Ini adalah suara yang bagus.

Dipasang di '18 SB.
Saya senang dengan suara OEM,
DIJUAL Saya ditabrak setan bernama "itu

Ada juga Instruksi Manual untuk pemasangan, jadi Anda tidak akan tersesat.
Laporan Pemeriksaan Gas juga disertakan.

Untuk kualitas suaranya, saya yakin pendapat orang berbeda-beda….
Bagi saya, bass jelas lebih kuat dari rasio OEM,
Sangat nyaman untuk didengarkan.
Untuk volume, bass masih kuat.
Saya pikir itu semakin besar,
Terus terang, menurut saya tidak ada perbedaan antara OEM dan Besar.
Juga, suara berubah saat beralih ke VTEC,
Anda dapat mendengarnya dengan Haddrill. Lihat detail

Kesan setelah sedikit mengemudi setelah penggantian Sistem Pembuangan

Tentang produk → Detailnya dibuat dengan indah. Pengelasan dll dilakukan dengan sangat baik dan saya sangat puas dengan itu. Namun, saya rasa peredamnya harus sedikit lebih besar agar pas dengan mobil saya.
Suara → bass sangat efektif. Saat berakselerasi dari lampu lalu lintas, saya cenderung membuka Axel. Suara khas silinder tunggal terasa nyaman. Suara lari normal tidak jauh berbeda dengan sistem knalpot standar.
Performa→ Saya merasa performa akselerasi secara keseluruhan telah meningkat, meskipun ini hanya perasaan. Akselerasi mulus di semua rentang terasa standar?α. Lihat detail

Balok Pipa depan

Tanpa Karat, Torsi sedikit lebih atau kurang tersentak-sentak dari NORMAL. Lihat detail

Sistem pembuangan diganti.

BEAMS Beams CORSA-EVO II Full Exhaust System telah terpasang. Warnanya SMB, tapi tidak terlihat hitam seperti di gambar. Lihat detail

Kedengarannya bagus.

Ini adalah Sistem Pembuangan yang diakui pemerintah, namun menyenangkan untuk dijalankan.
Suaranya juga bagus, agak meleset di tengah kecepatan ^_^.
Mungkin untuk pra tinggi. Lihat detail

Nikmati perjalanan Anda ke tempat kerja

Scooter's Stoto." Suara itu berubah menjadi suara yang bagus dari
Itu membuat perjalanan saya lebih menyenangkan.

Saya merasa seperti mencapai 50km lebih cepat dari yang saya kira. Lihat detail

Cocok sekali

Yamaha Zuma USDM 2016. Dikirim dengan cepat, dan kesesuaian serta penyelesaiannya sangat fantastis. Instruksi pada dasarnya tidak ada jika Anda berbicara selain bahasa Jepang, tetapi sangat mudah untuk mengetahuinya. Instal membutuhkan waktu kurang dari 20 menit. Ini lebih keras dari stok, tapi tidak banyak, tapi kedengarannya fantastis. Lihat detail

Kelihatan bagus.

[Bagaimana cara menggunakannya?

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
?Gambar Jalanan, Kecantikan Varian Besar
Apakah pemasangannya sulit?
?Mudah untuk menginstal.
Penempatan braket pemasangan peredam agak merepotkan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
?Besar Kecantikan
Suara itu tiba-tiba sunyi.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
?Paket juga terpasang dan bermanfaat.
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
?Petunjuk manual sulit dibaca karena perbedaan antara penjelasan dan halaman gambar.
Barang-barang lain yang akan sangat membantu
Poin pemasangan dan hang/Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual/Poin untuk dipertimbangkan/Item untuk dibeli/Pendapat dan permintaan ke Pabrikan Lihat detail

Saya pikir saya lebih suka suara OEM.

Desainnya bagus, dan saya suka warna solid dari Stainless karena saya tidak suka warna Titanium yang gosong, yang sepertinya disengaja.
Di Kelas ini, bobotnya hampir sama.
Kami tidak dapat membedakan performa berkendara dengan hanya 2 kg lebih ringan dan 1,5 tenaga kuda lebih banyak.

Untuk suaranya, saya lebih suka yang OEM, meski ini masalah preferensi pribadi.
Model OEM memiliki kualitas suara multi-silinder yang bagus meskipun volumenya kecil, mungkin karena pipa ujungnya adalah Peredam Ganda.
Meskipun yang ini lebih kuat. Duh duh duh. Kualitas suaranya terasa berdenyut dan sangat khas untuk satu silinder.

Namun, saya menyukainya karena tekstur dan desainnya sangat bagus. Lihat detail

tepat

Saya membelinya karena SS400 yang saya beli bekas tidak memiliki Baffle.
Itu cukup keras dan menjengkelkan tanpa Baffle di dalamnya.
Setelah menambahkan Baffle, pas untuk saya pribadi, tidak terlalu keras dan tidak terlalu sunyi.
Saya juga puas dengan peningkatan torsi kecepatan rendah dan menengah. Lihat detail

Balok SS400

Pas langsung ke suzuki burgman 200 2014 saya. Logam yang digunakan kualitas terbaik. Pengelasan sangat bersih seperti yang saya harapkan keluar dari Jepang. Saya sedang mencari untuk mengganti pipa stok tetapi saya tidak ingin sesuatu yang keras, ini dia. Dikemas dengan sangat profesional. Pelanggan senang di sini. Lihat detail

Dipasang pada CYGNUS X Tipe 5.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya memasang tipe CYGNUS X5 (2BJ-SED8J) untuk bepergian.
Kesesuaian Wbike hanya mencantumkan SEA5J, tetapi di situs Pabrikan, telah Sertifikat Pemerintah Jepang untuk menyesuaikan MODEL 2BJ-SED8J 2017 sejak September 2017 (MODELNG Taiwan) Sepertinya tidak ada masalah seperti yang disebutkan.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sistem knalpot OEM sangat menonjol, tidak enak dilihat, dan saya harus berhati-hati saat memarkir motor ke dinding.

Apakah pemasangannya sulit?
Cukup mudah, dan jika Anda bisa mengganti oli, Anda seharusnya bisa memasangnya tanpa masalah.
Sensor O2 pasti bekerja dengan Coupler dilepas. Itu membuat perbedaan dalam efisiensi.
Coupler terletak di tempat yang cukup mudah dilepas, jadi jangan teralihkan dan lepaskan Coupler tersebut.

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Pertama, terlalu berat OEM dan Balok terlalu ringan! Penanganannya pasti lebih ringan.
Selain lebih ringan, desainnya juga lebih mendekati sasis, sehingga terasa lebih ringan dari aslinya.
Di sisi lain, karena cukup dekat dengan bodi, dapat mengganggu jika dipasang shock belakang eksternal atau shock tebal.
Saya akan memposting gambar untuk referensi Anda.
Selain itu, pipa knalpot didesain sedemikian rupa sehingga tutup pengisi dapat dilepas dengan baik.

[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
Gasket Buang disertakan, tetapi ini adalah Gasket yang sulit untuk dilepas lain kali.
Secara pribadi, saya merekomendasikan YamahaOEM, meskipun harganya mahal.
Atau jika Gasket yang Anda lepas masih dapat digunakan, Anda dapat menggunakannya kembali.

[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Bukannya saya kecewa, tapi volumenya LEBIH BESAR dari yang saya harapkan!
Bunyinya tidak sekeras Sistem Knalpot YOSHIMURA, tapi cukup besar karena saya sudah terbiasa dengan sistem OEM.
Tidak apa-apa karena menyenangkan untuk dikendarai, tapi saya harus berhati-hati untuk menghangatkan mobil di pagi hari.
Saya menggunakan Sistem Balok 300SSExhaust pada model CYGNUS3 saya sebelumnya.
Yang ini volumenya hampir sama dengan OEM, jadi mungkin ada Celah itu. Lihat detail

Hitam Matte

Itu dimaksudkan untuk menjadi ringan, tapi kedengarannya juga bagus. Lihat detail

Slip-on SilencerBody sangat bagus!

Exhaust SystemBody sangat bersih dan bagus.
Namun Emblem Sticker BEAMS Aluminium yang akan ditempelkan pada Exhaust System yang dikemas bersama dengan Exhaust System ternyata bengkok dan tidak bisa dipasang.
Saya diliputi kekecewaan pada langkah terakhir pekerjaan finishing, Sticker paste! Lihat detail

Balok selip di knalpot

Saya menerima slip knalpot balok dengan sangat cepat, hampir seminggu setelah melakukan pemesanan. Sekarang dipasang ke Kawasaki z900rs se saya bersama dengan header acropovic dan terlihat dan terdengar bagus, seperti yang saya harapkan. Terima kasih. Lihat detail

Bersertifikat Pemerintah Jepang, tetapi ini bisa sangat mengganggu.

Sertifikat Pemerintah Jepang, tetapi cukup rumit.
Apalagi saat Idling dan running dan Axel dilewati.
Suara hisapnya seperti Kendaraan Karburator tua.

Saya berharap Idling lebih tenang.

Akselerasi menengah jelas lebih baik.
Itu meledak dengan lancar tanpa perasaan tersumbat.

Mendorong sedikit terlalu banyak.
Aluminium Collar melengkung dan diturunkan 10mm.

Set Belakang Saat saya memasukkannya, tumit saya menyentuh tanah saat saya meletakkan kaki saya yang lengket di dalamnya. Lihat detail

Balok SS400

Sangat pas di suzuki burgman 200 2014 saya. Suka tampilan dan suaranya, seperti suara bawaannya. O bahkan datang dengan paking knalpot baru. Tampak hebat di skuter. Lihat detail

PS: Saya mengganti Baffle dan terlihat bagus.

Semi-racing dan Standard baffle juga dibeli secara terpisah, dan kami mencoba berbagai cara untuk menemukan volume yang ramah lingkungan.
29 terlampir? adalah yang paling tebal, jadi sedikit keluar dari pertanyaan. Semi-racing bagus, tapi ini masih level yang harus saya perhatikan saat melakukan pemanasan dan handling di area perumahan, jadi saya mencari Standard sebagai Base.
Ujung atas pipa standar tidak cukup bersih, jadi saya memotong pipa bagian dalam menjadi 2/3 (sekitar 90⇒60?), dan hasilnya jauh lebih baik.
Saya tidak memiliki keluhan tentang Torsi Standar kecepatan rendah-menengah, jadi saya pikir itu adalah keseimbangan terbaik antara volume dan pemutusan sambungan. Lihat detail

Kualitas suaranya bagus, volumenya cukup keras atau tidak.

Kualitas suara yang memiliki komponen bass yang banyak membuat suara Z125pro sekencang mesin 250cc. Penyekat 29mm yang disertakan dengan Z125pro sedikit mengganggu tetangga saya, jadi saya membeli Semi-racing 23mm dan Standar 17mm secara terpisah dan mencobanya.
Throttle dan Response juga akan lebih lambat.
Semi-racing 23mm memiliki keseimbangan kinerja dan volume yang lebih baik dan saya telah memilih yang satu ini. Dibandingkan dengan 29mm yang disertakan, torsi kecepatan rendah-menengah lebih tinggi dan Top End lebih lambat, tapi karena saya hanya menggunakannya hingga 7000-8000 rpm, tidak masalah. Lihat detail

Pemasangan BEAMSExhaust System

Keindahan dan keringanan produk ini sangat bagus, dan merupakan produk yang sangat solid. Penting juga untuk diperhatikan bahwa ini dilengkapi dengan paking, jadi tidak perlu menyiapkan paking terpisah, yang seringkali diperlukan untuk beberapa sepeda motor.
Suara knalpot tidak jauh berbeda dari OEM, tetapi lebih ringan dan lebih terdengar ras.
Proses pemasangannya cepat dan mudah, dan efektivitas biayanya melebihi harga Emas Full Exhaust System, bukan? Lihat detail