Ulasan
Penggantian sproket depan
Karena sproket belakang diganti, sproket depan juga ikut diganti.
OEMnya 14T karena mau akselerasi, tapi kali ini Frontnya kita ganti dengan 13T.
Menurunkan sproket depan mengorbankan penghematan bahan bakar dan kecepatan tertinggi, tapi saya ingin akselerasi yang memudahkan berkendara dengan WineDINK….
Mur adalah Soket 32mm.
Saya belum mengendarainya, tapi saya menantikan perubahannya.
Saat saya ganti sproket depan, saya juga membeli OEM 14T agar bisa diganti kembali jika karakteristiknya terlalu besar untuk muat.
Lihat detail
Mungkin ide yang bagus!
Saat saya mengganti Sproket Belakang, saya juga mengganti Sproket Depan. Benar saja, saya merasa bagian depan yang baru lebih mulus daripada yang lama! Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA FZR400, YAMAHA FZR400R, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZR400RR-SP, YAMAHA SR500
Pemeliharaan
Saya mengubahnya bersamaan dengan penggantian Rantai. Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR900RR, HONDA VFR750F, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR, HONDA CRF1000L DCT, HONDA CBR650F, HONDA CRF1000L, HONDA CBF600, HONDA CBF600 S, HONDA CBR600F4i, HONDA XL1000V Varadero, HONDA CBR1000RRR SP, HONDA CB650R, HONDA CBR650R, HONDA CBR1000RRR, HONDA NR750, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F Sports, HONDA CBR600RR, HONDA CB600F HORNET
Sproket depan SUNSTAR 525–16T
Harga hampir sama dengan OEMSprocket.
Ada perawatan permukaan warna Hitam yang menyembunyikannya tetapi terlihat bagus.
Bobotnya lebih ringan dibandingkan model OEM karena tidak adanya karet untuk pengendalian kebisingan berjalan. Pemasangannya sendiri tidak terlalu sulit, namun saat bekerja sendiri perlu memperhatikan keselamatan dengan cara mengamankan sepeda motor dengan baik agar tidak bergerak.
Lihat detail
Giginya dalam kondisi bagus!
Sproket dari MADE IN SUNSTAR yang sudah saya beli berkali-kali sampai saya lupa sudah berapa kali membelinya.
Saya juga membeli Sproket Cina yang harganya cukup mahal.
Namun, tidak satu pun produk Sprocket murah tersebut yang layak.
Yang murah pun pasti bisa dipakai, tidak retak atau pecah saat dipakai, dan tidak kalah awetnya.
Kebulatannya mungkin lebih rendah daripada SUNSTAR, namun perbedaannya tidak terasa saat berkendara, dan kebulatannya juga tidak terlalu rendah sehingga ketegangan Rantai berubah tergantung pada posisi rotasi.
Jadi mengapa harus bersusah payah menggunakan MADE IN SUNSTAR yang mahal, yang merupakan nyawa Sprocket? Bentuk Gigi Hal ini karena
Karena bentuk gigi ditentukan oleh standar, terdapat perbedaan yang cukup besar ketika membandingkan produk baru, meskipun bentuknya sama.
Bentuk gigi, yang memanjang ke atas dari dasar gigi, sangatlah penting, dan sebagai tes mata, terdapat perbedaan bentuk sekitar 0,1 mm di antara perusahaan-perusahaan tersebut.
Ini dapat dikendarai dengan aman oleh Produsen Sprocket mana pun dan tidak akan tersangkut atau terlepas.
Namun, bentuk bagian ini sangat bagus untuk MADE IN SUNSTAR, dan sangat halus untuk digantung dan dilepas pada rantai.
Ini adalah area yang tidak dapat ditentukan dengan memutar Ban, namun hanya dengan benar-benar mengendarai kendaraan dan menerapkan Torsi penggerak.
Pada Sprocket yang buruk, Chain Roller tidak dapat menggerakkan gigi SukROCKET ke Smooth, yang pasti akan menimbulkan rasa tersangkut.
Perbedaannya sangat kecil.
Sproket mana pun akan berubah dari Sproket yang diperkecil menjadi Sproket baru, sehingga akan menjadi Halus dan akan sangat sulit untuk diperhatikan.
Namun jika Anda mengganti Sprocket dan Rantai baru beberapa kali dalam sehari dan membandingkan jalannya, Anda akan melihat bahwa hanya SUNSTAR yang memiliki penggerak yang lebih mulus.
Jika saya bisa membeli MADE IN SUNSTAR, saya tidak akan pernah lagi membeli produk perusahaan lain, apalagi produk China yang murah.
Lihat detail
Pembelian simultan pada saat penggantian Rantai
Dibeli bersamaan dengan penggantian Rantai.
*Beli dan ganti bagian depan dan belakang.
Disarankan untuk menggantinya dengan Chain secara bersamaan.
Perpindahan gigi juga telah banyak berubah sehingga mudah untuk masuk dan kembali ke keadaan semula di mobil baru.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ125, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X
Berhati-hatilah untuk tidak menggunakannya secara berlebihan
Giginya tidak terlalu aus, tapi saya pikir sudah waktunya menggantinya, dan karena rantainya sudah mendekati batas pemanjangan, saya menggantinya dengan yang baru. Saya terkejut ketika saya melepas yang melekat padanya.
Itu sudah aus hingga Batas pelepasan dinding sisi sebaliknya.
(Ngomong-ngomong, ini bukan MADE IN SUNSTAR)
Berhati-hatilah, karena Anda tidak dapat mengetahuinya tanpa melepasnya, dan gantilah sesegera mungkin di lain waktu.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB600F HORNET, HONDA CB900 HORNET, HONDA CBF600, HONDA CBF600S, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F Sports, HONDA CBR600F4i, HONDA CBR600RR, HONDA CBR900RR, HONDA NR750, HONDA VFR750F, HONDA VTR1000F FireStorm, HONDA XL1000V Varadero
bagus
itu kualitas bagus dan ringan jika Anda mencari sproket ini adalah pilihan Anda, dan pelayanan yang baik pengiriman super cepat ke negara lain. Lihat detail
Zr-7 sekarang menjadi 520.
Kami akhirnya mencapai 520 Konversi Zr-7 yang sudah lama ingin kami kerjakan.
Karena ini bukan bagian yang sering diubah, saya memasang satu Up 17T saat saya menggunakannya.
Kesan pribadi saya adalah kecepatan meningkat setelah putaran Mesin melebihi 5.000 rpm, dan terasa lebih nyaman dibandingkan dengan 16T.
Saya juga tidak merasakan kelesuan tertentu dalam akselerasi saat mulai membuka pintu dari kisaran RPM rendah, jadi secara umum saya punya perasaan yang baik.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB600F HORNET, HONDA CB900 HORNET, HONDA CBF600, HONDA CBF600S, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F Sports, HONDA CBR600F4i, HONDA CBR600RR, HONDA CBR900RR, HONDA NR750, HONDA VFR750F, HONDA VTR1000F FireStorm, HONDA XL1000V Varadero
Kualitas bagus dan ringan
Kualitas bagus dan lebih banyak cahaya lebih kuat, saya akan membelinya lagi dan pengiriman super cepat. Direkomendasikan untuk semua orang. Harus mencobanya. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ESTRELLA RS, KAWASAKI ESTRELLA LE, KAWASAKI 250TR, KAWASAKI ESTRELLA
Lebih mudah untuk dikendarai.
Mengganti FSprocket telah memperluas jangkauan penggunaan gigi 3 dan 4!
Sebelum penggantian, saya harus segera naik ke gigi 5, tapi menurut saya lebih mudah untuk dikendarai.
Lihat detail
Untuk menyiapkan rangkaian yang dijalankan
Saya membeli ini untuk menyiapkan rangkaian.
Karena engsel OEM 17T, Sproket Belakang juga perlu diubah menjadi ukuran Besar.
Lihat detail
Dipasang pada V-STROM 800DE
[Bagaimana cara menggunakannya?
Dipasang sebagai sproket depan pada DL1000 V-STROM800DE, menggantikan OEM 17T dengan 15T.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya khawatir dengan kesesuaiannya sampai saya membuka paket dan memasangkannya, tetapi ternyata sempurna.
Apakah instalasinya sulit?
Pemasangannya sendiri mudah, namun 800DE memiliki mur yang sangat kaku yang menahan Sproket pada tempatnya. (dengan agen pengunci sekrup) Sproket lama dilepas menggunakan Impact Driver 18V.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kecepatan pada gigi 1 Pemalasan turun menjadi 13km/jam→10-11km/jam. Saya ingin menurunkan kecepatannya sedikit lagi, jadi saya mempertimbangkan untuk mengganti ke 14T.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Bagian yang Disertakan: tidak tersedia.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Tidak terlalu
Arahkan dan gantung instalasi
Seperti yang Anda lihat dari manual servis, mur tetap sudah terpasang dengan kokoh, jadi berhati-hatilah. Disarankan untuk menyiapkan agen pengunci sekrup untuk penggantian dan perakitan kembali.
[Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Tidak ada Instruksi Manual, namun diperkirakan Anda tidak akan membuat kesalahan jika mengacu pada Sproket asli untuk sisi sebaliknya.
[BARANG UNTUK DIBELI BERSAMA
Agen kunci sekrup
[Pendapat dan permintaan kepada Produsen
Akan sangat membantu juga jika memiliki jajaran Sproket Terkecil. 13, 12T, dst.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA SR400, YAMAHA SR400S, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZR400RR SP, YAMAHA SR500, YAMAHA SR500S
19T→20T pada SR400final
Karena saya sering melewati jalan raya, saya punya keluhan tangan saya mati rasa karena RPM tinggi saat melaju di kecepatan 100 km/jam.
Sebelum penggantian Pembacaan meter 85km/jam 4000rpm Setelah penggantian 91km/jam 4000rpm
Berlayar dengan kecepatan tinggi menjadi lebih mudah.
Akselerasinya memang berkurang, tapi hal ini tidak menjadi masalah karena ini bukan sepeda motor yang membutuhkan akselerasi.
Ganti Belakang dengan 56T→51T karena masih ada ruang di Torsi pada 100km/jam.
XAM XAM:A3207X51T
Berlayar berkecepatan tinggi kini terasa nyaman. 100 km/jam 4000 rpm.
Lihat detail
15T dan 16T sambil biaya ringtest.
Saya membeli Depan, Belakang dan Sproket untuk penggantian bersamaan dengan penggantian Rantai.
Bagian belakang diperoleh dari sumber lain, sedangkan bagian depan dipilih karena sifatnya yang universal dan biayanya yang relatif murah.
Berbeda dengan Original, SilentDamper tidak disertakan.
Bagi yang mempunyai alat dan ingin DIY Custom
Tidak ada keraguan bahwa ini sangat cocok. (p∀p) tidak
Lihat detail
OffLoader untuk touring dan bermain gunung harus memiliki dua Sprocket!
Saya memasang 15T untuk ayunan panjang untuk touring.
Untuk KLX250, Izin adalah Batasnya.
16T buatan perusahaan lain juga ada, tapi menurut saya tidak bisa dipasang.
Saat bermain di pegunungan, rasio reduksi Sekunder F13T R53T 4,08
Saat touring, rasio reduksi sekunder F15T R53T 3,53
dan FrontSprocket digunakan secara bergantian.
Dengan dua FrontSprocket, Anda dapat melakukan pendakian gunung dan touring dengan satu sepeda motor.
Direkomendasikan bagi pengendara OffLoader TRAIL yang sering bepergian dan ingin menikmati keduanya.
FrontSprocket KLX250 dikencangkan dengan Torsi Oni, sehingga yang sering menggantinya akan kesulitan tanpa Impact elektrikdll. alat.
Lihat detail
Mengorbankan daya tahan. Harus.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan dalam 520Konversi untuk kendaraan dengan ukuran OEMChain 525
Pembersihan dan pelumasan rantai: Dilakukan setelah berkendara sejauh 500 km hingga 1.000 km. (Dalam hal tur jarak jauh, hal ini tidak boleh dilakukan hingga 3.000 km.
Oli rantai:YAMALUBE Oli rantai super(https://www.webike.net/sd/3460992/)
Pembersih rantai: Terutama pembersih rantai YAMALUBE Super (https://www.webike.net/sd/25743176/)
Kelompok pertama:
Jarak periode: 32.234 km dari 5 Oktober 2018 hingga 22 Mei 2021 Entitas touring termasuk sesi berkendara Sirkuit.
Rantai:RK 520X-XW Perak (https://www.webike.net/sd/24759424/)
Sprocket Belakang: KOKEN Color Anodized Aluminium HardBlack *Termasuk SUNSTAR (https://www.webike.net/sd/20417090/)
Kelompok kedua:
Jarak untuk periode: Sekitar 8.000 km dari 22 Mei 2021 hingga 18 September 2023, terutama Touring termasuk sesi mengemudi Sirkuit.
Rantai:RK 520X-XW Hitam (https://www.webike.net/sd/21113819/)
Sproket Belakang: Sproket Belakang SUNSTART Duralumin (https://www.webike.net/sd/20394294/)
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Produknya persis seperti yang ditunjukkan pada gambar.
Produk dikemas dalam kemasan karton dengan kertas kecil Instruksi ManualJumlah:Hanya 1 pc. sudah disertakan, dan tidak ada Vinyl aneh atau semacamnya, jadi saya cukup mengirimkannya ke pengumpulan kertas bekas dan menyelesaikannya.
Jumlah lubangnya sama dengan OEMSprocket, namun banyak lubang yang terlihat seperti telah dipotong dari dagingnya, dan tampilannya berbeda dengan OEMSprocket yang terlihat seperti lubang besar.
Lebih berat dan kokoh dari kelihatannya, mungkin karena bahannya.
Apakah instalasinya sulit?
Walaupun bukan masalah produk ini melainkan masalah mobil Kedua Sisi, beban pada Rantai yang menyertai penggantian Baut Pemasangan Sproket nampaknya besar karena cara pemasangan Baut Pemasangan Sproket terutama adalah dengan memperbaikinya menggunakan rantai.
Gambar terlampirJumlah:Bagian pemasangan mur yang menggigit baut (lihat mata 1 buah), instruksi untuk menghentikan mur agar tidak kendor, instruksi torsi pengencangan 85 Nm, dan fakta bahwa pemasangan tersebut hanya dilakukan dengan cara tidak langsung. membuatnya sangat sulit untuk melepas mur.
Bila panjang gagang pemintal melebihi panjang yang digunakan untuk mengencangkan, pegangan dapat diganti tanpa perkakas listrik.
Selama Mur dilepas, mur dapat dipasang hanya dengan menyelaraskannya dengan alur dan mendorongnya ke dalam.
Bisa juga dikencangkan dengan Rantai Ukuran 525, yang berbeda dengan Sprocket.
Saya merasa bahwa ini akan menjadi alasan untuk lebih merekomendasikan penggantian drivetrain 3 titik, karena metode penggantian utama adalah dengan memberi beban pada Rantai.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Evaluasi bodi tunggal pada produk ini tidak dapat dilakukan karena penggantian sproket depan, rantai, dan sproket belakang saja.
Tidak ada dampak pada Meter karena jumlah pin yang sama dengan OEM
Meskipun penurunan daya tahan yang disebabkan oleh Konversi ini memprihatinkan, kami tidak menemui masalah apa pun bahkan setelah berkendara lebih dari 30.000 km, dan gigi sepertinya tidak lepas. (Meskipun akan menjadi masalah jika gigi terlihat sudah aus.
Perbedaan percepatan dengan Konversi tidak diketahui karena kurangnya kehalusan.
Saya mencoba memikirkan alasan perbedaan antara OEM dan komponen misterius, seperti untuk memfasilitasi pergerakan rantai, atau untuk memberikan kedap suara, tetapi tidak dapat mendeteksi perbedaan apa pun.
Saya rasa ini menjelaskan sesuatu tentang lingkaran baru, tetapi saya hanya menggunakan Sprocket yang dibuat oleh SUNSTAR, jadi evaluasi tidak mungkin dilakukan.
[Bagian yang Termasuk: apakah ada?
Instruksi Manual disertakan, yang hanya menjelaskan orientasi instalasi dengan Konversi.
[Apakah ada sesuatu yang mengecewakanmu?
Menurut saya, harganya mungkin naik cukup banyak dalam waktu singkat. Pada saat pembelian, saya mengira harganya sama dengan harga OEM, namun ketika saya cek hari ini, saya menemukan bahwa harga OEM adalah 3,894 yen, yaitu selisih antara harga OEM dan harga Besar. Mengenai produknya, saya sama sekali tidak kecewa atau kecewa.
[Catatan]
Seperti yang saya kira disebutkan dalam Instruksi Manual, jika arah pemasangan salah maka aliran Rantai akan menjadi aneh dan mungkin berbahaya.
[BARANG UNTUK DIBELI BERSAMA
Rantai, Sproket Belakang, Peredam Hub, Mur Baru OEM, Penghenti Pelonggaran Baut, Oli Rantai, Pembersih Rantai
Baik bodi maupun Bagian yang Disertakan: adalah produk khusus pertempuran yang menghilangkan limbah hingga batas maksimal. Pada saat yang sama, ini adalah produk yang mampu bertahan dalam perjalanan jarak jauh untuk penggunaan touring, dan merupakan produk yang memberi kami rasa percaya sebagai produsen yang akan menjadi pilihan pertama kami sebagai penggantinya.
Lihat detail
berat ringan
Saya memesan kit konversi 520 untuk Hayabusa 1300R saya yang mencakup sprochet depan Sunstar 17 gigi ukuran stok yang sama (stoch dengan ukuran 530). Sproket depan Sunstar memiliki bobot yang sangat ringan, full kit termasuk DID 520 ZVM-X chain 116 link, sproket depan 17 gigi dan sproket belakang 43 gigi beratnya hanya sekitar 2,5kg, saya rasa saya sudah kehilangan 50 persen dari beratnya. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI Z900RS, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI ZX-9R
16TSproket
Saya puas dengan Besar, meskipun tingkat kepuasan mungkin tidak ditunjukkan dengan benar.
Penggantian itu bertujuan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan meningkatkan daya jelajah saat touring.
Untuk membuat proyek DIY seefektif mungkin, kami memutuskan untuk mengganti FrontSprocket terlebih dahulu.
Akibatnya, rpm pada kecepatan 100 km/jam di jalan tol turun sekitar 500 rpm pada pembacaan meter. Jangan kira hanya 500, tapi mobil saya berputar sekitar 5000 rpm dalam 100 km, semakin jauh jaraknya, semakin besar efeknya. Konsumsi bahan bakar yang penting juga turun dengan pergantian ECUData, tetapi pulih menjadi sekitar 18 km/L dengan melakukan touring dengan kecepatan yang wajar.
Di masa mendatang, kami berencana untuk mengonversi ke mobil 42→41 menggunakan OEM Ninja 1000 Rear Sprocket untuk lebih meningkatkan penghematan bahan bakar.
Alangkah baiknya jika rpm Total bisa diturunkan hingga 1000 rpm pada 100 km/jam….
Tidak memerlukan banyak keterampilan untuk mengganti mur, tetapi saat melepas mur, diperlukan kunci pas Dampak Torsi dengan 600N-m atau lebih tinggi. Sangat sulit sehingga Anda mungkin mengira itu adalah Sekrup Ulir Berlawanan.
Saat mengencangkan kunci torsi, setelah mengencangkan mur sementara untuk mendapatkan tegangan rantai yang tepat, masukkan gigi ke gigi pertama dan masukkan kunci heksagonaldll. antara gigi Drive dan Driven dan rantai. Silakan merujuk ke halaman ini.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XT250X, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA TRICKER, YAMAHA SEROW250
Lebih mudah dan lebih cepat memesan dari Jepang daripada Eropa!
Saya sangat skeptis untuk memesan melalui webike namun saya tidak dapat menemukan bagian khusus ini di mana pun kecuali AS atau Jepang. Saya bertaruh dengan Jepang dan saya sangat terkesan, Anda tidak hanya dapat melacak pesanan Anda saat berada di Jepang tetapi juga bekerja dengan Royalmail, dipesan pada tanggal 16, diproses pada tanggal 17, dikirimkan ke pintu saya pada tanggal 20. Saya biasanya tidak memberikan ulasan dan setelah semua ini hanya sproket depan tapi kualitas Jepang bukan sampah dari tetangga mereka. Takut mengatakannya Eropa tapi saya akan memulai pencarian saya dengan Webike terlebih dahulu mulai sekarang. Lihat detail