Ulasan
Sesuai: SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXERSF 250, SUZUKI GIXXER150, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI BURGMAN 400
Filter Oli Tipe MagnetIN
Saya membeli ini untuk pemeliharaan rutin Gixxer 250 saya.
Karena saya telah membeli filter oli hanya dari produk ini sejak saya membeli kendaraan saya, saya tidak dapat merasakan perbedaan antara MagnetINType dengan produk lainnya, tetapi menurut saya MagnetINType adalah rekomendasi dalam hal membeli ketenangan pikiran karena harganya tidak terlalu mahal.
O-ring tidak termasuk dan harus dibeli secara terpisah.
Lihat detail
Saya seorang Produsen dengan sentuhan gentar.
Bahan KIJIMA: Produk karet tidak sama Ukurannya dengan Produk OEM dan semuanya menakutkan.
O-ring penutup filter terlalu kaku untuk digunakan, dan diameter dalam karet yang dilengkapi filter terlalu tipis, jadi saya hanya khawatir.
Ini adalah produk yang sesuai dengan OEM DREAM50, tetapi saya menggunakannya karena kompatibel dengan Filter Oli Kopling Khusus Mukawa.
Jadi tolong bertanggung jawab atas apa pun yang terjadi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR400R, HONDA GB500, HONDA FMX650, HONDA XR650, HONDA GB400, HONDA CBX250RS, HONDA CBX250RS, HONDA GB400, HONDA GB400, HONDA GB400, KAWASAKI KX450F, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN
Murah juga.
Filter Oli harus lebih mementingkan penggantian rutin daripada memilih Merk.
Filter oli sederhana dalam konstruksi. Kecuali jika kualitas kertas saring sangat buruk, bukan tidak mungkin kertas saring menyaring minyak. Selain itu, kecuali Anda menggunakan oli mesin dengan kualitas sangat rendah, kertas filter tidak akan tersumbat oleh lumpur oli.
Untuk kendaraan yang hanya melumasi mesin, jika menggunakan oli mesin berkualitas tinggi, tidak ada OilSludge sama sekali bahkan setelah 20.000 km. Sebagai pengujian, kami membongkar filter oli dengan jarak 20.000 kilometer dan memeriksa kertas filter. Kotorannya sangat halus sehingga kami tidak bisa membedakan mana yang belakang dan mana yang depan.
Namun, dalam kasus sepeda motor yang dilumasi secara bersamaan dengan Mission, bahkan setelah beberapa ribu kilometer, debu emas menumpuk, dan bagian depan dan belakang sepeda motor dapat terlihat.
KLX125 sudah 6000km dan saya ganti Oli Filter di waktu yang sama.
Filter yang kami pilih dibuat oleh KIJIMA. Saya memilih filter ini karena harganya yang murah dan karena saya mempercayai merek KIJIMA.
Untuk mengganti penutup filter oli, lepaskan ketiga baut 8mm dari penutup filter oli setelah menguras oli mesin.
Sekalipun oli mesin benar-benar habis, oli akan tumpah saat penutup dilepas.
Setelah melepas filter lama, seka sumur oli dan masukkan filter baru. Karena mereka tidak mundur, Anda tidak boleh membuat kesalahan arah.
Saat memasang penutup, pastikan pegas penahan filter terpasang dengan benar pada tempatnya.
Penting juga untuk mengganti O-ring, tetapi hati-hati karena OEM O-ring Kawasaki (buatan Thailand) ukurannya sedikit lebih besar dan sering menonjol keluar dari alur.
Baut pemasangan 8mm harus dikencangkan secara bertahap hingga rata, dll.
Setelah menambahkan oli mesin, menghidupkan mesin, dan memastikan tidak ada rembesan oli dari permukaan pemasangan Penutup, pekerjaan selesai.
Saat penggantian oli KLX125 dilakukan dalam posisi tegak seperti manual, dan saluran pembuangan dikencangkan sekitar 5 menit setelah oli dilepas, jumlah yang ditentukan 900cc (1000cc jika filter oli diganti pada waktu yang sama) sudah tepat. Namun, bagi orang seperti saya yang mengocok bodi mobil untuk mengeluarkan semua oli, dan meninggalkan mobil selama beberapa jam agar oli benar-benar terkuras, jumlah yang ditentukan sama sekali tidak cukup.
Ekstra 50 hingga 100cc harus ditambahkan secara bertahap sambil memperhatikan pengukur Level, hingga mencapai tengah pengukur Level.
Perhatikan juga bahwa cara yang benar untuk mengukur pengukur Level pada KLX125 adalah dengan badan tegak dan semua disekrup.
Oli mesin SmallEngine Displacement Volume KLX125 berpendingin udara memburuk sekitar dua kali lebih cepat daripada NINJA650 berpendingin air.
Setelah melepas filter oli, mari kita bongkar bagian kertas filternya. Anda dapat memeriksa secara visual seberapa baik filter bekerja.
Jika tidak ada kontaminasi sama sekali, Siklus penggantian Filter Oli Anda terlalu singkat.
Oli mesinnya adalah Yamaha Premium, dan siklus penggantiannya adalah 1000 hingga 1500 km.
Lihat detail
Ini untuk MIMPI tapi….
Kompatibel dengan Filter Oli Mukawa untuk Specula.
Saya pakai yang ini karena lebih murah dari yang buatan Mukawa.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GS400E, SUZUKI GSX400, SUZUKI GS400E, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX400, SUZUKI GSX250L 3-5(86), SUZUKI GSX250E KATANA S 83-86, SUZUKI GSX250E KATANA 1-5 83-86, SUZUKI GSX750 KATANA
Tidak ada Paking.
Saya membelinya karena murah, tetapi tidak termasuk Gasket, jadi saya harus membelinya secara terpisah.
Saya pikir kualitasnya bagus, tapi saya tidak suka fakta bahwa Nama KIJIMA tidak disertakan.
DAYTONA punya Nama, jadi saya pikir itu akan lebih baik.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX1100F, SUZUKI GSX750F, SUZUKI GV1400 Cavalcade, SUZUKI GSX1100G, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSX-R400, SUZUKI GSR250, SUZUKI GSF1200S, SUZUKI BOULEVARD K5-L4(05-14), SUZUKI INTRUDER1400(87-97), SUZUKI BOULEVARDM109R (M1800R INTRUDER/VZr1800)
itu normal
Itu normal, saya bisa menggunakannya tanpa masalah. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GOOSE250, SUZUKI DR350, SUZUKI SW-1, SUZUKI DR-Z250, SUZUKI DR250S, SUZUKI VOLTY, SUZUKI DJEBEL250, SUZUKI GRASS TRACKER Big Boy, SUZUKI GRASS TRACKER, SUZUKI INTRUDER250, SUZUKI ST250 E Type, SUZUKI ST250, SUZUKI NZ250, SUZUKI DR250R, SUZUKI MARAUDER250 (GZ250), SUZUKI GOOSE350, SUZUKI DR350, SUZUKI VOLTY, SUZUKI VOLTY, SUZUKI VOLTY
Cospar bagus
Kosmo
O-ring dll. tidak disertakan, jadi pesanlah suku cadang OEM secara terpisah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250F, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA WR250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA XT250X, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA Cerro 250, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA tricker, YAMAHA Majesty.
Gasket tidak ada di dalamnya.
[Bagaimana cara menggunakannya?
Digunakan pada Yamaha WR155R.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Sebelumnya kami mencoba menggunakan filter oli pabrikan lain (WR250Retc. Filter Oli dengan Gasket), tetapi Gasket tidak dapat digunakan, dan kami hanya menggunakan Filter Oli, jadi kali ini kami membeli Gasket secara terpisah dan memilih Filter Oli saja. Saya memilih menggunakan Filter Oli dengan Filter Oli saja.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Kurangnya Gasket tidak mahal.
Saringan Oli itu sendiri sama dengan badan Besar, tetapi bagian karet yang menempel pada saringan ini lebih tebal, dan ketika penutupnya ditutup, ketegangan diterapkan dengan kuat.
Cincin-O Gasket adalah Produk OEM yang dialihkan (93210-54805).
Karena XSR155, exciter, dan YZF-R15 berbagi mesin yang sama, sebaiknya cari suku cadang yang ingin menggunakannya juga.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Perhatikan bahwa Filter Oli itu sendiri memiliki bentuk yang sama dengan WR250R,X, tetapi Gasket (O-ring) berbeda.
(Tidak mengherankan.)
Lihat detail
Sesuai: HONDA GB350, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side
Di Grom JC92.
Ini bukan OEM tetapi dengan Magnet tidak dijual atau tidak tersedia.
Ini adalah satu-satunya pilihan karena harganya yang murah.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, YAMAHA FZ400, YAMAHA V-MAX 1200, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA YZF-R7, KAWASAKI ZX-6, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZX-RAFA, KAWASAKI ZX-RBF, YAMAHA DIVERSION400, KAWASAKI NINJA1000SX, KAWASAKI VULCAN400
dengan Magnet
dengan Magnet, tetapi itu sia-sia karena Magnet juga akan dibuang dalam pertukaran.
Colokan Tiriskan juga dilengkapi dengan Neodymium, tetapi mag Tiriskan memiliki a
Debu besi melekat kuat. Efek mag ini harus dibongkar.
Saya tidak tahu...digunakan pada ZX-14R dan Z900RS...ZX-14R memiliki 100.000km...
Saya kira itu perlu karena debu besi pada sumbat pembuangan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, YAMAHA FZ400, YAMAHA V-MAX 1200, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA YZF-R7, KAWASAKI ZX-6, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZX-RAFA, KAWASAKI ZX-RBF, YAMAHA DIVERSION400, KAWASAKI NINJA1000SX, KAWASAKI VULCAN400
Seberapa efektif magnetnya?
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya untuk mengganti Filter Oli pada XJR400R saya.
Kami telah mencoba filter oli yang berbeda setiap kali dan ini adalah ketiga kalinya kami mencoba KIJIMA untuk pertama kalinya.
Dua waktu lainnya akan dibuat oleh DAYTONA.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Ini adalah produk KIJIMA pertama dengan Magnet, jadi saya memiliki ekspektasi yang tinggi terhadapnya.
Sejujurnya, saya tidak melihat perbedaan apa pun antara produk ini dan OEM, tetapi saya berharap Magnet akan lebih efektif dalam menghilangkan bubuk besi halus. Harganya sedikit lebih rendah dari OEM.
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Produk DAYTONA hampir di kisaran 1000 yen, sedangkan produk KIJIMA harganya sama tanpa magnet, dan dengan magnet sekitar Plus300 yen.
Saya bertanya-tanya apakah terkadang menggunakan dengan Magnet adalah sebuah pilihan.
Bagi saya pribadi, oli lebih mengutamakan kuantitas daripada kualitas, dan menurut saya penggantian oli yang sering adalah hal yang besar.
[Poin yang perlu diperhatikan]
Berhenti dengan kuat pada Torsi yang ditentukan.
Lihat detail
Pembelian bahan habis pakai dalam jumlah besar
[Bagaimana cara menggunakannya?
Bagi mereka yang memasang penutup KITACOClutch pada grom mereka.
Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
cukup
[Poin yang perlu diperhatikan]
O-ring harus dibeli secara terpisah
Bagaimana perbandingannya dengan produk lain?
Jika Anda memilih kosmetik, ini dia.
Lihat detail
Sesuai: KTM 125 Duke, KTM RC 125, KTM 250 ADVENTURE, KTM 250 Duke, KTM 390 Duke, KTM RC 390, KTM 390 ADVENTURE, HUSQVARNA SVARTPILEN125, HUSQVARNA SVARTPILEN250, HUSQVARNA Vitpilen 401, HUSQVARNA Svartpilen 401, HUSQVARNA Enduro 701, HUSQVARNA Supermoto 701
Ini setiap saat.
Anda dapat membelinya di Situs Belanja Cina dengan harga kurang dari setengahnya, tetapi untuk produk yang kompatibel, KIJIMA dan DAYTONA adalah yang terbaik. Harganya lebih murah daripada OEM, tapi saya akan senang jika harganya sekitar 500 yen.
Penggantian sendiri dilakukan oleh Red Baron pada saat penggantian Oli.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR400R, HONDA GB500, HONDA FMX650, HONDA XR650, HONDA GB400, HONDA CBX250RS, HONDA CBX250RS, HONDA GB400, HONDA GB400, HONDA GB400, KAWASAKI KX450F, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN, HONDA GB250 CLUBMAN
Barang murah dan bagus!
Ini pertama kalinya saya menggunakan Filter Oli KIJIMA, yang saya beli saat obral dan dipasang saat sudah waktunya ganti oli. Ini bukan untuk menghilangkan serbuk besi, tetapi karena saya sering mengganti oli, saya membeli Tipe Standar. Saya pikir itu akan melakukan tugasnya sebaik OEM. Saya pikir ini akan bekerja sebaik OEM. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX250R (Competition), HONDA XR250, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250 Baja, HONDA XR250, HONDA XR250, HONDA XR250, HONDA XR250, HONDA XL Degree, HONDA XL Degree, HONDA XL Degree, HONDA XL Degree, HONDA XLR250 Baja, HONDA XLR250, HONDA GB400, HONDA GB400, HONDA GB400, HONDA GB400
Saya menggunakannya untuk mengendarai mobil saya untuk waktu yang lama.
Saat drain bolt diganti tipe magnet dan oli diganti, sludge like sludge ditemukan pada bagian magnet.
Karena tipe Magnet tampaknya efektif, saya juga membeli Filter Oli tipe Magnet ini.
Saya tidak yakin seberapa efektifnya, karena ini adalah bagian yang tidak terlihat, tetapi menurut saya Sludgeetc. terpasang ke bagian magnet internal, seperti baut pembuangan tipe magnet.
Sejak saya mengendarai Kendaraan Karburator lama, lebih dari 20 tahun, saya terus menggunakan Filter Oli tipe Magnet ini, meskipun harganya sedikit mahal, sehingga saya dapat mengendarainya dalam waktu yang lama.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GIXXERSF 250, SUZUKI GIXXER 250, SUZUKI GIXXER150, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI BURGMAN 400
Saya menggunakannya pada Jixxer 150.
Itu digunakan untuk Gixxer 150.
Pada saat pembelian, Gixxer 150 tidak masuk dalam daftar calon kendaraan, namun kini Gixxer 150 juga masuk dalam daftar.
Kami telah memberikan komentar tentang ukuran dan detail lainnya di tayangan kami sebelumnya, tetapi kali ini kami ingin menyampaikan kesan kami tentang pengganti yang sebenarnya.
Itu hampir sama dengan yang disertakan dengan mobil saat masih baru.
Cincin-O tidak termasuk tetapi mungkin tidak diperlukan tergantung pada interval antara periode penggantian.
Diganti di 2.000Km dari baru (Penggantian oli sudah dilakukan di 700Km).
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Intruder Classic400, SUZUKI GSX-S1000F, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI DL1000 V-STROM650XT, SUZUKI DL1000 V-STROM650XT, SUZUKI BOULEVARD K5-L4(05-14), SUZUKI INTRUDER1400(87-97), SUZUKI GSX1100F, SUZUKI BOULEVARDM109R (M1800R INTRUDER/VZr1800), SUZUKI BOULEVARDC109R(INTRUDERC1800R,VLR1800), SUZUKI GLADIUS650400, SUZUKI GSX400, SUZUKI BOULEVARDC50(Intruder Classic800/C800)(VL800), SUZUKI INTRUDER250, SUZUKI GL750 INTRUDER
Seberapa kuat Filter Oli dengan magnet bawaan?
Sebenarnya, ini pertama kali saya menggunakannya, jadi saya tidak yakin seberapa efektifnya.
Baut penguras biasanya memiliki magnet, dan beberapa sepeda motor OEM awalnya menggunakan spesifikasi seperti itu. baut pembuangan.
Tapi berapa banyak debu besi yang bisa dihilangkan dengan magnet maaf di ujung baut penguras? Ketika saya memikirkannya ... Filter Oli dengan magnet bawaan。
Jika ada magnet yang menempel pada filter yang harus dilalui oli, kita dapat mengharapkan banyak penghilangan serbuk besi, dan alangkah baiknya jika kita dapat mengalami semacam performa oli yang tahan lama, penghematan bahan bakar yang lebih baik, dll.
Saya menantikan penggantian Filter Oli berikutnya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ER-4n, YAMAHA FZ400, YAMAHA V-MAX 1200, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400, YAMAHA XJR400R, YAMAHA XJR400R, YAMAHA YZF-R7, KAWASAKI ZX-6, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZXR250R, KAWASAKI ZX-RAFA, KAWASAKI ZX-RBF, YAMAHA DIVERSION400, KAWASAKI NINJA1000SX, KAWASAKI VULCAN400
tidak terlalu
Saya selalu menggunakan filter OEM dan ini adalah pertama kalinya saya memasang filter eksternal, tetapi bahkan setelah saya mengubahnya, ada sedikit getaran dari Mesin dan saya pikir itu tidak terlalu bagus! Lihat detail
Sesuai: KTM 125 Duke, KTM RC 125, KTM 250 ADVENTURE, KTM 250 Duke, KTM 390 Duke, KTM RC 390, KTM 390 ADVENTURE, HUSQVARNA SVARTPILEN125, HUSQVARNA SVARTPILEN250, HUSQVARNA Vitpilen 401, HUSQVARNA Svartpilen 401, HUSQVARNA Enduro 701, HUSQVARNA Supermoto 701
Bentuk yang Sama seperti OEM
Saya membelinya karena ini adalah penggantian filter pertama sejak saya menerima kiriman mobil saya dan harganya lebih murah daripada OEM.
Saya sudah mengendarai motor selama kurang lebih 2 minggu tanpa ada kelainan yang besar, jadi saya kira tidak ada masalah.
Saya ingin mengharapkan daya tahan di masa mendatang, tetapi dengan harga ini, pengerjaannya sendiri tidak terlalu merepotkan, jadi tidak ada salahnya mengganti oli setiap kali diganti.
Lihat detail
Sesuai: HONDA GB350, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side, HONDA Side by Side
Pengiriman cepat.
Saya telah menyelesaikan aklimasi supercub110, jadi saya mengganti filter bersamaan dengan mengganti oli, dan menggunakan O-ring FilterCap yang ada.
Instalasi sangat mudah
Lihat detail