Ulasan
Dan kemudian saya akan menukarnya dengan itu
Saya membeli ZZr bekas dan masih ada! Kebocoran oli ke dalam lubang sumbat. Saya mengganti steker saat saya sedang memperbaikinya. Tampaknya menjadi sedikit lebih baik. Lihat detail
Bertenaga dengan AS Uotani
[Bagaimana cara menggunakannya?
AS Uotani dipasang untuk memperkuat sistem kelistrikan YAMAHA XJR400R.
Sebagai Produsen AS Uotani, kami merekomendasikan penggunaan Steker NGK Iridium dan kabel Power secara bersamaan, oleh karena itu kami merekomendasikan penggunaan Steker NGK Iridium dan kabel Power secara bersamaan.
Kami memutuskan untuk memasang Steker Iridium NGK dan kabel Power selain AS Uotani.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Itu seperti Gambar.
Karena ada empat silinder, maka dibutuhkan total empat botol.
Harganya sekitar 1,5 kali lipat dari NORMAL, namun kualitasnya cukup bagus.
Apakah instalasinya sulit?
Pemasangannya mudah, sama seperti colokan biasa.
Celah disesuaikan dari 0,8 mm menjadi 1,1 mm untuk digunakan dengan AS Uotani.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Daya meningkat drastis, sebagian karena penggunaan kabel AS Uotani dan NGKPower secara bersamaan.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Tidak ada yang khusus
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak ada persyaratan khusus.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
PRODUK SANGAT BAIK
SAYA SUKA BELI PRODUK NGK KARENA KUALITASNYA, DAN DI TOKO WEBIKE LEBIH BAIK, PRODUK SELALU TERSEDIA DAN HARGA TERBAIK Lihat detail
Sesuai: KTM 690 DUKE, MOTOGUZZI 1400 CALIFORNIA CUSTOM, MOTOGUZZI 1100 CALIFORNIA VINTAGE, MOTOGUZZI V85TT TRAVEL, MOTOGUZZI 1200 STELVIO, MOTOGUZZI V85TT, MOTOGUZZI V7 III ANNIVERSARIO, MOTOGUZZI V7 RACER, MOTOGUZZI V7 III ROUGH, DUCATI 848 STREET FIGHTER, MOTOGUZZI 750 BREVA, MOTOGUZZI 750 NEVADA, MOTOGUZZI V7 III SPECIAL, MOTOGUZZI V7 III STONE, MOTOGUZZI V7 III RACER, MOTOGUZZI V7 III CARBON SHINE, MOTOGUZZI V7 III MILANO, MOTOGUZZI V7 III RACER, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1200
Bantalan Balap Karbon Ganda SBS asli untuk KTM 690 DUKE 2012
Seorang teman ingin mencoba SBS Dual Carbon Pads pada model KTM 690 Duke 2012 mereka. Tampaknya motor ini cenderung melewati bantalan dengan cukup cepat saat berada di lintasan karena alasan yang jelas. Bantalan karbon ganda akan menjadi pilihan pertama saya untuk sepeda trek, tetapi pelanggan ingin mencobanya sehingga mereka memiliki opsi lain dari yang biasanya mereka beli. Menemukan suku cadang yang benar cukup mudah karena saya mengunjungi situs web SBS dan memasukkan detail model saya. Webike memiliki stok ini dan memesan dengan beberapa suku cadang lainnya. Pengirimannya cepat dan melalui EMS, dikirimkan kepada saya dalam 5 hari. Semua dikemas dengan sangat baik dan tidak bergerak selama transit, tidak ada kerusakan sama sekali. Mereka bagus dan bersih pada saat kedatangan, tanpa kontaminan yang jelas. Saya memasang ini dan pelanggan mengambil sepeda untuk tes singkat di jalan. Ya, mereka membutuhkan sedikit waktu untuk tidur ke dalam cakram tetapi kesan pertama positif. Saya yakin pelanggan akan senang dan mudah-mudahan, mereka akan bertahan sedikit lebih lama dari pembalut sebelumnya. Terima kasih Webike. Lihat detail
Sesuai: MV AGUSTA 800 F3RC, APRILIA RSV4-RR 1000, APRILIA RSV4-RF 1000, APRILIA RSV1100 TUONO V4 RR, APRILIA RSV1000 TUONO V4 R, APRILIA RSV1000 TUONO V4 R, APRILIA RSV1100 TUONO V4, APRILIA RSV1100 TUONO V4 FACTORY, APRILIA RSV1100 TUONO V4 FACTORY, APRILIA RSV1000 TUONO RACING, APRILIA RSV1000 TUONO R, APRILIA RSV1000 MILLE SP/SL FALCO, APRILIA RSV1000 MILLE R FACTORY, APRILIA RSV1000 MILLE R, APRILIA RSV1000 MILLE R, APRILIA RSV1000 MILLE R, APRILIA RSV1000 MILLE NERA, APRILIA RSV-4R APRC, APRILIA RSV1000 MILLE, APRILIA RSV1000 MILLE
Saya akan mencobanya.
Itu Belakang, jadi tidak akan ada perbedaan yang ekstrim. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Digunakan pada Ninja 1000
Saya menggunakannya di Ninja 1000 saya.
Steker yang ditentukan adalah CR9EIA-9, tetapi jika nilai panas dan Ukurannya sama, seharusnya dapat digunakan...sehingga terpasang.
Diameter sekrup & phi;10
Sisi heksagonal ke sisi 16.0
Nilai termal 9
Panjang sekrup 19.0
Sejauh ini, kami telah menggunakan CR9EIA-9 dua kali dan CR9EDX-S satu kali.
Saya mendengar DXPlug menggandakan masa pakai? Tetap saja, Pabrikan merekomendasikan penggantian 10.000 km.
Steker Umum berjarak 5.000 km.
Tapi setelah 30.000 kilometer saya tidak punya masalah.
Jadi harganya tiga kali lipat.
Jadi mungkin kita tidak perlu khawatir tentang harapan hidup pada umumnya Plug?
Jadi saya memasukkannya.
Hasilnya tidak mengalami perbedaan seperti yang diharapkan.
Steker yang ditunjuk, CR9EIA-9, adalah IRIDIUM Kaca Depan tetapi hanya Satu Sisi, sehingga tidak memiliki umur panjang yang baik.
CR9EDX-S adalah elektroda pusat yang diformulasikan oleh Ruthenium, tetapi sayangnya tidak ada perubahan yang terlihat.
Tidak ada yang boleh memiliki Plug umum di Ninja 1000 mereka.
Ini semata-mata atas risiko Anda sendiri.
Saya pikir saya baik karena harganya yang murah.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
murah
Saya menggunakan colokan Iridium dan lainnya, tapi saya lebih suka colokan biasa. Lihat detail
Sesuai: APRILIA 1000 BLUE MARLIN, APRILIA 1200 DORSODURO, APRILIA 650 PEGASO STRADA, APRILIA RS 250, APRILIA RS 250 PISTA, APRILIA RSV1000 MILLE, APRILIA RSV1000 MILLE R, APRILIA RSV1000 MILLE SP/SL FALCO, APRILIA RSV1000 TUONO V4 R, APRILIA SMV 750 DORSODURO, APRILIA SMV 750 DORSODURO FACTORY, BENELLI 666 born in hell 125, BENELLI 899 Trek, BENELLI 900 TORNADO3, BENELLI BN 302, BENELLI BN 600, BENELLI TnT 1100, BENELLI TnT 1130, BENELLI TnT 1130 Trek, BENELLI TnT 1130 Trek Amazonas
Kosmetik luar biasa, pad bagus.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Bantalan depan dan OEM MOTO GUZZIV7III tidak terlalu efektif karena disk tunggal, dan ada kalanya tidak berhenti seperti yang diharapkan dan saya nyaris meleset.
OEM hampir tidak mengalami penurunan setelah 24.000 km dan tampaknya lebih mementingkan daya tahan daripada efektivitas.
Saya menggantinya berharap ada peningkatan khasiat karena saya tidak tahu kapan akan berkurang jika saya menunggu sampai berkurang.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Dibandingkan dengan bantalan OEM, area bantalan lebih sempit dan lebih besar dari bantalan OEM. Saya bertanya-tanya apakah bantalannya akan kokoh, tetapi ketika saya memiringkan sudutnya dengan File, itu cukup lunak, jadi saya berlari dengan harapan tinggi dan menemukan bahwa Rotor bekerja cukup baik sejak awal meskipun digunakan lagi.
Saya melakukan sekitar 450 km dengan kecepatan tinggi dan tur termasuk Winding, dan saya merasa ini bekerja lebih baik daripada OEM.
Yang lebih saya sukai adalah Controllability.
OEM akan dapat mengendurkan rem saat memasuki tikungan. "Scauper." SBS, di sisi lain, memiliki area kontrol yang lebih luas, membuatnya lebih mudah untuk melonggarkan rem sehingga rem tetap pada tempatnya.
Saat menginjak rem, saya merasa bisa menyetel efek rem secara halus dengan tenaga yang lebih sedikit dari sebelumnya.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saya tidak memiliki pengalaman non-OEM dengan V7, jadi ini adalah perbandingan OEM, tetapi seperti yang sudah saya tulis, saya merasa SBS pasti lebih baik dalam hal kinerja.
Saya perkirakan daya tahannya jauh lebih rendah dari OEM, tapi mengingat harganya, saya rasa 10.000 km sudah cukup.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Seperti yang sering terjadi pada Pad seri LOGAM, saat mengerem Zeeeeeeeee!" dan suara.
Saya juga melubangi bantalan dan mengoleskan pelumas ke permukaan kontak piston, tetapi terdengar decitan pada kecepatan yang sangat rendah.
Mencicit dapat berhenti seiring waktu, dan jika Anda mengkhawatirkan suaranya, sebaiknya hindari, meskipun mungkin tergantung pada model mobil dan perbedaan individu.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Plug Adopsi OEM
[Bagaimana cara menggunakannya?
Kami membeli yang ini, yang merupakan plug-in yang diterapkan OEM, karena kami membeli kendaraan bekas dan kami ingin merawat kendaraan tersebut.
Kendaraan tersebut adalah MT-25.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Steker yang saya gunakan cukup kotor, tetapi setelah diganti, tidak ada perbedaan yang mencolok.
Karena dapat dikonsumsi dan tidak mahal, yang terbaik adalah menggantinya sesegera mungkin.
Untuk MT-25, terdapat lubang colokan di bawah Tangki Bahan Bakar, namun dapat diganti dalam waktu satu jam.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Saya pikir Windshield IRIDIUM mungkin bisa menjadi pilihan, tetapi memutuskan untuk menggunakan produk ini karena OEM dan tidak mahal.
Kualitas untuk keselamatan dan keamanan.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Gunakan kunci steker 16 mm.
Juga, tentu saja, MT-25 memiliki Kuantitas:2pc diperlukan
【Tinjauan】
Secara alami, tidak ada masalah sama sekali.
Mereka tidak mahal dan harus diganti kira-kira setiap 10.000 km.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Luar biasa
Saya mengganti Steker untuk pemeliharaan musim dingin. Hasilnya fantastis! Pertama-tama, ini tidak berbeda dengan IdlingOEM. Performa awal saat dingin ditingkatkan. Mesin biasanya mati jika Axel tidak dibuka saat menghidupkan mesin dingin, tetapi tidak mati. Bahkan saat dingin di musim dingin, mesin bisa dihidupkan tanpa menarik kapur. Namun, saya tidak yakin dengan peningkatan tenaga dan kemampuan berkendara, tapi saya sangat puas dengan kemampuan start dan stabilitas idle. Saya telah menggunakan colokan OEM sampai sekarang, tetapi Ulangi adalah hal yang pasti. 12R adalah kondisi bahan bakar yang dikontrol untuk menghilangkan dentuman, tetapi tipis di sekitar rpm idle, dan kemudian menjadi kental.
Setelah mengganti busi, campuran bahan bakarnya sedikit encer, tapi bagus untuk berkendara di kota.
Steker berperforma tinggi sangat diapresiasi karena merepotkan untuk mengganti busi untuk 12R.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Halus seperti biasa
Lebih murah dari harga disini. Tidak perlu khawatir barang palsu. Busi asli diganti dengan model Iridium. Hasilnya, motor mudah dihidupkan di pagi hari dan berjalan lebih mulus. Terima kasih. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
NGK Plug Stabil
Saya selalu membeli NGK CR9E karena cost performance-nya bagus.
Saya mengalami masalah dengan start BALIUS, tetapi setelah menggantinya dengan NGKPLug yang saya beli kali ini, startnya lebih baik dan saya dapat melakukan tur dengan tenang!
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
NGK
[Bagaimana cara menggunakannya?
Untuk Penggantian Steker
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya bingung antara Windshield IRIDIUM dan Plug performa tinggi.
Saya memutuskan yang ini karena murah dan NGK adalah perusahaan yang dapat diandalkan.
Saya sudah bisa menggunakannya tanpa masalah.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Harganya murah
[Poin yang perlu diperhatikan]
Pengetatan Torsi, awas menggigit!
Itu adalah pengeluaran Level yang akan membuat Anda bangkrut! TERTAWA TERBAHAK-BAHAK!
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Apakah ada Bagian yang Disertakan:/ Barang yang harus dibeli bersama/Pendapat dan permintaan ke Produsen
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Memercayai
Dibuat oleh NGK terpercaya.
Saya pikir tempat yang aman jelas merupakan cara untuk pergi tanpa terlalu terpaku pada detailnya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Sejujurnya, saya tidak yakin seberapa efektif itu.
Pemalasan menjadi tidak stabil dan start semakin buruk, jadi saya tidak berpikir stekernya buruk, tetapi untuk amannya, saya menggantinya dengan steker OEM. Saya bisa melakukannya sendiri jika saya mau, tetapi mesin R1 yang condong ke depan sangat sulit untuk mengganti busi, jadi saya menyerahkannya ke toko.
Saya memiliki harapan samar bahwa semua malfungsi akan disembuhkan, tetapi saya tidak melihat adanya perubahan. Namun, ini lebih tahan lama daripada steker OEM, jadi penggantian berikutnya kemungkinan akan dilakukan dalam waktu dekat. Saya senang bahwa saya dapat memperpanjang siklus penggantian.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
OEM mengadopsi produk untuk ketenangan pikiran
Karena ini adalah produk yang diadopsi OEM, ia menginstal tanpa masalah dan mempertahankan kinerjanya dengan penggantian berkala.
Saya menggantinya bersamaan dengan Filter Udara ketika saya merasa konsumsi bahan bakarnya semakin buruk. Saya menggantinya bersamaan dengan filter udara ketika saya merasa konsumsi bahan bakar saya semakin buruk.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Dapat dipercaya
Ini adalah barang habis pakai dan sering diganti.
Kaca depan IRIDIUM, sehingga performa awal dipertahankan lebih lama.
Aman digunakan
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Standar!
Tidak ada keraguan tentang hal itu. NGKPlug untuk ketenangan pikiran. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
tanpa keraguan
Saya juga mencoba menggunakan DENSO, tetapi akhirnya kembali ke NGK.
Saya merasa bahwa NGK cenderung tidak berkarat dibandingkan DENSO saat digunakan dalam kondisi yang sama.
Saya tidak berpikir daya tahan produk akan berubah dari besar ke kecil, tetapi ini adalah produk yang dapat dikonsumsi, sehingga akan bertahan dalam jangka waktu dan jarak tertentu.
Saya telah menggantinya terlepas dari kondisinya.
Saya tidak pernah memiliki masalah dengan Masalah dengan Plug ini, jadi saya akan merekomendasikannya.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
NGK aman dan stabil
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya pada XJR400R saya setiap 10000km.
Apakah pemasangannya sulit?
Anda harus melepas tangki, jadi itu sangat besar dan aneh. Jika Anda tidak terbiasa, itu akan memakan waktu cukup lama.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ada juga Windshield IRIDIUM, tapi menurut saya Steker Standar BP5HA lebih cocok untuk motor yang umurnya hampir 20 tahun.
Item lain yang akan membantu
Point and hang of installation: Adalah baik untuk melakukannya sambil melihat manual servis atau dengan seseorang yang akrab dengannya.
Item untuk dibeli bersama: Kunci pas colokan, kunci pas Torx
Lihat detail