Ini ramping dan bergaya

Apa yang membuat Anda memutuskan untuk membeli?
Peredam karbon dan profil ramping
Saya ingin Peredam Ujung Slash
Saya membelinya karena saya pikir Maverick akan besar dan kokoh dalam kualitas

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pertama-tama, itu tampak hebat!
Pita peredam juga disertakan tanpa menggunakan Bagian yang Disertakan: kerah Itu Persis
Kualitas suaranya ... sangat bagus (tertawa)
Tidak ada lubang penyekat di ujungnya, dan STREET mungkin memerlukan beberapa tindakan pencegahan …

Apakah pemasangannya sulit?
Cukup colokkan dan pasang pegas

[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Suaranya Besar

Apakah Anda memiliki keinginan atau peningkatan yang ingin Anda lakukan untuk Pabrikan?
Saya berharap ada Peredam yang lebih tenang yang terlihat sama tetapi sedikit lebih tenang
Yah, Anda tidak bisa, tapi …

[Apakah Anda memiliki produk untuk membandingkannya?
Pilih Maverick!
Lihat detail

Itu terlihat dan tampil brilian!

Saya tidak ingin terlihat polos di kaki saya, dan saya tidak ingin terlihat seperti orang lain, jadi saya memilih Gold alumite untuk membuat kaki saya mencolok.
Karena pergantian shift bisa dilakukan dengan mudah, saya suka perubahan besar Tapi saya tidak bisa menginstal FootBrake dengan baik pada awalnya, jadi saya harus menunggu sedikit lebih lama Saya pikir akan lebih baik jika Instruksi Manual ditulis dengan hati-hati, NORMAL Kapan Saya pasang, saya kesulitan melepas baut dari master belakang, jadi saya pasang Spanner 11? Ada baiknya bersiap-siap Akan lebih baik jika harganya sedikit lebih rendah Lihat detail

Puas dengan keindahan desain dan kualitas suara

Saya membelinya untuk menginstalnya di CB1300SB saya
saya menggunakan Slip-on Silencer dari techserfu, tetapi saya sedikit tidak puas dengan volume saya bingung dengan MV97, tetapi saya memutuskan pada MV83 karena lebih dekat dengan volume yang saya inginkan

Pipa knalpot dinaikkan untuk techserfu, Mendorong untuk CB1300SB Kami mengalihkan Spec

Peredam sedikit ramping, tapi bagus di Race ish

Yang terbaik dari semuanya, keindahan dan kualitas suara lasannya luar biasa!

Kekurangannya hanya tidak dilengkapi dengan stiker tahan panas Lihat detail

Knalpot lurus, tapi tidak terlalu keras!

Sistem pembuangan ini bukan JMCA, tapi seperti yang saya jelaskan, itu 99dB, jadi ini bukan sistem JMCA. Dibandingkan dengan Slip-on Silencer Pabrikan, jauh lebih tenang dan lebih vulgar Pipa knalpot tidak memiliki warna yang terbakar pada awalnya saya putar itu dengan sasis mati dan mendapat warna Warna keluarnya bagus dari awal
Baut Pemasangan (Sisi Tandem Footpeg) terlalu pendek, jadi saya mengganti ke panjang Baut yang berbeda Lihat detail

Saya senang saya membelinya

Sistem Pembuangan Lengkap Pemeriksaan Kendaraan Jepang Saya memiliki sistem pembuangan Korespondensi yang terpasang dan saya tidak bisa tidak memperhatikan suaranya Tidak cukup untuk membelinya Suaranya sekarang Race ish, bukan ledakan yang bagus, langsung ke Pabrikan Ketika saya meminta penjelasan , itu juga besar aneh dan baik Lihat detail

Warna panggang cantik

Saya menyukainya dengan suara yang agak Race dengan instalasi tanpa Baffle dari Full exhaust titanium of Wyvern.
Mudah dipasang BandQuantity : Dapat dipasang jika 2 pc dan Nut dilepas.. dini hari ? Peluncuran tengah malam? Aku akan peduli tentang kembali. Lihat detail

Dingin!

Pokoknya keren.
Ada juga rasa mewah, tidak seperti Silencer murahan.
Ada banyak kesamaan murah, tetapi mereka adalah hal yang berbeda.
Rekomendasi!
Lihat detail

saya tidak jujur

Pemasangan pada '99 GSX 1300R.
Ini adalah evaluasi mutlak daripada evaluasi relatif karena Set Belakang pertama.

* Desain sepertinya berbeda dari Large. Di bawah ini adalah isi dari Model Awal GSX 1300 R HAYABUSA.

Pemasangan, akurasi】
Karena Sakelar rem dialihkan dari OEM, Saluran rem tidak harus bersentuhan.
Namun, karena ada sedikit penjelasan tentang pemasangan, saya pikir akan sulit jika Anda tidak memahami struktur di sekitar footpeg yang sesuai.
Akan lebih baik jika Anda tidak percaya diri untuk bermitra dengan Fee Ring, serahkan saja pada toko.

Meskipun dikemas dalam keadaan rakitan sementara, karena ini benar-benar set sementara, semua Baut harus dikencangkan dengan benar dengan Torsi.
Regulasi Torsi diinstruksikan oleh kg M6, M8 masing-masing. Saya pikir itu pasti kgf ? M.

Karena FootpegMounting Bolt disusun dalam-dalam, saat menggunakan kunci torsi untuk pengencangan ulang, diperlukan panjang (Ada sekitar 100 mm) Jenis atau Titik bola 6 mm Heksagonal.
Setelah itu Ikechi jika Anda memiliki alat dasar, tetapi hati-hati karena kepala Baut Besar setengahnya dangkal dan rasanya dangkal.

spesifikasi Seperti yang Anda lihat, OEMPosition tidak disetel.

Untuk sementara kami coba pasang ke Posisi yang paling dekat dengan OEM, dan itu mengganggu Pipa Knalpot dengan Pedal Rem Stroke penuh.
Karena sistem pembuangan saya berubah untuk kendaraan saya, saya tidak bisa melakukan ini.
Menurut Instruksi Manual, dipastikan bahwa pipa knalpot OEM dan sistem pembuangan Maverick tidak akan mengganggu.

Meskipun Left Side juga tidak mengganggu, Side Stand dan Change Pedal terlalu dekat dan kaki terkena saat SHIFT UP, jadi secara pribadi NG. Apakah ini tergantung pada fisiknya?

Posisi paling parah (Atas & bawah) berubah menjadi. Jumlah : Pair (untuk Kiri dan Kanan) Dan interferensinya seperti Limit Safe. Dalam kasus saya, sisi Ubah Pedal telah diturunkan ke batas kisaran penyesuaian sehingga mungkin tidak membawa posisi Pedal ke posisi terbaik tergantung pada fisik dan preferensi.

Meskipun tidak terbatas pada Rear Set ini, karena mengubah posisi footpeg mengubah selang reservoir master silinder RearBrake menjadi Routing yang menyakitkan, jadi sesuaikan posisi tangki reservoir dengan Braket yang sesuai, ganti Selang dll. Kita perlu merancang.


Kualitas / tekstur】
Meskipun ada goresan sampai-sampai Anda tidak tahu dengan baik jika Anda tidak melihatnya dengan baik, pengemasannya sopan dan sampai dalam keadaan Cantik.
Bertekstur kuat dengan Aluminium Cut-out.
Saya memilih Emas, tetapi tidak ada ketidakrataan warna, dll.


Kinerja / Fungsi
Sebagai perasaan Shift, perasaan moderasi meningkat. Kekuatan untuk melangkah sejauh itu menjadi perlu, tetapi apakah lingkungan ini masalah selera?.
Secara pribadi itu baik-baik saja karena saya merasa itu tidak baik untuk moderasi OEMPedal.

Namun, seperti yang saya tulis di atas, tidak mungkin memilih hanya 1 posisi nyata karena gangguan.
Secara pribadi fatal adalah bahwa pelat Tumit terlalu rendah dan Anda tidak dapat menahan badan mobil dengan tumit - pergelangan kaki ketika jari-jari kaki diletakkan di pijakan kaki. Saya mendengar bahwa "kekakuan di sekitar pijakan kaki telah meningkat dengan Set Belakang", tetapi saya berpikir bahwa tidak mungkin bagi saya untuk berhenti menekan bahkan jika kekakuannya meningkat.


[Merasa berguna]
Untung Posisi Terberat (Atas & Bawah) Jadi tidak ada rasa kejanggalan sehingga tidak ada masalah sebagai Posisi.
, Tapi saat saya naik dengan kaki dasar di pijakan kaki, pelat tumit berakibat fatal.


Kinerja biaya】
Harga sedikit lebih tinggi sebagai Kit Set Belakang Aluminium Cut-out.
Teksturnya mahal dan kemasannya juga sopan, tetapi mengingat kesederhanaan Instruksi Manual dan aspek fungsionalnya, sulit untuk mengatakan bahwa COSPA itu bagus.


【Tinjauan】
Ini adalah posisi 1 nyata dengan harga tinggi, pelat tumit bentuk yang mematikan.
Sebagai pendapat pribadi, mau tak mau saya mengatakan bahwa Ike hanyalah sebuah penampilan.
Pelat tumit sedang dipertimbangkan untuk membuatnya sendiri. Lihat detail

Maafkan saya

Hanya karena itu adalah belanja yang sangat mahal
Itu adalah hasil yang sangat mengecewakan.

Juga, untuk Peredam
Stiker tahan panas untuk ditempel juga
Itu tercermin dalam gambar
Itu tidak termasuk.

Saya pikir Anda harus menjelaskan deskripsi item secara rinci.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, Lihat detail

Digunakan di CB1300SB

Saya menggunakannya dalam kombinasi dengan Sistem Pembuangan Penuh Wyvern.
Saya sebelumnya memiliki Titanium L 300 MV 83, tetapi jika saya tidak memasukkan Exhaust Baffle, (Lol)

Akibatnya, saya menjualnya di Oakon tertentu, dan membelinya dari situs ini.

Saya membeli L400 Carbon, tetapi ini adalah volume yang agak kecil dan menurut saya Large tahan lama tanpa menggunakan Exhaust Baffle.
Nanti, membuat detail itu bagus.

Namun, harga (Lol) Lihat detail

Terlihat, terdengar, adalah yang terbaik.

Saat ini saya menggunakan GSX 1300 R HAYABUSA 2014.
Saya pikir saya akan menulis tentang pertukaran pekerjaan, suara, penampilan, kinerja, harga dengan mengatakan Kesan.
Pertama-tama saya install Maverick Mv - 1 Carbon Heat buatan CraftArmadillo kali ini.
Peredam end SC Standar dan SC (Slash cut) Meskipun hanya 2P bagus, jadi saya membuatnya dengan Order Maid. (Tidak ada biaya tambahan yang dihasilkan)
Sebelum ditukar dengan Maverick, kami memiliki Wyvern's Slip - on Silencer Twin Silencer dan Tail Pipe dialihkan apa adanya. Peredam Hanya saya ditukar.
"Membersihkan pekerjaan"
Dengan mengatakan Peredam Saja, saya dapat menghapus Pegas dan Pita dan memasangnya, bahkan dengan peredam Kembar
Dengan 30 menit saya bisa menukar dengan margin. Diameter penyisipan adalah 60. 5 dengan akurasi yang baik, Gasket cairdll. Meskipun tidak berlaku, itu bisa dipasang tanpa kebocoran knalpot.
"suara"
Itu menjadi suara kering dibandingkan dengan Wyvern dan terdengar seperti Race ish. Volumenya juga cukup tinggi, tetapi tidak pernah berbentuk tabung lurus,
Hanya dengan mendengarkan suara knalpot, kesenangan Touring adalah 1. Ini akan meningkat 5 kali lipat.
Namun, saat melakukan pemanasan di area pemukiman mungkin akan sedikit mengkhawatirkan.
Wyvern terdengar bass yang berat, dan memang "Saya menggunakan Motor 1300 cc. Meskipun itu adalah perasaan bahwa itu adalah Race ish dan menjadi suara yang kering.
Saya merasa seperti mengendarai SS 1000ccClass.
"Penampilan"
Saya merasa bahwa warna Titanium yang terbakar itu indah, pengelasannya sopan dan saya tidak bisa mengeluh.
Hal ini melekat pada TitaniumPlate "MAVERICK" atas dengan Logo adalah kesan mewah emas, tidak terlihat tetapi itu adalah titik favorit.
Dengan memperpendek dan memperpendek, Siluet GSX 1300 R HAYABUSA menjadi cukup kompak.
"Pertunjukan"
Dibandingkan dengan Wyvern yang Torsi penuh saat membuka Axel dalam keadaan Idling, tampaknya sedikit ke bawah menjadi lebih tipis.
Saya tidak cukup peduli untuk mulai berlari. Karena GSX 1300 R HAYABUSA bukan Sirkuit dan untuk JEPANG UNTUK MODEL JAPAN hampir tidak bisa memutarnya
Saya pikir itu bagus untuk bisa berbelok.
"harga"
Jumlah: pembelian 2 pc dan 100.000 yen. Ini bukan belanja murah dengan cara apa pun. Sebelum membeli "Apakah Peredam Kecil ini melakukan 1 pc 500 th?" Saya pikir itu
Sebenarnya dipasang, saya mengubah penampilan saya dan mendengarkan suara dan meyakinkan harga 100.000 yen.
"Yang lain"
Ringan inilah yang membuat saya senang salah hitung. OEMExhaust System adalah Kuantitas: Sekitar 20 kg pada 2 pc. Sekitar 7 kg Wyvern. Tentang 1 Maverick. 2kg.
Itu sekitar 6 kg lebih ringan dari Wyvern, tapi saya merasa itu ringan bahkan dari kecepatan rendah perjalanan kota.
Tampaknya lintasan akan berjalan cukup nyaman dengan suara knalpot ini.
Termasuk Bagian: Di Maverick (Tidak tahan panas) Segel telah tiba.
"Akhirnya"
Kadang-kadang itu adalah belanja besar dalam diri saya, dan saya dengan hati-hati meneliti sebelum membeli.
Saat Anda menelepon CraftArmadillo melalui telepon di tempat yang tidak Anda ketahui hanya dengan memasukkan informasi yang diterbitkan oleh Wei Big
Saya berkorespondensi dengan sopan. Juga, karena Maverick yang dibeli kali ini adalah Pesanan Dibuat, dikatakan bahwa dibutuhkan satu bulan untuk pengiriman saat memesan
Itu dibuat dalam waktu sekitar 3 minggu.
Tidak hanya kualitasnya tetapi juga korespondensinya bagus, saya merasa bisa berbelanja dengan baik sebagai sisi pembelian.
Ada banyak Peredam Suara Universal yang dibuat oleh perusahaan lain, tetapi menurut saya itu pasti No. 1.
Sekali lagi, suara, penampilan, adalah yang terbaik. Saya ingin pergi ke Touring segera ~. Lihat detail

Konstruksinya sangat indah dan luar biasa

Peredam 300 mm yang sudah terpasang sejak pembelian kendaraan (Inner60) saya juga bosan dengan suara karena ledakannya.
Saya mencari Silencer bekas di NetOakion, tetapi saya tidak memiliki Ukuran yang saya inginkan, jadi saya mencoba membelinya kali ini.
Bagian dalam sedikit terjepit dan karena panjang silindernya mencapai 400 mm, suaranya tidak meledak tetapi bass dalam yang ideal untuk saya. Saya tidak mengerti biaya berjalan Ring karena saya belum sepenuhnya terbuka ...
Karena diameter Baut dari Silencer band yang terpasang sepertinya tidak sesuai dengan mobil Kawasaki, saya memasangnya dengan handheld band.
Konstruksi Peredam Tubuh sangat indah, tak terduga dan memikat ... kemungkinan Anda bisa meminumnya dengan kenop (Tertawa) Lihat detail

Secara pribadi yang terbaik

Alasannya adalah karena saya membeli tiga Peredam yang identik dalam waktu 4 tahun

1 pc jual sambil jual apa adanya

Jumlah : Beli 2 pc 4 bulan lalu untuk ZX14R

Yang ketiga ditambahkan dan baru ditambahkan

adalah


Bukan Korespondensi Inspeksi Kendaraan Jepang Tapi daya tarik untuk memuaskan penampilan adalah yang utama

Juga, BackFire saat beralih ke Sistem Knalpot Penuh


aku mati rasa.

Dengan kata lain, Anda dapat menukar Peredam Sederhana pada saat pemeriksaan kendaraan, dengan konstitusi yang diberi nomor oleh suara

Selanjutnya, pagi-pagi dan daerah pemukiman dll teknologi. Teknologi lari. Orang yang ada jika mungkin untuk berkorespondensi berpikir

Sejujurnya, apakah ada Silencer lagi?

Omong-omong, saya tidak begitu suka Wa Big, tetapi ketiganya adalah Wa Big

saya membelinya

Lihat detail

Besar tidak apa-apa

Baffle bagian dalam Wajar meskipun tidak menempel, tetapi bersifat eksplosif. Ini adalah ketidaknyamanan lingkungan. Di pagi hari, setelah malam itu adalah suara ledakan yang Mesin tidak bisa diterapkan. AxelOff terdengar keras. Kualitas suara, volume adalah yang terbaik. Adalah baik untuk menempatkan Baffle dari awal. Lihat detail

Benar-benar Maverick

Digunakan untuk GSX-R1000 K7.
Sebelumnya saya menggunakan Maverick's Mv 1, tetapi karena terlalu banyak bom saya memasukkan Baffle. Karena itu, penghilangan pada putaran tinggi dikorbankan, jadi kami memutuskan untuk membeli Peredam ini kali ini.
Dengan Silencer ini jika tanpa Baffle volumenya bagus, sehingga terasa enak hingga putaran kecepatan tinggi, tanpa mengganggu putaran.
Seperti yang Anda lihat, masih ada keindahan yang unik dari Maverick.
Bahkan di tempat tujuan Touring, “Keren / Peredam yang indah bukan?”.
Ini adalah Peredam yang sombong Lihat detail

bentuk - Performa bagus bersama!

Saya mencoba menggantinya karena saya merasa bentuk OEM secara pribadi sedikit disayangkan.

Dari segi bentuk - - - Panjangnya agak lebih pendek dari OEM, tetapi karena ketebalannya menjadi cukup tipis, itu akan menjadi kesan yang menyegarkan.

Sebelum membeli BlueWheel saya berpikir tentang bagaimana warna pembakaran Titanium's Blue ~?.
Tapi warna aslinya sangat berbeda, jadi BlueWheel juga oke!

Ketika suara Idling, Suara mesin lebih besar dari Besar?
Memang sedikit lebih besar dari OEM saat akselerasi.

Dalam kata-kata itu terdengar dengan suara yang lebih sedikit - - - Tatata lebih dekat daripada suara daripada Bababa?
Secara pribadi saya pikir itu adalah suara yang ingin saya buka lebih jauh saat berakselerasi.

Dari segi performa - - -
Untuk saya sendiri ada sedikit rasa tidak puas walaupun tidak sebanyak 5500 sampai 6500 rpm soal Barrel.
Tetapi ketika saya beralih ke Peredam, saya harus naik ke Smooth dan itu cukup mudah dijalankan!

Gambar tidak ada dalam pengenalan produk Exhaust End!
Disini juga keren (^^)

Juga, karena Silencer tidak menggunakan Joint Exhaust Band dan Gasket, maka tidak harus membeli. Lihat detail

Instalasi langkah mundur

Ini adalah pembelian di toko lain. Saya juga minta dipasang. Posisi diatur ke Back17Up3. Rasanya Shift masuk lebih baik.. Saya pikir sikap perjalanan telah berubah ke depan. Rasanya seperti jari-jari kaki Anda menghadap ke dalam. Tidak masalah jika sudah terbiasa. Di atas segalanya, penampilan adalah yang terbaik! Lihat detail

Kualitas suara - Keduanya terlihat bagus

Terlampir pada tabung YOSHIMURA EX.
Jejak pengelasan indah dan indah.
Saya membuatnya sederhana tanpa Warna Terbakar, tetapi terasa tenang dan enak.
Ini menjadi coklat Titanium yang bagus jika saya memolesnya dengan Plexus.

Ini sangat kuat sehingga saya pikir Torsi tidak akan turun pada kecepatan rendah, melainkan akan meningkat.
Berapa kali Anda mencoba memasukkannya ke dalam kecepatan penglihatan ketujuh.

Saya mendengar suara yang terdengar sebesar 400 tidak bisa berpikir.
Menembakkan Axel dengan lembut meledak.
Garrogaro pada putaran rendah dan liar pada kecepatan sedang, setelah beralih ke VTEC 4Valve akan tumbuh dengan nyaman dengan Vern.
Afterfire akan dilakukan jika emblem efektif.
Mengenai kualitas suara, seperti yang Anda harapkan, Race ish terdengar bagus.

Volume akan berhati-hati untuk tetangga Anda.
Itu sempurna jika volumenya sedikit lebih kecil. Lihat detail

Itu sangat ringan? khawatir jika komponennya tidak cukup untuk terlalu ringan saat rumah tercapai. Dikemas dengan halus satu per satu dan penggunaan jantung terasa. Struktur komponen masing-masing sangat sopan. Alt

Itu sangat ringan? khawatir jika komponennya tidak cukup untuk terlalu ringan saat

rumah tercapai. Dikemas dengan halus satu per satu dan penggunaan jantung terasa. Struktur komponen masing-masing sangat sopan. Meskipun bagaimana deskripsi untuk juga memasang dan melepas perangkat knalpot Kawat ditunjukkan dengan halus dan dapat dipahami, manajemen dari a Pipa depan untuk satu set tidak ditemukan dengan baik, tetapi bersusah payah atas lampiran. Jika foto lampiran pipa depan dipasang dan mendapat banyak masalah karena itu adalah manual instruksi yang sopan dari Calah ?, saya akan berpikir bahwa itu masih lebih baik.Kualitas nada adalah Race ish itu sendiri!Oleh Produsen lain, itu adalah suara yang belum terdengar.Ini juga unggul untuk Respon.Pengaruh agresif juga menjadi mudah dan saya sangat puas. Lihat detail