Ulasan
![Incandescent Light Bulb [Head Bulb] T19 P15D25-1](https://global.webike-cdn.net/photo/impression/38/38512a45db2e402bf3800e10f5e6035dL.jpg)
Sesuai: HONDA CB125, HONDA CBX125, HONDA DJ-1, HONDA gyro canopy, HONDA TLR200, HONDA Super Cub 50, HONDA Lead 50, HONDA Lead 90, PGO MyBuBu125, SUZUKI K90, SUZUKI street magic, SUZUKI birdie, SYM fighter150, YAMAHA Cygnus, YAMAHA Cygnus, YAMAHA jog, YAMAHA jog sports, HONDA CBR125, KYMCO SOONER100, HONDA WAVE125
Digunakan untuk NSR50
Lampu depan mati dan diganti.
Saya tidak tahu seberapa terangnya karena pada dasarnya saya tidak berkendara di malam hari.
Penggantian itu mudah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB223S, HONDA CB223S, HONDA CBR250RR (MC22), HONDA CBR250RR (MC22), HONDA CBR250RR (MC22), HONDA FTR223, HONDA FTR223, HONDA FTR223, HONDA FTR223, HONDA FTR223, HONDA FTR223, HONDA FTR223, HONDA NR750, HONDA SL230, HONDA SL230, HONDA SL230, HONDA SL230, HONDA SL230, HONDA VFR400R, HONDA VFR750R
kehabisan bohlam
Blinker tidak berkedip, bohlam sepertinya sudah tua, dan Produk OEM sepertinya bisa membeli yang baru, jadi saya membelinya dan menggantinya.
Saya kira produk serupa akan baik-baik saja, tetapi saya pikir OEM akan lebih aman.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CD50, HONDA BENLY CL50 (BENLY50), HONDA Broad (BROAD), HONDA CBX125F, HONDA CBX125F, HONDA CBX125C, HONDA CBX125C, HONDA Ape (50)(APE), HONDA Ape (50)(APE), HONDA CBX125C, HONDA CBX125C, HONDA Broad 90 (BROAD), HONDA CABINA (CABINA), HONDA CABINA 90 (CABINA), HONDA Ape (50)(APE), HONDA Ape (50)(APE), HONDA Ape (50)(APE), HONDA Ape (50)(APE), HONDA TACT Basic SPECIAL Knife, HONDA TACT Basic
Untuk ANGGUR AY-02
Ini terlihat seperti Sepatu Rem biasa.
Diameter sepatu mungkin sedikit terlalu besar jika mur penyetelan tidak disetel cukup jauh.
untuk Depan adalah →NTB:?Sepatu Rem A6-BSGY1
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, HONDA TL125, HONDA CB150R, HONDA CT110 HUNTER CUB, HONDA CT110 HUNTER CUB, HONDA CROSS CUB, HONDA CRF125F, HONDA CRF100F, HONDA CM125T, HONDA CD125T-II, HONDA CD125T-I, HONDA CBX125F, HONDA CBX125C, HONDA CBR150R, HONDA CBR125R, HONDA CB125TZ, HONDA CB125TB, HONDA CB125TA
Tahan lama.
Saya menggunakan rantai Non-segel dan Seal secara bergantian.
Saya membeli Joint dari Clip.
Saya bertanya-tanya tentang daya tahan.
Bagian Joint tidak pecah dan lepas setelah 10.000 atau 20.000 putaran.
Dengan Crimp, setelah Anda Crimp, itu tetap di tempatnya sampai Anda mengganti Sprocket.
Jenis Klip nyaman karena dapat diganti dengan cepat.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI D-Tracker, HONDA degree, HONDA XR250R, HONDA XR250 Baja, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230
Keseimbangan terbaik antara kinerja biaya dan kemanjuran
[Bagaimana cara menggunakannya?
Ini adalah Pad yang telah digunakan di masa lalu.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Untuk harga rendah.
Sangat tahan lama, tahan hingga 20.000 km.
Performa stabil pada hari hujan dan cuaca dingin.
Rotor juga tidak berkurang secara signifikan.
Lebih sedikit serutan.
Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Kemanjuran mutlak tidak sebagus itu.
JackKnife tidak tersedia (Kemungkinan kekurangan SuKill Besar)
[Hal yang perlu diperhatikan]
Bagaimanapun, ini adalah yang paling hemat biaya.
Jika Anda hanya berkendara di sekitar kota atau bepergian ke tempat kerja, ini adalah rekomendasi terbaik?
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80, HONDA TL125, HONDA CB150R, SUZUKI K125, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GS125E, SUZUKI GN125E, SUZUKI GIXXER GIXXER 150, SUZUKI GIXXER GIXXER, KTM 85 SX, APRILIA RS4 Replica 4T, APRILIA RS4 Replica, KAWASAKI KMX125, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KE125, KAWASAKI KDX125SR, KAWASAKI KDX125SR
Pasangan sempurna
Selalu baik untuk memiliki beberapa suku cadang di trailer balap dan garasi, terutama ketika Anda sering mengganti rantai dan sprocket. Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF150, HONDA CRF230F, HONDA MBX125, HONDA SPACY125, HONDA LEAD50, HONDA Super Cub delivery90, HONDA Super Cub delivery70, HONDA Super Cub delivery50, HONDA SUPER CUB 90, HONDA SUPER CUB70, HONDA SUPER CUB 50PRO, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPER CUB110, HONDA JAZZ 50, HONDA CHALY 70, HONDA CHALY 50, HONDA GORILLA
Berhenti dengan baik. Senang saya menggantinya!
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan untuk SUPER CUB110 (JA10).
Saya sedang dalam proses menggunakannya untuk perjalanan sehari-hari saya, meskipun saya baru mulai menggunakannya sekitar 100 km.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Drum JA10 kecil dan saya tidak yakin dengan daya pengeremannya, tetapi setelah memasang produk ini, saya merasa daya pengeremannya meningkat.
Rem bekerja dengan sangat baik pada hari hujan dan lusa, sehingga Anda dapat berkendara dengan percaya diri.
Saya pikir ini berfungsi paling baik, setidaknya di antara produk eksternal. Hal ini juga sangat dievaluasi oleh sesama pembalap CUB.
Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Kami dulu menggunakan produk KITACO, tetapi gaya pengeremannya tidak terlalu tinggi, dan pada hari hujan, rem sering kali tidak kembali ke posisi semula setelah dicengkeram. Juga, ada banyak contoh rem yang patah.
Ini bukan hanya saya tetapi juga teman-teman CUB saya, dan dengan keluhan yang sama dari kami berdua, kami menggantinya dengan produk DAYTONA yang sama persis kali ini dan gejalanya hilang.
Saya pikir DAYTONA adalah Sepatu Rem terbaik yang pernah saya gunakan sejauh ini, dan saya akan terus menggunakannya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA VALKYRIE, HONDA VALKYRIE, HONDA REBEL(-1999), HONDA HORNET250, HONDA NIGHTHAWK250, HONDA GOLD WING F6C, HONDA GOLD WING F6B, HONDA GOLD WING, HONDA GOLD WING, HONDA XR400 Motard, HONDA XR230MOTARD, HONDA XR230, HONDA XR200, HONDA XLR200, HONDA XLR125R, HONDA XL230, HONDA VFR800F, HONDA VFR800, HONDA VFR800, HONDA SL230
Kebutuhan untuk Pelepasan/Pemasangan Sistem Pembuangan
Pipa knalpot telah dipasang dan flensa bengkok karena terlalu kencang.
Gasket masih remuk dan menempel pada Silinder.
Dengan Pick tool, saya paksa lepas dengan menempelkan Pick sambil menarik Gasket.
Silinder dibersihkan dengan busa Karburator cleaner dan Dustcloth, dan pipa knalpot dibersihkan dengan Oil stone.
Saat memasang Gasket, yang terbaik adalah memasangnya di permukaan yang agak miring dengan Bagian Depan menghadap ke atas agar Gasket tidak jatuh.
Pasang Gasket baru, kencangkan pipa knalpot dengan tangan, dan atur Quantity: Pair (untuk Kiri dan Kanan) Kencangkan hingga rata dll.
Jika Anda mencapai titik di mana tidak akan kencang, sesuaikan pipa knalpot ke atas atau ke bawah Jumlah: Pasangkan (untuk Kiri dan Kanan) Pertama kali, klien menggoyang mesin untuk melihat apakah sudah terpasang. Kemudian kencangkan kembali dengan tangan.
Ketika sampai pada titik di mana saya tidak bisa mengencangkannya lagi, saya mengencangkannya dengan kunci pas Offset sekitar 90 derajat hingga 180 derajat hingga genap dll.
Jika tidak ada kebocoran knalpot, sistem selesai.
Saya pikir itu longgar, jadi saya sarankan memeriksa secara teratur atau mur ganda. Jika Anda mengencangkannya terlalu banyak, itu bukan akhir dari dunia.
Karya tersebut tidak saya ambil gambarnya karena merupakan kendaraan teman.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500F, YAMAHA BRONCO, YAMAHA VIRAGO250(XV250), YAMAHA VIRAGO250(XV250), YAMAHA VIRAGO1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW225 WE, YAMAHA SEROW225 W, YAMAHA SEROW225, YAMAHA SEROW225, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R
Karena terjadinya penyakit kronis
Salah satu masalah VECSTAR yang sudah ada sebelumnya, pemutusan tutup steker saat mengemudi, terjadi, jadi diganti.
Dalam kasus VECSTAR, koil pengapian dapat diganti dari akarnya, sehingga penutup tutup dan segel dilepas dan dipindahkan dari OEM.
Penutup tutup OEM tidak dapat dipindahkan tanpa memotongnya, tetapi tanpa itu, akan ada celah di Penutup Mesin, dan air dan Sampah akan mengenai area lubang Steker, dan udara kipas pendingin akan bocor.
Dalam kasus Skuter, ini adalah potongan Besar untuk memastikan bahwa panjang kabel, jalur, dan Penjepit sudah benar.
Warna untuk memudahkan visibilitas saat melewati Cowl of the Scooter dan untuk memudahkan pengenalan kotoran dan kerusakan.:Kuning
Mesin dihidupkan sekali sebelum penggantian, tetapi tampaknya Torsi entah bagaimana naik. Aku penasaran.
Sejauh ini, tidak ada kelalaian yang terjadi.
Karena ini adalah silinder tunggal, saya tidak terlalu mempermasalahkan harga, tetapi dengan empat tembakan, saya pikir itu agak mahal.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS400E, SUZUKI GS125E KATANA, KAWASAKI VULCAN1600 VULCAN Mean Streak 1600, SUZUKI GS1100, SUZUKI DF200, SUZUKI GS1000E/S, KAWASAKI VULCAN1600 Classic, KAWASAKI EPSILON150, KAWASAKI Z750T (TWIN), KAWASAKI Z750T (TWIN), HONDA MAGNA 50, HONDA BROS650, HONDA BROS650, HONDA BROS400, HONDA FUSION, HONDA FUSION, HONDA FUSION, HONDA GIORNO CREA, HONDA FUSION, HONDA XRV750 AFRICA TWIN
Bagian yang bagus!!!
Cakupan pengiriman, kabel, colokannya sangat bagus! Dan optiknya...Luar biasa!!! Benar-benar berkualitas tinggi! Saya mencari sesuatu seperti ini untuk waktu yang lama dan akhirnya menemukannya, terima kasih banyak!!! Lihat detail
![Pilot Jet (Slow Jet) [for KEIHIN PWK28/PE24]](https://img.webike-cdn.net/catalogue/13652/451-3070350_TS.jpg)
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA RVF400, KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX250R (for competition), KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, HONDA RS125, HONDA RS250, HONDA ATC200, HONDA ATC200, HONDA ATC250, HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB125T, HONDA CBR250R (MC17/19)
Pikiran.
Tidak ada yang salah dengan produk itu sendiri. Saya pikir itu bagus selama Anda tidak membuat kesalahan dalam angka pengetatan atau bagaimana Anda melakukannya. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200/R, YAMAHA XJ600, YAMAHA VMAX, YAMAHA VMAX, YAMAHA TT600R, YAMAHA TRX850, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM850, YAMAHA SZR660, YAMAHA TDM850, YAMAHA STRATOLINER DELUXE, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX600, YAMAHA SRX400, YAMAHA GTS1000/A, YAMAHA GRIZZLY660, YAMAHA FZX750, YAMAHA FZ750, YAMAHA FZR750
Gunakan dengan Ootani Coil
[Bagaimana cara menggunakannya?
Model yang digunakan: FTR223
Aplikasi: Jalan jalan, Tur, Sirkuit
Periode penggunaan: Sekitar 3 tahun atau lebih
Jumlah botol yang digunakan: Sekitar 4 Pembelian berulang
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Seperti yang Anda lihat pada gambar, elektroda lebih tebal dari yang dibuat oleh Denso, jadi saya merasa bisa menggunakannya dengan Votani Coil.
Apakah pemasangannya sulit?
Selama Anda memiliki kunci pas, Anda seharusnya dapat melakukannya tanpa masalah jika Anda berhati-hati dengan sudut saat mengencangkan. Tidak perlu melepas tangki.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Seperti yang disebutkan dalam Judul, saya akan menjelaskan kesan saya menggunakannya dengan Uotani Coil.
Pertama-tama, saya dapat berjalan tanpa masalah dengan Utani Coil selama penggunaannya. Elektroda meleleh dan saya tidak bisa lari. Ini tidak terjadi.
Busi Iridium sendiri bagus, karena digunakan bersama dengan Utani Coil, tetapi start-upnya sangat bagus, dan rasa torsinya Besar.
Busi Iridium sangat baik dalam hal start dan torsi, tetapi begitu elektroda menjadi kotor karena tertutup, penyalaan menjadi sangat sulit, jadi saya pikir Steker Standar BP5HA akan menjadi pilihan yang lebih baik untuk bodi mobil yang menggunakan Watani Coil dan cenderung menutupi.
Life telah diganti dengan yang baru antara 5.000 km dan 6.000 km, karena sensasi torsi berubah setelah sekitar 5.000 km.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Arahkan dan gantung instalasi
Agen anti-kejang pada bagian sekrup dari Steker (Anti-bijiCopperCompounddll.) dapat diterapkan untuk mencegahnya menjadi Masalah saat berikutnya diganti.
Saya telah melakukannya seperti itu selama lebih dari satu dekade, dan saya tidak pernah memiliki masalah dengan steker yang terbakar.
Juga, tidak cukup untuk mengencangkan steker sekeras yang Anda bisa, jadi baca deskripsi produk dengan cermat dan lakukan pekerjaan.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500F, YAMAHA BRONCO, YAMAHA VIRAGO250(XV250), YAMAHA VIRAGO250(XV250), YAMAHA VIRAGO1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR1100, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA DRAGSTAR250, YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW225 WE, YAMAHA SEROW225 W, YAMAHA SEROW225, YAMAHA SEROW225, YAMAHA SEROW250, YAMAHA XT250X, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R
Digunakan di FTR223 (Digunakan dengan Utani Coil)
Karena kesan ini untuk digunakan dengan Uotani Coil, ini tidak menjelaskan cara menyambung ke kabel steker normal.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Model yang digunakan: FTR223
Aplikasi: Berkendara di jalanan, Tur, Berkuda di sirkuit, Berkendara di tanah
Periode penggunaan: sekitar 3 tahun, dibeli dan digunakan Ulangi (1 pc 2 tahun, Jumlah): 2 pc sekitar 1 tahun)
Itu digunakan bersama dengan Uotani Coil.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sesuai Gambar. Warna: Warna Kuning bagus, dan berfungsi dengan baik sebagai Aksen.
Apakah pemasangannya sulit?
Memasukkan braket ke dalam Utani Coil adalah tugas yang sulit dan membutuhkan banyak gantung. Memasang braket yang terpasang pada Utani Coil juga sedikit sulit, karena membutuhkan sedikit penggantungan.
Namun, jika Anda memiliki cukup waktu dan bekerja dengan tenang, Anda tidak akan gagal.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Sulit untuk mengevaluasi kinerja Single Body karena efek dari Uotani Coil.
Kualitas kabel stekernya sendiri bagus, presisi tutup stekernya bagus, pemasangan ke dalam stekernya aman, lapisannya kokoh, dan tahan panas dan daya tahannya bagus.
Warnanya kuat dan hampir tidak ada yang memudar.
Adapun penurunan kinerja kabel steker, dengan Level saya, saya tidak dapat merasakannya dan akan menggantinya setelah sekitar dua tahun penggunaan. Saya pikir itu tidak perlu. Saya pikir itu tidak perlu.
Kemampuan proses memasukkannya ke dalam Utani Coil bagus, dan secara umum saya puas dengan hasil yang saya gunakan.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Ya. Silakan merujuk ke deskripsi produk.
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
Arahkan dan gantung instalasi
Penyisipan menggantung ke Uotani Coil
Crimp terminal yang terpasang pada Uotani Coil sehingga bagian braket menjadi sesempit mungkin.
Kontak pemulihan Semprot (Tipe Basah) pada area yang akan dimasukkan agar licin lalu masukkan.
Setelah pemasangan, gunakan pembersih bagian untuk menyeka semprotan pemulihan kontak di bagian luar sambungan koil.
Segel dengan perekat elastis yang cepat kering seperti Cemedine SUPERX2, dll. sesuai dengan Manual Instruksi Utani Coil.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS400E, SUZUKI GS125E KATANA, KAWASAKI VULCAN1600 VULCAN Mean Streak 1600, SUZUKI GS1100, SUZUKI DF200, SUZUKI GS1000E/S, KAWASAKI VULCAN1600 Classic, KAWASAKI EPSILON150, KAWASAKI Z750T (TWIN), KAWASAKI Z750T (TWIN), HONDA MAGNA 50, HONDA BROS650, HONDA BROS650, HONDA BROS400, HONDA FUSION, HONDA FUSION, HONDA FUSION, HONDA GIORNO CREA, HONDA FUSION, HONDA XRV750 AFRICA TWIN
menukarkan
Apakah itu bekerja? Sejujurnya, saya tidak yakin, saya tidak benar-benar merasakannya, tetapi saya pikir itu terlihat bagus. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI D-Tracker, HONDA degree, HONDA XR250R, HONDA XR250 Baja, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230
Berhasil.
Bantalan Rem OEM dikarbonisasi, jadi saya membeli yang ini.
Tahan lama & mudah digunakan dan mudah dikontrol adalah sentuhan yang bagus.
Saya terutama pergi ke jalan hutan dan tidak punya masalah.
Tampaknya lemah terhadap Rem penuh, tapi itu juga tidak masalah.
Saya pikir ini adalah pembelian yang baik karena murah, tahan lama, dan berfungsi dengan baik.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
D Gunakan Ulangi dengan TrackerFront
[Bagaimana cara menggunakannya?
D Digunakan oleh TrackerFront.
Aplikasi: Balapan motard, FlatDirt, Touring
Saya membeli Ulangi tiga kali dalam delapan tahun.
Rotor cakram rem adalah D-TRACKER-X berdiameter besar, dan caliper adalah OEM.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Bahan dasarnya, Emas, tidak terlalu tegas, melainkan Besar.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Performanya lebih dari cukup untuk level saya. Itu melambat sebanyak saya mencengkeramnya dengan kuat, dan saya tidak memudar dalam balapan. Orang lain telah menggunakan produk ini di kelas mobil produksi, tetapi harganya lebih mahal dari produk ini. (Salah satu yang dianggap memiliki kinerja yang baik) Namun, produk ini mampu mengurangi kecepatan sebaik Disc Rotor, dan umurnya panjang.
Saat saya menginjak rem keras, ada banyak suara sengat. Itu tidak banyak berubah ketika saya melepas permukaan dan mengoleskan minyak bantalan, jadi saya hanya berasumsi bahwa itu adalah karakteristiknya.
Ketika saya ingin menerapkan rem depan yang ringan di DirtSection, produk ini mampu mengurangi kecepatan dengan hati-hati, yang merupakan bantuan variabel yang besar.
Tidak ada ketergantungan suhu saat menggunakannya di jalan umum, dan saya pikir itu bagus karena berfungsi dengan baik sejak awal.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan kikir pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan kertas tahan air sekitar #400 dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang kurang agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI D-Tracker, HONDA degree, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250R, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250, HONDA XR230, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R Baja, HONDA XLR250R, HONDA XLR250R Baja, HONDA XLR200R
D Tracker (KLXSpec.) Digunakan untuk Depan
[Bagaimana cara menggunakannya?
D Tracker (KLXSpec.) Digunakan di Depan.
Aplikasi: Off-road, Enduro
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Sama seperti gambar. Warna merah dari bahan dasarnya juga bagus, karena membuat pernyataan yang kuat.
Permukaan Cakram Rem juga terasa semi-logam, yang tampaknya berfungsi dengan baik.
Apakah pemasangannya sulit?
Pemasangannya tidak terlalu sulit, dan jika Anda punya cukup waktu, itu sangat tahan lama.
Namun, jika piston mencuat atau enggan bergerak, akan membutuhkan sedikit usaha.
Saat melepas pin bantalan atau baut pemasangan kaliper, Anda disarankan menggunakan alat presisi yang baik dari produsen alat yang tepat jika memungkinkan.
Saat Anda melepas Pad, Anda dapat mendorong seluruh Pad saat Anda mendorong Piston ke belakang. (Skinning) Ini dapat dilakukan dengan mudah dengan menggunakan
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Dibandingkan dengan Mega alloyX RK yang digunakan dalam spesifikasi MOTARDS, efeknya lebih ringan, tetapi memiliki kemampuan kontrol yang baik yang memungkinkan cengkeraman yang kuat, sehingga mudah untuk menggunakan perubahan besar saat berkendara di luar jalan raya.
Bahkan dalam kondisi berlumpur, itu berhenti bekerja. Ini tidak masalah sama sekali dan tidak mengganggu mengemudi saya.
Saya pikir ini akan mengarah pada mengemudi yang lebih aman di jalan umum karena berfungsi dengan baik dan memungkinkan lebih banyak ruang untuk mengemudi.
Red Pad mudah digunakan dalam banyak hal, tidak heran itu adalah penjual lama.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Tidak ada
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak ada
(Titik dan hang untuk pemasangan/hal-hal yang harus Anda persiapkan bersama)
Sebagai titik pemasangan atau hang,
Untuk mengurangi derit, talang sisi pendek pad dengan kikir pengerjaan besi.
Oleskan lapisan tipis minyak kampas rem pada permukaan kaliper dan piston. (Bahan dasar) Jika Anda mengaplikasikannya di seluruh sisi, Debu tidak akan menempel dengan baik.
Jika permukaan pad pin ditutupi dengan karat atau kotoran, saya menggunakan sekitar #400 kertas tahan air dan pelumas murah seperti Kure 556, dll, dan membersihkannya dengan minyak. Kemudian oleskan lapisan tipis minyak bantalan dan pasang.
Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Gunakan deterjen ringan dan sikat gigi untuk membersihkan kaliper. Pembersih suku cadang yang tidak terlalu agresif terhadap karet sebaiknya digunakan hanya di tempat yang banyak kotorannya. (Pembersih rantai) Dibersihkan di
Semprotkan seluruh caliper dengan semprotan silikon dan lap dengan kain lap. (Sebelum memasang pad)
Anda mungkin ingin menyiapkan barang-barang berikut bersama-sama
Pelumas bantalan
Pelumas untuk mengasah minyak
Semprotan silikon
RubberGrease atau Silicon grease (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pembersih suku cadang (Pembersih rantai)
Scraper (Tusuk sate kulit atau obeng berlubang juga dapat diterima.)
Serak besi
Kertas tahan air
PistonPliers (PistonTool) (Untuk membersihkan dan memeras piston)
Pin pad (Jika karatnya parah dan menyebabkan gundukan)
Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA RVF400, KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX250R (for competition), KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, HONDA RS125, HONDA RS250, HONDA ATC200, HONDA ATC200, HONDA ATC250, HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB125T, HONDA CBR250R (MC17/19)
Pikiran.
Karburator sekarang lebih stabil pada RPM rendah, tetapi diperlukan beberapa keterampilan untuk membongkarnya. Lihat detail
Sesuai: HONDA CR125, HONDA CR250, HONDA RVF400, KAWASAKI KDX220R (for competition), KAWASAKI KDX250R (for competition), KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, KAWASAKI KX80/II, HONDA RS125, HONDA RS250, HONDA ATC200, HONDA ATC200, HONDA ATC250, HONDA AX-1, HONDA CB-1, HONDA CB125T, HONDA CBR250R (MC17/19)
Pikiran.
Karena HORNET250 sekarang VTEC seperti CB400SF. (Karena degradasi Pilot Jet) Diganti. dari idling ke rpm tinggi, kembali ke 4 silinder. Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF150, HONDA CRF230F, HONDA MBX125, HONDA SPACY125, HONDA LEAD50, HONDA Super Cub delivery90, HONDA Super Cub delivery70, HONDA Super Cub delivery50, HONDA SUPER CUB 90, HONDA SUPER CUB70, HONDA SUPER CUB 50PRO, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB 50, HONDA SUPER CUB110PRO, HONDA SUPER CUB110, HONDA SUPER CUB110, HONDA JAZZ 50, HONDA CHALY 70, HONDA CHALY 50, HONDA GORILLA
Itu tidak bekerja sebaik yang saya kira.
Saya telah mengendarai CUB saya yang berusia 95.000 km untuk sementara waktu setelah OH.
Rem depan tidak berfungsi sebaik rem belakang (keringat)
Bukannya Pad hilang secara drastis.
Untuk amannya, saya menggantinya dengan yang dibuat oleh DAYTONA yang terpercaya!
Foto ini diambil saat dipasang, dan setelah berkendara lebih dari 100 kilometer dari sini ke
Dan banyak menggunakan rem depan.
Aku mencoba untuk menggigitnya, tapi…
Hmm, tidak banyak yang berubah.
Mungkin tidak terasa bekerja terlalu banyak karena ini adalah Front tipe BottomLINK?
Saya mencoba menyesuaikan kabel rem beberapa kali, tetapi tidak ada perbedaan besar dalam efektivitas rem, jadi saya bertanya-tanya apakah rem depan CUB seperti ini.
Saya pikir ini adalah pengganti OEM yang bagus.
Namun, karena bantalan rem adalah bagian yang tersembunyi, hal terpenting adalah menciptakan lingkungan di mana orang dapat berkendara dengan tenang dan kepuasan diri.
Lihat detail