Ulasan
Ini diperlukan untuk Penyaringan Daya.
O-Ring ini diperlukan pada saat mengubah Body Karburator FCR body kecil menjadi Power Filter.
Digunakan antara adaptor filter daya dan badan karburator.
Hal ini penting untuk mencegah terjadinya udara sekunder.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB750F, HONDA CB750 Four(CB750K)
Karena kerusakan kabin normal
Dibeli karena kerusakan kabin normal
Sulit untuk menyesuaikan dari Idling ke rpm tinggi 。。。。 Kecepatan rendah hingga sedang sangat sulit
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX), KAWASAKI Zephyr 1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11
Anda dapat mengetahui perbedaan beratnya hanya dengan memegangnya.
Kuantitas dengan Depan dan Belakang: Saya menggantinya dengan 1 set berisi 3 item, dan PivotShaft ini paling ringan dibandingkan OEM. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Zephyr 1100, KAWASAKI Zephyr 750, KAWASAKI Zephyr 1100
Kami dapat mengalami perbedaan di luar imajinasi kami.
Saya ragu untuk membeli Hollow Chromoly Shaft karena pro dan kontra.
Saya bisa langsung melihat perbedaannya saat saya mulai mengemudi.
Anda dapat dengan jelas melihat perbedaannya hanya dengan melewati Celah tersebut.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1200
Poros Gandar
Penanganan dan kualitas pengendaraan telah berubah secara luar biasa! Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1300
Produk yang dibeli kali ini
Kualitas hebat dan saya menyukainya! Lihat detail
Bodi Karburator FCR yang selalu Anda dambakan!
Saya ragu untuk membelinya, tetapi saya diberitahu bahwa harganya akan naik sekitar 32.000 yen mulai 1 April.
Saya membuat keputusan untuk membeli.
Pengaturan untuk model mobil sudah keluar sampai batas tertentu, tetapi begitu Jet dan produk lainnya dipasang, tidak mungkin untuk menggunakannya.
Memeriksa jumlah pengembalian terkait sekrup dan menyetel katup throttle.
Juga, saya memasang SEPBearingGuide (saya akan melewatkan ini karena tidak ada hubungannya dengan tayangan produk).
Pemasangannya mudah bagi mereka yang terbiasa dengan karburator OEM, karena ini hanya menggantikan karburator OEM.
Setelah menyalakan mesin dan menyetel pemalasan, mobil siap untuk uji coba.
Seperti yang diharapkan, Respon Tubuh Karburator FCR seperti setan!
Akselerasi seperti setan...?
Sistem Pembuangan sudah diganti dengan yang eksternal, jadi jelas tipis. (Bernafas pada 6000 rpm)
Jumlah Main jet di masa mendatang: Set dibeli dan Setting dikeluarkan.
Kecepatan rendah berjalan tanpa masalah.
Lagi pula, itu dikirimkan dengan pengaturan untuk model mobil, sehingga akan berjalan sampai batas tertentu.
Dari sana, saya akan merebusnya sesuai selera saya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA XJR1200
Untung saya membelinya!
Inilah kesan saya setelah memasangnya di XJR1300 (1998).
Saya ragu untuk membeli poros dari pabrikan lain karena harganya terlalu mahal, tetapi saya membeli poros Vito karena harganya terjangkau.
Di bawah ini adalah perbandingan OEMShaft.
1. tekstur dan tampilannya akan sangat Parenthesis-enhancing (penampilan saja yang layak untuk diubah).
2. Berat tidak berbeda dalam kelipatan 100 g dibandingkan dengan Produk OEM.
Setelah pemasangan, kesan Ban stabil di Sudut, atau lebih tepatnya, kontak ban dengan tanah langsung terasa.
Saya tidak merasa ingin jatuh, bahkan di jalur gunung.
Saya belum membandingkan dengan pabrikan lain, tapi saya puas dengan Poros Poros Vito dan akan menggantinya dengan Poros Poros Belakang.
Lihat detail
Dibeli setelah ragu-ragu selama 15 tahun! Saya sangat senang saya membelinya!
Saya menjalankan Winding agar terbiasa dengan tubuh saya, tetapi jauh lebih mudah dikendarai!
Teksturnya indah dan menarik untuk dilihat.
Saya tidak dapat melepas footpeg OEM dan harus meminta bengkel sepeda motor untuk melakukannya untuk saya, tetapi menurut saya pemasangannya mudah.
Tekukan lutut menjadi alami dan pemindahan beban menjadi lebih mudah!
Saya telah berada di pagar selama 15 tahun dan saya sangat puas dengan pembelian saya!
Saya senang melihat mereka masih membuatnya.
Terima kasih, Pak Vito!
Lihat detail
terlalu mahal
pemrosesan yang tepat, hasil akhir yang menakjubkan, 100 gr. lebih berat dari OEM. dengan ongkos kirim dan pajak ke Jerman terlalu mahal untuk "barang bagus untuk dimiliki" Lihat detail
Penyesuaian Idle Jarak Jauh
Saya dapat menginstalnya tanpa masalah. Itu bisa sedikit lebih lama. Lihat detail
Parenthesis mahal tapi bagus
Saya membelinya setelah membeli MagTan untuk menyesuaikan jumlah gigi. Saya pikir Sprocket eksternal akan lebih murah dan lebih baik, tetapi bentuknya juga bagus untuk Parenthesis, jadi saya memutuskan untuk keluar semua. Lihat detail
Jujur saya tidak bisa membedakannya dari Front.
Axle itu indah, meski saya tidak bisa merasakannya lebih baik dari Front.
Ada rasa adat.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI gsx1100s katana (sword)
Manfaat Ali!
Saya mengganti Depan dan jauh lebih baik,
Pivot juga diganti dengan ekspektasi tinggi.
Saya telah melihat dan mendengar umpan balik dari mereka yang telah bertukar.
Karena ada pro dan kontra,
Aku tidak berharap banyak,
Saya merasa cukup diuntungkan.
Sulit untuk merasakannya hanya dalam berkendara di kota,
Semakin tinggi rentang Kecepatan
Saat berpindah jalur atau memasuki tikungan
Jepret dan perasaannya cukup
Lebih baik.
Hasilnya, saya senang dengan penggantinya:??
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z2, KAWASAKI Z1, KAWASAKI Z1000MK-II
Untuk mencegah kenaikan suhu minyak di musim panas untuk z1
Saya telah mengendarai Z1 saya tanpa pendingin oli dan saya sedang mencari pendingin 9 inci 10 langkah untuk mesin normal saya. Butuh sedikit waktu dari pembelian hingga pengiriman, dan saya menerimanya di musim dingin, jadi saya memasangnya di bulan April, Jika Anda memiliki karburator OEM dengan kotak pembersih udara, kami sarankan Anda memasang selang di SISI karburator. Kami mengubah ke CRcarburetor dan FunnelSpec. pada saat yang sama kami memasang Oil cooler, sehingga kami dapat memasangnya tanpa masalah. 。 Saya mengendarai mobil setelah pemasangan, dan suhu oli berbeda dari sebelumnya. Saya rasa akan lebih efektif saat temperatur semakin tinggi, tapi temperatur oli akan naik jika saya harus berhenti di lalu lintas untuk waktu yang lama, jadi saya akan berkendara dengan hati-hati. Saya tidak tahu di mana memasang selang karena manual pemasangan tidak disertakan, tetapi ketika saya bertanya kepada Pak Vito, dia dapat menjelaskannya kepada saya secara detail. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR500, YAMAHA SR400
Rekomendasi untuk grup Tur dengan Karburator Karburator FCR!
Dengan karburator eksternal, Funnel dan Power Filter akan efektif untuk mendapatkan performa terbaik.
Saya khawatir campuran akan menjadi lebih kental dalam cuaca hujan karena kelembapan, dan saya pikir akan lebih aman untuk menutupnya dengan filter biasa.
poin bagus
Bodi Karburator FCR dapat digunakan dengan filter Normal utuh.
Keakuratan adaptor solid, jadi tidak perlu khawatir dengan udara sekunder.
Tidak perlu khawatir berlari di tengah hujan.
Setting karburator tidak lebih parah dibandingkan dengan Power Filter.
Poin yang buruk
Harganya tinggi.
Dibandingkan dengan Power Filter, perjalanannya paling ringan, dan paling buruk tidak mencukupi.
Pemasangan sulit tanpa melepas Kursi.
Saya pikir pilihannya adalah antara kinerja dan daya tahan.
Lagi pula, karburator tidak harus eksternal, dan OEM bisa saja tetap sama....
Sulit untuk dirasakan, tetapi Bodi Karburator FCR memiliki ekstensi dan Respon rpm tinggi yang lebih baik daripada OEM.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Z1000J, KAWASAKI Z1000R, KAWASAKI Z1100R, KAWASAKI Z1100GP
Dapat dikonversi ke Pivot INAZUMA1200
Ini awalnya dirancang untuk poros belakang seri Z1000J, tetapi dapat dikonversi ke poros Pivot INAZUMA1200.
Produk Vito R&D dibuat dengan sangat indah. Presisinya juga sangat bagus, dan menyenangkan untuk dilihat.
Bisa dirasakan atau tidak, beratnya juga akan berkurang sampai batas tertentu.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Zephyr 1100, KAWASAKI Zephyr 750, KAWASAKI Zephyr 1100
Efektif
Saya menginstalnya di ZEPHYR1100 saya beberapa tahun yang lalu.
Fork spring telah diganti dengan OHLINS dan fork oil diganti dengan Ash.
Saya ingin sedikit lebih baik dan membeli yang ini.
Perasaan terbanting ke celah permukaan jalan telah berkurang secara drastis dan kualitas kendara telah meningkat, sehingga touring jarak jauh juga dimungkinkan.
Itu mudah. Saya sangat puas dengan kualitas produknya.
Lihat detail
lebih dari yang saya kira
Saya telah memasang poros Chromoly merek lain di sepeda motor lain sebelumnya, jadi saya memutuskan untuk menggunakan poros Vito kali ini. (NORMAL akan cukup untuk masuk) Kekakuan poros tidak ada bandingannya dengan NORMAL. Lihat detail
Gantungan Mesin Aluminium Power JB Z900RS
Kualitasnya luar biasa, sangat pas dan terlihat sangat bagus di sepeda. Kualitas pemesinan dan anodisasi adalah yang utama. Juga, layanan dari Webike sangat baik Lihat detail