Ulasan
Sesuai: GASGAS 125-515cc (EC/FSR MC SM), HUSQVARNA SMR125-610, HUSQVARNA SM125-610, HUSQVARNA TXC125-610, HUSQVARNA TE125-610, HUSQVARNA TC125-610, HUSQVARNA CR125-610, SUZUKI DRZ400SM #2, HUSQVARNA WR125-610, SUZUKI DRZ400S, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250S DJEBEL250
Saya membutuhkannya cukup
Sproket belakang pada DRZ400sm K9 saya, yang saya beli dari penjual pribadi, adalah 44T XAM. Sproket depan adalah stok 15T, tetapi saat berkendara ke tempat kerja, sulit untuk dikendalikan pada kecepatan rendah dan rpm rendah, dan rantainya adalah tidak bergerak dengan baik. Saya tidak tahu bagaimana rasanya sproket belakang bawaan, jadi saya memutuskan untuk menggantinya ke sproket belakang bawaan DRZ400sm.
Bahan dari segi berat: Lebih berat dari XAM Aluminium.
Kualitas dan presisi pembuatannya sempurna, dan saya tidak tahu bagaimana bobotnya memengaruhi pengalaman berkendara, tapi saya tidak merasakan kehilangan bobot dibandingkan XAM.
Mengingat harga Sprocket Aluminium dari pabrikan lain termasuk XAM, ini sudah cukup bagi saya.
Rantai juga diganti pada saat yang sama, yang sangat meningkatkan kelancaran saat memutar Roda dengan tangan.
Masalah ketahanan dan lainnya akan muncul kemudian, tapi bagi saya, kekhawatiran terbesar adalah poros penggerak yang belum diganti dengan penanggulangannya, jadi tidak ada yang perlu dikhawatirkan dengan Sprocket.
Jika Anda mempertimbangkan untuk membeli Bahan: Saya rasa ini adalah cara mencerna fakta bahwa bahan ini lebih berat daripada Aluminium.
Sejujurnya, menurut saya Anda tidak perlu mengkhawatirkan hal ini kecuali Anda adalah orang Level yang dapat memahami dampak perbedaan berat melalui perasaan.
Bagian depan dibuat dengan OEM 15T, tetapi menjadi cukup ringan dan mudah dikendarai, jadi saya berpikir untuk membeli 15T daripada 14T buatan sunstar yang saya beli pada waktu yang sama.
Lihat detail
tepat
OEMSTAND memiliki kaki yang besar dan stabil, namun tidak dapat dikaitkan ke badan kendaraan sehingga sulit untuk dibawa.
Jadi saya membeli DRC STAND ini.
Seperti terlihat pada foto, terdapat sambungan depan dan belakang, dan salah satu sambungan dapat diubah memanjang, sehingga total dapat digunakan tiga sambungan.
Sekam TC125 hanya berukuran saja.
Lihat detail
Tampilan dan nuansa OEM untuk meningkatkan pengoperasian
Digunakan untuk crf250rally50 dan md44.
Ini memiliki penampilan yang sama dengan OEM, dengan pengoperasian langsung dan merespons Tindakan terperinci.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CRF250 RALLY, KAWASAKI D Tracker 125, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KLX250, YAMAHA XT125, KAWASAKI D Tracker X, KAWASAKI KLX150
Penampilan tidak berubah dari OEM dan peningkatan pengoperasian
Digunakan untuk crf250rally50 dan md44.
Tampilannya sama dengan tampilan OEM, namun pendek
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CRF250 RALLY, KAWASAKI D Tracker 125, KAWASAKI KDX125/SR, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KLX250, YAMAHA XT125, KAWASAKI D Tracker X, KAWASAKI KLX150
Tampilan dan nuansa OEM untuk meningkatkan pengoperasian
Digunakan di crf250rally50 dan md44 。
Tuas pendek beroperasi langsung dan merespons Tindakan terperinci.
Penampilannya sama seperti OEM juga bagus
Lihat detail
Sekrup mengendur dengan cepat.
Saya menginginkan Cermin lipat untuk tur jalan hutan dan membelinya karena ditampilkan di YouTube DirtFreak.
Sekrup yang berfungsi untuk melipat Kaca Spion mulai kendor setelah berkendara 1000 km setelah pemasangan, dan saat berkendara di jalan hutan, sekrup terlepas dan Kaca Spion terlepas. Untungnya, saya dapat mengambil Cermin tersebut, dan setelah kembali ke rumah, saya membeli mesin cuci Emas, Sekrup & Mur heksagonal, dan mesin cuci pegas di pusat Rumah dan mengencangkannya.
Mesin cuci yang terpasang dan Mur Segi Enam saja akan kendor, jadi akan lebih aman jika memasang mesin cuci pegas di antara keduanya.
Cermin itu sendiri mudah dibaca karena harganya dan teksturnya sesuai dengan tugasnya.
Lihat detail
Bagian bergeraknya luar biasa.
Saya bertanya-tanya apakah saya bisa mengeluarkannya dari Case dan menginstalnya. Saya pikir tidak apa-apa jika saya mengeluarkannya dari casing dan memasangnya, tetapi saya ingin melihat seperti apa bagian yang bergerak itu, jadi saya melepas semua sekrupnya. Saya menemukan pegas pegas dan spacer sambungan antara sambungan tiang berbentuk banjo pada bagian yang dapat digerakkan, dan saya terkesan dengan fakta bahwa baut dan pegas digunakan untuk menahan bagian yang dapat digerakkan pada tempatnya. Lihat detail
Ide yang hebat!
Penggantian dan penyesuaian jari-jari CUB90 dan CRF250RALLY.
Kami dulu menggunakan STAND khusus yang memiliki beberapa jenis poros tipe tongkat, tetapi poros tersebut telah menghilang sebelum kami menyadarinya. Saya ingin memiliki STAND khusus jika memungkinkan, namun karena keterbatasan anggaran, kali ini saya menyiapkan kotak kayu. Pada saat yang sama, saya juga membeli leveler dari toko 100 yen. Sebenarnya ini pertama kalinya saya menggunakan poros tipe lancip.:Pasangan (untuk Kiri dan Kanan) Bantalan roda dijepit dengan Spacer dari Spacer dan diamankan dengan Sekrup. Sangat mudah digunakan dan mudah diperbaiki. Tipe lancip tidak memerlukan banyak poros untuk disimpan, dan selama bantalan roda tidak kendor dan terpasang dengan benar pada pelek, tipe lancip akan memusatkan poros dengan benar. Saya tidak tahu sudah berapa lama tipe lancip itu ada, tapi siapa pun yang memikirkannya sungguh menakjubkan.
Awalnya saya berpikir untuk mengganti Pipa dengan diameter yang sama dengan Poros. Ketika saya benar-benar menggunakan produk ini dalam pekerjaan saya, saya menyadari bahwa ini adalah salah satu alat yang paling nyaman dan diperlukan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ125X, YAMAHA YZ250FX, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X
Perubahan karakteristik yang dramatis
Mengganti 13 lonceng standar dengan 12 lonceng.
YZ125X (mobil ke-2) Mesin baru ini dilengkapi dengan mesin 2 tak yang memiliki karakteristik berkendara kecepatan rendah dan torsi tinggi yang meningkatkan performa mendaki bukit dan memudahkan mempertahankan rpm tinggi di kisaran kecepatan rendah serta memanfaatkannya. tentang ciri-ciri mesin 2 tak.
Kami memperkenalkan ini untuk mengimbangi kurangnya keterampilan dalam mobil Kedua Sisi. Meskipun kecepatan maksimum dikurangi pada setiap GEAR, kini dimungkinkan untuk berkendara pada satu GEAR lebih tinggi dari sebelumnya dengan tetap mempertahankan RPM Mesin yang stabil.
Sayangnya, keterampilan Pengendara sangat buruk sehingga dia tidak dapat memutar Mesin dengan cukup, menyebabkan CUB dibuat, atau dia tidak dapat menggunakan GEAR kecepatan tinggi dan menarik GEAR rendah untuk memutar Mesin secara aneh, yang juga mempengaruhi konsumsi bahan bakar, tapi ini sudah agak membaik.
Saya merasakan manfaatnya terutama di tikungan kecepatan rendah.
Dampak diperlukan untuk pelepasan, dan Torsi tidak dapat diterapkan dengan mudah selama pemasangan. (GEAR berputar). Oleh karena itu, ada baiknya untuk melakukan penelitian pendahuluan di Internet atau meminta orang yang berpengalaman untuk berkonsultasi dengan Anda sebelum memulai.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT250X, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XG250 TRICKER
Ini mengimbangi mereka yang menggunakan TR-011Tourist.
Saya beralih dari 15 ke 14 pada NORMAL, sepertinya tidak banyak perubahan? Saya pikir begitu,
Alasannya adalah kami mengganti ban menjadi TR-011Tourist pada saat yang bersamaan, sehingga diameter luar ban yang lebih besar mengimbangi ban dengan gigi yang lebih tinggi.
Seandainya saya hanya mengganti Sproket tanpa mengganti Ban, saya mungkin berpikir, oh?
Ini sebenarnya bukan kesan produk, tetapi saat mengencangkan mesin cuci kunci, akan lebih mudah jika menggunakan tang pompa air agar pengencangan mudah dan bersih.
Lihat detail
HorseMaterial itu sulit.
Bahan Tangki WR:Waktu saya ganti dengan IMS biar plastik, Selang di ujung Tutupnya terlalu polos, jadi saya beli yang ini. Namun bahan selangnya terlalu keras dan mudah lepas karena tutupnya tidak berbentuk sehingga tidak bisa lepas. Saya seharusnya menggunakan Aron Alpha. Lihat detail
Tahan slip dengan kuat di tangan
Saya pakai 10.000 km dan membeli produk yang sama karena tumpukan wafflenya sudah usang. Harganya masuk akal dan bagus. Lihat detail
Warnanya biasa-biasa saja. Tanda kurung bagus
Selang radiator dan cairan pendingin diganti secara bersamaan. Saya suka warna kurung. Performanya sama, tetapi sensasinya sedikit berbeda. Saya kesulitan memasukkan klem selang di bagian belakang mesin, tapi bisa diganti dengan alat biasa. Harap diperhatikan bahwa Anda perlu mengganti Mesin Cuci Pembuangan OEM setelah Anda melepas Cairan Pendingin. Lihat detail
Penggunaan pemegang batang
Penahan jorannya rendah, jadi joran yang sedikit lebih panjang pun bisa dipancing. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KLX300R, KAWASAKI D Tracker
Peningkatan stabilitas!
Saya membelinya karena tampilannya karena Base adalah mobil Off, padahal saya tidak melewati jalan hutan.
Telapak kaki memiliki permukaan kontak tanah yang lebih banyak dan lebih stabil.
Hal ini tidak menjadi masalah, namun jika dibandingkan dengan Pasak OEM, pasak ini mungkin akan mengenai tulang kering saat berdiri tegak.
Split Pin sudah diganti dengan yang baru. Instalasi mungkin memerlukan sedikit hang!
Lihat detail
Jika daya tahan lebih penting daripada berat, inilah pilihan yang tepat untuk Anda!
Saya memilih model ini karena daya tahannya karena saya terutama menggunakannya untuk tur sehari dan berjalan-jalan di hutan. Bahannya baja, jadi lebih berat dari kelihatannya. Menurut saya tidak perlu menggunakan Aluminium atau semacamnya kecuali Anda akan Balapan. Lihat detail
Film Pelindung Layar DRC Meter
Meskipun muncul gelembung udara, namun akan hilang dalam beberapa hari, sehingga memudahkan pemula untuk mengaplikasikannya.
Jika gagal, berhati-hatilah karena tersedia dalam dua paket.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF300L, HONDA CRF300L RALLY, HONDA CRF250L, HONDA CRF250L(S), HONDA CRF250RALLY, HONDA CRF250RALLY(S)
Berat.
Ini cukup berat. Tapi itu kokoh.
Kelihatannya kokoh, tapi saya berharap kapasitas muatannya lebih besar.
Lihat detail
Ini adalah Carrier dengan ukuran yang tepat.
Tidak terlalu Besar, tidak terlalu Kecil, ukurannya pas.
Namun, pada ujung Sekrup yang disertakan terdapat sisa BALI, dan setelah saya memasangnya dan mencoba melepasnya, sulit melepaskannya.
Saya menemukan Sekrup yang sama di pusat Rumah, membelinya dan memasangnya kembali.
Saya menggunakan produk yang dicat Matte Black karena merupakan produk yang banyak Lustre dan saya kurang menyukainya.
Sebagai Carrier, kita bisa menggunakannya secara tegas tanpa Gap.
Lihat detail
Mudah dipasang
Saya telah menggunakan banyak suku cadang DRC pada sepeda motor saya dan tetap memutuskan untuk membelinya.
Harganya murah dan enak untuk dilihat sekilas produknya.
Secara pribadi, saya tidak menyukai kilauan lapisan di sekitarnya, jadi saya mengecatnya dengan Matte Black di kemudian hari.
Lihat detail