Ulasan
WillySpec. Di!
Saya membelinya untuk berlatih ExtremeStunt dengan D - TRACKER 125.
Saya membeli 13 item kali ini.
Saya juga membeli Belakang pada waktu yang sama.
Saat memakai dan mencobanya, menjadi Willy jelas lebih mudah dari sebelumnya. Mudah dilakukan dengan ruang.. (Meskipun kami buruk, saya dapat mengalaminya.)
Willy dapat dilakukan bahkan dalam keadaan NORMAL, tetapi saya ingin Torsi yang sedikit lambat dan ketika saya mencari tempat termurah, saya datang ke Bae Wei.
Bagaimanapun, kecepatan maksimumnya agak turun. Berat 65 kilometer jalan datar Zona merah Jaraknya 95 kilometer di depan, tetapi tujuannya adalah untuk memudahkan pembelian Willy, jadi bagus untuk dibeli!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250E 80-82, SUZUKI GS250 , SUZUKI GSX250E 83/84, SUZUKI GSX250L , SUZUKI GT250X7 79-85
Itu murah, tapi padat.
Saya membelinya untuk pembenahan sistem drive. Walaupun murah tapi tetap bagus.
Pergerakan Sepeda Motor menjadi Lancar dalam sekejap. Hal dan berat awalnya terpasang dan Spec. Hampir tidak ada perbedaan, sehingga kami dapat melakukan instalasi tanpa masalah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R1 525 Conversion, YAMAHA TDM900, YAMAHA TDM900, YAMAHA FZ-8S, YAMAHA FZ-8NA, YAMAHA FZ-8N, YAMAHA FZ-8 FAZER, YAMAHA FZ-07
Saya pikir itu adalah produk yang bagus.
Saya mencoba membeli 15 T untuk MT 07
Pembatalan tanpa batas waktu dan dibeli dengan toko lain. Meskipun dapat digunakan tanpa masalah, perlu perhatian karena ada orientasi dalam pemasangannya.
Lihat detail
Sesuai: HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA TE610, HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA TE570, HUSQVARNA TE610, HUSQVARNA TE510, HUSQVARNA TE510, HUSQVARNA TE400, HUSQVARNA TE450, HUSQVARNA TE310, HUSQVARNA TE400, HUSQVARNA TE250, HUSQVARNA TE250, HUSQVARNA TC610 91-97, HUSQVARNA TC610 98, HUSQVARNA TC610 , HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC570 01/02, HUSQVARNA SM610S, HUSQVARNA TC250
Pembuatan besi standar
Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
Saya membeli HUSQVARNA yang berharga untuk Lineup karena sedang dalam Penjualan dan saya sedang dalam Penjualan.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
Ini sama dengan OEM, jadi tidak ada perubahan khusus.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】
Proses pengerjaannya sendiri tidak sulit, tetapi karena bisa diperbaiki seperti kendaraan lama, mungkin ada kesulitan.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】
Hati-hati karena ada dua sisi.
Yang ada capnya adalah mejanya.
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
Foto referensi produk memiliki lubang tusukan daging, tetapi tidak dalam bentuk seperti foto terlampir.
Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
Saya ingin tahu apakah Paket hanya kotak kertas meskipun itu adalah produk besi.
Sudahkah Anda membandingkan item?
Produk OEM. Tidak ada perbedaan yang mencolok.
[Yang lain]
Saat menukar Rantai, itu adalah item yang ingin saya tukarkan bersama
HUSQVARNA bingung karena ada banyak MODEL, tetapi jika disebut "kulit Italia", berpusat di sekitar MODEL di bawah CAGIVA, umumnya akan cocok.
Lihat detail
Tidak ada masalah dengan produk, tetapi lebih lanjut harga Turun
Pemasangan ke model 14 tahun KLX 125
Standar dinaikkan menjadi 15 T untuk perjalanan, meskipun 14 T
Namun, karena kurangnya torsi di jalan hutan dan sedikit tanjakan, itu diubah menjadi 13 dolar pada saat penurunan konsumsi bahan bakar.
Produk dibuat dengan baik dengan kolam
15T adalah 60 Km pada 5.000 rpm / jam
Tiga belas adalah 52 Km pada 5.000 rpm / jam
Itu tidak berjalan dengan kecepatan tinggi, 40 km untuk jalan hutan / Karena jam juga OK, tidak apa-apa
Sebagai Minus turun sebagai harga sebelum kedatangan.
(Ini melawan dendam)
Lihat detail
Sesuai: HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA TE610, HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA TE570, HUSQVARNA TE610, HUSQVARNA TE510, HUSQVARNA TE510, HUSQVARNA TE400, HUSQVARNA TE450, HUSQVARNA TE310, HUSQVARNA TE400, HUSQVARNA TE250, HUSQVARNA TE250, HUSQVARNA TC610 91-97, HUSQVARNA TC610 98, HUSQVARNA TC610 , HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC570 01/02, HUSQVARNA SM610S, HUSQVARNA TC250
Z15T untuk SM610IE
Tidak ada alasan khusus untuk memilih Merek ini, tetapi Lineupnya luas, jadi tertutupi oleh HUSQVARNA yang langka, jadi ada banyak kesenangan di sana. Karena merupakan item spesial yang berbeda dari seri SEA BASS dan untuk Bagian Belakang memiliki kesamaan....
Adapun harga, itu adalah 2268 yen di Sale kali ini, jadi itu menguntungkan. Karena saya biasanya membuatnya hampir 3000 yen.
Untuk produknya sendiri, kemasan untuk tampilan kepala toko terasa agak berlebihan. Sprocket baja sehingga minyak diterapkan pada penghenti karat, tetapi seperti yang terkandung dalam paket kertas karena noda minyak dibuat. Mungkin lebih baik untuk memiliki wadah tertutup lainnya jika penyimpanan jangka panjang. Juga, tidak seperti gambar referensi SprocketBody tidak memiliki lubang.
Jika ada satu ketidakpuasan, akan memakan waktu lama karena model Minor akan memesan barang.
Lihat detail
Sesuai: HONDA REBEL(-1999), HONDA NIGHTHAWK250, HONDA XR350, HONDA XLX250, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA CD250
CD 125 T Rantai 520 Ukuran
Untuk membuat gigi CB 125 T dan CD 125 T tinggi, ada cara untuk mengubah sproket Drive dari 15 T menjadi 17 T sebagai arus utama, tetapi saya berani mengubahnya menjadi 2 untuk Sprocket 50 cc. "diary : CD125T Sprocket and Chain exchange than"
Saat itu, karena ukuran 14T dari OEM terlalu tinggi, saya menggunakan XAMXAM Front Sprocket 13T untuk GB 250.
Tak perlu dikatakan bahwa mengubah Sprocket meningkatkan kenyamanan berkendara, tetapi karena tidak ada Karet anti-getaran yang melekat pada OEM, saya bertanya-tanya apa suara mengemudi itu, tetapi OEM Itu tidak berubah sama sekali dari Produk.
Barang ini direkomendasikan.
Lihat detail
Untuk Willy! ?
Willy Saya membeli D - TRACKER 125 untuk latihan, saya mengendarai dengan NORMAL di awal, tetapi saya mulai merasa frustrasi dengan Torsi dan membelinya dengan harapan TorqueUP di Depan 1 BAWAH!
Kali ini saya juga beli sproket belakang sekaligus, tapi saya ganti depan dulu.
Jelas mengatakan Front 1 saja Down, bahkan tidak peka terhadap saya, saya bisa menaikkan pompon saya bahkan pada Penekanan saya pada Torsi dengan Front yang buruk. Saya pikir saya pikir saya punya lengan kecil!
Kecepatan maksimum turun sekitar 5 kilometer.
Mulai sekarang, Warly bisa lebih mudah ditukar dengan menukar Sprocket Belakang yang dibeli sekaligus Spec. Saya ingin menyesuaikannya.
Saya pikir itu adalah pesta besar untuk memainkan Willy dengan D-TRACKER 125 tanpa Power.
Lihat detail
Sesuai: CAGIVA V-RAPTOR1000, KAWASAKI GPX750R, KAWASAKI Z750 (air-cooled), KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI ZZR600, KAWASAKI VULCAN800 DRIFTER, KAWASAKI VULCAN800 DRIFTER, KAWASAKI VULCAN800, KAWASAKI VULCAN800, KAWASAKI VULCAN800 CLASSIC, SUZUKI GS1200SS, SUZUKI GS400 77-79
aku menjatuhkan dua..
Saya membelinya untuk digunakan dengan GSX-R1000.
Karena tidak mengeluarkan Speed terlalu banyak meski pada kecepatan tinggi, saya ingin meningkatkan usability pada kecepatan rendah dibandingkan dengan kecepatan tertinggi dan membuatnya 2 ton turun menjadi 15 T.
Sepertinya ada banyak orang yang dibuat menjadi 16T dari 1 penggandaan, tetapi saya berani melihatnya.
Akibatnya, saya puas secara pribadi. Tanpa membuka Axel, saya dapat memulai dengan mudah hanya dengan pengoperasian Kopling, saya menyukai rasa dan akselerasi.
Namun, karena GSX - R1000 dan lainnya akan memiliki kesalahan dalam tampilan kecepatan, koreksi diperlukan.
Saya membeli Perangkat koreksi dan membuat Koreksi Kecepatan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM85, SUZUKI RM80, SUZUKI RG125 γ, SUZUKI RG125 γ, SUZUKI RA125, HARLEY-DAVIDSON 125SXT, HARLEY-DAVIDSON 125SST, KAWASAKI KMX200, KAWASAKI KMX125, KAWASAKI KDX125/SR, YAMAHA YZ85LW, YAMAHA YZ80, YAMAHA YZ80, SUZUKI WOLF125, SUZUKI TS125R, SUZUKI TS125 HUSTLER, SUZUKI TS125 HUSTLER, SUZUKI RV125VANVAN, SUZUKI RV125VANVAN, SUZUKI RM85
Penyegaran sistem penggerak
Untuk menyegarkan sistem drive. OEM adalah 15 T tetapi ketika kami membeli mobil, itu diubah menjadi 14 T, jadi kami mengubahnya ke nomor yang sama. Menunggu naik Utama Mengapa seperti 2 Dengan akselerasi yang baik 14T cocok untuk saya. Lihat detail
Sesuai: HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA HORNET250, HONDA XELVIS, HONDA JADE, HONDA VTZ250, HONDA VTR250, HONDA VTR-F, HONDA NM4-02, HONDA NM4-01, HONDA NC750S, HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA INTEGRA DCT(for International Model), HONDA CTX700N DualClutchTransmission, HONDA CTX700N, HONDA CTX700, HONDA CTX700
Digunakan untuk kendaraan Gymkhana
VTR 250 Gymkhana merupakan kombinasi dari F13T dan R44T untuk kendaraan.
Sebagai referensi, Batas cukup untuk Jumlah tautan pada OEM 104.
Produsen yang dapat memilih dari 13T hingga 15T dapat memilih SUNSTAR dan XAM, tetapi kali ini SUNSTAR memilihnya sebagai item yang hilang kali ini.
Di SUNSTAR terakhir, gigi Sprocket berakhir pada 15000 km, tetapi saya ingin melaporkan suatu hari nanti seberapa besar kinerja daya tahan XAM.
Berkat pemrosesan Lubang, itu dibuat cukup ringan.
Bagian dari bagian yang tidak terlihat, tetapi kebaikan membuatnya bersinar.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW250, YAMAHA YBR250, YAMAHA XT250X
Kecepatan sedang akan lebih mudah
SEROW 250 NORMAL 15T diubah menjadi 16 T. Karena merasa Mesin terlalu berputar saat NORMAL diatas 60 km/jam. Dengan mengubah ke 16T, kecepatan rotasi agak lebih rendah, dan tepi buram juga menjadi Ringan. Tidak ada ketidaknyamanan khusus. Saya mengharapkan penghematan bahan bakar, tetapi saya tidak memperbaikinya.
Saya kira itu karena perlu untuk menariknya dengan setiap GEAR.
Lihat detail
Sesuai: HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA TE610, HUSQVARNA WR250, HUSQVARNA TE570, HUSQVARNA TE610, HUSQVARNA TE510, HUSQVARNA TE510, HUSQVARNA TE400, HUSQVARNA TE450, HUSQVARNA TE310, HUSQVARNA TE400, HUSQVARNA TE250, HUSQVARNA TE250, HUSQVARNA TC610 91-97, HUSQVARNA TC610 98, HUSQVARNA TC610 , HUSQVARNA TC250, HUSQVARNA TC570 01/02, HUSQVARNA SM610S, HUSQVARNA TC250
Untuk HUSQVARNA
HUSQVARNA - SM450R Digunakan selama 10 tahun. Sprocket depan tidak banyak pilihan, jadi saya memilih ini. Tidak ada masalah dengan akurasi. Lihat detail
Sesuai: HONDA REBEL(-1999), HONDA NIGHTHAWK250, HONDA XR350, HONDA XLX250, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA CD250
Perbaikan
Karena penurunan usia, sproket depan telah diperbarui.
Karena pemasangannya juga Motor 250, jadi mudah ditukar dengan Halus tanpa masalah.
Jika ini adalah mobil tipe besar, mungkin tidak mudah.
Ada juga rasa aman di Brand yang dapat diandalkan. Ini bukan tempat yang terlihat, jadi saya tidak tahu apakah saya menggantinya secara visual, tetapi (^_^)
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN400II, KAWASAKI VULCAN400, KAWASAKI VULCAN900 CLASSIC400, KAWASAKI VULCAN DRIFTER400
20T Tidak ada stok Waktu pengiriman Tunggu 3 bulan
OEMChain ukuran 428 dengan mudah meninggalkan kisaran kecepatan tinggi ... Saya mencoba menambah jumlah sproket depan sebesar 1 atau 2, saya mengetahui keberadaan produk ini 20T melawan 18 OEM, dan memesannya, Produsen tanpa inventaris dan waktu pengiriman Sekitar 3 bulan (^_^;)
Karena saya tidak bisa menunggu selama 3 bulan, saya memutuskan untuk mengubah ukuran Chain menjadi 520.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW250, YAMAHA YBR250, YAMAHA XT250X
Di SEROW
Saya membelinya satu lebih dari NORMAL.
Meter gila tapi sekitar 100 km akan lebih mudah. Off tidak mengeluh jika selain lereng curam
Meskipun saya pikir ada perbedaan individu yang sulit saya hilangkan NORMAL - - -.
Saya suka 16!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA VIRAGO250(XV250), YAMAHA XT250, YAMAHA RZ350R, YAMAHA RZ250R
Karena jarak tempuh melebihi 20.000 km ...
Jarak tempuh juga melebihi 20.000 km, jadi sudah waktunya untuk bertukar?
Saya pikir, kali ini, kami bertukar FSprocket 17T, RSprocket 44 Ding, Chain, Rbrake Shoe bersama.
Awalnya, karena OEMnya adalah F-16T, R-45, itu akan sedikit lebih lama dari Long tetapi jumlah putaran telah turun dari NORMAL, kecepatan maksimum telah diperpanjang dan Keseimbangan selesai dalam perasaan yang baik (^ ^
Sprocket XAM bagus dan tanggal pengiriman lebih cepat dari yang saya kira. Saya mengharapkan daya tahan setelahnya (^ ^
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VULCAN400II, KAWASAKI VULCAN400, KAWASAKI VULCAN900 CLASSIC400, KAWASAKI VULCAN DRIFTER400
Untuk VULCAN 400!
Kami mengganti sproket depan VULCAN 400. Saya pikir OEM adalah 18, tetapi ketika saya mengubahnya menjadi 20T, dalam rentang kecepatan yang sama, kecepatan putaran mesin menjadi rendah, jadi saya merasa sangat senang dengan perasaan dooddog. . Saya pikir lebih mudah dikendarai daripada OEM.
Tampaknya ada beberapa orang yang menginstalnya untuk SR, tetapi produk ini direkomendasikan karena dapat dipasang tanpa pemrosesan. Jika Anda memiliki pengetahuan, Anda dapat melakukannya sendiri, tetapi saya pikir apakah saya dapat meminta Shop untuk memikirkan alat dan beban kerja.
Lihat detail
Sesuai: HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA HORNET250, HONDA XELVIS, HONDA JADE, HONDA VTZ250, HONDA VTR250, HONDA VTR-F, HONDA NM4-02, HONDA NM4-01, HONDA NC750S, HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA INTEGRA DCT(for International Model), HONDA CTX700N DualClutchTransmission, HONDA CTX700N, HONDA CTX700, HONDA CTX700
Berbicara tentang Sprocket
Saya menjalankan Sirkuit dengan VTR 250, tetapi sulit untuk dijalankan jika saya tetap di OEMSprocket jadi saya mencoba 13 Front.
Meskipun Sprocket awalnya menggunakan XAM, itu tidak dapat dibandingkan dengan Merek lain, tetapi keandalannya tidak berubah dan dapat digunakan tanpa masalah setelah pertukaran.
Sebagai kesan yang berubah menjadi 13, karena Circuit sering pergi ke ShortCourse, dengan mempertimbangkan bahwa Mission adalah kecepatan 5, itu menjadi lebih mudah untuk dikendarai daripada OEM.
Namun, karena tampaknya perlambatan oleh lambang lebih besar daripada OEM, tampaknya Besar menjadi lebih besar, jadi saya pikir apakah kecepatan rotasi menjadi besar.
Lihat detail
Sesuai: HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA HORNET250, HONDA XELVIS, HONDA JADE, HONDA VTZ250, HONDA VTR250, HONDA VTR-F, HONDA NM4-02, HONDA NM4-01, HONDA NC750S, HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA INTEGRA DCT(for International Model), HONDA CTX700N DualClutchTransmission, HONDA CTX700N, HONDA CTX700, HONDA CTX700
Saya sangat puas..
Saya sangat puas bahwa pembuatannya solid. Saya dapat menginstalnya tanpa masalah dengan Produk OEM dan dapat ditukar dengan sangat lancar. Akselerasi meningkat saat saya menjatuhkan beberapa. Lihat detail