Ulasan
CB750fourII (MY1975) Digunakan untuk
[Bagaimana cara menggunakannya?
Tur, mengemudi kota
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Saya sudah berkali-kali memesan tipe mobil yang berbeda dan sesuai Gambar.
Apakah pemasangannya sulit?
Tidak sulit.
Jika Anda tidak yakin dengan Kerutan kabel steker, Anda dapat mengaturnya dengan huruf P di nomor komponen.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Dikombinasikan dengan busi Iridium, konsumsi bahan bakar juga meningkat, dan sebagian tidak lagi terbakar.
Pengapian Point tidak dalam kondisi buruk, tetapi lebih dapat diandalkan karena mengurangi kemungkinan kerusakan tak terduga pada Touring jarak jauh.
[Termasuk Bagian: apakah mereka aktif?
tidak ada item yang hilang
[Apakah ada sesuatu yang membuatmu kecewa?
Tidak ada kekecewaan
Arahkan dan gantung instalasi
Untuk dirakit sesuai dengan Instruksi Manual
[Ketersediaan dan kejelasan Instruksi Manual
Sangat mudah dimengerti
Diagram Pengkabelan sederhana juga dicetak, jadi Anda hanya perlu memasang kabel yang sesuai.
[Catatan]
Jepit kabel steker dan masukkan dengan hati-hati ke dalam koil.
[BARANG UNTUK DIBELI BERSAMA
Tang Pekerjaan Listrik karena ada pekerjaan untuk mengkerutkan Terminal Peluru ke Pengkabelan tanpa kabel Steker Crimping.
Ada instruksi untuk memasang Heat Shrink Tube ke terminal bundar Grounding Wire, jadi Heat gun jika ada ruang.
Perkakas tangan sederhana lainnya yang diperlukan untuk pemasangan.
[Tambahan]
Saya tidak mengevaluasi poin ini karena saya tidak pergi ke sirkuit, tapi saya rasa ini cocok untuk berkendara di sirkuit karena kemampuan untuk mengubah peta pengapian dan efisiensi pembakaran yang lebih baik.
Sedangkan untuk "Work Tasks Kill," saya rasa mungkin bagi mereka yang dapat mengganti Blinker dan Tail lamp sendiri, tapi saya pikir akan sulit bagi mereka yang hanya mengganti Mirror dan Plug, jadi saya memutuskan untuk memilih ? Oleh karena itu, itu dinilai sebagai ? (Keduanya diasumsikan dipertahankan oleh NAKED)
Lihat detail
Mc22 diinstal
Jika Anda seperti saya dan tidak yakin apakah ini layak untuk mc22... kami akan, saya tidak yakin Pro 100% lebih baik idle Akselerasi tampaknya lebih stabil, halus, mudah. Instalasi tidak terlalu sulit, sistem ini cukup plug and play, setelah disambungkan, Anda memiliki 2 sakelar untuk dimainkan, satu adalah pembatas rpm dan yang lainnya adalah pita daya, Anda dapat menurunkan atau mengalahkan sistem Anda tergantung apa yang ingin Anda lakukan. Secara pribadi saya memiliki mc22 exrace Jepang yang banyak dimodifikasi jadi saya tahu mesinnya bisa mengatasinya. Tetapi Anda berisiko meledakkan mesin yang menjalankannya secara berlebihan, yang dikatakan Anda dapat 100% merasakan perbedaannya. Saya katakan untuk uang itu sepadan, saya pikir spesifikasi Yamamoto-knalpot titanium akan berpasangan luar biasa dengan ini. Lihat detail
cb400f
Harness juga ditukar bersama dengan
Saya merasa jauh lebih sedikit cemas ketika saya di jalan.
Lihat detail
Ini layak untuk dikenakan
Apakah pemasangannya sulit?
Manual instruksi lengkap disertakan, jadi jika Anda memiliki keterampilan yang cukup untuk mengganti kabel steker, Anda harus dapat memasangnya.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya pikir ini luar biasa berkaitan dengan startup dan Response.
OEMIgniter dalam kondisi buruk & sudah dihentikan, jadi saya pikir ada baiknya mengambil risiko dan menggantinya dengan Uotani jika Anda memiliki masalah seperti itu, meskipun agak mahal.
Lihat detail
Kit Pengapian Terbaik
Saya telah menggunakan Full powerKit yang sama selama lebih dari 13 tahun, tetapi baru-baru ini mulai kehilangan api saat dijalankan, jadi saya memutuskan untuk menggantinya. Pada dasarnya sama, tetapi metode menghubungkan kabel steker ke koil telah diubah dan versinya telah ditingkatkan. Setelah mengganti kabel steker, saya terkejut melihat Torsi naik ketika saya membawanya untuk uji coba. Tampaknya telah memburuk selama bertahun-tahun digunakan. Sistem pengapian sangat penting. Lihat detail
Lebih dari yang saya harapkan. Uotani klasik.
Kesimpulannya, saya puas dengan Large.
Anda dapat merasakan perawatan dari Paket yang Anda ambil pada saat kedatangan.
Produk itu sendiri sangat bertekstur, dan Sekrup dan Pelat. digunakan semua memiliki nuansa Material yang bagus. Memegangnya membuatku bahagia saat ini.
Kabel ini juga merupakan coupler tahan air, sehingga tampaknya aman digunakan. Apakah saya satu-satunya yang merasa bahwa hasil akhir memiliki kualitas lebih tinggi daripada OEM Harness?
Saya merasa bahwa tidak hanya pengetahuan dasar tentang perawatan, tetapi juga lebih banyak keterampilan yang diperlukan untuk pemasangan. Ada instruksi manual sederhana, tapi agak sulit dengan tingkat pekerjaan saya. Kali ini, saya pikir saya akan menghapus semua yang lama serta memperbaiki harness utama OEM 6V MONKEY/GORILLA, jadi saya harus terus melihat manual servis dan diagram pengkabelan.
Perasaan yang saya dapatkan dari menggunakannya (dan menjalankannya) benar-benar berbeda, meskipun tidak boleh dibandingkan dengan Igniter, yang dalam kondisi buruk. Pertama
No Trouble, karena ini hanya tur pertama saya.
Satu mulai! Mesin dinyalakan sebelum Sel berputar atau tidak berputar.
Pickup of Engine semakin baik. Rotasinya bagus.
Akselerasi tidak ada bandingannya.
Tidak ada yang tersentuh. Ini adalah status pengiriman. Tapi ini dia. Saya ingin mencoba waktu pengapian dan seterusnya sedikit demi sedikit mulai sekarang.
Anda mungkin mendapatkan beberapa hal aneh yang besar.
Lihat detail
Anda akan selalu tahu perbedaannya.
Untuk saat ini, putar ke Smooth.
Tingkat di mana semua orang dapat melihat perubahan.
Pemasangan dilakukan oleh bengkel Motor.
Sangat efektif bahkan di taksi Normal.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KZ900, KAWASAKI Z2, KAWASAKI KZ750, KAWASAKI Z1, KAWASAKI KZ750D2, KAWASAKI KZ1000A, KAWASAKI KZ1000D, KAWASAKI Z1R, KAWASAKI Z1000J, KAWASAKI Z1000MKII, KAWASAKI Z1000R, KAWASAKI Z1100R, KAWASAKI Z1100GP, KAWASAKI GPZ1100
Uotani Full powerKit efektif.
Dengan KZ900, saya mengalami kesulitan dengan karburator CR29 karena kurangnya colokan dan penutup yang terbakar, jadi saya memutuskan untuk menginstal kit daya penuh, meskipun mahal. Setelah memasang kit, torsi RPM rendah meningkat (terasa), dan steker dapat terbakar dengan baik, sehingga saya dapat melakukan fine-tuning karburator dengan tenang. Saya tidak tahu tentang peningkatan penghematan bahan bakar, karena saya hanya berkendara kurang dari 100km sejak pemasangan. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KZ900, KAWASAKI Z2, KAWASAKI KZ750, KAWASAKI Z1, KAWASAKI KZ750D2, KAWASAKI KZ1000A, KAWASAKI KZ1000D, KAWASAKI Z1R, KAWASAKI Z1000J, KAWASAKI Z1000MKII, KAWASAKI Z1000R, KAWASAKI Z1100R, KAWASAKI Z1100GP, KAWASAKI GPZ1100
Cangkang katak kutil (Bursa bufonia dunkeri)
Pemalasan stabil.
Saya sangat menyukainya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R1100, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750
JMGarage GSXR1100
Jumlah hingga Kabel Plug dan Cap: Ada beberapa model yang memerlukan beberapa modifikasi untuk memasang Ignition coil dan Module, tetapi setelah pemasangan selesai, Anda akan takjub dengan ketajaman ledakan awal saat Anda menyalakan mesin! Kejutan besar! Jumlah Emas masuk akal, tetapi saya pikir lebih hemat biaya untuk menginstal SP2 daripada membeli OEMIgniter atau Coil baru. Lihat detail
Hal-hal baik, tetapi sangat sulit untuk dinavigasi
Saya memiliki kesan yang baik ketika saya memasangnya di V-MAX saya, jadi saya juga memasangnya di DR-Z saya.
Kepemimpinan mesin telah meningkat.
Gigi atas mengurangi derak pada kecepatan rendah yang sama (45km/jam).
RPM tinggi tidak berdampak seperti yang saya kira, tetapi getarannya tampaknya telah berkurang.
Namun, apakah ada penurunan drastis dari V-MAX? Saya tidak berpikir saya telah mencapai titik itu.
Mungkin lebih mudah untuk mendapatkan efek untuk kategori mobil lama sebelum tahun 1990.
Kesulitannya adalah Wiring.
Pengkabelan sendiri sangat mudah (sekitar 30 menit), hanya mengganti Coupler.
Saya butuh hampir 4 jam mencari (coba dan salah) untuk menemukan tempat yang sesuai dengan Coupler.
Awalnya, DR-Z adalah Sepeda Motor tanpa ruang, jadi tidak masalah dengan produk yang bersangkutan, tetapi
Hasilnya, saya membuka kotak pembersih udara dan memasukkan beberapa Coupler ke dalamnya. (Anda tidak dapat melihatnya dengan Cover.)
Saya mungkin telah mendorong terlalu keras, tetapi saya tidak memiliki cukup ruang untuk itu, karena sepeda motor yang saya paksa di masa lalu adalah masalah yang kemudian rusak oleh getaran.
Lihat detail
"Pengapian bagus. "Kompresi bagus" "Campuran bagus"
Satu tembakan untuk memulai! Idling stabil!
Torsi dari rpm rendah meningkat banyak!
Di NORMAL, ada palung di 5-6000 RPM, sekarang hilang!
Dalam spesifikasi Jepang "Pembatas 180 kilo." Potong!
Dukungan untuk Tuning masa depan!
Harganya agak tinggi, tapi saya yakin Anda bisa mengganti Suku Cadang OEM setelah rusak.
jika Anda memikirkannya "Pemeliharaan preventif plus " Kinerja ditingkatkan dengan Rekomendasi!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPz400F/F2, KAWASAKI Z400GP, KAWASAKI Z550, KAWASAKI Z400FX/Z400J
Untuk mobil tua.
Sepertinya torsinya meningkat. Saya membelinya karena saya khawatir akan pecah karena ini adalah mobil tua, tetapi saya puas dengan Large. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI GPz400F/F2, KAWASAKI Z400GP, KAWASAKI Z550, KAWASAKI Z400FX/Z400J
Torsi naik
Saya membelinya karena saya khawatir akan pecah karena ini adalah mobil tua, tetapi rasanya seperti torsi naik. Ini adalah pembelian yang mahal, tetapi saya cukup puas karena ini memberi saya ketenangan pikiran dalam jangka panjang. Lihat detail
Power up dengan mudah!
Mudah dipasang bahkan untuk perawatan amatir.
Akan lebih baik jika ada buku panduan servis.
BesarHanya membutuhkan waktu sekitar satu jam untuk melepas dan memasang Produk OEM, jadi seharusnya sangat tahan lama.
Jika Anda tidak keberatan menangani kabel, Anda dapat memasangnya tanpa masalah.
Ini juga lebih menyenangkan untuk benar-benar mengubah pengaturan saat Anda mulai berlari.
Saya menggunakan Sistem Knalpot YOSHIMURA dan Karburator YOSHIMURATMR secara bersamaan, dan suara menjadi lebih besar dan torsi menjadi lebih keras.
Saat ini saya menggunakannya pada pengaturan 7 atau 8 dan mungkin perlu menyesuaikan Karburator di Toko tempat saya memiliki Dynamo jika saya ingin memasangnya dengan benar.
Lihat detail
Ada penyok setelah kemasan baru dibuka.
Saat saya membuka yang baru, ada penyok. Lihat detail
Instalasi Besar
Tergantung pada model mobil, persiapan untuk pemasangan bodi besar aneh.
Aku setengah telanjang.
Instalasi itu sendiri adalah proses berulang untuk melepas dan menginstal.
Mudah
Lihat detail
CB750four dan Uotani sempurna!
Maju karena itu bagus dari teman yang memakai Utani, dan saya membelinya pada kesempatan pertama. Ini adalah JAPAN kepercayaan dan saya lega dalam kualitas. Saya menginstalnya di CB750four. Sulit untuk menemukan tempat untuk memasang Unit di mobil tua, tetapi itu sepadan dengan harganya. Lihat detail
Mulai seperti Injeksi!
Hasilnya, persis seperti itu.
Bahkan di musim panas, mulai saat mesin dingin, bahkan jika Anda menarik Kapur, itu keriting keriting & hellip; bobbing bobbing bang & hellip; pshawing, tapi karena saya menggantinya dengan CoilKit Mr. Votani, bobbing bang! Itu terombang-ambing dan terombang-ambing, dan langsung berhenti, bahkan sejak cuaca dingin.
Alasan saya memutuskan untuk memasukkan CoilKit Votani di tempat pertama adalah karena itu menjadi mobil yang tidak bergerak.
Saya pikir itu adalah Tusuk di koil Pengapian yang menyebabkan api terbang atau tidak terbang, karena keyakinan egois saya sendiri, dan saya pikir Tusuk di koil Pengapian yang menyebabkan kebocoran.
Jadi, jika saya membeli OEM, harganya sekitar 50.000. Saya membeli CoilKit dari Uotani karena saya pikir itu ide yang bagus.
Saya pikir orang-orang di V-Magami harus menjadi yang pertama melakukannya jika mereka ingin Custom.
OEMCoil biasanya tertusuk, meskipun itu adalah bagian sederhana yang sulit didapat karena mahal, tetapi OEMCoil biasanya tertusuk.
Tuan V Demon God-ku beratnya sekitar 17.000 pound.
Ini adalah sepeda motor berusia 20 tahun, begitu banyak hal yang telah memburuk selama bertahun-tahun.
Ah!
Omong-omong, sepertinya penyebab mobil lumpuh itu bukan Ignition coil, tapi PickupCoil yang gagal.
Lihat detail
Sangat menyenangkan untuk naik!
barang penting
[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Satu hal yang saya tahu sebelumnya dari pengulas lain adalah tidak ada alat pengaman di Side Stand. Saya akan menjaga perangkat keamanan dari waktu ke waktu.
Apakah Anda memiliki keinginan atau peningkatan yang ingin Anda lakukan untuk Pabrikan?
Saya pikir perangkat pengaman Side Stand harus diperhatikan.
Saya tidak yakin apa yang harus saya lakukan, tetapi saya ingin tahu apa yang bisa saya lakukan. Saya juga ingin melihat opsi yang sesuai dengan kabel 8mm.
Jika memungkinkan, saya pikir akan lebih baik jika Pengkabelan pada Unit Kontrol dipasang di belakang.
[Apakah Anda memiliki produk untuk membandingkannya?
Saya sedang memikirkan koil Pengapian OEM dan Igniter.
Apa yang membuat Anda memutuskan untuk membeli?
Saya berpikir untuk memperbarui dengan OEM, tetapi karena Igniter telah dihentikan, saya mempertimbangkan Votani. Fakta bahwa hampir tidak ada Review bahwa itu rusak dan hal yang setelah tindak lanjut tampaknya tegas di Jepang keamanan menjadi faktor penentu pembelian.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Kami pikir OEM akan cukup, tetapi ketika kami menjalankannya. Nah, betapa indahnya. Saya tidak tahu kisaran kecepatan tinggi karena saya belum pernah mengemudi di jalan raya, tapi saya bisa merasakan guncangan dan power up pada kecepatan rendah dan sedang, dan perasaan akselerasinya benar-benar berbeda. Itu membuat saya merasa baik untuk mengemudi.
Apakah pemasangannya sulit?
Sangat aneh untuk memasang Boots melalui kabel steker. Tetapi tidak mudah menggunakan kabel 7mm, karena tidak kompatibel dengan kabelnya. Saya tidak punya pilihan selain memasangnya langsung di kabel power NGK, tapi saya pikir akan lebih sulit karena kabelnya 8mm. Ujung jari saya bengkak setelah melakukan pekerjaan ini.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung】
Untuk dapat memasang Control Unit pada posisi yang dapat mengakses Dial, saya melepas Accessory Case, membuat tempat, dan memperbaikinya dengan Magic tape agar dapat dilepas. Setelah itu, ketika Boots dilewati setelah menghangat, menjadi mudah untuk masuk. Selain itu, saya pikir Anda harus memilih hal yang penutupnya kuat dan keras untuk Celah seperti untuk kabel steker.
[Apakah Instruksi Manual mudah dimengerti?
Manual Instruksinya ringkas, tetapi penginstalannya sendiri tidak sulit, jadi saya tidak mengalami masalah dengannya.
[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
Saya tidak menggunakannya, tetapi memiliki Double-sided Tape dan Tie Wrap di dalamnya.
[Yang lain]
Saya berlatih menyebarkan Gap menggunakan Plug lama karena saya belum pernah melakukannya dengan Plug 2 kutub, tetapi saya mematahkan keduanya dan menyerah. Saya akan menyesuaikannya setelah mempelajari cara melakukannya.
Saya ingin mengisi ketika penyesuaian Gap selesai.
Sistem pembuangan juga hanya mengubah Peredam dengan kabin normal dan PlugGap juga dalam keadaan tidak disesuaikan, tetapi saya merasakan latihan retas dan power up. Saya pikir ini adalah hal yang baik lebih dari harga.
Lihat detail