Ulasan
Sesuai: HONDA X4, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF, HONDA CB1300 SF, HONDA CB1000 SF (Big One)
Ia memilih sebagai objek untuk pertukaran berkala. peningkatan kinerja khususnya tidak mengharapkan -- perasaan fisik setelah memakai -- sinar kabut -- itu benar. jika meminta performa mesin secara serius -- penyala dan koil --
Ia memilih sebagai objek untuk pertukaran berkala.
peningkatan kinerja khususnya tidak mengharapkan -- perasaan fisik setelah memakai -- sinar kabut -- itu benar.
jika ia meminta performa mesin secara serius -- penyala dan koil -- haruskah ditukar total dengan?
Karena artikel baru khusus meninggalkan kabel lama sebagai deskripsi dan sambungan yang mengikatnya adalah pemborosan meskipun dikatakan bahwa kinerja mesin tidak diharapkan, itu ditukar dari akarnya.
Jenis kendaraan adalah honda dan X4LD.
- Lepaskan koil dari badan mobil.
Itu menandai tentang nomor silinder hanya untuk memastikan.
- Ukur panjang chord untuk setiap silinder dan juga ukur panjang die dari bagian yang macet.
- Jika barang baru dipotong menurut panjang cetakan, tutup untuk memasang sekrup akan dimasukkan.
- Seperti yang Anda ketahui, karena kabel daya ini tebal, ia memutarnya dan memasukkan penutup sesuai dengan panjang die yang macet.
- Jika normal, cincin karet seperti sumbat telah dipasang ke dalam tutupnya, tetapi (gambar kanan) ketebalannya menahan sentuhan yang baik pada kabel daya ini, dan sumbat tidak diperlukan.
- Jika semua kabel dimasukkan, itu akan kembali ke bodi mobil, dan akhirnya.
Karena perasaan salah satu pilihan untuk pertukaran berkala, dalam evaluasi, itu adalah hal seperti itu, tetapi sebagai penampilan, itu menyenangkan.
Nada dengan kedalaman dan kilap [suasana murah benar-benar dari plastik (karena semakin memburuk dan memudar) dari normal] hanya sedikit berbeda.
Lihat detail
Sesuai: bimota TESI-2D, BUELL CYCLONE M2, BUELL THUNDERBOLT S3, BUELL FIREBOLT Shoulder Bag XB12R XB12R, BUELL Ulises XB12X, BUELL FIREBOLT Shoulder Bag XB12R XB9R, BUELL LIGHTNING CITYX XB9SX, BUELL LIGHTNING S1, BUELL LIGHTNING X1, BUELL LIGHTNING XB12S, BUELL LIGHTNING XB12Scg, BUELL LIGHTNING XB12Ss, BUELL LIGHTNING XB9S, CAGIVA GRAN CANION900, DUCATI 600SS, DUCATI 750F1PANTAH, DUCATI 750F1Montjuich, DUCATI 750F1Laguna Seca, DUCATI 750SS, DUCATI 750SS
HD Ini digunakan sebagai hasil dari pemeriksaan berbagai colokan yang cocok dengan XR1200. Sedangkan untuk NGK kali ini merupakan yang pertama meskipun iridium berbahan DENSO digunakan oleh sepeda motor selain bekas. Dibandingkan dengan colokan st
HD Ini digunakan sebagai hasil dari pemeriksaan berbagai colokan yang cocok dengan XR1200.
Sedangkan untuk NGK kali ini merupakan yang pertama meskipun iridium berbahan DENSO digunakan oleh sepeda motor selain bekas.
Dibandingkan dengan colokan standar HD, kemampuan start keadaan dengan mesin panas menjadi baik.
- Rasa stabilitas pemalasan meningkat.
Hal-hal telah disadari.
Saya memverifikasi torsi naik dan konsumsi bahan bakar naik setelah ini.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250R, SUZUKI DR-Z250, PIAGGIO LIBERTY-50, SUZUKI DR350, SUZUKI GSR600, SUZUKI GSX-R250R, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1100W, bimota YB9SR, bimota SB8R SP, bimota YB-7, MALAGUTI MADISON400, KAWASAKI BALIUS, KAWASAKI BALIUSII, KAWASAKI ZEPHYR400 χ, KAWASAKI ZEPHYR1100 RS, KAWASAKI ZEPHYR1100, KAWASAKI XANTHUS, KAWASAKI ELIMINATOR 250V, KAWASAKI ZZ-R600
Pemalasan stabil dibandingkan dengan pertukaran sebelumnya dan reaksi juga menjadi baik pada throttle.
Pemalasan stabil dibandingkan dengan pertukaran sebelumnya dan reaksi juga menjadi baik pada throttle. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk. Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel listrik dari empat
Dalam keadaan murni, itu adalah KDX yang mesinnya mulai sangat buruk.
Namun, sama seperti Anda menggunakan kombinasi colokan iridium + kabel listrik, mesin akan menyala dengan cepat! Ini mungkin sesuatu yang membutuhkan kabel daya dari siklus empat langkah hanya pada dua siklus.
Lihat detail
Di sambungan kabel, produk ini dibeli berdasarkan struktur dan nama merek penampilan. Tampaknya tidak lepas begitu saja karena kabelnya diikat kencang sehingga bekasnya tertinggal di tempat karet untuk tahan air terpasang saat itu.
Di sambungan kabel, produk ini dibeli berdasarkan struktur dan nama merek penampilan.
Tampaknya itu tidak lepas hanya karena kabel diikat erat sehingga bekas tetap di tempat karet untuk tahan air terpasang ketika bagian dalam sambungan diperiksa di masa depan meskipun khawatir apakah itu terlepas hanya di awal yang dilampirkan.
Bisa dibilang waterproof juga sekaligus solid.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI XN85 TURBO, SUZUKI INTRUDER400, SUZUKI SW-1, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), KAWASAKI Z1000R, SUZUKI GSX1100S KATANA (KATANA), SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GSX1100E, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS750, SUZUKI GS650G, SUZUKI GS550, SUZUKI GS550, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS1100
Itu melekat pada 250TR. Dalam spesifikasi, meskipun meninggalkan 8 - 10 cm kabel steker murni dari koil dan dipotong, karena kabel murni 250TR sekitar 11 cm, ia meninggalkan dan memotong sekitar 7 cm. Selain itu, meskipun itu adalah sisi kabel lis
Itu melekat pada 250TR.
Dalam spesifikasi, meskipun meninggalkan 8 - 10 cm kabel steker murni dari koil dan dipotong, karena kabel murni 250TR sekitar 11 cm, ia meninggalkan dan memotong sekitar 7 cm.
Selain itu, meskipun itu adalah sisi kabel listrik, karena sebagian besar hanya menjadi tutup colokan dan saya merasa itu sia-sia ketika panjang die yang sama sebagai bagian untuk kabel murni yang dipotong digunakan, arah yang dipotong agak lebih panjang dan dimasukkan sudah berubah.
Kebanyakan kabel masih menjadi sampah.
Arah efek penting ... Saya tidak mengerti sama sekali.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT500, YAMAHA XT400ARTESIA, YAMAHA XT250, YAMAHA XT200, YAMAHA XT125, YAMAHA XS750 SPECIAL Knife, YAMAHA XS650 SPECIAL, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400, YAMAHA RZV500R, YAMAHA XS250, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XJ750E, YAMAHA XS400, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RD50, YAMAHA RZ250 RR, YAMAHA RZ125, YAMAHA RZ125
Ini digunakan untuk Live Dio. Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan. Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Ini digunakan untuk Live Dio.
Ini dilengkapi dengan pekerjaan aslinya, landasan ekstra dan penggunaan gabungan.
Ini adalah perasaan fisik sejauh yang saya rasa mungkin diharapkan dalam torsi UP.
Lihat detail
Pemeriksaan steker berkala adalah penting. Ketika kendaraan diabaikan tanpa menukar 30.000 K terlihat, itu hitam pekat dan luar biasa. Lingkungan sel menjadi baik dan setelah pertukaran disimpan. -- Menyembunyikan kejutan tidak dapat diselesaikan
Pemeriksaan steker berkala adalah penting.
Ketika kendaraan diabaikan tanpa menukar 30.000 K terlihat, itu hitam pekat dan luar biasa.
Lingkungan sel menjadi baik dan setelah pertukaran disimpan. -- Menyembunyikan kejutan tidak dapat diselesaikan agar tidak berubah sejauh ini dengan waktu dan usaha selama ratusan yen dan beberapa menit.
Saya ingin melihat steker dengan sempurna mulai sekarang.
Lihat detail
Ini digunakan untuk CRF250. Karena digunakan untuk motard, pickup dari kecepatan rendah dianggap penting secara dramatis. Meskipun dapat dikatakan di FCR bahwa itu tidak akan mengikuti jika itu meningkatkan pembukaan tiba-tiba dari penutupan penuh
Ini digunakan untuk CRF250.
Karena digunakan untuk motard, pickup dari kecepatan rendah dianggap penting secara dramatis.
Meskipun dapat dikatakan di FCR bahwa itu tidak akan mengikuti jika itu meningkatkan pembukaan tiba-tiba dari penutupan penuh throttle, kegelisahan seperti itu tidak ada saat memasang steker ini.
Meskipun akan berubah untuk setiap balapan, karena tahan lama jika dipraktikkan, bahkan jika digunakan terus menerus, Power tidak jatuh sama sekali.
Ini adalah produk yang dibuat untuk menganggapnya berasal dari pengapian yang dibuat menjadi KITCHIRI di awal nada baru.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Elite 80, KYMCO Agility 125, KYMCO Kahlo 50, KYMCO Kahlo 50 II, KYMCO Capture 125, KYMCO Super 8, YAMAHA TT-R125, YAMAHA TT-R125LW, YAMAHA TT-R125LWE, YAMAHA XVS125 Dragster, YAMAHA YF80M, YAMAHA YFA-1, YAMAHA YFA125, YAMAHA YM80M, YAMAHA nouveau, HONDA CB125T, HONDA CRF100F, HONDA CRF80F, HONDA SCV100 Lead, HONDA TRX70
Karena 6000 K atau lebih tidak ditukar, maka terjadi pertukaran. Meski warna colokan depan jarang dipahami, makna perubahan perasaan juga disertakan. Karena perasaan fisik yang jelas tidak dapat diperoleh meskipun dia telah
Karena 6000 K atau lebih tidak ditukar, maka terjadi pertukaran.
Meski warna colokan depan jarang dipahami, makna perubahan perasaan juga disertakan.
Karena perasaan fisik yang jelas tidak dapat diperoleh meskipun dia memiliki perasaan yang menjadi mudah tentang akselerasi sedikit setelah itu, itu tidak benar-benar dipahami bagaimana perasaan itu.
Atau [pertukaran itu bisa cukup setelah menjalankan lebih banyak]? .. Mereka adalah lima evaluasi pada titik menahan harga untuk saat ini.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI GPz1100, KAWASAKI GPz1100, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZX-10, KAWASAKI ZrX1200ZrX1200 DAEG, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100
Memakainya mudah. Karena ada sedikit celah antara tangki dan kepala mesin, potong, dan dibuat untuk melirik ZRX1100 dengan panjang die yang halus, dan dibuat untuk iklan. Meski sudah set ke-2 sekarang, penampilan dan mesinnya tampil
Memakainya mudah.
Karena ada sedikit celah antara tangki dan kepala mesin, potong, dan dibuat untuk melirik ZRX1100 dengan panjang die yang halus, dan dibuat untuk iklan.
Meski sekarang sudah set ke-2, penampilan dan performa mesin tetap nomor satu.
Ini adalah rekomendasi tentang pertukaran bersama dengan steker.
Begitu juga dengan startability, saat axel dibuka dengan GABATSU, akselerasinya lumayan bagus.
Karena desainnya sesuai dengan jenis kendaraan, tutupnya menutupi lubang sumbat secara menyeluruh dan juga mencegah perembesan debu atau air hujan.
Bintang lima kalau harganya murah.
Lihat detail
[Motif membeli] Meskipun kabel panas dipasang pada -KDX220SR (99), setiap kali sambungan yang terpasang dapat terpisah dalam getaran dua pukulan hanya berdasarkan jenis sekrupnya, itu tidak lucu. oleh karena itu, produk ini -- -- NGK:nomor produk samb
[Motif membeli] Meskipun kabel panas dipasang pada -KDX220SR (99), setiap kali sambungan yang terpasang dapat terpisah dalam getaran dua pukulan hanya berdasarkan jenis sekrupnya, itu tidak lucu.
oleh karena itu, produk ini -- -- NGK:cable joint nomor produk:J-1 -- pada saat pemakaian yang luas memakai kabel racing, diperlukan kecuali untuk sebagian jenis kendaraan -- -- Saya membeli dan mengira bahwa saya akan memperbaiki dengan kuat.
[Lampiran barang] dll. Karena desain ukuran cocok untuk diameter kabel di samping - koil pengapian murni, sisi murni mudah dipasang.
- Karena kawat panas agak tebal, maka akan mudah masuk, jika penutupnya dilepas dan dibuat agak tipis dengan pemotong dll.
- Konfigurasi berfungsi sebagai karet tahan air, PURAPAKKIN tetap, dan sekrup dari bagian [ jarum (bukan jenis sekrup) dan di sana ] di mana bagian tengah melakukan sambungan steker di luar, dan ini ada di kedua sisi.
- Sebuah kawat dapat diperbaiki dengan kuat.
[penilaian barang] - ini adalah barang yang murah dan sangat bagus.
Ini adalah bintang lima.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Randy., SUZUKI Gemma 50., SUZUKI Suwanee., SUZUKI Susie., SUZUKI fun fun fun, SUZUKI UD, SUZUKI UD-mini, SUZUKI love
Karena daya pemanasnya [ sulit untuk keluar dari interferensi elektromagnetik karena terdaftar RESUTAIPU ] juga besar, di bodi mobil hanya ada kick starter, dan steker ini dalam. Karena harganya juga murah, itu cukup bagus.
Karena daya pemanasnya [ sulit untuk keluar dari interferensi elektromagnetik karena terdaftar RESUTAIPU ] juga besar, di bodi mobil hanya ada kick starter, dan steker ini dalam.
Karena harganya juga murah, itu cukup bagus.
Lihat detail
Ini digunakan untuk R1-Z. Ini adalah tutup steker secara bersamaan, ketika koil pengapian ditukar dengan artikel baru. Itu ditukar dengan NGK ini. Karena waktu pertukarannya bersamaan dengan koil pengapian, karena apakah itu untuk tutup busi i
Ini digunakan untuk R1-Z.
Ini adalah tutup steker secara bersamaan, ketika koil pengapian ditukar dengan artikel baru.
Itu ditukar dengan NGK ini.
Karena waktu pertukaran simultan dengan koil pengapian, karena apakah itu untuk tutup steker ini tidak dapat memeriksa, bahwa nada menjadi bagus menggunakan tiga bintang, tetapi sehubungan dengan harga, karena itu murni setengah harga, saya berpikir bahwa kinerja biaya tinggi.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Itu berlari 10900 km dan mengatur steker pertama ke NGK. Karena pengurangan kuantitas perusahaan D hanya sesaat, putaran belum dilakukan ke mode hibernasi oleh hal-hal di sini saat ini, tetapi mesin mulai di dalam satu suhu udara ditandail
Itu berlari 10900 km dan mengatur steker pertama ke NGK.
Karena pengurangan kuantitas perusahaan D hanya untuk sesaat, putaran belum dilakukan ke mode hibernasi oleh hal-hal di sini kali ini, tetapi start mesin di dalam satu suhu udara jauh lebih baik dari sebelumnya.
Ketika diungkapkan dengan kata-kata, itu mulai berhubungan sebagai KYUBBOBOBOBO~.
Karena setidaknya 5 kali atau lebih adalah KYUKYUBBOBOBOBO~ sebelumnya.
Saya ingin bersepeda di awal musim semi.
Dia adalah fajar hibernasi dan yang diperlukan hanyalah mengingat sentuhan apa sebelumnya.
.
.)
Lihat detail
Sesuai: APRILIA RS250, APRILIA RS250SP, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R, HONDA NSR250R-SE, HONDA NSR250R-SE, HONDA NSR250R-SP, HONDA NSR250R-SP, SUZUKI RG125 gamma, SUZUKI RGV250 gamma/SP, SUZUKI Wolf 125, YAMAHA TZR250R, YAMAHA TZR250RS, YAMAHA TZR250RSP, YAMAHA TZR250SPR, YAMAHA YZ65
Itu ditukar dengan steker murni ini dengan pertukaran steker secara berkala. Jenis kendaraan adalah kontraktor pengelola NSR250R SE21. Meski perbedaannya tidak terasa karena steker yang digunakan pertama kali juga sama, kondisi mati
Itu ditukar dengan steker murni ini dengan pertukaran steker secara berkala.
Jenis kendaraan adalah kontraktor pengelola NSR250R SE21.
Meski perbedaan di situ tidak terasa karena steker yang dipakai dulu juga sama, kondisi kodok dan motor juga jadi bagus! Akselerasinya bagus dan menjadi halus.
Tingkat kenyamanan berubah dan perasaan juga menjadi baik.
Meskipun ditukar dengan jarak tempuh sekitar 3000 km kali ini, karena steker Saki masih bagus, bahkan jika itu memperpanjang waktu pertukaran sedikit, saya merasa tidak apa-apa.
Saya juga menganggap naik kota sebagai apakah ada kekhawatiran tentang lengket atau kabut.
Juga tidak ada ketidakpuasan secara khusus.
Arahan melaksanakan rekomendasi No. 10 untuk hanya menggunakan mereka yang pergi ke sirkuit, dan area rotasi tinggi.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX85/II, KAWASAKI KX100, KAWASAKI KX80/II
Itu dibeli ke Z1 KAWASAKI. Meskipun B8ES maju di sisi pembuat, itu tidak harus digunakan dalam balapan, dan agar tidak dijalankan dengan kecepatan penuh, B7ES yang menurunkan nilai panas dan mudah terbakar digunakan. Meskipun mengatur ulang o
Itu dibeli ke Z1 KAWASAKI.
Meskipun B8ES maju di sisi pembuat, itu tidak harus digunakan dalam balapan, dan agar tidak dijalankan dengan kecepatan penuh, B7ES yang menurunkan nilai panas dan mudah terbakar digunakan.
Meskipun penyetelan ulang karburator mungkin diperlukan sehubungan dengan penggantian steker, dengan sepeda motornya sendiri, kondisi ini lebih baik daripada B8ES.
Lihat detail
Sesuai: HUSABERG FE600e, HUSABERG FE501e, HUSABERG FE400e, HUSABERG FE600e, ADIVA N125, ADIVA R125, APRILIA SCARABEO125, APRILIA SCARABEO100150, APRILIA SCARABEO200, APRILIA LEONARDO125, APRILIA LEONARDO150, BENELLI VELVET125, BENELLI VELVET125250, BETA RR 4T LC ENDURO, BETA RR 4T LC MOTARD, bimota Bellaria600, CAGIVA V RAPTOR1000, CAGIVA V RAPTOR650, CAGIVA EXTRA RAPTOR1000, CAGIVA NAVIGATOR
Busi iridium sudah terpasang pada sepeda motor yang selama ini ditunggangi. Meski produk berbahan DENSO sudah terpasang pada harley di masa lalu, mungkin karena perpindahannya tidak kurang dari 1450 cc, ledakan satu tembakan satu tembakan b
Busi iridium sudah terpasang pada sepeda motor yang selama ini ditunggangi.
Meskipun produk berbahan DENSO ini dulunya melekat pada harley di masa lalu, mungkin karena perpindahannya tidak kurang dari 1450 cc, ledakan sekali tembak menjadi halus, dan sudah terasa efeknya di medan lari. startability, sifat akselerasi, konsumsi bahan bakar, dll.
Itu melekat pada SUZUKI EN125 dari sepeda motor Cina untuk perjalanan komuter & kota kali ini.
Meskipun efek seperti harley tidak dapat dirasakan, karena plug murni adalah hal yang tidak baik untuk pabrikan yang tidak diketahui, baik, sifat startability dan akselerasi telah meningkat pesat.
Apakah itu sangat diperlukan untuk waktu mendatang, terutama permulaan musim dingin?
Walaupun menurut saya selanjutnya saya akan mencoba produk berbahan denso, namun penggunaan busi iridium dilanjutkan mulai dari sekarang.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400R, SUZUKI GSX400R, SUZUKI GSX400FW, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GSX250R, SUZUKI GF250, MOTOGUZZI V40 Capri, KAWASAKI ELIMINATOR 250SE, KAWASAKI ELIMINATOR 250LX, KAWASAKI ELIMINATOR 250, KAWASAKI ZZ-R250, KAWASAKI KLE250 ANHELO, KAWASAKI GPZ250R, KAWASAKI GPX250R/-II, HONDA CR93
Meskipun CR7HIX digunakan, satu nilai panas dinaikkan dengan menyebutnya race use. Keandalan steker adalah No. 1 meskipun perbedaan khususnya tidak terasa. Saya membeli dan berpikir itu bagus.
Meskipun CR7HIX digunakan, satu nilai panas dinaikkan dengan menyebutnya race use.
Keandalan steker adalah No. 1 meskipun perbedaan khususnya tidak terasa.
Saya membeli dan berpikir itu bagus.
Lihat detail
Itu melekat pada GPZ900R. Tidak seperti iridium, titik kuatnya adalah umur panjang juga. Untuk arah utama touring, harganya juga murah, pengapiannya juga stabil, dan saya pikir tidak ada yang mengalami ketidaknyamanan. Namun, jika pengaturan s
Itu melekat pada GPZ900R.
Tidak seperti iridium, kelebihannya adalah umur panjang juga.
Untuk arah touring main, harganya juga murah, pengapiannya juga stabil, dan menurut saya tidak ada yang mengalami ketidaknyamanan.
Namun, jika pengaturan sistem intake tidak dikeluarkan dengan kuat karena levelnya setara dengan suku cadang murni, seekor anak pasti akan disimpan.
Jika mereka yang berlari mengantuk dengan putaran rendah dibersihkan secara berkala dengan aditif, atau berputar ke putaran tinggi sesekali dan karbon dihembuskan, mereka akan berpikir bahwa dia masih lebih efektif.
Mungkin efektif, sehingga akan memakan waktu, jika pemeriksaan dan penggantian kabel busi dilakukan searah dengan kendaraan lama yang dikendarai bersamaan dengan pergantian busi.
Lihat detail