sempurna

pasang brembo ini di w650, karena stock yang kurang bagus buat saya. ini tidak dipasang dengan baut untuk w650, Anda perlu menyesuaikan braket dan bushing ruang roda. Anda juga perlu meningkatkan silinder utama dan rem cakram Lihat detail

brembo 4Piston4PadCasting

Saya sudah menggunakannya selama bertahun-tahun, tetapi oli mulai bocor, jadi saya membelinya kali ini. merupakan satu-satunya produk brembo yang memiliki 4 piston dan 4 bantalan, serta memiliki tenaga kendali, tenaga pengereman, dan juga mudah perawatannya. Lihat detail

brembo 4pod4pad 65mmSisi Kanan

Kami sekarang sedang dalam proses membeli Caliper karena kinerjanya yang buruk. Lihat detail

Itu adalah pengganti Caliper yang sempurna untuk XJR1200 saya!

Karena Seal YamahaOEmbrembo untuk xjr1200 tidak lagi tersedia.
Kami memutuskan untuk mengganti seluruh Caliper.
Mungkin karena diameter Piston sekarang OEM 34mm+30mm → 34mm+34mm
Tampaknya ada sedikit peningkatan pada Langkah Tuas yang diperlukan selama pengereman.
Ini memungkinkan pengereman halus, bahkan saat pengereman keras.
Tenaga pengereman cukup dan lebih dari yang sama dll seperti sebelumnya.
Saya pikir itu terlihat cukup keren dan memiliki kinerja biaya terbaik. Lihat detail

baik rem

membelinya sebagai tuning untuk w650 tetapi dengan lubang pemasangan roda depan yang berbeda karena harus dipasang seperti caliper lainnya juga Anda perlu meningkatkan silinder rem utama Lihat detail

Kita bisa berhenti di Centimeter.

Dipasang di 99GSX1300R HAYABUSA.
Saya mengalami gangguan mental karena saya tidak suka poop Touch pada pod GSX1300R Hayabusa OEM Tokico 6 saya. Tidak peduli berapa kali aku melakukannya, itu tidak pernah terasa benar.
Jadi saya beralih ke orang ini.
Hanya butuh satu detik untuk mengeluarkan udara (pada tahap ini saya bertanya-tanya mengapa saya tidak mengubahnya lebih cepat). Jika Anda berpikir bahwa Rem hanya baik untuk Anda, Anda kurang beruntung.
MASTER adalah semi-radius Nissin, tetapi Kontrol yang dapat berhenti dalam beberapa sentimeter kesalahan. Pengereman mendadak juga merupakan hal yang wajar, tetapi rasa amanlah yang hanya terasa seperti dapat mengurangi kecepatan dengan benar. Saya bisa memaafkan bahkan jika pad ini tinggi di 1Piston1Pad.
Satu-satunya kelemahan adalah tidak ada suku cadang yang tersedia. Saya sendiri tidak bisa!
Bisakah Anda setidaknya memberi saya Segel Debu dan Segel Minyak! Silahkan! Lihat detail

Saya suka brembo.

[Bagaimana cara menggunakannya?
Lagi pula, itu brembo.
Perebutan dengan Rotor saat Melanggar sudah jelas.
Ini adalah 4Pad4Pod, sehingga Anda dapat mendengar setiap gerakan dalam suara.

Apakah yang Anda terima sesuai Gambar?
Ya

Apakah pemasangannya sulit?
Tidak

Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Itu benar.

[Bagian yang Termasuk: apakah mereka aktif?
minimum

[Apakah ada yang membuatmu kecewa?
Tidak

Itu murah, dan Custom yang paling jelas. Lihat detail

Rem masih harus cukup kuat

Saya menemukan braket untuk memasang Caliper ini ke Indian/Scout dan telah lama ingin memasangnya dan akhirnya memasangnya di hari lain.
BridgeBoltβBahan: Saya telah menggantinya dengan Baut Titaniumium khusus.
Puas dengan kemanjuran dan biaya cincin.
Saya dulu menggunakan empat jari, tapi sekarang saya bisa melakukan rem yang sama dengan dua jari, yang membuatnya sangat mudah dilakukan. Lihat detail

Saya melakukan pekerjaan saya dengan cukup baik.

Yang saat ini pakai oli bocor, jadi saya putuskan terjadi distorsi bodi karena kebocoran tidak berhenti meskipun saya mengganti Seal, jadi saya membelinya untuk pembaruan.
Kinerja suku cadang OEM sangat berbeda dengan suku cadang OEM, karena suku cadang OEM tidak berhenti pada pendekatan sudut kecepatan tinggi di Izu Skyline. Setelah perubahan, Breaking Point yang sama dapat digunakan untuk pendekatan tanpa khawatir. Lihat detail

Itu terlihat bagus

Ini lebih berat dari Nisshin OEM Lebih dari itu, ini meningkatkan Sentuhan dan Perasaan
Saya suka fakta bahwa pad dibagi menjadi empat bagian Lihat detail

Fokus pada penampilan

Ini cukup tampilan dan kekuatan pengereman.
Namun, Jumlah : Pair (untuk Kiri dan Kanan) Pada bagian pemasangan adaptor Banjo, tonjolannya berbeda, sehingga pemasangan adaptor Banjo sedikit tidak nyaman. Lihat detail

Kaliper Rem Brembobrembo

Kebocoran oli terjadi dari LeftCaliper
aku menggantinya..

Meskipun ini item baru, ini sama dengan Caliper sebelumnya, jadi berfungsi dengan baik dan Touch juga bagus.

Namun, selang Rem lebih tua dari Caliper dan Master
Saya ingin Refresh disana karena sudah mulai lelah.. (Sebetulnya rencananya mau ganti itu.)

Setelah itu, saya merasa lebih murah daripada saat saya membelinya.

Jika memungkinkan, saya akan sangat menghargai jika Inner Kit dapat dibeli secara umum. Lihat detail

Kaliper Rem Brembo P4 34 Menjadi ringan saat mendorong sepeda motor oleh sesuatu dengan sentuhan yang cukup, dan yang dengan gaya hambat yang berlebihan yaitu, karena 65mmm For-Right 4 panci 4 Pat. Meskipun mudah dilakukan Pertukaran tepuk dan Pem

Kaliper Rem Brembo P4 34 Menjadi ringan saat mendorong sepeda motor oleh sesuatu dengan sentuhan yang cukup, dan yang dengan gaya hambat yang berlebihan yaitu, karena 65mmm For-Right
4 panci 4 Pat. Meskipun mudah dilakukan
Pertukaran Pat dan Pemeliharaan, tampaknya, Pertukaran segel harus dibawa ke Produsen. Lihat detail

Itu dilampirkan dengan RCS MASTER brembo. Itu terpesona oleh 4 Piston 4 Pad dan dibeli. Karena ada banyak orang yang menggunakan Pitch 40 mm, itu juga dibedakan. Sejak pertukaran simultan dari MASTER dan Caliper dilakukan,

Itu dilampirkan dengan RCS MASTER brembo. Itu terpesona oleh 4 Piston 4 Pad dan dibeli. Karena ada banyak orang yang menggunakan Pitch 40 mm, itu juga dibedakan. Sejak pertukaran simultan dari
Dijalankan MASTER dan Caliper, memang tidak bisa dikritisi bagaimana performa mesin secara sederhana, tapi sifat Control yang sangat berbeda di dalamnya yang murni diperoleh dengan disatukan oleh brembo.
Tentu arah kanan dan kiri yang diminati karena sebuah Cost dua kali lipat sejak dibutuhkan, namun efektivitas cost di luar Cost yang didapat harus sangat dicoba. Lihat detail