk silinder tunggal, maka ada tempat bernama Dododo, tapi namanya Toto. Namun, bukannya cheesy daripada mewah - - -. Juga, gas buang yang hangat Gas di musim dingin memiliki bau Gas, tetapi rasanya seperti telah santai. Kesan Engine brake menjadi Ringan saat saya benar-benar berlari. Saya telah berhenti bermain. Selanjutnya, getaran mesin tampaknya berkurang. Sejak Cowl memakai, osilasi mesin bergoyang tepi Cowl, seperti Li Besar setelah mengganti Plug, menjadi tidak mungkin untuk melihatnya. Perasaan bahwa kenaikannya juga kuat meskipun Ringan. Saya terkejut bahwa ada perubahan seperti itu hanya dengan satu Plug. Saya berlari sekitar 20 kilometer, tetapi saya tidak merasakan faktor Minus. Saya ingin melihat dampaknya pada penghematan bahan bakar dan daya tahan steker itu sendiri. Ini terbatas pada sepeda motor yang kuat dari mobil yang dilengkapi watani atau sistem pengapian, tetapi disarankan untuk memasangnya pada kesan pertama. Lihat detail