Seperti yang diharapkan, Produk OEM

Saya membeli ini untuk melepas Rotor di GB250Engine saya. Karena ini adalah produk OEM, saya dapat melepas Rotor tanpa masalah.
Alangkah baiknya jika kita bisa mendapatkannya dengan harga yang lebih murah. Lihat detail

Seperti yang diharapkan, alat OEM

Saya membelinya untuk melepas Flywheel HondaGL 700 Interstate.
Seperti yang diharapkan hanya ada alat OEM, Roda Gila dapat dengan mudah dilepas.
Gampang, karena bagian stang CROSS CROSS pendek, power susah masuk, dan saat saya putar perlahan, Crankshaft juga ikut berputar, jadi saya pukul bagian Handlebar dengan palu Karet dan mati. Lihat detail

Itu digunakan untuk melepas flywheel honda VT250 SPADA. (Lihat gambar) Baut yang terpasang pada poros engkol dari yang pertama dilepas, dan penarik rotor ini dipasang, dan mengencangkan dan melepaskan roda gila. Karena tidak ada alasan

Itu digunakan untuk melepas flywheel honda VT250 SPADA.
(Lihat gambar) Baut yang terpasang pada poros engkol dari yang pertama dilepas, dan penarik rotor ini dipasang, dan mengencangkan dan melepaskan roda gila.
Karena tidak ada alasan untuk memisahkan hanya dengan mengencangkan penarik rotor, roda gila dipasang oleh pemegang universal, dan penarik rotor dipukul, diputar, dan dilepas dengan palu plastik.
Karena strukturnya kokoh, sama sekali tidak terasa tidak nyaman saat digunakan. Lihat detail

Penarik rotor yang saya beli adalah arah nomor suku cadang 07933-3950000 dari mesin energi Kowa. Sejak sampai di tangan dan merek honda terpasang duluan, dia merasa mudah. Karena pegangannya menggunakan bahan murni yang merupakan

Penarik rotor yang saya beli adalah arah nomor suku cadang 07933-3950000 dari mesin energi Kowa.
Sejak sampai di tangan dan merek honda terpasang duluan, dia merasa mudah.
Karena gagangnya menggunakan bahan murni dengan diameter luar 10 mm, produk di sini dianggap memuaskan juga dalam perkuatan.
Karena harganya juga sangat murah, itu masuk akal.
Ulir sekrup rotor menjadi detail 20 mm*. Lihat detail