Mungkin

Saya tidak tahu apakah mulus atau tidak karena minyaknya. Jika Torsi Poros Poros terlalu kencang maka akan memberikan hambatan pada penahan bantalan, sehingga sulit dikatakan. Belakangan ini, menurut saya Torsinya terlalu kuat saat dikirim dari pabrikan. Lihat detail

Visor Lampu Depan KITACO

Kualitas dan desain produk tampaknya yang terbaik. Saya pikir di sinilah sebuah desain dapat diselesaikan hanya dengan satu bagian kecil saja.
Kami berterima kasih kepada Webike yang memastikan suku cadang yang dikirim jauh diterima dengan selamat. --------------------------------------------------- -------- Kualitas dan desain produk adalah yang terbaik. Menurut saya ini adalah salah satu hal di mana Anda dapat melihat kelengkapan desain hanya dengan satu bagian kecil. Terima kasih Webike yang telah memastikan suku cadang yang dikirim ke tempat jauh diterima dengan aman. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Sproket Penggerak KITACO (Belakang)

Saya puas dengan kualitas sproket belakang Kitaco dari segi kualitas dan tekstur.
Saya tidak sengaja menggunakan rantai 420, tetapi saya membelinya seharga 428. Saya dapat menggunakannya nanti ketika saya mengganti ke rantai 428.
Saya kira saya akan menganggapnya sebagai hiburan dan membelinya lagi ^^
Namun, karena saya membeli produk Kitaco dengan percaya diri, saya akan menggunakannya dengan baik. --------------------------------------------------- -------- Saya puas dengan kualitas sproket belakang Kitaco dari segi kualitas dan tekstur. Saya tidak sengaja menggunakan rantai 420, tetapi saya membelinya seharga 428. Saya dapat menggunakannya nanti ketika saya mengganti ke rantai 428. Saya kira saya harus menganggap ini sebagai hiburan dan membelinya lagi ^^ Namun, karena saya membeli produk Kitaco dengan percaya diri, saya akan menggunakannya dengan baik. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Sproket Penggerak KITACO (Depan)

Memiliki kualitas yang baik sehingga dapat menggantikan produk asli.
Produk Kitako disukai banyak pembeli dan kualitasnya sangat baik.
Mengingat biayanya yang murah dan daya tahannya yang lama, akan sulit untuk memilih produk yang lebih baik dari produk ini.
Saya akan terus menggunakan produk ini dan terima kasih telah mengizinkan saya menggunakan produk hebat ini. --------------------------------------------------- -------- Memiliki kualitas yang baik sehingga dapat menggantikan produk asli. Produk Kitako disukai banyak pembeli dan kualitasnya sangat baik. Mengingat biayanya yang murah dan daya tahannya yang lama, akan sulit untuk memilih produk yang lebih baik dari produk ini. Saya akan terus menggunakan produk ini dan terima kasih telah mengizinkan saya menggunakan produk hebat ini. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Cover Motor Starter Kitaco Asli untuk Honda MSX125

Grom datang untuk merapikannya dan pelanggan ingin menambahkan sedikit sentuhan mewah. Mereka memilih penutup motor starter berwarna hitam karena sangat cocok dengan skema warnanya. Menemukan penutup yang tepat tidaklah sulit karena Kitaco menyediakan penutup yang sama untuk semua rentang MSX125. Sebenarnya itu hanya masalah memilih warna yang tepat. Harga sampul ini sangat bagus dan nilainya sangat bagus untuk apa yang Anda dapatkan. Saya memiliki beberapa suku cadang lain dalam pesanan ini dan mengirimkan semuanya melalui EMS bersama-sama untuk menghemat biaya pengiriman. Dalam 5 hari pesanan saya tiba. SEMUA dikemas dengan baik dan tidak ada kerusakan apa pun. Koper motor starter disertakan dalam kotak Kitaco dan terlindungi dengan baik. Bagiannya sendiri sangat bagus. Pengerjaan mesinnya tanpa cacat bahkan dilakukan dari sepotong aluminium billet yang juga cukup mengejutkan. Wow, betapa kerennya bagian ini. Bahkan sisi sebaliknya dibuat dengan sangat baik. Pemasangannya sangat mudah dan ketika semuanya dipasang kembali, saya mengerti mengapa begitu banyak orang menggunakan Kitace. Sangat tersanjung. Terima kasih Webike. Lihat detail

Secara kosmetik bagus.

Ini adalah satu-satunya Sprocket yang dapat saya pikirkan. Saya menggunakan jumlah pin yang sama. Saya menggunakan jumlah pin yang sama, dan tentu saja, saya tidak mengalami masalah. Lihat detail

Pegangan pegangan KITACO

Sangat dianjurkan. Ada banyak perbaikan di area instalasi saat menginstal atau menonaktifkan produk ini.
Harga wajar, mudah dipasang dan pengerjaan bagus. Sangat dianjurkan. Saya merekomendasikannya karena kualitasnya yang bagus dan pengoperasian yang mudah untuk dipasang di Monkey 125 saya.
Kualitas bagus, kualitas bagus, tidak perlu dikatakan apa pun. --------------------------------------------------- -------- Sangat dianjurkan. Dalam pemasangan produk ini dilakukan perbaikan pada bagian-bagian yang dapat dipasang. Harga wajar, pemasangan mudah dan pengerjaan bagus. Sangat dianjurkan. Direkomendasikan karena kualitas dan kemudahan pengerjaannya untuk dipasang di Monkey 125 saya. Kualitas bagus, kualitas bagus dan tidak perlu dikatakan lagi. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

penutup kotak kunci aluminium

Saya membelinya untuk menghias sepeda baru saya. Terima kasih telah menjual barang-barang kecil namun bermakna.
Kualitasnya bagus dan Anda dapat melihat bahwa bahan yang digunakan adalah aluminium mesin CNC dengan finishing anodized biru.
Warna, desain, dan fungsinya oke. Saya menyukainya karena mudah dipahami dan dipasang. --------------------------------------------------- -------- Saya membelinya untuk menghias sepeda baru. Terima kasih telah menjualnya. Anda dapat melihat bahwa kualitasnya sangat bagus dan bahan yang digunakan adalah pemrosesan CNC untuk memastikan bahwa itu adalah lapisan oksidasi anoda biru. Warna, desain dan fungsi baik-baik saja. Saya menyukainya karena mudah dimengerti dan mudah dipasang. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Dioda Rektifikasi berubah (Repost)

20240312Ulasan

Awalnya pemilihan Diode berdasarkan kearifan pendahulu kita (1N4148 100V200mA) Tapi rusak jadi saya ganti dengan yang Emon. Saya khawatir karena saya membutuhkan 700mA untuk bohlam NORMAL dan 900mA untuk bohlam pengganti, tetapi tetap saja tidak bagus. Mudah untuk dikerjakan. Dioda itu sendiri berukuran besar dan kokoh bahkan dengan dioda yang lebih lemah.

↓ Review berikut merupakan perubahan Diode dari yang terakhir saya posting.

poin bagus
Tampaknya kecil dan tidak bisa dipecahkan.
Perawatannya juga mudah, karena Valve yang sesuai dapat dibeli di Home center. (Konfirmasi nomor W diperlukan)

Poin yang buruk
Bohlam Tunggal, jadi tergantung tahunnya, modifikasi posisi mungkin diperlukan.
Terminal Peluru mempunyai Betina dan Jantan, sehingga Pengkabelan Hipotek Besar perlu diproses.
Relay Blinker di MD44 harus diganti

Bagian yang digunakan
12 v10w13tKatup×4
Coupler Konversi Blinker POSH Kode Hondauntuk Depan (18-19CB1300SF/SF-SP) ×Jumlah: 1 buah.
・Dioda Rektifikasi Emon (amon) 6A Jumlah: 2 buah. Ditetapkan dalam 1556 ×2Paket (total 4 buah)
Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Tipe 050 HCSeri2 kutubFKonektor2P050-HC-OR-F-tr ×Jumlah: 1 buah.
Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Tipe 050 HCSeri2 kutubFKonektor2P050-HC-SB-F-tr ×Jumlah: 1 buah.
Sumitomo Wiring Systems, Ltd. 050 tipe 1 tiang Konektor sisi F1P050-WH-F-tr ×2co.
POSH) Aksesori motor Relai penutup mata watt lebar (Kompatibel dengan LED) Tipe 3-kawat 090011-WR ×Jumlah: 1 buah.
Mur atau Baut, Mesin Cuci Karet, dll., diperlukan nomor


Valve yang disertakan adalah 12v8w10t dan agak gelap, jadi saya mengubahnya menjadi 12v10w13t. Katup menghasilkan banyak panas, jadi menurut saya Anda harus memeriksanya dengan cermat.

Konektor Blinker Depan adalah "Buatan AS" dan saya tidak bisa mendapatkannya dari Wiring.com.
Untuk pemrosesan posisi, dioda penyearah dimasukkan pada garis posisi dan garis sinyal belok untuk mencegah aliran arus balik. Jika hal ini tidak dilakukan, Indikator akan tetap menyala sepanjang waktu.

Saya membeli semua konektor untuk penutup mata belakang dari Wiring.com. konektor sisi plus ada di ConvenienceParts KITACO, tetapi sisi minus tidak tersedia.

Braket Belakang adalah Fender Eliminator Kit dari DRC, dan braket Depan adalah Braket sesuai yang saya temukan di Home center. Saya terkejut saat mengetahui bahwa itu terhubung PERSIS.

Relai penutup mata harus diganti. relay penutup mata reli untuk LED, tetapi ada informasi bahwa LEDFlasher DRC adalah flasher tinggi, jadi saya pikir saya bisa menggunakan lensa yang tidak bisa dipecahkan dengan nomor w rendah, tetapi itu tidak mungkin. Saya membeli OEMRelay bekas untuk md38 dan ini merupakan flasher yang tinggi. Lebih baik membeli ICRelay.
Relai Blinker Posh memiliki bodi kedap air, tetapi konektornya terbuka dan perlu dirawat. Saya membungkusnya dengan selotip dari Vinyl housefor Repair. Lihat detail

Peningkatan kekuatan yang pasti!

Saya menggunakan karburator PB16 yang dialihkan dari OEM dengan kit bore up KITACOLight ke 75cc + camshaft KITACOHigh, namun saya menggantinya dengan KITACOPC20 untuk menambah kekuatan.

Pekerjaan penggantian dilakukan sambil membaca manual yang disertakan dengan produk.
Isinya bagus, tapi ukuran kertas dan fontnya terlalu kecil untuk mata saya yang menua (tertawa).
Saya berhasil membaca dan menginstalnya dengan sukses.
Rekomendasi bahwa Fuel Cock perlu direlokasi dan posisi ON dan Reserve harus di Memo. Kalau tidak, setelah dirakit seperti milik saya. Oh, tidak, aku melakukannya terbalik. Aku sudah menyambungkan selangnya. Ini adalah cara yang bagus untuk menghindari kebutuhan tersebut

Setting adalah setting default (pada MJ #85 SJ #35) Saya tetap menendang KICK seperti semula, dan Mesin menyala dalam satu tembakan.
Saya keluar untuk test drive, tetapi kotak pembersih udara normal sepertinya tidak memiliki aliran udara yang cukup.
Hal ini diatasi dengan membuat Pipa Penghubung untuk CUB90 dan membuat lubang pada kotak untuk meningkatkan aliran udara masuk.
Kemudian, menjadi Mesin luar biasa yang menghasilkan tenaga dengan baik dari rpm rendah dan berbelok hingga ke atas.

Kualitas intake manifold, Bracket, Gasket, dll bagus dan kami sangat puas dengan kualitas dan performanya.
Alangkah baiknya jika Anda bisa merilis SettingData karburator, semoga hanya untuk kombinasi produk Anda sendiri. Lihat detail

Konstruksinya terlalu kasar untuk digunakan sebagaimana adanya.

Saya membelinya pada akhir tahun lalu dengan tujuan untuk mencobanya.
Saya berencana merakitnya sebelum musim semi, tetapi saya ragu menggunakannya karena konstruksinya berantakan seperti terlihat pada gambar.
Throttle boty, Inlet, semuanya perlu diperbaiki.

Orang ini adalah SoloSpec Tinggi.
Tidak disebutkan hal ini dalam deskripsi produk.

Sebuah janji! Hal semacam inilah yang membuat Anda menulis sebelum membeli.
Saya tidak tahu apa yang mereka pikirkan atau apa niat mereka. Lihat detail

Ekstraksi catu daya yang mudah

[Bagaimana cara menggunakannya?
GSX-R600 (K6) Saya membeli catu daya Aksesori untuk menarik daya Aksesori dari
Saya pikir saya akan membuatnya dengan Bullet Terminal karena saya hanya perlu mencabangkan Harness, tetapi kelihatannya cukup mudah, jadi saya membelinya.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti gambarnya.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Meskipun tahun yang berlaku adalah tahun 2007, saya membelinya dengan pemikiran bahwa ini akan berfungsi juga untuk tahun 2006, dan ternyata berfungsi dengan baik.
Caranya sangat mudah, hanya tinggal memutus konektor kabel yang menuju ke lampu belakang.

[Hal-hal yang perlu diperhatikan]
Tidak terlalu

Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Sebenarnya bukan produk, tapi saya berpikir untuk memproses Harness.
Memang lebih mahal, namun harga tersebut sepadan karena aksesoris listrik dapat dilepas dalam beberapa detik dan segera dipulihkan.

【Tinjauan】
Mudah dan bagus bagi mereka yang tidak pandai dalam pemrosesan Pengkabelan.
Ini juga menghemat waktu karena yang perlu Anda lakukan hanyalah menghubungkan Terminal Tipe Peluru ke Terminal Tipe Peluru perangkat elektronik yang ingin Anda interupsi dan digunakan. Lihat detail

barang bagus

Informasi kualitas dan tekstur tampaknya dibuat dengan baik Saya dapat bekerja dengan tepat saat memasangnya untuk merasakan penggunaan Informasi Bagan Ukuran ¥ 100 Ukuran Pengiriman dan pengemasan ke WeBike dalam seminggu Kemasannya bagus Sangat mudah untuk dilupakan. Anda harus mengikatnya dengan gantungan kunci. Sulit untuk menemukannya nanti Lihat detail

Jika Anda ingin Bore dengan kepala Normal, tentu saja.

Bore up + High Camshaft sepertinya sempurna, tapi... ?Suara tappet mengganggu.
?RPMnya tidak setinggi yang diharapkan.
Mengapa? Ternyata Spring Valvenya kurang bagus kalau diset ke "NORMAL", jadi saya ganti dengan &arrarrr;Reinforcement Type.

Apa peran Valve Spring?
Pegas katup menjaga katup masuk dan katup buang terus-menerus menekan dudukan katup kepala silinder untuk mencegah kebocoran dari ruang bakar.
Katup didorong ke bawah oleh Cam, tetapi ketika kembali, ia melakukannya dengan kekuatan Pegas Katup. Valve harus mengikuti pergerakan Cam agar dapat menghasilkan output yang stabil.
Katup membuka dan menutup satu kali per putaran bubungan, sehingga menghasilkan satu putaran bolak-balik hingga gaya angkat terbesar. Ketika Pegas Katup tidak mampu lagi menahan beban (pada kenyataannya, ada juga masalah dengan frekuensi), Terjadi lonjakan dan Mesin berhenti berputar. Kemungkinan terburuknya, Valve atau Mesin akan rusak.
Lonjakan Ketika Valve tidak mengikuti Cam ketika putaran Mesin ditingkatkan dan Valve bergetar dengan Timing yang tidak diinginkan.


Mengapa mobil bore up membutuhkan Reinforcement Springs?
Jika Valve Spring NORMAL, kemungkinan besar terjadi Surge-ing pada rpm tinggi bila menggunakan rpm tinggi dengan High Camshaft. Btw kalau memperkuat Valve Spring saja di Cam Normal, hanya jadi Resistensi saja, tapi tidak ada Meritnya.

[Memperkuat Pegas Katup].
Secara harfiah, Sub Ring Katup mengeras dengan sendirinya. (Meningkatkan kapasitas menahan beban.)
Sederhananya, Valve Spring Rate ditingkatkan untuk menahan beban lebih tinggi pada RPM lebih tinggi.

[Memengaruhi]
Ketika Pegas Katup diperkuat, Bubungan menekan Pegas ke bawah, sehingga Gesekan Mesin meningkat. Hal ini akan menekan loncatan katup yang cenderung terjadi pada kisaran RPM tinggi.

poin bagus
◎Tidak tersangkut pada rpm tinggi dan berjalan dengan bersih dan tanpa kehilangan.
◎Suara tappet menjadi sedikit lebih pelan.
◎Mereka dapat mempertahankan rpm tinggi bahkan di jalan berbukit.
◎untuk Kepala STD.

Poin yang buruk
▲Rekomendasi tidak akan diberikan untuk penggantian Item Tunggal. Mohon dilakukan dengan Overhaul di sekitar Head karena menyangkut pelepasan &arrarr;pelepasan/pemasangan Valve, dll pada Sealinder Head.
Alat yang disebut "Kompresor katup" perlu disiapkan.



Saat mesin berjalan pada RPM tinggi, Pegas Katup tidak dapat mengembang dan berkontraksi seiring dengan pergerakan Katup, sehingga menyebabkan ValveSurge-ing. 。 Pegas penguat mempunyai pegas yang lebih kaku, sehingga dapat diredam sampai batas tertentu.
Penggantiannya cukup memakan waktu, namun efektif.
Apakah Anda akan melakukannya sendiri atau meminta Toko melakukannya untuk Anda, kami akan merekomendasikannya! Lihat detail

bintang yang bagus

Pada pukul 15.00 dari Kitako untuk meminta bantuan, tetapi Anda tidak perlu khawatir. Layanan dan layanan yang diperlukan untuk melakukan pembayaran. Terima kasih atas izinnya. Terima kasih.

Bintang 15 bintang dari Kitako, seperti biasa, kualitasnya sangat bagus, ini bukan pertama kalinya saya mengambilnya. Saya menggunakan dan menikmati cara kerjanya dengan jelas. Cocok seperti aslinya. Ini bekerja dengan jelas. --------------------------------------------------- -------- Bintang 15 bintang dari Kitako seperti biasa dengan kualitas yang sangat baik, saya baru pertama kali meminumnya. Saya menggunakan dan menikmati cara kerjanya dengan jelas. Cocok seperti aslinya. Ini bekerja dengan jelas. Bintang 15 Bintang dari Kitako, Seperti Biasa, Kualitasnya Sangat Baik, Ini Bukan Pertama Kalinya Saya Mengambilnya. Saya Menggunakan dan Menikmati Cara Kerjanya Dengan Jelas. Cocok Seperti Aslinya. Ini Bekerja dengan Jelas. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail

Menyenangkan sekali mencoba Pencocokan Terbaik dengan FSprocket!

Saya selalu menikmati mendaki jalan umum tertentu dengan LITTLE CUB 3 kecepatan, tapi gigi 3 kurang bagus sama sekali saat DRIVEN disetel ke 40 dengan standar +1. Namun, beban mesin terlalu besar selama bagian throttle penuh yang panjang, dan saya tidak tahu kapan mesin akan rusak. Saya ingin memberikan sedikit lebih banyak ruang pada mesin untuk memutar mesin sehingga meskipun pada kecepatan 40km/jam di gigi 2, mesin tidak berada pada kecepatan penuh, jadi saya memutuskan untuk menaikkan DRIVEN 2 langkah sekaligus menjadi 40, melewati langkah tersebut. standar 39. Saya tidak memiliki Gambar yang sangat bagus pada standar 39 Ding.
Jadi saya menurunkan Driven menjadi 38 Ding dan hasilnya seperti yang saya harapkan pada awalnya. Saya mampu keluar dari gigi 2 pada kecepatan 40km/jam±α tanpa harus menggunakan gas penuh di setiap tikungan. Saya gembira saat mengetahui bahwa saya tidak perlu turun ke posisi rendah bahkan pada tanjakan Tikungan yang paling ketat, dan saya tidak perlu menurunkan RPM Mesin di sebagian besar pintu keluar Tikungan saat memasuki Tikungan, sehingga sebagai hasilnya, saya dapat berkendara tanpa terlalu merusak perasaan akselerasi.
Selain itu, RPM mesin kini lebih besar pada gigi 3 di tikungan menurun, sehingga pengemudi dapat menikmati kecepatan yang lebih besar saat memasuki tikungan.
Sangat menyenangkan untuk bereksperimen dengan FRSprocket yang berbeda dan melihat cara kerjanya. Lihat detail

Untuk pemakaian normal tidak ada masalah sama sekali.

Tenaga mesinnya kecil, sehingga Driven Sprocket yang tadinya disetel 15T untuk meningkatkan satu langkah mendekati kecepatan maksimum, telah diubah menjadi standar untuk mengutamakan kemudahan penggunaan di kisaran praktis. (OEM) Saya mengencangkan kepala baut dengan menyetel kunci torsi ke 20Nm secara tidak sengaja ketika saya mengubahnya kembali ke 14T. (Cerminan)
Nah, karena saya punya Baut lain dan inti Baut yang berulir masih ada, saya kira pelat pemasangannya tidak akan lepas dan saya bisa mengendarainya sebentar sampai Sproket pengganti tiba. (Tertawa terbahak-bahak)
Saya menyimpannya selama kurang lebih sebulan tanpa masalah, dan saya membeli baut Stainless M6×10mm untuk membuat Baut baru, dan menggantinya dengan Sproket KITACO ini.
OEMBolt tidak memiliki sekrup yang dipotong di bawah kepala untuk mencegah baut mengenai casing, jadi kami menggunakan mesin cuci untuk mengganti ketebalan baut yang tidak memiliki sekrup yang dipotong. Seharusnya saya membeli OEMBolt, tetapi saya tidak tahu nomor komponennya karena saya tidak memiliki Daftar Suku Cadang. Lihat detail

Andai saja harganya sedikit lebih murah…

Saya membeli ini karena saya membutuhkannya untuk menggantikan Peredam Slip-on.
Kualitasnya bagus dan dapat mencegah kebocoran knalpot dengan baik, tetapi ini adalah barang habis pakai dan saya ingin harganya sedikit lebih murah. Lihat detail

Pemeriksaan Ketegangan Jari-jari Secara Reguler.

Sudah 2 tahun saya membeli pembalap OffRoad bernama KLX230R. Saya berkompetisi di G650 XCOUNTRYRace sekali atau dua kali setahun, dan terkadang mengikuti lomba lari. Dan saya perhatikan Jari-jari Belakangnya lepas 1 buah dan cukup banyak yang kendor. Saya membeli kunci pas Spoke yang cocok dengan KLX230R saya. Tampaknya kaku dan menurut saya akan baik-baik saja untuk digunakan di masa mendatang. Lihat detail

Steker super

Saya sudah lama memimpikan detail dari Kitako ini. Sepertinya itu hilang dari monyet Honda. Dibuat dengan indah dari aluminium, pemasangan membutuhkan waktu beberapa menit. Sekarang bagian semolina ini telah memperoleh tampilan yang lengkap dan singkat. Saya sarankan untuk membeli.

Saya sudah lama memimpikan bagian Kitako ini. Tampaknya tidak ada pada monyet Honda. Itu terbuat dari aluminium dengan indah, pemasangannya membutuhkan waktu beberapa menit. Sekarang bagian semolina ini telah memperoleh tampilan yang lengkap dan ringkas. Saya merekomendasikannya untuk pembelian.
--------------------------------------------------- -------- Saya sudah lama memimpikan detail ini dari Kitako. Itu tidak cukup untuk Honda Monkey. Sangat terbuat dari aluminium, pemasangannya membutuhkan waktu beberapa menit. Sekarang bagian semolina ini telah memperoleh tampilan yang lengkap dan singkat. Saya sarankan membeli. Saya sudah lama memimpikan BAGIAN KITAKO INI. Sepertinya Hilang di Honda Monkey. Ini Indah Terbuat dari Aluminium, Pemasangan Membutuhkan Waktu Beberapa Menit. Sekarang Bagian Semolina Ini Telah Mendapatkan Tampilan Lengkap dan Ringkas. Saya merekomendasikannya untuk pembelian. Didukung oleh Google Penerjemah Lihat detail