Digunakan untuk XJR 1300

Saya membeli ini karena Kopling XJR 1300 mulai meluncur. Dalam foto produk, Friction disk, Spring dan Clutch plate, kemudian fc Dapat diasumsikan bahwa cSticker dll disertakan, tetapi hanya Friction plate yang diterima setelah pembelian. Saya pikir perlu diperhatikan jika Anda ingin meningkatkan semua mekanisme Kopling.

Untuk pemasangan, saya pikir itu bisa dilakukan dengan mudah bahkan oleh seorang amatir. Dengan Gasket, Kunci Torsi, Kertas Tahan Air dll, saya tidak berpikir bahwa itu Besar aneh.

Dari segi Clutch slip XJR, karena cairan Clutch lebih rentan terhadap panas karena Motor berpendingin udara, Piston terdorong keluar tanpa harus menutup Clutch karena pemuaian termal akibat pemuaian termal akibat DOT 4 normal Ada kalanya hal itu terjadi .. Sebagai pertolongan pertama, jika kamu keluar dari Fluid dari Breeder, itu akan pulih dengan sendirinya, tetapi dalam hal itu kualitas Fluid daripada papan Kopling adalah masalah, jadi saya pikir itu akan diselesaikan secara tak terduga saat menukarkan dengan Fluid yang tinggi.

Saya terganggu oleh masalah ini pada saat pertama kali melihat kopling hidrolik. Lihat detail

Memesan pemikiran sebagai hal Mayutuba

Namun, saya tidak ingin memesan gardan belakang apa pun bulan depan. Lihat detail

Kualitas bagus, tapi terlalu lama

Saya agak kecewa dengan produk ini. Bahkan jika kualitasnya sangat bagus, itu tidak cocok. Panjangnya sekitar 20 mm dan harus dimodifikasi agar pas. Sebaiknya Anda tidak memasarkan produk ini untuk Zephyr 1100 sebelum Anda membuat gardan dengan dimensi yang tepat. Lihat detail

Perawatan perlu dialihkan.

Perhatian diperlukan saat mengalihkan Bagian ini. Bagian sekrup di ujungnya adalah M5 dan Pitch adalah 0. Ini adalah 8.. Motor saya adalah 0. Itu 5 jadi tidak bisa dialihkan. Mereka yang berpikir tentang pengalihan sebaiknya memeriksa Pitch. Aku belajar banyak.
Penampilan produk sangat bagus Saya menyesal tidak menggunakannya. Lihat detail

Tanggapan pabrikan?

Produk dari Vito R & D ini.
menurutku cospa bagus..

Namun yang dikirim lebih dulu dikembalikan karena panjangnya tidak sesuai.
Dalam hal ini, komunikasi dengan Pabrikan tidak diketahui oleh orang Jepang, ulama.
Apakah Anda akan bertukar jika Anda bisa mengirim kembali?
Jangan bodoh!
Saya belum menghubungi Anda bergantian dikirim sampai saya menghubungi Anda.

Saya menyesal mendengar bahwa hal-hal baik.

ChromolyShaft sendiri tidak ada masalah dengan akurasi, rasanya enak.
Pekerjaan Bearing telah ditarik 100%.

Pengaturan suspensi diperlukan, tetapi merasa bahwa Roda berputar dengan kuat (Ekspresi sulit)
Mungkin karena Clearance with Bearing sangat bagus, ada keuntungan bahwa Material telah berubah.

Barangnya bagus..
Lihat detail

Meskipun tidak penting, lebih baik menukarnya dengan Set

Saya membelinya pada saat yang sama dengan pertukaran Poros Gandar.

Kelihatannya bagus dan kekuatannya bertambah (?) Bagian yang ingin saya beli dari Set.
Ini tidak meningkatkan kinerja. Hanya terlihat! Lihat detail

Amatir adalah pekerjaan aneh yang besar

Karena saya telah mengubah pengaturan dan pengaturan CVK 36, saya pikir saya langsung ke intinya, tetapi cukup aneh. Karena Body lebih besar dari yang saya harapkan, butuh waktu cukup lama untuk dipasang di intake man. Karena ZEPHYR 1100 terbatas, ia juga sangat pas untuk mendorong Tubuh. Ini adalah pengaturan kunci, tetapi karena karburator JB mendengarkan sebagai pengaturan tipis, blog orang-orang yang dipertukarkan dll dll dll dll dll. Saya mencoba mengatur pengaturan yang agak lebih gelap untuk semuanya dengan mengacu pada. Akibatnya, rasanya seperti selangkah lebih maju dengan perasaan yang masuk akal. Saat menyetel CVK 36, untungnya saya bisa menyetel hampir satu kali karena saya sudah berulang kali melakukan penyetelan dan penyetelan karburator puluhan kali. Namun, saya pikir itu akan dapat lebih menonjolkan kinerja Bodi Karburator FCR jika direduksi sedikit, saya pikir hari untuk menambah detasemen dan pengaturan akan tiba. Itu bagus untuk dibeli, tetapi perasaan kuat dan suara berderak tidak terkumpul. Lihat detail

CRS

Saya menggunakannya untuk KawasakiZ1. Saya juga memiliki TMR dan TMRmjn, tetapi pengaturannya parah. Artinya tidak berjalan sama sekali jika salah tempat Ini adalah Gambar yang sulit untuk sampai ke titik itu dengan jelas. Untuk CRS saja sepertinya jarang yang Plug burn ke Beauty. Juga, tampaknya Anda harus menyesuaikan penyetelan lebih dari karburator lain kecuali Anda menyetelnya dengan baik.
Perasaan saya berlari sedikit lebih cepat daripada OEM? Ini jauh lebih terikat dibandingkan dengan FlatValve. Jarak tempuh juga tidak terlalu bagus.
Kalaupun ada banyak hal buruk yang saya tulis, tapi menurut saya karburator itu bagus untuk pengenalan setting karena mudah ditangani dan mudah lepas.
Lihat detail

Saya membelinya karena sudah retak sebelum rusak. Ini lebih baik dari yang pertama.

Meskipun saya menggunakan waktu dari pembelian secara menyeluruh, karena retakan telah berkembang karena panas dan perubahan sekuler, saya akan membeli .... Beberapa perubahan bentuk dibuat atau pemasangan ditingkatkan. Sebelumnya ada sedikit celah yang dibuat dengan Bodi karburator namun kali ini tidak mudah. Saya sudah mencobanya untuk TechnoWorks juga, tetapi yang ini mudah bagi saya. Lihat detail

Keihin FCR41

Karbohidrat yang bagus!! Saya memiliki ini di Ducati saya dan mereka membuat perbedaan besar. sangat merekomendasikan !!! mendapatkan satu set sesegera mungkin, akan membuat Anda tersenyum!! Lihat detail

Bagaimanapun Kualitas BITO adalah yang terkuat

Berlari di Funnel tidak baik untuk kesehatan mental. Saya sering menggunakan RAMAIR tetapi mendengarkan cerita yang terbakar. Bahkan ada beberapa bagian yang meleleh - - -
Saya memotong Penutup Corong dan membuat Filter Koshi Coklat, tetapi tampaknya tidak ada artinya untuk debu halus, dan lebih jauh lagi, tampaknya efek Corong telah turun, atau jelas terkepal - - -
Produk ini hampir tidak memiliki efisiensi inhalasi, maka gantilah ini dengan jaring tahan api dan jika Anda menggunakan RAMAIR, harganya sedikit mahal, tetapi untuk mencobanya dengan berani - - -
Alhasil, meski belum bisa berlari, saya tidak merasa jatuh di tengah derasnya angin.
Jika tidak apa-apa untuk berlari nyata, itu akan berjalan dengan ini.
Kualitas produk adalah yang terbaik. Saya tidak bisa melihatnya karena saya menutupi RAMAIR - - -

Lihat detail

Cukup puas

Dalam penunjukan Pabrikan, ada cerita bahwa intake manifold disatukan oleh Tipe 2, tetapi sangat tidak mungkin secara sudut. Tipe 1 dan Tipe 2 Normal cabSpec dengan Nipple. Dimungkinkan untuk menyesuaikan secara memadai dengan intake manifold.
Untuk memasang kabel throttle normal, perlu untuk memperbesar lubang braket pemasangan di sisi kabin dengan bor dll. Karena posisi pemasangan berbeda dari normal, itu akan terbalik ke kiri dan ke kanan jadi hati-hati untuk penanganan kawat! Tidak ada komplikasi tentang kinerja. Tidak ada mekanisme choke, tetapi bahkan di pertengahan musim dingin, akselerator 4. Ini adalah one-shot dimulai dengan sel jika Anda melakukannya 5 kali. Saya mendapat kesan bahwa perasaan berlari benar-benar lebih kental secara keseluruhan. Karena masih dalam keadaan berdebar, saya kira akan lebih baik jika saya merebus pengaturannya? Untuk konsumsi bahan bakar, tidak sama dengan saat saya dalam kondisi normal. Untuk sepeda saya seperti liter 24k.
Lihat detail

Spesifikasi Diameter kaliber 35. Perbaiki perubahannya Besar Benar!

Penanganan 39 adalah Ada dan diganti. Badan Besar Terkecil Diameter 35 mm dibuat dan Besar jawaban yang benar! Tenaga puncak dan tenaga kuda ditinggalkan dan diganti dengan tujuan untuk meningkatkan Torsi perantara. Meningkatkan ekonomi bahan bakar, pikap terlalu tajam. Hanya setting awal pertama yang dilakukan di bengkel dan riding dengan melewati tahun dan setting selesai. Lihat detail

Akan lebih mudah untuk memilikinya

Penyetelan idle karburator KEIHINCR, Frame ESTRELLA mengganggu dan tidak dapat diputar dengan Obeng Berlubang - - Sangat sulit untuk memutar jari, tetapi sangat sulit untuk membalikkan dengan pena acak, telah dibeli dan akhirnya dibeli di akhir , tingkat perubahan suhu udara luar sangat baik karena dapat disesuaikan dengan mudah, tetapi kualitas - Harganya terlalu tinggi untuk tekstur adalah titik yang sulit. Lihat detail

Vito adalah nomor satu untuk Idle Adjuster!

Ada Adjuster lain untuk karburator KEIHIN, tetapi ini ditujukan untuk produk ini jika digunakan untuk waktu yang lama. Untuk Bodi karburator lainnya, item Tipe Tetap tidak enak dipakai untuk penyetelan Idling. Hal-hal Vito dapat digunakan tanpa masalah dan jika Anda khawatir tentang memperbaikinya, Anda hanya perlu memperbaikinya di tempat yang Anda suka dengan Tie Wrap.
Saya juga akan membeli. Lihat detail

Diperlukan untuk penyesuaian Idling!

Sekrup Idle CRcarburetor berada di tempat yang menyakitkan dan tidak terpikirkan untuk terus menggunakannya tanpa Adjuster ini! Meskipun ada Adjuster lain dari Pabrikan lain juga, ini adalah Tipe yang dipasang pada Bodi karburator dan disesuaikan dengan Idol Adjustable Habit Mudah dipasang dan saya mulai menggunakan produk ini saja. Knob bagian sebagai Tie Wrapetc. Masih lebih baik jika Anda memperbaikinya sementara di tempat yang mudah digunakan. Lihat detail

Puas dengan produk sesuai harapan.

Walaupun karburator dilepas dari berbagai Produsen, awalnya hilang tapi agak mahal tapi memutuskan produk ini dan itu adalah jawaban yang benar. Kompatibilitas engine dan interferensi dengan bodi di gilingan saat dipasang di Engine. Itu benar-benar produk yang luar biasa. Lihat detail

Jika Cap disertakan.

Karena digunakan sebagai outlet tekanan negatif untuk Karburator, saya perlu menggunakan tutup Karet KITACONBR untuk menutupinya. [Diameter dalam 3.8mm] secara terpisah.
Mesin Cuci Eksklusif lagi. [Gasket] Juga dibutuhkan.
Ini adalah Parts yang memuaskan bagi pecinta Karburator, dan kualitasnya bagus, jadi jika ini termasuk, saya pikir itu adalah skor yang sempurna. Lihat detail

Itu mahal untuk volume warri tapi mau bagaimana lagi

Seperti yang diketahui sebelum membeli, Volume lebih murah di wari mahal, Pemeliharaan - Sangat disayangkan bahwa OH dll tidak dijelaskan secara rinci. (Mau bagaimana lagi karena ini adalah bonus pada saat pembelian awalnya)
Tapi sebaliknya (Untuk warries tipis) Karena isinya padat, saya rasa peminat Body Karburator FCR rugi.
Lihat detail

Nyaman dan memuaskan kecuali untuk harganya

ESTRELLA sangat sempit antara Rangka dan Sekrup Penyetelan Pemalasan karburator CR dan tidak dapat disetel dengan jari Anda,
Karena mahal, saya menahan diri untuk tidak membeli, tetapi saya membelinya karena canggung untuk memutar dengan Tang lancip,
Pemasangan pengganti sangat mudah. ESTRELLA adalah Item wajib, sangat nyaman. Lihat detail