Ulasan
Sesuai: DUCATI HYPERMOTARD796, DUCATI HYPERMOTARD1100S, DUCATI HYPERMOTARD1100EVO, DUCATI HYPERMOTARD1100EVO SP, DUCATI HYPERMOTARD 1100, DUCATI 999S AMA, DUCATI 999S, DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP CORSE EDITION, DUCATI HYPERMOTARD SP, DUCATI 999R, DUCATI 999R XEROX, DUCATI 899, DUCATI 999, DUCATI 848EVO, DUCATI 899 PANIGALE, DUCATI 800SPORT, DUCATI 848, DUCATI 749, DUCATI 749S, DUCATI 749R
Pad yang bagus dan murah!
Saya baru saja menginstalnya dan belum mengujinya, jadi saya memberikannya 3 bintang untuk daya tahan dan 3 bintang untuk kontrol. Sebenarnya saya sedang mencari Red Pad, tetapi tidak disesuaikan dengan brembo new Crab, jadi saya datang ke Pad ini yang murah dan memiliki kontrol yang baik dari kesan Anda! Bagaimana rasanya ketika Anda memotongnya? Lembut Saya tidak berharap itu tahan lama, tetapi Kontrol tampaknya sangat bagus, bukan?
Saya akan melaporkan kembali cara kerjanya setelah saya Tur lagi!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Majesty., YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Majesty C, YAMAHA Bronco., YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA TW225, YAMAHA XT250X, YAMAHA TW200, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA RZ50
Ini biasanya bekerja.
Saya menggunakan Golden PadX di bagian depan XG250 TRICKER terakhir kali. Saya menggunakan OEM Pad pertama hingga 10.000km hingga sekitar 0,5mm gunung, dan Golden PadX mulai sering mengeluarkan suara PadSensor pada 8500km. Saya membeli XG250 TRICKER sebagai mobil baru pada bulan April tahun ini dan menggunakan OEM Pad selama sekitar 4 bulan. Ketika saya melihat Rotor saat ini dengan Tahapan, saya merasa bahwa agresivitas agak tinggi dengan Tahapan, jadi saya turun ke HYPERSintered kali ini. Kesan yang saya kendarai 100km setelah perubahan adalah bahwa gaya pengereman 80% lebih dari Golden PadX, kontrolnya adalah kekuatan untuk menggenggam rem dan waktu untuk menggenggam juga 10% lebih banyak dari sebelumnya. Adapun gaya pengereman, kesannya seperti ini. Daya tahannya masih belum diketahui saat ini. Gaya pengereman Golden PadX lebih tinggi daripada HYPERSintered, sehingga lebih mudah dipatahkan. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Majesty., YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Majesty C, YAMAHA Bronco., YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA TW225, YAMAHA XT250X, YAMAHA TW200, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA RZ50
Bekerja lebih baik daripada OEMPad
Bantalan OEM yang dipasang pada SEROW250 tidak berfungsi sebaik yang saya inginkan untuk bekerja di jalan, dan saya tidak tahan karena menggunakan banyak cengkeraman, jadi saya menggantinya.
Saya memilih pad Sinter karena saya mengharapkannya bekerja tidak lebih baik dari OEM dan karena lebih murah untuk mendapatkannya.
Hasilnya, ia bekerja dengan baik di jalan raya, yang tidak dimiliki OEMPad, dan tampaknya tidak bekerja secara tiba-tiba di jalan raya.
Puas dengan produk di atas harga.
Saya memberikannya 3 bintang karena saya tidak yakin dengan daya tahannya karena saya baru mulai menggunakannya.
Itu sudah cukup untuk berlari 100km untuk istirahat di Pad.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100, SUZUKI SV400, SUZUKI SV400 S, SUZUKI RGV250 gamma, SUZUKI RG500 gamma, SUZUKI RG400 Gamma, SUZUKI RG250 gamma, SUZUKI RG250 gamma, SUZUKI RG250 gamma, SUZUKI RF900R, SUZUKI RG250 gamma, SUZUKI RF400RV, SUZUKI RF400R, SUZUKI GSXR400R, SUZUKI GSX750S3, SUZUKI GSXR400R, SUZUKI GSXR400, SUZUKI GSX750R, SUZUKI GSX750RR
Penggantian Pad Merah
Kualitas dan tekstur pad sama dengan DAYTONA, tapi HYPERSintered pad cukup keras dan rem berdecit saat berhenti di lampu lalu lintas. Tapi daya tahannya cukup bagus, jadi saya merekomendasikannya untuk bepergian. Lihat detail
Sesuai: HONDA Hornet 600S, HONDA Hornet 600, HONDA VTR1000SP-2, HONDA VTR1000SP-1, HONDA CBR954RRR, HONDA CBR929RR, HONDA CBR900RR Fireblade, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600F, HONDA CBR600F Sports, HONDA CB400SF Hyper VTEC, HONDA CB400SF Hyper VTEC SpecIII, HONDA CB400SF Hyper VTEC SpecII, HONDA CB400SF Hyper VTEC Revo, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB1300SUPER FOUR, HONDA CB1300SUPER BOLD'OR, HONDA CB1300SF
Tidak ada komplain.
Beli seharga 2900 yen. 700Point disertakan. Harganya sama dengan Amazon.
Diganti setelah 2 tahun dan 20.000 km. Saya menggunakannya untuk bepergian, tur, dan melewati gunung.
CB400SF NC42.
Kuantitas: 1 Set untuk 1 Kaliper, jadi Kuantitas untuk CB: 2 pc. Perhatikan bahwa jika Anda tidak membeli Set, Anda kehilangan 1 Kaliper!
Dalam kasus saya, Bagian Belakang diganti terlebih dahulu, dan Bagian Depan masih relatif utuh.
Saya tidak berpikir ada banyak perbedaan dalam cara bertahan atau bekerja dari OEM.
Saya selalu meminta toko Sepeda Motor untuk menanganinya untuk saya dengan membawanya masuk.
Rem adalah seorang amatir, jadi saya tidak main-main dengannya.
Saya tidak punya keluhan.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TRACER9 GT, YAMAHA FAZER8, HONDA VTR1000SP-1, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, SUZUKI BANDIT1250, KAWASAKI VULCAN S, SUZUKI BANDIT1250 S, SUZUKI BANDIT1250 F, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI SV1000 S, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI SV1000, SUZUKI KATANA, SUZUKI GSX-S750
Ini berlangsung sekitar dua tahun.
Beli seharga 3200 yen. 800Point terpasang. Harganya hampir sama dengan Amazon.
Diganti setelah 2 tahun dan 20.000 km. Saya menggunakannya untuk bepergian, tur, dan melewati gunung.
CB400SF NC42.
Dalam kasus saya, Belakang ditukar terlebih dahulu.
Saya tidak berpikir ada banyak perbedaan dalam cara bertahan atau bekerja dari OEM.
Saya selalu meminta toko Sepeda Motor untuk menanganinya untuk saya dengan membawanya masuk.
Rem adalah seorang amatir, jadi saya tidak main-main dengannya.
Saya tidak punya keluhan.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI HYPERMOTARD796, DUCATI HYPERMOTARD1100S, DUCATI HYPERMOTARD1100EVO, DUCATI HYPERMOTARD1100EVO SP, DUCATI HYPERMOTARD 1100, DUCATI 999S AMA, DUCATI 999S, DUCATI HYPERMOTARD 1100 EVO SP CORSE EDITION, DUCATI HYPERMOTARD SP, DUCATI 999R, DUCATI 999R XEROX, DUCATI 899, DUCATI 999, DUCATI 848EVO, DUCATI 899 PANIGALE, DUCATI 800SPORT, DUCATI 848, DUCATI 749, DUCATI 749S, DUCATI 749R
Standar dengan cara yang baik
Saya menggunakannya di kaliper belakang DucatiSS900OEM saya.
Inilah yang disebut kaliper Kepiting tua.
Saya membeli mobil bekas dan saya tidak tahu berapa lama tidak diganti, tetapi tidak berfungsi dengan baik dan mencicit memalukan, jadi saya menggantinya.
Saya menemukan ketika saya melepas yang lama bahwa Bantalan Rem yang menyertainya awalnya sama.
Masih ada sisa di tangki tapi sudah berkerak dan mengeras, jadi saya dengan senang hati menggantinya.
CaliperBody dibersihkan dengan ringan, Piston dicondongkan, dan pin Pad dilumasi dan dipasang.
Ini adalah bantalan yang disinter, dan itu adalah bantalan belakang, jadi tidak masalah cara kerjanya, tetapi saya merasa jauh lebih aman sekarang karena yang sebelumnya tidak berfungsi sama sekali.
Saya juga mengendarai Sirkuit dan Kontrolnya normal dan bagus.
Ia bekerja hampir sama baiknya dalam hujan atau cerah.
Saya pikir itu Standar dalam cara yang baik.
Saya tidak lagi malu karena saya tidak lagi menjerit dengan aman.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI D-Tracker, HONDA degree, HONDA XR250R, HONDA XR250 Baja, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230
cospanya bagus
Secara kosmetik lebih baik daripada OEM.
Saya menggunakannya sebagian besar off-road, tapi saya tidak punya masalah dengan efektivitas dan pengendaliannya.
Jika Anda berpikir tentang penggantian Pad, tentu saja!
(Milik saya memiliki segel XR250 di atasnya.) Ini mungkin memiliki segel untuk model yang berbeda, tetapi saya dapat memasangnya tanpa masalah.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI D-Tracker, HONDA degree, HONDA XR250R, HONDA XR250 Baja, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230
Pertukaran dari OEM
Saya menggunakannya untuk WR250R. Itu dapat dengan mudah diganti bahkan oleh saya sendiri sebagai seorang amatir, jadi disarankan bagi mereka yang ingin mencobanya di masa depan. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250SHE, KAWASAKI KX250, SUZUKI DR250R, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI KDX125SR, KAWASAKI KDX200SR, YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA Cerro 225W, YAMAHA XT250X, YAMAHA TT250R, YAMAHA TT250R Raid, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW250S
Pad dengan percaya diri
Ubah dari OEMPad
Pemasangan mudah dan kualitas produk baik.
Brake's Touch juga mudah dan berfungsi dengan baik.
Saya pikir itu adalah kinerja yang cukup untuk penggunaan TouringLevel.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJ6F, YAMAHA XJ6F, HONDA CB400F, HONDA NC750X LD, HONDA NC750S, HONDA NC750X, YAMAHA XJ6S, HONDA CB400SF Ver R, HONDA CB400SF, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400SF, YAMAHA XJ6F, YAMAHA XJ6 DIVERSION, YAMAHA XJ6F, HONDA VT250SPADA, HONDA VTR250, HONDA Africa Twin650, HONDA Africa Twin750, HONDA XELVIS, HONDA XL400 TRANSALPV
Kinerja biaya bagus
Saya menggunakan produk ini untuk Rem belakang '90 CBR400RR (NC29).
Saya mengganti DAYTONAGolden PadX yang saya pakai sekitar 25.000km karena tersisa kurang dari 2mm. Saya membuatnya di sini karena Debu keluar banyak.
Ketika saya membuka Paket, saya tidak bisa menahan tawa melihat ketebalan Pad. Saya menyelesaikan pekerjaan sendiri, tetapi ketebalannya tidak dapat dimasukkan terlalu banyak tanpa mendorong piston Caliper dengan kuat. Selesai seperti Brake Pads biasa, dan tidak ada yang perlu diperhatikan, tapi saya bisa memasangnya tanpa masalah di Caliper.
Selesaikan pembobolan dan lihat cara kerjanya.
Golden PadX satu tingkat lebih tinggi dari Golden PadX. Saat Anda menerapkan Golden PadX, kecepatannya akan berkurang dengan nyaman, tetapi Golden PadX sedikit lebih ringan. Saya merasa padnya cocok untuk rem belakang. Juga, saya butuh waktu untuk membiasakan diri dengan cakram sepeda motor saya yang mulai bergelombang setelah berlari sejauh 50.000 km. Sulit untuk mengurangi jumlah keausan, dan dengan penggunaan saya, saya dapat menggunakannya hampir 30.000 km.
Menurut saya Pad ini cocok untuk mereka yang menggunakan rem belakang untuk pengaturan kecepatan, bukan untuk pengereman utama.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI Sky Wave 250, SUZUKI Sky Wave 250, SUZUKI RM250, HONDA Lead 50, HONDA Lead 100, HONDA Spacey 250 Freeway, HONDA Spacey 125, HONDA XLR250RH, HONDA XLR250RF, HONDA MTX200RII, HONDA FTR, HONDA FTR250, HONDA FTR250, HONDA 223D
Performanya sebanding dengan OEM.
Saya menggunakannya untuk mempertahankan FTR223 saya yang saya dapatkan dari seorang teman tetapi diabaikan. sangat membantu untuk memiliki suku cadang yang murah dan tepat karena suku cadang OEM sulit didapat. Saya menguji mengendarainya dan itu sebagus Pad OEM! Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI D-Tracker, HONDA degree, HONDA XR250R, HONDA XR250 Baja, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230
Daya tahan bagus dengan harga murah
Kampas Rem Depan 250sb yang saya beli bekas sudah berkurang banyak, jadi saya melakukan servis ini di bagian delivery maintenance.
Saya awalnya memiliki dTRACKER 2002 juga, dan dibandingkan dengan OEM, Sentuhan dan Kontrol awal di ujung pegangannya Ringan dan mudah ditangani.
Dan daya tahannya bagus, biasanya bertahan 20.000?
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR1100, KAWASAKI ZZR1100, KAWASAKI ZXR750R, KAWASAKI ZZ-R1200, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR400 R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZRX1200 DAEG, KAWASAKI VERSYS1000, KAWASAKI KR-1S, KAWASAKI KR-1R, KAWASAKI GPZ900R, SUZUKI Bandid 400 Limited V, SUZUKI Bandid 400 Limited, SUZUKI Bandid 400VZ
Hidup lebih lama, tetapi tidak bekerja dengan baik.
Digunakan untuk Bagian Depan GOOSE 350.
Dibandingkan dengan Pad Merah dan Pad Emas, gaya pengeremannya tidak sekaku Pad Merah dan Pad Emas, dan berakhir dengan keras! Itu seperti.
Namun, Hidup ini luar biasa panjang, dan saya bertahan lebih dari tiga kali jarak tempuh dibandingkan dengan Red Pad. Yang mengatakan, itu juga mengurangi Rotor, yang mungkin belum tentu menjadi nilai kosmetik yang baik ketika Anda mempertimbangkan TotalCost.
Selanjutnya, saya beralih ke Red Pad.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX65, KAWASAKI Eliminator 125, SUZUKI Jebel 125, SUZUKI Jebel 200, SUZUKI Jebel 200, KAWASAKI Z125PRO, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KSR-110, HONDA Magna 50, KAWASAKI D-Tracker, HONDA CRM80, HONDA CRM50
Itu berlangsung lebih lama dari OEM.
Pad ini luar biasa, karena memiliki pengereman yang lebih nyaman dan cengkeraman yang lebih mudah pada Touch daripada OEM, tidak memerlukan lebih banyak tenaga untuk mematahkan dari yang diperlukan, jadi OEM bertahan 12.000km ketika diganti setelah sekitar 9.000km? Apakah itu yang terbaik? Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX65, KAWASAKI Eliminator 125, SUZUKI Jebel 125, SUZUKI Jebel 200, SUZUKI Jebel 200, KAWASAKI Z125PRO, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KSR-110, HONDA Magna 50, KAWASAKI D-Tracker, HONDA CRM80, HONDA CRM50
Itu bisa digunakan untuk 20.000 kilometer.
Sebuah kekalahan 20.000 pon itu?
Terkesan dengan kinerja dan masa pakai OEM dan sejenisnya, dll. untuk harga serendah ini?
Saya akan terus membeli yang ini melalui OEM lagi.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX65, KAWASAKI Eliminator 125, SUZUKI Jebel 125, SUZUKI Jebel 200, SUZUKI Jebel 200, KAWASAKI Z125PRO, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI KSR-110, HONDA Magna 50, KAWASAKI D-Tracker, HONDA CRM80, HONDA CRM50
Sentuhan yang sedikit lebih lembut daripada OEM dan sedikit lebih banyak Kontrol
Saya menggunakannya pada ksr110 2008.
Itu lebih murah daripada OEM dan sedikit lebih lembut dan sedikit lebih terkontrol di Touch daripada OEM, jadi saya merasakan manfaatnya, terutama dalam cuaca basah. Saya menggunakan Main untuk sekitar 4000? touring jalan hutan sebelum saya menjual Sepeda Motor baru-baru ini, dan ketika saya memeriksa jumlah yang tersisa saat saya menjualnya, itu hampir tidak berkurang dari yang baru. Saya merasa bahwa Pad ini benar-benar memiliki masa pakai OEM yang sama, dll.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Vexter 150., SUZUKI Vexter 125, SUZUKI Street Magic II, SUZUKI Let's IIS, SUZUKI street magic, SUZUKI Street Magic 110, SUZUKI Street Magic 110II, SUZUKI Avenis 125, SUZUKI Avenis 150, SUZUKI address V125, SUZUKI Address V50, SUZUKI Address V125 S Basic, SUZUKI Address V125 S Limited, SUZUKI Address V125 SS, SUZUKI Address V125 G, SUZUKI Address V125 S, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address V100, SUZUKI Address 110, SUZUKI RM80LX
Undercarriage kekanak-kanakan menjadi lebih kekanak-kanakan.
OEM Pad Address mati dengan berat 7.000 kilo.
Saya pikir saya hanya bisa memiliki Life.
Efeknya masih hal yang besar.
Saya tidak tahu apakah Pad lebih tebal dari OEM atau jika OEM Pad lebih tipis, tetapi sedikit terseret!
Tampaknya tidak menjadi masalah sejauh memutarnya dengan tangan ...
Saya pikir cakram lebih tidak efisien daripada Pad OEM karena tidak bekerja dengan baik = tidak dapat secara efisien mengubah energi kinetik menjadi panas saat pengereman.
Mungkin itu sebabnya saya sering terkena Debu.
Murah atau tidak, saya kira.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Vexter 150., SUZUKI Vexter 125, SUZUKI Street Magic II, SUZUKI Let's IIS, SUZUKI street magic, SUZUKI Street Magic 110, SUZUKI Street Magic 110II, SUZUKI Avenis 125, SUZUKI Avenis 150, SUZUKI address V125, SUZUKI Address V50, SUZUKI Address V125 S Basic, SUZUKI Address V125 S Limited, SUZUKI Address V125 SS, SUZUKI Address V125 G, SUZUKI Address V125 S, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address V100, SUZUKI Address 110, SUZUKI RM80LX
Standar tinggi, tidak baik atau buruk.
Ketika saya mengganti oli, saya dengan santai melepas Rem untuk memeriksa sisa Pad.
Panjangnya hanya sekitar 2-3 milimeter, jadi saya membelinya dengan terburu-buru.
Saya berpikir untuk menggunakan Red Pad, tetapi harganya lebih murah, jadi saya memilih yang ini!
Ini bekerja dengan baik, daya tahan masih akan datang.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KX125, KAWASAKI KLX450R, KAWASAKI KLX250ES, KAWASAKI KLX250SR, KAWASAKI KLX250, KAWASAKI KDX220R, KAWASAKI KDX220SR, KAWASAKI D-Tracker, HONDA degree, HONDA XR250R, HONDA XR250 Baja, HONDA Africa Twin 750, HONDA XR250, HONDA XR250 MOTARD, HONDA XR230
Pilih waktu ini untuk biaya yang masuk akal
Tidak ada masalah untuk menjalankan Dirt di CRF. Saya pikir pelanggan juga cukup baik. Lihat detail