Ulasan
Sesuai: SUZUKI GF250, SUZUKI GF250, KAWASAKI ZZR1200, KAWASAKI ZZR1100/ZX-11, KAWASAKI ZXR750R, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZrX1200ZrX1200 DAEG, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100II, SUZUKI GS250FW, SUZUKI GS250FW
Belakang juga berfungsi!
Ketika saya membelinya sebagai mobil bekas, saya bertanya-tanya apakah bagian belakang adalah pengaturan yang tidak bekerja dengan baik untuk saya
Secara pribadi, saya juga patah hati untuk Belakang! Saya lebih suka bekerja dengan yang sama seperti yang saya gunakan di Depan
Seri pada saat yang sama dengan CaliperOverhaul
Apa itu semua tentang? Ini bekerja seperti itu
Yang lama tidak mengunci bahkan jika saya menginjaknya dengan sekuat tenaga, tapi yang ini akan mengunci jika saya menginjaknya dengan kuat Ketika Anda melakukan Kontrol sebelum sinyal berhenti hanya dengan menggunakan Bagian Belakang, Anda juga dapat menggunakan yang kuat atau kontrol yang lemah Mudah dan sangat bagus
Saya sangat merekomendasikannya untuk Veteran yang memiliki kontrol kekuatan yang tepat
Sepeda motor dengan ABS akan menjadi besar dan kokoh bahkan untuk pemula
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR1300, YAMAHA XJR1200, YAMAHA XJR1200R, YAMAHA TRX850, YAMAHA FZ400, SUZUKI GSX400, SUZUKI INAZUMA1200(GSX1200FS), SUZUKI Inazuma (97 - 01), MOTOGUZZI NORGE (06), MOTOGUZZI NORGE (06 - 14), MOTOGUZZI STELVIO 8VNTX (09 - 14), MOTOGUZZI STELVIO 8V (09 - 14), MOTOGUZZI California titanium (03 - 05), MOTOGUZZI California special sports (02 - 04), MOTOGUZZI California stone metal (03), MOTOGUZZI California stone touring (02 - 04), MOTOGUZZI CaliforniaAluminum (03), MOTOGUZZI California EV Touring (02 - 03)
Kemanjuran dan pengendalian yang baik
Saya tidak tahu padnya apa karena ini mobil bekas, tapi saya pasang di OEM brembo saya
Jauh lebih baik Pada saat yang sama, OH (Pembersihan & Penggantian Segel) Caliper jadi mungkin bukan satu-satunya kinerja Pad
Kemanjuran dan kontrol yang baik
Saya telah menggunakannya untuk sementara waktu dan sepertinya tidak berkurang dengan sangat cepat
Takasago adalah toko rantai, tetapi Kampas Rem juga cukup bagus
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500X, HONDA CBR500R, TRIUMPH TIGER XCR (15 - 16), TRIUMPH TIGER XCA (15 - 16), TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SCRAMBLER
Ini murah dan tahan lama
Saya beralih dari OEM ke yang ini
Saya melepasnya setelah sekitar 8.000 mil penggunaan, dan itu masih sekitar 5 milimeter tebalnya
Kalo pake 2mm yg recomended buat ganti 10mm yg baru bisa dipakai sekitar 14.000 km dengan cara berkendaranya Betul
Saya mengganti OEM sekitar 15.000 ribu mil, jadi sepertinya tingkat ketahanannya sama
Apakah rasanya hanya berfungsi selama Anda menggenggamnya? Pengereman awal yang buruk, tetapi kontrol yang lebih baik?
Saya tidak yakin, tapi saya punya perasaan seperti itu, mungkin itu hanya imajinasi saya
Saya pikir itu Kampas Rem yang bagus, lebih murah dari OEM, tahan lama seperti OEM dan berfungsi dengan baik
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR450F, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z250, KAWASAKI KX250F
Ini seperti Front
Saya menggunakannya di WR250X saya
OEM mencapai batasnya setelah sekitar 23.000 ribu mil dan saya menggunakannya di Depan, jadi saya akan mendapatkan yang ini untuk Belakang juga yang saya pilih
Saya baru mencapai sekitar 100 ribu mil, tapi saya berharap ini tahan lama seperti OEM seperti Bagian Depannya
Jika Anda ingin mengganti Bantalan Rem Belakang pada WR250X, Anda mungkin harus melepas ban belakang.
Anda akan membutuhkan Kunci Pas 27mm dan Jack untuk mengapungkan ban belakang
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
Saya telah menggunakannya selama bertahun-tahun
Saya menggunakannya di KLX250 saya, saya mengubahnya setelah 16.000km kali ini juga Dari frekuensi penggantian, saya pikir itu sangat hemat biaya, tetapi ketika saya membelinya, saya pikir itu sangat mahal Tapi saya menyukainya karena berfungsi dengan baik dan itu tidak menghilangkan kebisingan Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500X, HONDA CBR500R, TRIUMPH TIGER XCR (15 - 16), TRIUMPH TIGER XCA (15 - 16), TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SCRAMBLER
Red Pad sudah berakhir jadi cobalah
Pertukaran dari Red Pad, Touch terasa dekat dengan OEM.
Dibandingkan dengan Red Pad, tidak ada nyali, tapi rasanya berhasil.
Tidak ada masalah seperti ini bahkan dengan Hard Breaking, itu bekerja dengan baik.
Setelah itu, jika Life panjang, saya juga akan membeli hal yang sama selanjutnya.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ450F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR450F, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z250, KAWASAKI KX250F
Seiring dengan Depan, Belakang juga menggantikan
Membeli Belakang karena saya menyukai Sentuhan dan efek Depan.
Seperti Front, itu akan bekerja dengan nyaman.
Jika Life itu bagus, kami juga akan membuat pertukaran berikutnya sama.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500X, HONDA CBR500R, TRIUMPH TIGER XCR (15 - 16), TRIUMPH TIGER XCA (15 - 16), TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SCRAMBLER
Dibandingkan dengan DAYTONARed, OEM
Sentuh】 Merasa lebih baik dari Snad sebagai Pad pernah.
Kontrol】 Mudah dikendalikan dengan kenaikan datar terhadap genggaman
Untuk membuatnya menjadi perasaan yang menyenangkan, yang terbaik adalah mengganti OEM Wave Disc dengan disk
Saya tahu, ini paling mudah ditangani di Pad, dan Touch menyukainya.
Saya belum tahu karena Life adalah hit untuk sementara waktu setelah evaluasi.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA MT-03 (2015-), YAMAHA MT-25, YAMAHA YZF-R25, YAMAHA YZF-R3, YAMAHA MT03, YAMAHA YZF-R3
cosplaynya bagus.
Cospa paling kuat kalau pakai city riding - touring. Kekuatan pengereman jauh lebih tinggi dari OEM. Pad Merah <OEM <GoldPad <Mega alloy.
Tapi, Sirkuitdll. Berbahaya untuk mengganti yang Besar karena mudah pudar saat Anda berkendara di Olahraga..
Lihat detail
Sesuai: MOTOGUZZI V7 GB250 CLUBMANRacer (10 - 14), MOTOGUZZI V7 Stone, MOTOGUZZI V7 Special, MOTOGUZZI V7 Racer, MOTOGUZZI V7 Cafe Classic, DUCATI 999, DUCATI 999, DUCATI DESMOSEDICI RR, DUCATI HYPERMOTARD1100/S, DUCATI HYPERMOTARD796, DUCATI MONSTER 1200S, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER620, DUCATI MONSTER696, DUCATI Multistrada 1000DS, DUCATI MONSTER796, APRILIA ETV1000 CAPONORD, APRILIA RSV1000
COSPA yang luar biasa
OEM brembo berkurang jadi beli untuk Front. Daya pengereman absolut lebih rendah dibandingkan dengan PremiumPad seperti artikel baru OEM, Metallica, Jiku,
Kekuatan pad ini adalah "murah (2 Metalica dll dalam 2 Caliper dll dll. Memancing datang pada 1 Caliper atau kurang) ", "Daya pengereman yang terlalu tinggi jika itu tentang pertemuan berjalan atau lulus" ,
"Kontrolabilitas (Pengereman awal tidak terlalu kuat, itu akan efektif jika Anda menggenggamnya, fitur alami bahkan di BrakeRelease" Cara totalnya adalah COSPA yang luar biasa.
Namun, karena pelat belakang tidak begitu tebal, jika Pad aus dan Rem di musim panas dll. Saya merasa Lever masuk sesegera mungkin.
Melewati sepeda motor jenis Sports dan melewati - WindingMain, kadang-kadang untuk Sirkuit direkomendasikan.
* Karena tidak naik saat hujan kami tidak mengetahui biaya Ring saat Basah
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI TL1000R, SUZUKI GSX1400, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GS1200SS, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI VULCAN1600 VULCAN Mean Streak 1600, KAWASAKI VULCAN1600 VULCAN Mean Streak 1600, KAWASAKI VULCAN1500 VULCAN Mean Streak 1600, KAWASAKI ZX-9R, KAWASAKI ZX-7R, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZRX1100II, KAWASAKI ZRX1100
Ini sangat efektif dibandingkan dengan OEM
Saya mencoba beberapa hal selain OEM tetapi bekerja paling baik dalam kisaran yang dapat saya gunakan dengan model mobil saya.
OEM <PROJECT Eco-Sport, SBSRacing sinter (Dingin) << SBSRacing sintered (Hangat) <JICO CeramicSinter, paduan RKMega, kesannya sekitar.
Meskipun Ziku juga berfungsi, paduan Mega menyukai Touch sendiri, dan paduan Mika lebih suka bahwa Cicum Sinter dari Ziku akan segera menghilang. Mengingat harga Mega alloy yang rendah, saya merasa tidak perlu mencoba lagi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1000R, HONDA CB1000R, HONDA VFR800F, HONDA VFR800F, HONDA VFR1200F, HONDA VFR800XCROSSRUNNER 125, HONDA CB1000R
Hidup itu lemah, mungkin tidak cocok untuk orang yang berkendara jarak jauh
Saya menggunakannya untuk model 2014 Honda VFR 800 F.
Sampai sekarang OEM → Bella (Karena itu adalah pesaing untuk saat ini, itu adalah permintaan maaf dari gelar kemurtadan, selanjutnya "Jadi") → Saya menggunakannya dengan RK.
Mungkin saya pikir saya menggunakan semua Bantalan Rem Belakang yang bisa saya gunakan untuk kendaraan ini, jadi kesan saya akan hilang.
Harga (Terakhir dengan harga referensi)
OEM: 5600 yen
Apa : 4900 yen
RK : 5900 yen
Hidup
OEM: 0~32000?
Baie : 32001~55000? (Ada surplus yang cukup besar pada saat penggantian)
RK : 55001~72000?
Karena sudah dua setengah sejak pembelian mobil saat ini, kerusakan yang sudah tua, dll
Saya tidak perlu mempertimbangkannya.
Rute Utama
kecepatan tinggi : Lulus : Naik kota = 6: 1: 3
Drive awal (?)
OEM> R> RK
Cincin biaya pengereman
Karena tidak secara langsung dibandingkan, itu hanya penting
Secara pribadi, kesan bahwa OEM B <RK.
Secara khusus, stabilitas pada kecepatan rendah,
Saya pikir kebaikan re action hilang RK satu kepala.
Karena itu adalah Tourer sampai yang terakhir
Ini adalah daya pengereman sedang.
Ringkasan
Seperti dirimu sendiri
Untuk siapa saja yang ingin lari jarak jauh pula
RK tidak bisa Rekomendasi dalam hal Kehidupan.
Kejujuran OEM ketika saya menggunakannya masih kasar di lintasan jadi saya mengemudi kasar,
RK sekarang menggunakan dua jenis kakek lokal yang mengendarai kakek lokal di celah dan dengan mantap di kendaraan mini
Meskipun saya berlari sebesar saya memberi jalan
Saya terkejut dengan umur ini.
Namun, karena menurut kami Fei Ring sangat bagus saat melaju pada kecepatan rendah seperti UTurn,
Saya pikir mungkin untuk merekomendasikan kepada Jimka atau siapa pun yang menyukainya.
Sedikit dalam hal Kehidupan dan Cospa
Saya telah menjatuhkan evaluasi, tetapi dalam hal Ring Biaya
Saya pikir saya dapat merekomendasikan yang paling di antara tiga jenis.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NSR80, YAMAHA XTZ750S XTZ750 SUPERTENERE, YAMAHA XTZ750S XTZ750 SUPERTENERE, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZR50, YAMAHA TZM50, YAMAHA TZ50, TRIUMPH TRIDENT (91 -), TRIUMPH TRIDENT (91 -), TRIUMPH TRIDENT (91 - 93), TRIUMPH TRIDENT (91 - 93), TRIUMPH DAYTONA (95 - 97), TRIUMPH DAYTONA (91 - 95), TRIUMPH DAYTONA (91 - 92), TRIUMPH Sprint sports (98), TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE, TRIUMPH Trophy SE
2
Sebelumnya saya menggunakan Vesla.
Pokoknya efeknya mulai telat.
Berbicara dengan lancar,
Saya tidak ingin diri saya ingin mendengarnya sebagai usus.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB500X, HONDA CBR500R, TRIUMPH TIGER XCR (15 - 16), TRIUMPH TIGER XCA (15 - 16), TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH Thruxton, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH TIGER, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH THUNDERBIRD SPORTS, TRIUMPH STREET TRIPLE, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SPEED MASTER, TRIUMPH SCRAMBLER
Ini adalah produk yang bagus
Saya tersesat sebagai RedPad DAYTONA tetapi Reviewnya bagus, jadi saya membuatnya untuk item ini.
Ini adalah kinerja seperti yang diharapkan.
Dan berapa banyak Hidup.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZ1FAZER, YAMAHA FZ1, YAMAHA FJR1300, YAMAHA FZR400RR, YAMAHA FZ6-S2, YAMAHA FZR400RR SP, YAMAHA MT-07, YAMAHA MT-09, YAMAHA YZF600 THUNDER CAT, YAMAHA YZF1000 THUNDER ACE, YAMAHA YZF1000 THUNDER ACE, YAMAHA YZF-R7, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XVZ1700PC R/RC Warrior (03), YAMAHA YZF-R1
Efeknya manis, tapi mudah ditangani
FZ1 saya adalah Brembo radial (16×18), selang Stainless mesh, Jiku Pad Spec. Meskipun begitu, Rem terlalu efektif untuk dikendalikan.
Jadi saya memilih produk ini untuk mengganti Pad yang bisa dengan mudah diganti.
Efeknya ternyata agak manis, tetapi pengendaliannya telah meningkat pesat dan itu adalah hasil yang memuaskan.
Demi kenyamanan, cukup memuaskan meski sudah menjadi skor ketidakpuasan.
Namun, menurut saya daya pengereman agak tidak nyaman untuk beradaptasi dengan sistem Pengereman OEM.
Selain itu pada saat pemasangan tanpa chamfering terjadi bunyi mencicit, dan karena chamfering jarak tempuhnya sedikit dihilangkan sehingga Temper Color sedikit menempel pada pelat Belakang.
Perjalanan keliling dll. Saya belum pergi, jadi saya agak khawatir tentang ketahanan panas.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, HONDA HORNET600, HONDA HORNET600, HONDA CBR600F, HONDA HORNET600S, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR1000S bremboMonoblock (14 - 15), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RAA ABS (09 - 14), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RA ABS (09 - 15), HONDA CB1000R
Itu murah dan bagus
Saya segera menginstalnya.
Teksturnya Besar Aneh, Harganya Murah Dan Lembut Untuk Dompet.
Adapun rem belakang cara menggunakan Rem, saya merasa perasaan seperti itu baik-baik saja.
Lain kali saya ingin membuat Rear Brake Pad produk ini.
Saya tidak mengerti sama sekali tentang Kehidupan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R1000, KAWASAKI ZX-6R, KAWASAKI ZX-10R, KAWASAKI ZX-10R, HONDA HORNET600, HONDA HORNET600, HONDA CBR600F, HONDA HORNET600S, HONDA CBR600RR, HONDA CBR600RR, HONDA CBR1000S bremboMonoblock (14 - 15), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RAA ABS (09 - 14), HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RA ABS (09 - 15), HONDA CB1000R
Itu bagus bahwa harganya lebih murah daripada OEM
Hal-hal yang saya terima puas dengan perubahan besar.
Tapi tanggal yang dijadwalkan untuk dikirim telah tertunda
(Sulit dijangkau dari perusahaan pelayaran dan saya memberitahukannya dari sini dan memberitahukannya, sebenarnya itu adalah telepon permintaan maaf, dll. dll. Bolehkah saya memilikinya?
Maaf saya tidak bisa memasangnya di hari libur saya..
pengen segera coba..
Saya akan memposting jejak lagi ketika diinstal.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R1, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA TW225E, YAMAHA TW200, YAMAHA RZ50, YAMAHA SEROW250, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA SEROW225 WE, YAMAHA MAJESTY, YAMAHA BRONCO, YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA XG250 TRICKER, YAMAHA MAJESTY250(SG03J), YAMAHA MAJESTYDX (98), YAMAHA MAJESTY SV YP250S (97 - 99), YAMAHA MAJESTY YP250C (02 - 06)
Ini berfungsi dengan baik, mudah untuk mempertahankan bagian depan kunci
Pad OEM adalah BrakeOn 0. 1. 2. 3. 4. 5. 6.... 10, dengan BrakeOff 10.... 6. 5. 4. 3. 2. 1. Saya merasa seperti 0. (0 = Tanpa Rem, 10 = Kondisi kunci ban)
Meskipun tidak berhasil seperti batu Ikinari, dan rasanya ingin segera keluar.
Pad ini BrakeOn 0.... 4. 5. 6. 7. 8.. 10, dengan BrakeOff 10.. 8. 7. 6. 5. 4.... Mudah untuk mengontrol bagian depan kunci dengan BrakeOn dengan perasaan 0, dan mudah untuk mempertahankan batas penguncian setelah memulai Rem.
Kontrol yang sangat baik dalam menuruni permukaan jalan yang landai.
Efisiensinya sendiri bagus sehingga berhenti dengan baik di jalan beraspal.
Saya pikir pengaturan harga itu juga murah. Dalam penjelasan Pabrikan HP, hal itu sesuai juga dengan keausan yang tidak normal pada permukaan jalan berlumpur, sehingga sangat nyaman untuk bermain gunung.
Lihat detail
Sesuai: TRIUMPH STREET TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE R, TRIUMPH SPEED TRIPLE, TRIUMPH DAYTONA675, SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX1300R GSX1300R HAYABUSA(GSX1300R HAYABUSA), SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, KTM 990 SUPERMOTO R, KTM 690DUKE R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8R, KTM 1190 RC8, KAWASAKI NINJA H2R, KAWASAKI NINJA H2, KAWASAKI ZX-10R, HONDA CBR1000RR, HONDA CB1000R
Pertama kali menukar Kampas Rem
Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
Suara Kampas Rem OEM terdengar buruk, dan kemampuan pengeremannya juga sedikit tidak memuaskan, jadi kami memutuskan untuk menggantinya.
Jadi, pada Z800 dari mobil sebelumnya, paduan Mega RK yang terkesan Besar adalah yang sesuai dengan GSX-S (Untuk BremboMonoblock) yang saya pilih.
Ada hal-hal lain yang terkait dengan ini, tetapi Bantalan Rem yang dibeli berpikir untuk mencoba memilih dari yang paling andal sebagai standar perbandingan pertama yang dibuat untuk sementara.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
Setelah pertukaran, Rem sangat menguntungkan sampai keluar, tetapi setelah keluar, sangat mudah digunakan dan selesai dengan Rem yang bagus untuk dijepit dengan kuat.
Tentu saja tidak ada dering, saat ini menggunakan hampir 10.000 kilo, tetapi Hidup tampaknya masih diam, dapat direkomendasikan bahwa itu adalah Bantalan Rem yang sangat baik dari Balance.
Kegunaan utamanya adalah Touring, Komuter, tetapi ketika Anda menikmati berkendara Sport dari waktu ke waktu, Anda dapat bertahan dengan kuat bahkan jika Anda menerapkan Rem sedikit sebelum Tikungan, dan Anda dapat dengan mudah mencapai kecepatan ideal.
Saya mengubah Master silinder ke GALE SPEED 19 × 19, tetapi tampaknya kompatibel.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】
Meskipun jenis penggantian Pad Caliper ini adalah yang pertama kalinya, karena tidak ada pin Pad seperti CastingType, melepas Pad dapat dengan mudah melepas Caliper.
Ada hal seperti itu dan pertukaran sangat mudah.
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
Tidak ada. Hampir memuaskan.
Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
Tidak ada.
Sudahkah Anda membandingkan item?
PROYEK Hyper carbonPad
DAYTONA Golden Pad
Lihat detail
Sesuai: HONDA CRF450R, HONDA CRF250X, HONDA CRF250R, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ125, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250F, YAMAHA YZ250, YAMAHA YZ250, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250F, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI DJEBEL250 XC, SUZUKI RMX250, SUZUKI RMX250S, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, SUZUKI RM-Z450, YAMAHA WR426F, YAMAHA WR450F
Performa total dan CostBalance bagus Pad
Saya telah menggunakannya selama bertahun-tahun. Aspal, Kotoran, dan juga Kering, Basah, Anda bisa mendapatkan daya pengereman yang stabil dalam Situasi apa pun. Soal umur, tidak ada kesan negatif seperti itu, apalagi pendek. Kali ini, saya memasang GASGAS tanpa masalah. Caliper sama dengan produksi dalam negeri di NISSIN. Lihat detail