Sistem Knalpot Penuh Dua Silinder

yzfr25 (19) Saya menginstalnya di
Saya menyerahkan instalasi ke toko.
Oleh karena itu, saya tidak tahu berapa banyak waktu, kesulitan, atau perawatan yang diperlukan untuk instalasi. Maaf.

[Percepatan]
Akselerasi dibandingkan dengan OEM sejujurnya tidak jelas bagi orang awam.
[Suara]
Suaranya sangat berbeda, Anda dapat mengetahui saat Anda menggunakan Engine. Suara bass lebih terasa. Suara suaranya tergantung pada kepekaan pribadi, tetapi saya menyukainya.
[Catatan]
Satu hal yang perlu diingat adalah sidik jari dan noda lainnya mudah terlihat. Itu bisa dihilangkan dengan menyeka dengan kain lembab dan handuk kering, jadi itu tidak masalah, tapi ini masalah yang perlu diperhatikan. Lihat detail

Ketinggian Belakang dinaikkan dan menjadi seperti posisi SS.

Saya membeli warna Emas karena merupakan premis untuk OHLINS. Secara pribadi, saya menginginkan warna Hitam, tetapi saya tidak punya pilihan. Instalasi tidak ada masalah. Pijakannya tidak terlalu buruk, tapi Posisinya bagus. Saya tidak berpikir itu cukup untuk Winding Level, tetapi itu tidak cukup untuk Circuit. Lihat detail

Tanda kurung bagus.

Saya telah melihat banyak sampul yang mengatakan cb400, tetapi saya khawatir tentang akurasi dan panas berlebih, jadi saya memilih yang ini.
Seperti yang diharapkan dari BEET, harganya … tapi konstruksinya sangat bagus.
Pemasangan tidak ada masalah sama sekali!
Sebuah Cover belaka berharga hampir 20.000 untuk sebuah Cover belaka, itu lebih mahal daripada sebuah YOSHIMURA! Saya pikir itu ide yang bagus, tapi saya senang saya membelinya sebagai hasilnya, lol.
Lihat detail

Kualitas luar biasa tinggi

Ini sedikit keras selama ColdStart, tetapi setelah pemanasan, Idling sedikit lebih besar dari OEM. Ini tentang sebagai keras karena mendapat. Tapi ketika rotasi muncul, itu membuat suara yang cukup bagus.
Hal yang perlu diperhatikan adalah jika Anda SHIFT UP dengan pemindah gigi otomatis saat memutar rendah ''bob! '' dan suara. Mengapa demikian? Lihat detail

Pemasangan dilakukan oleh bengkel sepeda motor.

Oh tidak, itu bagus.
Di Idol, apakah sama dengan OEM? Dan saya tertawa bersama Jenderal Besar Toko Sepeda Motor…
Saya akan mengatakan itu berjalan, atau lebih tepatnya, terdengar luar biasa ketika saya membuka Axel.
Suara blibber saat Anda mengubah selama Quick Sistar luar biasa.
Pemasangan bintang 3 karena saya tidak melakukannya sendiri.
Kinerja biaya berbeda untuk setiap orang, jadi saya memberikannya 3. Dibandingkan dengan AXIS Lapo 850.000 dari Doca's Strike Fire, ini mungkin yang terkuat dalam kinerja biaya. Lihat detail

Produk dibuat dengan sangat baik, tapi

Deskripsi mengatakan ketinggian kendara tidak akan berubah, jadi saya membelinya, tetapi ketika saya melepas pelat normal dan membandingkannya dengan pelat normal, itu satu lubang lebih pendek, jadi saya pikir itu mungkin, dan kemudian ketinggian kendara diturunkan! Lihat detail

tinggi

Instalasi sangat mudah.
Itu tampak sempurna.
Karena satu-satunya bagian tetap adalah bagian tengah bawah
Kedua sudut bagian bawah, Kiri bagus.
Sudut kanan melayang dan mengepak.
Saya juga merasa harganya agak terlalu tinggi.
Lihat detail

Ini adalah kain padat.

Ini adalah kain tebal dan kokoh dan dapat menampung barang-barang berat. Saya suka BEET dengan LogoBag yang bisa dibawa di tangan atau sebagai tas bahu. Baru-baru ini, saya telah menggunakannya sebagai Eco Bag saya. Lihat detail

Belum ada di sini, tapi... Ini bukan produk, itu keluhan.

Pesanan pertama dilakukan pada 7 Oktober dan harganya $159.005 untuk tanggal pengiriman 23 Desember.
Hadiah Natal! Aku baru saja akan masuk ke dalamnya.
Beberapa hari kemudian, saya melihat Situs dan itu ditandai sebagai DIJUAL 150.480
Tidak, tidak, sekitar 10.000 yen lebih murah.
Saya menghubungi mereka pada 9 Oktober dan mereka mengatakan kepada saya untuk membatalkan dan memesan ulang
Saya memesan ulang di dan mereka mengatakan akan dikirim pada 12 Januari 2021.
Terima kasih kembali.
Aku merasa seperti tidak terlalu peduli lagi.
Apakah saya harus membelinya jika saya menemukannya di Lycos atau semacamnya?

Lihat detail

Ini terlihat bagus!

Saya tidak menyukai OEM Handlebar karena terlalu jauh dan lebar untuk perawakan saya yang pendek dan terlihat seperti menggantung.
Kami telah memperkenalkan produk ini karena banyak orang telah memakainya dan tampaknya diterima dengan baik!
Tergantung pada preferensi Anda, bukankah ini OEM? Ini jauh lebih mudah untuk dikendarai! TERTAWA TERBAHAK-BAHAK!

Kami merekomendasikannya untuk pria pendek dan pengendara wanita bermotif kecil. Lihat detail

mudah menempel

Karena Sticker tahan panas, bisa ditempel di Silencer, dan silencer BEET jadi lebih bagus kurungnya. Yang tercepat itu sendiri juga tanda kurung yang bagus dan saya menyukainya. Lihat detail

Desain yang bagus!

Kompatibel dengan h2 sx se. Posisi asli dan posisi ke-5 serupa. Produk rapi dan relatif baik untuk dipasang. Butuh sekitar 1 jam 30 menit untuk memperkirakan waktu pemasangan. Rasanya lebih baik untuk melihat ke luar daripada fungsi backstep. Akan lebih baik untuk mundur 30mm lebih jauh. Lihat detail

Itu tidak buruk.

Lumayan, tapi akurasi produknya tidak sebaik YOSHIMURA.
Masukkan pipa perantara ke dalam Silencer, tetapi meskipun tidak ada kebocoran knalpot, dibuat skimmer.
Warna Gradasi juga rentan terhadap korosi.
Namun, volume dan kualitas suaranya lebih baik dari NORMAL, dan menjadi ringan.
Saya membelinya karena saya pikir Kawasaki = bit, tetapi jika Anda tidak terlalu spesifik tentang kombinasi dan memilih Slip-on Silencer, Anda harus memilih YOSHIMURA. Lihat detail

Tampaknya ada variasi Rose dalam kualitas.

Saya akhirnya berhasil untuk kelima kalinya.

Pertama kali, ketika saya mengeluarkannya dari kertas belakang, kertas itu tersangkut di kertas belakang dan surat-suratnya robek.
Yang kedua sama dengan yang pertama.
Ketiga kalinya, saya trauma dan meskipun saya tidak meninggalkan residu apa pun di gunung, saya menggosok film dengan baik sehingga menempel kuat pada sistem pembuangan, tetapi tidak terkelupas dari film dan huruf-hurufnya robek.
Yang keempat sama dengan yang ketiga.
Kelima kalinya, itu terkelupas dari dasar dengan benar, dan menempel pada Sistem Pembuangan, dan ketika saya menggosok Film dengan benar dengan surcease, itu menempel tanpa cemas.
Setiap bagian tidak murah, jadi saya membuang banyak uang.

Saya sangat menyukai Desainnya. Lihat detail

Saya akan senang jika itu sedikit lebih murah.

Saya akan senang jika itu sedikit lebih murah.
Pada awalnya, saya meletakkannya di dekat bagian tengah Peredam sesuai Katalog Pabrikan, tetapi karena banyak pabrikan lain memiliki Emblem di Bagian Belakang Peredam, saya pikir akan lebih baik untuk Tanda kurung dan memasangnya lagi.
Juga untuk menyembunyikan korosi dan beberapa goresan yang terbentuk (lol).
Namun, akan lebih baik jika harganya lebih murah. Lihat detail

Ini meningkatkan efek perbaikan.

Meskipun layarnya sedikit lebih panjang dari OEM, namun tidak terlalu besar dan tidak merusak gaya NORMAL. Namun, efek rektifikasi cukup lebih baik daripada NORMAL. [Warna] Tingkat asapnya sempurna. Lihat detail

Pencitraan

Gambarnya benar-benar berbeda, dan Blinker juga tersedia secara bersamaan. [Warna] Menjadi lebih keras saat Anda merokok. Harganya sedikit tinggi. Lihat detail

Performa dan kualitas bangunan untuk harganya

Saya dulu memiliki Sistem Pembuangan tipe Pabrikan di atasnya. Aku menyukainya. Volumenya adalah 94 desibel, yang merupakan batas regulasi. Axel gampang dibuka karena mengurangi rasa lengket, mahal tapi Recommended. Lihat detail

Rasa aman dan standarisasi

OEMRenthalHandbar memiliki sudut aperture yang lebih kecil dan terasa lebih lebar. Ini adalah stang yang membutuhkan pengoperasian seperti MOTARD. Sudut apertur Stang BEET ini moderat dan terasa alami. Saya 176cm dan itu tepat. Lihat detail

Akhirnya, ketegangan di bahu saya hilang.

Performa GSX S1000 FCost sangat baik, tetapi setelah 10.000 mil, ada beberapa keluhan.
Ini adalah perjalanan. Bahuku rata. Itu mungkin tergantung pada jarak, tetapi saya merasakan kelelahan di bahu saya sejak awal di kota karena akselerasi yang menggelegar pada kecepatan rendah hingga sedang.
Saya bertanya-tanya apakah Anda tidak dapat melakukan sesuatu, jadi saya pertama kali menggunakan Instalasi Handlebar UpSpenser (Position25mmUP).
Tapi saya tidak bisa menghilangkan masalah, jadi saya mencoba menyesuaikan ekstensi depan dan tekanan depan berikutnya.
Pengaturan terlemah di antara lima tingkat ekstensi depan.
Di sisi tekanan depan, dari titik terkuat (kencangkan ke kanan terjauh) hingga 5 klik kembali.
Selain itu, saya juga menyesuaikan bagian belakang saya.
Di sisi ekstensi, kembali 1/2 belokan dari yang terkuat (kencangkan ke paling kanan).
Rear Pre-road (Dapat disesuaikan hingga 7 level) NORMAL diubah menjadi 2 dibandingkan dengan 3
Meski lebih baik untuk Large, guncangan suspensi belakang cukup terasa di pinggang di bagian sambungan jembatan dan di permukaan jalan yang kasar.
Begitu Anda mulai masuk ke dalamnya, Anda ingin membidik lebih tinggi. Lagi pula, saya memasang peredam kejut belakang OHLINS. Guncangan tidak terasa halus.
Tapi bahu masih terasa lelah, jadi (Itu tidak mengherankan ketika Anda berlari 300 kilometer dalam satu sesi tur.) Saya membeli Handlebar BEET ketika saya sedang mencarinya karena saya pikir mungkin akan lebih baik jika ada Handlebar lebih banyak di depan.
Tidak seperti NORMAL, ia datang di depan 2?
Permukaannya sangat halus. Permukaannya halus dan halus. Sangat mudah untuk menginstal. Tapi Anda perlu berhati-hati. Saya seharusnya memasang karet anti selip di bagian spenser.
Saya berharap itu lebih pendek, tetapi karena saya telah bermain-main dengan Navigasi dan Catu daya USB Holder Smartphone, saya senang dengan panjangnya yang lebih panjang.
Sekarang, baik Depan dan Belakang telah diselesaikan.
Jika Anda memiliki masalah yang sama seperti saya, harap sesuaikan gaya redaman untuk Depan dan Belakang terlebih dahulu.
Jika Anda masih tidak dapat meningkatkan, saya merekomendasikan produk ini, itu satu-satunya yang Handlebar datang di depan Anda tanpa merusak Posisi.

Lihat detail