Ulasan
Sesuai: SUZUKI VZR1800Z Boulevard M109RZ SE, SUZUKI VZR1800Z Boulevard M109R Limited Edition, SUZUKI VZR1800Z Boulevard M109R Limited Edition, SUZUKI VZR1800BZ M109R B.O.S.S., SUZUKI VZR1800N Boulevard M109R2, SUZUKI VZR1800B Boulevard M109R B.O.S.S., SUZUKI VZR1800 Boulevard M109R, SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI V-Strom 1000 XT, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI GSX1300RZ Hayabusa Ltd, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000
Mudah dikendalikan
Touring Main terutama digunakan oleh Besla dan Circuit oleh Metallica, tetapi gaya pengereman mutlak terhadap Metallica lemah, tetapi mudah dikendalikan dan secara pribadi menyukai Pad favorit Anda.
Saya juga berpikir bahwa ketebalan Plat tidak menurun ke Metallica dan kualitasnya dibuat sangat baik.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ6 S2 ABS, YAMAHA FZ6 S2 ABS, YAMAHA FZ6 S2, YAMAHA FZ6 Fazer-S2 ABS, YAMAHA FZ6 Fazer-S2, YAMAHA FZ6 Fazer, YAMAHA FZ6, YAMAHA FZ1, YAMAHA FZ1, YAMAHA FAZER8 ABS, YAMAHA FAZER8, SUZUKI V-Strom Traveller, SUZUKI V-Strom 650XT ABS, SUZUKI V-Strom 650 XT ABS, SUZUKI V-Strom 650 ABS Adventure, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI SV650SA, SUZUKI SV650SA, SUZUKI SV650S, SUZUKI SV650A
Saya bisa berkendara bahkan di hari hujan dengan percaya diri.
Kali ini saya membeli menit Belakang.
Pakai produk perusahaan Front, Fee Ring juga di hari hujan, jadi saya beli di bawah Rear.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX250E, SUZUKI GSX1100S Katana, SUZUKI GSX1100S Katana, SUZUKI GSX1100ES, SUZUKI GS650GL, SUZUKI GSX1000S Katana, SUZUKI GS650G, SUZUKI GS650E, SUZUKI GS550T, SUZUKI GS550M, SUZUKI GS550L, SUZUKI GS550L, SUZUKI GS550E, SUZUKI GS550, SUZUKI GS1100L, SUZUKI GS1100ES, SUZUKI GS1100E, SUZUKI GS1000S, SUZUKI GS1000S, SUZUKI GS1000E
Saya senang saya memilih yang bagus.
Saya menggunakannya untuk GR 650.
Piston tunggal dengan piston pos tunggal.
Meskipun saya mendapatkannya di tangan kedua, efektivitas rem depan buruk, jadi saya memutuskan untuk mengganti Pad untuk sementara waktu.
Kaliper adalah 1100 KATANAdll. Sepertinya sama dengan Pad, jadi saya pikir Pad bisa memilih tipe dan pilihan yang sempit.
Ketika saya mencari Impre, saya membelinya karena Vesra Metal Pads Sintered Brake Pads adalah kesan terbaik.
Kami belum menyelesaikan latihan Pad, tetapi saya mengerti bahwa efeknya masih lebih baik.
Untuk mencegah menangis, sesuatu seperti Gasket ditempelkan di bagian belakang Pad.
Kaliper Saya mengerem hingga ke Level yang bisa saya puaskan tanpa menggantinya.
Itu karena saya belum tahu bahwa evaluasi Kehidupan adalah tiga bintang. Semua hal lain puas.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI V-Strom 1000 XT, SUZUKI GSX1300RZ Hayabusa Ltd, SUZUKI GSX1300RZ Hayabusa Ltd ABS, SUZUKI GSX1300RA Hayabusa ABS, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX1300BKA B-King ABS, SUZUKI GSX1300BK B-King, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000
Besla telah berhutang budi padanya sejak dia melakukan penerbangan sepeda motor.
Sepeda motor yang digunakan Besla sejak zaman Rider. Baik gaya pengereman maupun pengendaliannya bagus dan daya tahannya juga bagus. Saya tetap membawanya karena ketebalan Pad lebih tebal dari Pad pabrikan lain. Karena itu adalah Pabrikan di Jepang, itu adalah Spec yang bagus. Perubahan, peningkatan dll. Tampaknya tumpang tindih sehingga kami tidak memahami produk saat ini, tetapi pada waktu itu (Sekitar 20 tahun yang lalu) Dia agresif terhadap disk tetapi memiliki kinerja yang baik, jadi saya dulu suka disk saat bertukar.
Meskipun itu adalah Produsen dengan tingkat pengenalan yang rendah secara tidak terduga, ia telah merilis produk yang bagus ke dunia. Vesra adalah Produsen yang direkomendasikan karena ada berbagai macam produk.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI SV650XA ABS, SUZUKI SV650A, SUZUKI GSX250S Cobra, KAWASAKI ZZ-R400, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI Ninja ZX-7R, KAWASAKI Ninja ZX-7, KAWASAKI Ninja ZX-11, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R
Ini baik!!
Saya sudah lama menggunakan DAYTONA's GoldenPad, tapi kali ini saya mencoba menjadi Vesra yang tertarik untuk sementara waktu.
Sirkuit beberapa kali setahun (Meskipun Saus) Karena itu juga, saya tersesat sebagai ZD - CT, tetapi saya mencobanya untuk VD - JL, yang dicintai untuk waktu yang lama.
Saya akan menulis perbandingan dengan Golden saya.
Saya merasa bahwa gaya pengereman mutlak bukanlah perbedaan besar.
Efek start Brake lembut, saya rasa besar juga tidak ada perbedaan disini.
Namun, di tengah menggenggam bagian tengah, Vesla lebih halus, terasa seperti rasa perlambatan meningkat di Linear melawan segelintir.
Jika Anda mengepalkan, Golden akan merasakan efek 3 tahap, Vesra tampaknya memiliki efek 5 tahap.
Saya merasa BrakeControl saya semakin baik (^ ^
Setelah itu, saya menantikan daya tahan dan performa basah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA XR440R, HONDA XR440R, HONDA XR400SM Motard, HONDA XR400RT Acier, GASGAS MC250, GASGAS MC125, GASGAS FSE450, GASGAS EC515, GASGAS EC450, GASGAS EC300, GASGAS EC300, GASGAS EC300, GASGAS EC250, GASGAS EC200, GASGAS EC125, GASGAS EC125, GASGAS 450 Fse, BETA SM450, BETA SM400, BETA RS450
Disarankan
Saya mendengarkan reputasi di Net dan saya Vesra selama beberapa tahun. Ini lebih murah daripada OEM, tapi saya selalu suka ini dengan Brake's Touch lebih baik daripada OEM.
Tidak ada agresivitas pada papan Rem cakram (Ada yang gila-gilaan, Bantalan memakai papan), daya tahan (umur) Ini juga panjang, favorit. Pad pertukaran Sepeda Motor kami semuanya dibuat menjadi Vesla.
Jika Anda berpikir bahwa itu dibuat di luar negeri dari nama perusahaan, itu adalah JAPAN. Ini juga merupakan faktor yang bisa diredakan.
Lihat detail
Sesuai: MOTOGUZZI California Jackal 1100, LAVERDA TTS800, LAVERDA 750S T8, LAVERDA 750S Formula, LAVERDA 750Ghost Strike, LAVERDA 750Diamante, LAVERDA 750 Strike Bifaro, LAVERDA 750 Sport, LAVERDA 750 Sport Half Fairing, LAVERDA 750 Sport Full Fairing, LAVERDA 750 Mono Legend, LAVERDA 750 Cup, LAVERDA 750 Carenata, LAVERDA 668Diamante, LAVERDA 650Ghost, LAVERDA 650Ghost Strike, KTM Sting 125, KTM Duke620, KTM Duke400, INDIAN MOTORCYCLE Chief Vintage
Puas dengan efeknya
Dengan cakram tunggal rem depan saya pasang brembo, tapi efeknya saya rasa kurang memuaskan.
Tidak terlalu banyak, tetapi bagus bahwa Touch bagus, diubah ke Pad ini.
Karena Belakang juga menggantinya dengan Pad baru, saya takut bahwa Rem tidak akan berfungsi untuk sementara waktu, tetapi saya merasa itu efektif sejak genggam pertama.
Kontrolnya juga bagus, saya puas.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF600RR, YAMAHA XT225WE Serow, YAMAHA XT225WE Serow, YAMAHA Tricker, YAMAHA TW225E, YAMAHA TW200E, YAMAHA TW125, YAMAHA TW125, YAMAHA RZ50, YAMAHA Serow, YAMAHA RZ50, YAMAHA Majesty SV, YAMAHA Majesty Dx, YAMAHA Majesty ABS, YAMAHA Majesty ABS
Vesrah di SEROW 225 WE
Seiring dengan nada baru rotor Rem, Pad juga baru! Pada saat NORMAL, mungkin hal seperti itu ... bahwa saya melepaskan efek buruk, tetapi dengan jelas mengatakan, itu menjadi efektif sama sekali. Saya pikir itu adalah tipe yang meningkatkan daya pengereman saat menggenggam, daripada bekerja dengan Snap di awal.
Anda dapat mengendarai NORMAL tanpa ketidakcocokan. Apakah itu perasaan bahwa itu meningkatkan daya pengereman dengan NORMAL's Touch? Karena harga tidak berubah dari OEMPad, bagus bukan? Performa daya tahan tidak mengerti karena belum berjalan, tetapi berfungsi dengan baik Tampaknya akan bertahan karena tidak harus dipegang dengan erat.
Saya merasa bahwa Debu juga kecil.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI VZR1800Z Boulevard M109RZ SE, SUZUKI VZR1800Z Boulevard M109R Limited Edition, SUZUKI VZR1800Z Boulevard M109R Limited Edition, SUZUKI VZR1800BZ M109R B.O.S.S., SUZUKI VZR1800N Boulevard M109R2, SUZUKI VZR1800B Boulevard M109R B.O.S.S., SUZUKI VZR1800 Boulevard M109R, SUZUKI V-Strom1000 ABS, SUZUKI V-Strom 1000 XT, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI V-Strom 1000 Adventure, SUZUKI GSX1300RZ Hayabusa Ltd, SUZUKI GSX1300R Hayabusa, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000
Bahkan Sirkuit tidak memiliki keluhan khusus
OEMPad adalah waktu pertukaran, jadi saya segera membeli karena peluang untuk berlari di Olahraga sudah dekat..
Ini menjadi Ringan jika dibandingkan dengan OEM yang bekerja cukup baik sejak tahap awal. Tidak ada hal yang tidak bekerja sama sekali.. Itu adalah perasaan bahwa itu hanya bekerja sebanyak yang saya pegang.
Namun, orang-orang yang bekerja sedikit lebih awal jika mereka ingin mengemudi di Sports secara pribadi menyukainya.
Saya ingin menggunakannya secara terpisah untuk perjalanan kota dan untuk olahraga.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZ1-S FAZER, YAMAHA XSR900, YAMAHA XSR700, YAMAHA XJ6S, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-09TRA Tracer, YAMAHA MT-09TRA
Digunakan untuk Belakang MT-09 TRACER
Rem Belakang Racer sengaja atau tidak, karena sangat tidak mumpuni. Karena pilihannya sedikit, pilihan Vesra yang bagus dengan menggunakan XJR. Tidak seperti NORMAL, saya puas dengan Large. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Serow 250, YAMAHA FZN250, YAMAHA FZF250, YAMAHA DT200WR, YAMAHA DT125RE, SUZUKI TS200R, SUZUKI TS125R, SUZUKI RMX250, SUZUKI RM250, SUZUKI RM125, SUZUKI DR650SE, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350SE, SUZUKI DR350S, SUZUKI DR350, SUZUKI DR250SHE, SUZUKI DR250SH, SUZUKI DR250SE, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250E
Terlampir pada SEROW 225 WERear
Karena rotor Rem Belakang sudah melebihi batas pemakaian, Pad juga baru. BrakeTouch terasa lebih lembut dari NORMAL, sehingga lebih mudah dikendalikan. Saya akan banyak berkendara menggunakan rem belakang, jadi lebih mudah dikendarai. Selang rem, MASTER NORMAL. Hanya karena Rotor bukan OEM, apakah kompatibel dengan OEMRotor?.
Saya belum tahu daya tahannya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZ-R 1200, KAWASAKI ZZR1100ZX, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR750, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZXR400R, KAWASAKI ZRX1200S, KAWASAKI ZRX1200R, KAWASAKI ZXR400, KAWASAKI ZRX1200 DAEG, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI Ninja ZX-7R, KAWASAKI Ninja ZX-7R, KAWASAKI Ninja ZX-7R, KAWASAKI Ninja ZX-7, KAWASAKI Ninja ZX-12R, KAWASAKI Ninja ZX-11, KAWASAKI Ninja ZX-7
Walaupun dual carbon SBS digunakan untuk RIA [Webike-monitor] ZXR400, karena bukan favorit cara efektifnya, digunakan oleh motor lain dan diubah menjadi JL Vesrah yang kesannya menyenangkan. Saya pikir kekuatan redaman itu i
Walaupun dual carbon SBS digunakan untuk RIA [Webike-monitor] ZXR400, karena bukan favorit cara efektifnya, digunakan oleh motor lain dan diubah menjadi JL Vesrah yang kesannya menyenangkan.
Saya pikir kekuatan redamannya tinggi dengan bantalan untuk jalan, dan itu adalah bantalan yang sepenuhnya sesuai jika itu adalah tingkat pertemuan lari juga di sirkuit.
bagaimana menjadi efektif -- tiba-tiba -- tidak -- karena cara efektif yang masuk akal diadopsi, mudah untuk diobati.
Ini adalah bantalan yang direkomendasikan jika meminta bantalan yang lebih baik [ murni ] efektif dan terlebih lagi tidak begitu banyak berubah sehingga daya tahan dan agresivitas rotor murni.
Kesalahan hanya menganggap kana bahwa debu lebih banyak keluar.
Lihat detail
Sesuai: HONDA X4, HONDA X4, HONDA VTR1000F Superhawk, HONDA VTR1000F Fire Storm
Setelah bertukar dengan Vesrah, ia berlari sekitar 5000 km, tetapi jarang aus tetapi batas aplikasi tetap lebih banyak. Dalam keadaan dimana rasa jika terjadi gaya redaman dan cuaca hujan tidak berubah dari sifat kontrol, tetapi dapat digunakan cukup
Setelah bertukar dengan Vesrah, ia berlari sekitar 5000 km, tetapi jarang aus tetapi batas aplikasi tetap lebih banyak.
Dalam keadaan dimana rasa jika terjadi gaya redaman dan cuaca hujan tidak berubah dari sifat kontrol, tetapi cukup dapat digunakan.
Karena ketergantungan suhu juga sedikit, penggunaan dari waktu merasakan dingin juga dapat digunakan dengan nyaman.
Meskipun sedikit biaya dimulai, untuk alasan tertentu, daya tahan berpikir bahwa itu dapat terjadi karena tidak ada yang tidak lengkap.
Selanjutnya jika meminta pembalut yang tebal akan menjadi tebal dengan menghitung 2JL.
Alih-alih pad murni, saya pikir kinerja mesin selain biaya adalah bantalan yang dinaikkan seperti itu.
Saya ingin mencoba pad tak berujung sekali secara individual, ketika itu hanya kendaraan kelas SS.
Lihat detail