Ulasan
Sesuai: YAMAHA VIRAGO250(XV250), YAMAHA XT250, YAMAHA RZ350R, YAMAHA RZ250R
Pemakaian pengganti untuk rasio GEAR yang nyaman
Sprocket depan Yamaha VIRAGOX V 250 yang rasio GEARnya agak rendah geared (OEM16T) saya tukar dengan 17T produk ini dengan 1 gigi lebih. Dengan ini, sekitar 6%, itu diubah menjadi gigi tinggi, koneksi setiap GEAR menjadi lebih baik, menjadi mungkin untuk bepergian dengan nyaman. Konsumsi bahan bakar sedikit lebih baik, tetapi menjadi lebih baik.
Dalam pertukaran, Chain dapat digunakan apa adanya karena menambah satu gigi. Angkat roda belakang dengan dongkrak, kendurkan rantai, kemudian lepas batang ShiftChange, penutup FrontSproket secara berurutan, ganti Sprocket. Waktu pertukaran sekitar 30 menit.
Lihat detail
Jenis dipercepat!
Saya memilih 13T untuk tipe akselerasi.
Pada GEAR kecepatan rendah, gaya start-up meningkat tetapi kecepatan tercepat turun seperti yang Anda bayangkan.
Menurut saya NORMAL 14T lebih baik jika naik kota Main.
Lihat detail
Sesuai: TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-7RR
Tidak ada kekurangan.
Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
- Itu berlimpah termasuk beberapa ConversionSize.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
- Saya pikir tidak ada kekurangan dengan perbandingan OEM.
- Depan 1 Ruang dan kesalahan kecepatan yang dilalui Rantai dalam lift adalah rentang yang dapat diterima.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】
- Meskipun ada kesulitan di bagian, bagian Spline dan gigi akurat,
Saya pikir tidak ada masalah dengan pekerjaan jika Anda terbiasa.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】
- Karena ada beberapa model yang berhenti di Nut of Size yang tidak banyak digunakan,
Merupakan hal yang besar untuk mempersiapkan alat dengan pemeriksaan pendahuluan yang memadai.
- Dalam kasus tipe mur Tengah, sulit untuk melepaskannya tanpa kunci pas Dampak.
- Untuk Konversi 520, Anda harus menggunakan yang memiliki Grade tertinggi seperti yang ditentukan oleh ChainManufacturer.
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
- Meskipun tidak ada di sini, ada beberapa Masalah di sproket belakang yang dibeli pada saat yang bersamaan.
Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
- Menurut pemeriksaan kasus di atas dan Respondll. Aku ingin kamu tegas.
Sudahkah Anda membandingkan item?
- SUNSTAR item fungsi yang sama.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS125, SUZUKI GN125, SUZUKI GN125H/F/2F(CHINA), SUZUKI EN125
Klasik
GN125H Ini adalah perubahan dari OEM klasik.
Kami bertukar dari awal untuk meningkatkan batas kecepatan operasi pembobolan.
Saya menggunakannya untuk sementara waktu bahkan setelah operasi pembobolan berakhir tetapi tampaknya nomor OEM masih masuk akal untuk perjalanan normal, jadi saya menghapusnya sekarang.
Jika Anda adalah faksi Torsi OEM, Kecepatan faksi jika Anda lebih memilih XAM untuk meningkatkan jumlah.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GS125, SUZUKI GN125H/F/2F, SUZUKI GN125, SUZUKI EN125
Itu menjadi sangat mudah untuk dinaiki.
Buatan China GN 125 sepertinya menjadi Custom klasik.
Sebelum perubahan, perpindahan gigi ke 2 pada saat pemberangkatan diselesaikan sepenuhnya pada 14T. Di dataran datar saya hampir tidak merasakan kekurangan torsi dll. Tapi bagaimanapun juga, kemiringan yang curam telah menjadi seperti itu.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YSR80, YAMAHA YSR50, YAMAHA YB-1, YAMAHA GT80, YAMAHA GT50, YAMAHA GR80, YAMAHA FT-1/FT-50 70-71, YAMAHA GR50, SUZUKI COLLEDA SPORT, SUZUKI GAG, SUZUKI RG50, SUZUKI EPO, SUZUKI RV50VANVAN, SUZUKI GT50, SUZUKI GS50
Hal-hal terlihat bagus
Bahannya SCM (?) Saya memilih karena memang begitu. Meskipun pemasangannya Besar dan kokoh, GS 50 dipasang pada cincin Snap, jadi jika saya mendapat informasi seperti itu, saya pikir saya bisa melakukannya tanpa bingung.
Setelah semua, pada kenalan, mencari beberapa ukuran dekat dan konstruksi. Produk Universal Jadi mau bagaimana lagi....
Tidak ada masalah dengan instalasi dan pengujian.
Saya pikir itu harus dilihat dari harganya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA MAGNA(V-TWIN MAGNA), HONDA HORNET250, HONDA XELVIS, HONDA JADE, HONDA VTZ250, HONDA VTR250, HONDA VTR-F, HONDA NM4-02, HONDA NM4-01, HONDA NC750S, HONDA NC750S, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700X, HONDA NC700S, HONDA INTEGRA DCT(for International Model), HONDA CTX700N DualClutchTransmission, HONDA CTX700N, HONDA CTX700, HONDA CTX700
Pembaruan sistem drive selesai
Kami terus bertukar Depan serta Belakang, Rantai,
Ini adalah OEM 14T tetapi diubah menjadi 15T dari 1 keraguan.
, Tapi stok Produsen dikirim dalam satu setengah bulan setelah melakukan pemesanan.
Setelah bertukar, Anda dapat melihat bahwa ban belakang berputar dengan lancar.
Saya mendapat 1 Front, tetapi karena Belakang memberikan 6 kali penyelaman
OEM
F : 14 R : 45 (Akhir3. 214)
Mengubah
F : 15 R : 51 (Akhir3.400)
Itu menjadi sebuah perasaan.
Akselerasi telah meningkat secara dramatis karena ShortSetting. Meskipun Shift sibuk, saya merasa cukup menyukainya karena saya merasa lebih tenang daripada 14-51 menunggu Front.
Dalam kasus HORNET 16T tampaknya mengganggu.
Saya pikir itu hingga 15T. Untuk referensi Anda.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW250, YAMAHA YBR250, YAMAHA XT250X
Sebenarnya saya ingin 13 anjing.
Untuk memudahkan Sront's Front up, saya mencari Short, tetapi 13 item hilang dan tidak dapat dibeli, jadi saya memutuskan untuk membeli 14T di sini. 13 kasing bagus (jika berkeringat
Tapi, Produsen lain tidak sejalan bahkan sproket depan SEROW, jadi itu sangat membantu dalam hal itu!
Lihat detail
Sesuai: HONDA REBEL(-1999), HONDA NIGHTHAWK250, HONDA XR350, HONDA XLX250, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA CD250
Cantik dengan Sederhana
Dengan penukaran Rantai, Sprocket Depan membeli produk ini karena ditukar pada saat yang sama dengan Sprocket sebelum dan sesudahnya.
Awalnya saya mengubah ukuran dari 14 T menjadi 15 T dari NORMAL, tetapi saya memilih 14 T lagi dari fokus akselerasi.
Produknya adalah GEAR sederhana tanpa perubahan apa pun, tetapi pekerjaannya sopan dan perawatan permukaannya indah.
Pemasangannya Pas ke poros Drive dan sama sekali tidak ada derak, ketinggian akurasinya luar biasa. Daya tahan diperlukan mulai sekarang, tetapi tampaknya tinggi dari penampilan.
15 T perusahaan yang dibeli sebelumnya mengalami kesulitan dalam pemasangan karena membutuhkan pemotongan Spline, tetapi produk ini Besar kokoh. Harganya memang agak lebih mahal dari produk kompetitor, namun kedua sproket belakang sangat puas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TDM850, YAMAHA TDM850, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI BANDIT650(GSF650), SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI SV650S, SUZUKI SV650 (1999), SUZUKI RG400, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600
Tukarkan dengan RSprocket secara bersamaan!
Sementara ReturnRider's Saya memulihkan Motor mobil yang tidak bergerak, tentu saja Sprocket perlu diganti! Jadi FSprocket juga ada tukar sama RSprocket, Abaikan Merk yang sama lebih baik Beli Saya tidak ragu beli XAMXAM.
Di MotorcyclePartsShop tidak ada stok dan tidak ada waktu untuk pergi ke Toko untuk pekerjaan saya, jadi senang membeli murah dengan Web! ke!
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TDM850, YAMAHA TDM850, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI BANDIT650(GSF650), SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI DL1000 V-STROM650, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI DL1000 V-STROM1000, SUZUKI SV650S, SUZUKI SV650 (1999), SUZUKI RG400, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600
Ada lebih banyak susunan gigi daripada SUNSTAR
Saya mengganti Mesin Gymkhana dari 2010 GSX-R 750 ke 2010 ZX-10 R.
GSX-R 750 2010 menurunkan Front 2T dan menaikkan Rear 2T dengan total akselerasi 8T, tetapi 10R adalah SS serasah sehingga Torsi mampu sehingga pada awalnya Front akan diturunkan 1T dengan gergaji 16T.
Namun, karena Torsi di dekat Idling sangat tipis dan tidak berguna, selanjutnya 1T turun menjadi 15T ..., tetap saja tidak cukup sehingga kami mengubah Belakang dari 43T menjadi 43T dari 2T.
Kalau saya goyangkan akselerasi 8T yang sama dengan GSX - R 750, saya kira akselerasi bisa dipakai seperti yang diharapkan, tapi... kalau Offset Payylon sekitar 15 M, tiba-tiba akselerasi di Axel full opening....
Ini harusnya dipercepat lagi, jadi kalau lihat sprocket belakang ada Lineup up to 2T lebih sampai 45T (Ada pengalaman juga custom-made tapi nunggu 2 bulan dan susah off season) , Panjang Rantai tidak cukup sama sekali (Ini adalah Sepeda Motor yang tidak dapat dipadamkan oleh Gandar sebelumnya) Jadi saya perhatikan bahwa tidak ada pilihan selain menurunkan Front, tetapi SUNSTAR, AFAM dan DRC hanya memiliki Lineup 15T ~ 17T, hanya XAM ini yang memiliki Lineup.
Padahal pesanan sudah sampai, produk sudah sampai, 14T Kecil banget Ukurannya Besar banget untuk mesin Liter. Saya juga berpikir bahwa kami mencabut lampu untuk mengurangi berat, tapi bukan itu masalahnya, seperti memoles SUNSTAR setelah menggiling keseluruhan, itu bukan karburasi, seperti AFAM bajanya terbuka Itu dalam keadaan.
Oleh karena itu, ada kemungkinan karat dapat mengapung di permukaan jika penanganannya buruk. Namun, ketika memasang Sprocket Kecil sejauh ini, tikungan Rantai menjadi sudut yang curam, sehingga dapat dipastikan Sprocket dan Rantai akan memiliki umur yang lebih pendek (Meskipun Anda tidak memiliki Gymkhana di tempat pertama) Jadi, mengingat frekuensi penggantian.
Untuk kualitas produknya sendiri mungkin tidak sebagus SUNSTAR terbaik, tapi karena ada jumlah gigi di Lineup yang tidak ada di Produsen lain, orang-orang yang jauh dari biasanya menggunakan seperti saya seperti saya Ini adalah item yang bersyukur .
Lihat detail
Saya akhirnya datang.. Sprocket untuk KLX 125
Produsen saya kehabisan sekitar 3 bulan kekurangan.
Ngomong-ngomong
Menukarkan
Karena bagian lain juga bersama
Saya dalam masalah sampai tiba
Semua orang juga memperhatikan kekurangan item.
Dari 14T hingga 13T
Sepertinya baru sekitar 65 km yang keluar
Bertanya-tanya apakah itu akan baik-baik saja ~
Lihat detail
Saya ingin tahu apakah harganya masuk akal?
Saya membelinya untuk Konversi dari 525 ke 520.
Selama ini saya hanya menggunakan SUNSTAR,
Kali ini untuk pertama kalinya sekitar XAM.
Kualitas Sprocket Belakang sangat bagus,
Sprocket depan ini sedikit mengecewakan.
Saya pikir mungkin tidak ada masalah dalam fungsi,
Saya merasa itu agak terlalu berantakan - - -
Hanya Satu Sisi yang dilubangi, dan seperti foto Anda dapat melihat sesuatu seperti BALI seperti berdenyut ketika Anda menarik seluruh keliling Satu Sisi.
Apakah ini tanda obrolan Machling's End mill?
Karena murah, mungkin tidak sesuai karena tidak terlalu tinggi.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BANDIT250, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI GOOSE350, SUZUKI GOOSE250, SUZUKI SX200, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RH250, SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI LT250R 85-92, SUZUKI LT230E 87-93
buluh akurasi
Saya tukar OEM di DJEBEL 250 XC karena sudah berkurang 20 ribu kilometer.
Ini sama dengan 14T NORMAL, tapi di foto lubangnya sudah dibuka untuk pengurangan berat, tapi yang saya beli tanpa Lubang. Karena foto dan barang aslinya berbeda 4, tapi akurasinya bagus Mecha. Meskipun OEMSprocket memiliki beberapa permainan melawan Spline meskipun baru, itu tidak goyah. Itu Persis tanpa berpikir sebanyak yang saya pikirkan di awal.
Karena ada sisi belakang dalam instalasi, 5 jika setidaknya ada deskripsi di belakang paket.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA SEROW250, YAMAHA YBR250, YAMAHA XT250X
13T untuk XG250 TRICKER
XG250 TRICKERFull Set ke Torsi berdampingan dengan ukuran. Hanya Produsen ditemukan dalam pengaturan 13T.
Kekhawatiran tentang instalasi. Ada model lain yang menghentikan Baut, tetapi XG250 TRICKER diperbaiki dengan menekuk beberapa pelat baja tipis ...
Besar Apakah tahan lama? Apakah itu santai?
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI VOLTY, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI GRASS TRACKER Big Boy, SUZUKI INTRUDER250, SUZUKI DR400
520Konversi
Dibeli dengan harga 520 untuk Konversi GSX-R400R.
Sebagai Konversi dari 525, saya tidak merasakan perubahan sebanyak Konversi dari 530, tetapi untuk tujuan pengurangan bobot yang ringan dan pengurangan Friction loss.
Ini sedikit lebih murah daripada SUNSTAR jadi saya membuatnya ke XAM kali ini.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI XF650 XF650 FREEWIND, SUZUKI DR800 , SUZUKI DR650 SE
Mungkin ada saat-saat ketika itu tidak diinstal!
Kali ini, Sprocket dibeli, lubang Baut Stopper adalah Koma. Alur Bolt menjilat coba dimasukkan ke dalam beberapa milimeter dan tidak bisa dipasang.
Akibatnya, karena perbedaan nada produksi dari Pabrikan, kami dapat memasang Sprocket yang baru diproduksi. Itu bagus dengan tambal sulam.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BANDIT250, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI GOOSE350, SUZUKI GOOSE250, SUZUKI SX200, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM250, SUZUKI RH250, SUZUKI RGV250 (Gamma), SUZUKI LT250R 85-92, SUZUKI LT230E 87-93
XAM
RGV250γ SP (VJ23A) Saya membelinya untuk Ganti sproket depan. Saya pikir pengeboran dilakukan untuk menghemat berat, tetapi 14T yang sama dengan OEM dilubangi. Karena sensor sensor kecepatan mengambil kecepatan putaran sproket depan dan mengubah kecepatan, kami tidak dapat mengubahnya.
Lihat detail
WillySpec. Di!
Saya membelinya untuk berlatih ExtremeStunt dengan D - TRACKER 125.
Saya membeli 13 item kali ini.
Saya juga membeli Belakang pada waktu yang sama.
Saat memakai dan mencobanya, menjadi Willy jelas lebih mudah dari sebelumnya. Mudah dilakukan dengan ruang.. (Meskipun kami buruk, saya dapat mengalaminya.)
Willy dapat dilakukan bahkan dalam keadaan NORMAL, tetapi saya ingin Torsi yang sedikit lambat dan ketika saya mencari tempat termurah, saya datang ke Bae Wei.
Bagaimanapun, kecepatan maksimumnya agak turun. Berat 65 kilometer jalan datar Zona merah Jaraknya 95 kilometer di depan, tetapi tujuannya adalah untuk memudahkan pembelian Willy, jadi bagus untuk dibeli!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250E 80-82, SUZUKI GS250 , SUZUKI GSX250E 83/84, SUZUKI GSX250L , SUZUKI GT250X7 79-85
Itu murah, tapi padat.
Saya membelinya untuk pembenahan sistem drive. Walaupun murah tapi tetap bagus.
Pergerakan Sepeda Motor menjadi Lancar dalam sekejap. Hal dan berat awalnya terpasang dan Spec. Hampir tidak ada perbedaan, sehingga kami dapat melakukan instalasi tanpa masalah.
Lihat detail