Ulasan
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
NGK aman dan stabil
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya pada XJR400R saya setiap 10000km.
Apakah pemasangannya sulit?
Anda harus melepas tangki, jadi itu sangat besar dan aneh. Jika Anda tidak terbiasa, itu akan memakan waktu cukup lama.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ada juga Windshield IRIDIUM, tapi menurut saya Steker Standar BP5HA lebih cocok untuk motor yang umurnya hampir 20 tahun.
Item lain yang akan membantu
Point and hang of installation: Adalah baik untuk melakukannya sambil melihat manual servis atau dengan seseorang yang akrab dengannya.
Item untuk dibeli bersama: Kunci pas colokan, kunci pas Torx
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZR250R, YAMAHA FZR250, YAMAHA FZR1000, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZ6S, YAMAHA FZ6, YAMAHA FZ400, YAMAHA FZ1 FAZER, YAMAHA FZ1, YAMAHA FJR1300AS, YAMAHA FJR1300A, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FAZER8, YAMAHA DSC400, YAMAHA DSC1100, YAMAHA DS400, YAMAHA DS1100, YAMAHA BOLT R
Periksa kompatibilitas.
Saya tidak dapat menginstalnya karena saya tidak melihat dengan cermat model mobil yang kompatibel langsung ke Katana.
Saya membeli ini untuk mendandani Tutup Pengisi Minyak XJR400R saya (2007). Saya memilih yang ini karena murah, dibuat oleh DAYTONA, dan dapat dikencangkan dengan baut heksagonal untuk mencegah lelucon.
Tapi pas saya coba pakai ternyata size nya beda. Saya menemukan XJR400R dalam daftar model yang kompatibel, jadi saya pikir itu pasti benar. Tetapi ketika saya melihat grafik kompatibilitas lagi, saya menemukan bahwa itu hanya untuk model tahun 95-96. Selain itu, produk untuk model tahun 2007 sudah terjual habis. Itu sepenuhnya salahku sendiri, tapi itu membuatku sedih.
Seperti yang Anda lihat pada gambar, produk itu sendiri dibuat dengan kokoh dan lapisan anodized yang indah. Namun, karena ini adalah jenis pengikat heksagonal, jika Anda tidak hati-hati, kepala akan segera dijilat. Saya juga menggaruk kepala setelah satu percobaan, jadi berhati-hatilah.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Peningkatan kinerja awal
Harganya sedikit lebih tinggi dari Steker Standar BP5HA, tetapi mengingat total biaya kepemilikan, itu adalah Busi yang layak diganti. Saat berjalan, tidak ada perbedaan antara steker ini dan steker Normal, tetapi stabilitas Idling dan performa start jelas meningkat. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Digunakan dalam posisi OEM. Kinerja yang andal.
Saya menggunakannya di BALIUSA5 saya selama sekitar 6.000 km tanpa masalah. Saya juga menggunakan IRIDIUM Kaca Depan, tetapi saya tidak merasakan perubahan apa pun.
Kendaraan yang lebih tua dengan masalah pengapian lebih cenderung memiliki masalah dengan kabel Plug daripada Plug. Ini untuk referensi Anda karena saya memiliki masalah yang sama.
Mereka jauh lebih murah daripada colokan Iridium, dan kinerjanya sangat bagus sehingga Anda bahkan tidak menyadari perubahannya, jadi saya pikir biayanya relatif bagus. Tergantung pada cara Anda mengemudi dan jenis mobil apa yang Anda kendarai, Anda mungkin lupa mengganti busi karena busi masih dapat digunakan bahkan setelah 5000 km penggantian.
Sebagai catatan tambahan, saat mengganti steker, pastikan untuk meniup steker sebelum melepasnya, dan pastikan untuk mengontrol torsi saat mengencangkannya. Jika tidak, Anda akan mengalami kegagalan yang mengerikan seperti yang saya lakukan. Jika Anda melihat ulasan ini, harap berhati-hati.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FAZER8, YAMAHA FZ8S, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 TRACER GT, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA NIKEN GT, YAMAHA NIKEN, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M
Anda tidak bisa salah dengan SUNSTAR!
[Bagaimana cara menggunakannya?
YZF-R1 (2CR) Saya memutuskan untuk mengganti ke Produk Merk Lain bersama Sprocket Belakang karena OEMSproket dari
Karena sproket belakang adalah SUNSTAR, maka sisi depan juga SUNSTAR.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Berbeda dengan OEM, tidak ada panduan karet atau plastik. Ini adalah tipe tanpa panduan.
Seperti yang diharapkan, perbedaan berat antara OEM dan sproket depan tidak terlalu jauh, dan OEM cukup ringan.
Saya memilih 525 Ukuran 16T yang sama dengan OEM.
[Apakah sulit untuk menginstal?
YZF-R1 (2CR) dapat diganti segera setelah cakar Nut diangkat.
Namun, Nut cukup torsi, jadi Anda harus memutarnya dengan sekuat tenaga sambil menginjak rem belakang.
Keakuratan pemasangan pada poros sangat sempurna. Tidak ada getar sama sekali.
Saya juga mengganti Nut dengan yang baru. (Nomor bagian: 90179-22018×1 pc.) Harganya adalah 572 per Februari 2022.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya berkendara keliling kota setelah penggantian, tetapi saya tidak bisa mengatakan banyak.
Saya juga membersihkan rantai setelah mengganti Sprocket, jadi berjalan sangat lancar, tetapi saya tidak tahu apakah itu karena produk ini. TERTAWA TERBAHAK-BAHAK!
【Tinjauan】
Saya tidak tahu apakah itu karena produk ini atau tidak, tetapi itu berjalan sangat lancar!
Saya memiliki beberapa kekhawatiran tentang daya tahan, tapi saya berharap!
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Penunjukan OEM adalah yang terbaik
Saya membeli ini untuk ZX6R 2015 saya.
Saya telah berkendara sekitar 10.000 km setahun, jadi saya menggantinya setiap kali mobil saya diperiksa. 20.000 km kemudian, tidak ada perubahan khusus pada ring biaya, dan saya pikir itu akan bertahan lebih lama karena saya hanya mengubahnya pada saat inspeksi sebagai bagian dari perawatan pencegahan. Full CowlMotorcycles memiliki banyak akses ke steker, jadi saya sarankan untuk menggantinya bersamaan dengan elemen pembersih udara.
Harga colokan iridium masing-masing sekitar 2.000 yen, tetapi produk ini adalah colokan biasa, jadi harganya kurang dari 1.000 yen, yang cukup murah.
Saya tidak menyarankan mengganti colokan Iridium yang ditentukan OEM ke colokan biasa, tetapi saya tidak begitu puas sehingga saya tidak akan mengubah produk ini ke colokan Iridium.
Sangat mudah untuk memulai di musim semi, musim panas, musim gugur, dan musim dingin, dan selama baterai dalam keadaan baik, baterai akan berjalan di Sel 1.
Juga tidak ada penutup dan tidak ada Masalah di masa lalu.
Selain itu, dijual di mana-mana, sehingga mudah ditemukan dan tidak perlu dibeli.
Secara keseluruhan, saya pikir ini adalah Plug yang bagus dengan kinerja biaya yang sangat baik.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA BOLT, YAMAHA BOLT C, YAMAHA BOLT R, YAMAHA DS1100, YAMAHA DS400, YAMAHA DSC1100, YAMAHA DSC400, YAMAHA FAZER8, YAMAHA FJ1200, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FJR1300A, YAMAHA FJR1300AS, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ400, YAMAHA FZ1 FAZER, YAMAHA FZ6, YAMAHA FZ8, YAMAHA FZX750, YAMAHA MT-03, YAMAHA GTS1000A
Mudah dan Rekomendasi.
Tidak biasa? Ini adalah tipe heksagonal. kan
Desainnya bagus dan anodized-nya indah.
Yang terbaik dari semuanya, ini sempurna secara kosmetik!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BOULE VARD 400, KAWASAKI ZX-14R, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI XN85TURBO, SUZUKI GS650G, SUZUKI GSX-R750SPR, SUZUKI GSX-R750W, SUZUKI GSX-R750R, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX750RR, SUZUKI GSX750R, DUCATI M1200 STRIPES, DUCATI M1200 S
Ini adalah pembelian berulang dari model lama.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya di MainMotorcycle XJR1300C saya, dan saya akan mengatakan ukuran 3L hampir tepat atau sedikit besar.
Saya memilih ukuran ini karena XJR1300 normal berukuran 3L dan model lama Sampul HitamStandar juga 3L.
Sepeda disimpan di tempat parkir sepeda outdoor yang tertutup.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya pikir kainnya akan tipis karena diberi label WRLight. Saya mengharapkannya menjadi tipis.
Seperti MODEL lama, ia memiliki ketebalan 300 denier, yang memberikan tekstur padat.
Selain itu, lapisan MODEL lama berwarna Putih, tetapi WRLlight Model Baru telah menjadi Hitam, dan ini adalah perasaan yang baik untuk meningkatkan perasaan Hitam lebih lanjut.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Nuansa produknya tetap bagus, dan lubang pengunci depan dan belakang dibagi menjadi warna Kuning dan Merah.
Sangat mudah untuk mengetahui sisi mana yang merupakan bagian depan saat Anda memakainya. Juga, ujung serut sangat nyaman.
Dan itu bagus karena memiliki Velcro untuk menyatukannya.
Selain itu, model lama memiliki sabuk gesper terpisah untuk mencegah mengepakkan tubuh, dan setiap saat harus memasukkan tali ke dalamnya.
MODEL baru dijahit ke dalam Sampul, dan sekarang sudah utuh, tidak ada kerumitan di sini!
[Hal yang perlu diperhatikan]
Tidak ada yang istimewa tentang itu, tetapi tebal sampai batas tertentu, tetapi jika sistem pembuangan panas, itu akan meleleh, jadi berhati-hatilah.
Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Saya sangat suka warna hitam. Warna perak benar-benar menonjol.
Hitam begitu menyilaukan di siang dan malam hari, saya lebih suka tidak memilikinya di sana sejak awal!
Saya dapat merekomendasikannya kepada siapa saja yang mencari produk berkualitas baik. Kualitasnya juga produk DAYTONA, jadi bisa dipastikan.
Ada banyak cover murah yang tersedia, namun pada akhirnya cover hitam yang paling memuaskan adalah buatan DAYTONA.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Pertukaran dari OEM
Saya mengganti OEMPlug di zx6r.
Saya merasakan Sel berputar dengan kuat.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TRACER9 GT, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA VTR1000SP-1, YAMAHA FAZER8, HONDA CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, HONDA CB1100, HONDA CB1100 typeII, HONDA CB1100 typeII, HONDA CB1100 typeI, HONDA CB1100 typeI, HONDA CB1000SF, HONDA CB1000SF-T2, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV1000
Pad dengan daya pengereman tinggi.
Saya menggunakannya di bagian belakang GSX-S1000 2020 saya.
Ini adalah kesan berdasarkan perbandingan dengan OEMPad, Red Pad, dll. Saya merasa gaya pengereman sangat kuat dibandingkan dengan ini. Dibandingkan dengan ini, saya merasa gaya pengeremannya sangat kuat. Rasanya seperti ABS langsung turun tangan tanpa menginjak pedal rem dengan keras. Saya pribadi merasa bahwa gaya pengeremannya agak terlalu kuat, dan saya merasa harus sedikit berhati-hati saat mengatur kecepatan saat menikung. Dalam kasus sepeda motor dengan ABS, saya pikir cara terbaik untuk memperlambat adalah dengan menginjak rem belakang. Saya akan merekomendasikan Brake Pads ini kepada siapa saja yang menghargai daya pengereman di bagian belakang.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TRACER9 GT, YAMAHA FAZER8, HONDA VTR1000SP-1, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, SUZUKI BANDIT1250, KAWASAKI VULCAN S, SUZUKI BANDIT1250 S, SUZUKI BANDIT1250 F, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI SV1000 S, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV1000, SUZUKI KATANA, SUZUKI GSX-S750
Jumlah efek yang tepat
Saya menggunakannya di Belakang GSX-S1000 2020 saya.
Saya pikir gaya pengeremannya hampir sama dengan OEM Pad.
Saya pernah menggunakan Red Pad dan Golden Pad sebelumnya, tapi pad ini tidak begitu banyak untuk daya pengereman tetapi untuk deselerasi dan penyesuaian kecepatan saat menikung. Ini adalah pad yang bagus untuk touring dan sport driving.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA VTR1000SP-1, YAMAHA FAZER8, YAMAHA TRACER9 GT, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000 F, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSF1250, SUZUKI GSF1250 S, SUZUKI DL650 V-STROM XT, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI Z1000
Daytona Merah
Selamat siang. Saya membeli bantalan rem ini untuk sepeda motor saya HONDA CB1300SB (Super Bol D'or, CB1300S). Pengiriman ke Rusia datang cukup cepat (2 minggu). Ada nomor trek untuk melacak pengiriman. DHL Express menangani pengiriman dengan sempurna. Terima kasih kepada Webake untuk pekerjaannya. Semuanya baik-baik saja. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA VTR1000SP-1, YAMAHA FAZER8, YAMAHA TRACER9 GT, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000 F, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSF1250, SUZUKI GSF1250 S, SUZUKI DL650 V-STROM XT, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI Z1000
Ini adalah Kampas Rem standar.
Saya menggunakannya di bagian belakang GSX-S1000 2020 saya.
Gaya pengereman bukanlah Tipe yang memukul dengan keras, melainkan Tipe yang naik perlahan saat Anda menginjaknya. Saat saya menginjaknya, gaya pengeremannya begitu kuat sehingga ABS langsung mengintervensi.
Saya sering menggunakan rem belakang untuk menyesuaikan kecepatan saya dan untuk membantu saya memperlambat ketika saya sedang tur.
Satu-satunya kelemahan adalah bahwa ia memiliki umur yang sangat pendek. Satu-satunya kelemahan adalah bahwa ia memiliki umur yang sangat pendek. Tergantung pada cara Anda mengemudi, Anda mungkin kehabisan bantalan setelah 3.000 hingga 5.000 km jika Anda sering menggunakannya.
Selain masa pakainya, bantalan rem ini dapat dikontrol dan hemat biaya, sehingga dapat direkomendasikan ke berbagai pengendara.
Lihat detail
![Premium Zone Master Cylinder Tank Cap [Nissin Φ42]](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/48/488dcbe15a3da221623066b3027d5b2bL.jpg)
Sesuai: KAWASAKI Ninja ZX-25R SE KRT Edition, YAMAHA YZF-R6, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja ZX-25R SE, KAWASAKI Ninja ZX-25R, KAWASAKI Ninja H2R, KAWASAKI Ninja ZX-25R KRT Edition, KAWASAKI Ninja H2, KAWASAKI Ninja H2 SX, KAWASAKI Ninja H2 SX SE, HONDA RVF750R, HONDA CBR1000RR, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA YZF-R25, HONDA CBR1000RR, YAMAHA XT1200ZE, YAMAHA XSR900
Disatukan oleh Seri yang sama
Saya ingin menciptakan rasa kesatuan dengan tutup silinder depan dan master.
Saya memilih Oil Filler Cap dari seri yang sama.
Saya suka warna Hitam dan Merah, dan mode yang chic dan berkualitas tinggi.
Mudah dipasang.
Lihat detail
![PREMIUM ZONE Master Cylinder Tank Cap [NISSIN Φ42]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/images/19870/92729_T01_TS.jpg)
Sesuai: KAWASAKI Ninja ZX-25R SE KRT Edition, YAMAHA TRACER900GT, YAMAHA TRACER900, YAMAHA XT1200ZE, YAMAHA XSR900, YAMAHA XSR700, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-25, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09 A, YAMAHA MT-07A, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-10RR, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI Z250SL
Desain dan warnanya bagus
Desain dan warnanya bagus
Ini datang ke ini.
Saya pikir banyak orang yang memakainya. Ini adalah produk yang tampaknya laris manis.)
Tetapi!
Saya pikir itu baik untuk memakai apa yang Anda suka.
Namun, itu sedikit mahal.
(Saya menaruhnya di sepeda motor istri saya.)
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Itu NGK.
Digunakan dalam mengemudi Sirkuit
Cincin biaya juga telah berubah dibandingkan dengan yang sebelumnya.
Pembersihan internal juga disarankan saat mengganti.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1100W, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSR600, SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, MALAGUTI MADISON400, PIAGGIO LIBERTY-50, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZZ-R600, KAWASAKI ZZ-R1200
Dari CR9EIA-9 hingga CR9EDX-S.
NGK telah mengumumkan bahwa CR9EDX-S sekarang kompatibel dengan CR9EIA-9, jadi sudah waktunya untuk mengganti steker.
Saya mengubah ke MotoDXCR9EDX-S.
https://www.ngk-sparkplugs.jp/image/upload/dff4ac608de8f6c2021bc1d97d27f4cd.pdf
CR9EDX-S memiliki elektroda yang lebih cekung daripada CR9EIA-9. Perbedaan ini akan mempengaruhi performa mesin saat benar-benar digunakan.
Saya bertanya-tanya seberapa besar pengaruhnya. Ketika saya berkendara sekitar 100km setelah memasang steker, saya merasa ledakannya menjadi lebih buruk. Namun, ini mungkin bukan disebabkan oleh busi, tetapi oleh kondisi cuaca dan bensin yang saya masukkan segera setelah mengganti busi.
Atau mungkin perasaanku yang salah. Ini seperti kerusakan halus.
Saya belum melihat ada perubahan dalam penghematan bahan bakar, tetapi jika tampaknya semakin buruk, saya akan beralih kembali ke CR9EIA-9.
Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Steker Standar CR9E 6263
Tentang kualitas dan tekstur - Kualitas bagus, saya selalu menggunakan NGK dibandingkan merek lain. Tentang perasaan penggunaan - Dihubungkan dengan baik dan motor terasa lebih kuat dengan busi baru yang dipasang. Produk untuk dibeli bersama - tutup colokan NGK, produk # LD05F adalah ide yang baik untuk dipasang pada saat yang bersamaan. Kesulitan pemasangan - Pemasangan mudah, ingatlah untuk memeriksa celah Anda sebelum memasang. Kinerja biaya dan perbandingan dengan produk lain - Biaya wajar dan setara dengan produk yang sama yang ditawarkan merek lain. Tentang pengiriman dan pengemasan - Saya menggunakan opsi angkutan laut sangat lambat tetapi tiba dalam kerangka waktu yang diiklankan dan dikemas dengan baik. Kekhawatiran, peringatan, atau saran apa pun saat membeli - Jika Anda tidak yakin tentang apa pun NGK saat membeli, kunjungi situs web NGK untuk jawabannya. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FAZER8, YAMAHA FZ8S, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09 TRACER GT, YAMAHA MT-09 TRACER, YAMAHA MT-09, YAMAHA MT-09SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA NIKEN GT, YAMAHA NIKEN, YAMAHA TDM900, YAMAHA XSR700, YAMAHA XSR900, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1M
Enak dipakai untuk hal seperti ini.
Segera setelah sproket belakang tiba, itu akan diganti di toko sepeda motor, jadi saya belum bisa menulis kesan apa pun tentang sepeda itu, tetapi sebagian dari hasil akan disumbangkan ke Emas. Lihat detail
Sesuai: bimota YB-7, bimota SB6R, bimota SB6 (former Soviet Union intelligency agency), YAMAHA TT-R250, Vespa 50ET4 Vespa, MALAGUTI Madison 400, PIAGGIO Liberty 50, BENELLI TnT1130, APRILIA SCARABEO50 4T, YAMAHA YZF750SP, YAMAHA YZF600R Thundercat, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJ6N, YAMAHA WR250F, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TT250R
Bekerja dengan sangat hati-hati.
Saya telah menggunakannya untuk jarak yang cukup jauh dan tidak memiliki masalah, tetapi saya menggantinya untuk berjaga-jaga. Busi yang bagus dengan masa pakai yang sangat lama! kan
Jika Anda tidak memiliki kunci Torsi/Torsi seperti yang dijelaskan di beranda NGK, putar pegangan alat terlebih dahulu hingga Anda tidak dapat memutarnya dengan ujung jari, lalu pegang pegangan alat dan kencangkan ke default sudut putar. Pegang gagang pahat dan kencangkan ke sudut rotasi default.
Lihat detail