Ulasan
Sesuai: HONDA CB250RS, HONDA GB250 Clubman, KAWASAKI estrea, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
Tabung Eliminasi Kit OUTEX
Pertama-tama, saya pikir ada baiknya udara tidak langsung keluar setelah ditusuk dan Perbaikannya mudah.
Keselamatan adalah nomor satu.
Bagaimana rasanya berkendara dari Tube ke Tubeless.
Saya merasa lebih ringan.
Saya pikir itu adalah produk yang sangat bagus.
Dalam kasus SR400OEMWheel, tempat untuk meletakkan pita adalah "R", jadi jika Anda memperhatikan tempat untuk meletakkan pita, Anda tidak perlu memaksa.
Karena jika Anda memasukkan udara ke dalamnya, itu akan mendorong tekanan udara dengan sendirinya.
Namun, itu sangat besar dan aneh untuk menyesuaikan ban dengan roda.
Juga, kita harus mengambil Balance.
Jika Anda akan memasangnya sendiri, saya pikir Anda harus bertanya ke Toko atau memasangnya sendiri mengingat penggantian Ban akan aneh.
Lain kali saya mengganti ban saya, saya akan mencoba beberapa instalasi pintu belakang dengan Tie Band atau semacamnya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA , HONDA XR230, HONDA XR250 Motard, SUZUKI 250SB, KAWASAKI D tracker, その他
tanpa tabung
Meskipun tidak dapat dikatakan dengan suara keras, karena Pita Dua Sisi transparan ini digunakan di tempat kerja, ia berpikir bahwa ia akan melakukannya sendiri pada awalnya. Namun, ketika saya memeriksa yang lebar di toko terkenal tertentu, saya menemukan bahwa itu sangat mahal. Jika pita pelindung, Katup untuk Tubeless, dan manual prosedur terpasang, harga ini juga tidak dapat dihindari. Setelah diperoleh, ketika Roda dibuka, tanda yang mencukur gunung las terlalu banyak dicukur. Jika saya membuat tanda bercukur benar-benar indah, itu menjadi rata hanya di sana dan tidak menjadi lingkaran tidak peduli bagaimana menurut saya. Prosedur tidak memiliki bahan untuk menilai seberapa jauh harus didorong dalam kasus seperti itu. Alangkah baiknya jika ada foto yang dicetak dalam format Besar, seperti "Besar cukup kuat untuk derajat ini dari hasil konstruksi. Setelah pemasangan, tidak ada kebocoran udara dan saya merasa bagian depan lebih ringan. Seharusnya saya lakukan itu lebih awal. Lihat detail
Sesuai: HONDA , HONDA XR400 Motard, YAMAHA , YAMAHA WR250X, その他
Musim semi menurunkan penurunan berat badan
Itu dipasang pada tahun 2007 wr250x sejak saat pembelian. Saya sempat bingung Handlingnya enteng dan settingan Suspensinya beda banget dengan wr250x 2009 yang saya punya sebelumnya, tapi karena Rosso3 mati di 6000 tempo hari, saat saya tukar ternyata diproses Tubeless. Beruntung bahwa Merit paling besar dari pemrosesan tubeless dapat ditusuk dengan mudah dengan kit perbaikan tusukan pasar. Lihat detail
OUTEX Clear Tubeless Kit
Saya membelinya untuk dipasang di sepeda saya, Ducati Scrambler Desert Sled. Jika ada situasi di mana tabungnya kempes saat berkendara off-road, itu sulit, jadi saya akan mencoba memasangnya. Lihat detail
Sesuai: APRILIA SXV450, APRILIA SXV550, BMW F800GS, DUCATI scrambler, DUCATI sports classic, DUCATI Pole Smart, HARLEY-DAVIDSON FLSTSB Crossbones, KTM , SUZUKI , SUZUKI DR-Z400SM, その他 , その他 , その他 , その他 Performance Machine Performance Machine
Sederhana dan mudah
Saya membelinya bersama dengan MOTARDWheel Zeta ketika saya membelinya.
Ini adalah pertama kalinya saya harus melakukannya sendiri, jadi saya khawatir saya akan gagal pada awalnya.
Dan itu tidak berhasil di tengah proses, dan saya setengah hati menerapkannya secara acak.
Ketika saya selesai, saya meninggalkan panci roti dengan banyak udara dan itu dilakukan tanpa masalah.
Lihat detail
Kit rusak diterima - pita depan tidak kuat dan lepas, belakang semua bagus
Saya menerima kit yang sebagian rusak - sementara konversi untuk bagian belakang berjalan dengan baik, pita untuk pelek depan tidak memiliki kekuatan rekat, itu terlepas dari pelek bahkan dengan tarikan lembut dengan tangan. Kami menemukan ini karena kami telah menyelesaikan seluruh pemasangan beberapa malam yang lalu, dan membiarkan kedua ban menyala, dan keesokan paginya bagian belakang mempertahankan tekanan penuh, tetapi bagian depan kehilangan semua tekanan. Jadi kami membuka ban lagi dan menemukan bahwa perekat telah lepas meninggalkan celah besar di mana-mana untuk kebocoran udara. Saya yakin ini adalah contoh sekali saja, karena saya selalu mendengar hal-hal baik tentang kit ini dari teman-teman Ducati dan Triumph saya. Mungkin hanya sedikit keberuntungan. Saya telah menulis surat ke Webike untuk meminta pabrikan mengirimkan saya setidaknya satu set kaset baru untuk bagian depan. Mereka mengatakan akan memberi tahu saya ketika mereka mendengar kabar, sudah beberapa hari dan saya masih menunggu resolusi apa pun. Saya telah memasang kembali tabung di depan saya untuk saat ini, jadi saya memiliki ban tubeless belakang dan ban depan seperti sekarang. Sekali lagi saya harus pergi ke bengkel dan meninggalkan sepeda saya selama beberapa hari dan membayar semua biaya tenaga kerja untuk menyelesaikan bagian depan setiap kali Webike cukup baik untuk mengirimi saya pengganti, atau mereka tidak melakukannya dan saya harus melakukannya membeli kit yang sama sekali baru lagi, yang akan sangat membuat frustrasi. Berharap ini segera teratasi dan saya dapat mengedit ulasan dan peringkat saya untuk kit ini. Lihat detail
Sesuai: HONDA , HONDA XR230, HONDA XR250 Motard, YAMAHA XT250X, その他
Direkomendasikan
Itu dipasang di awal penggantian Ban XT250X
Ini untuk menangani perbaikan Tusukan di jalan dan untuk menghemat berat di bawah Musim Semi
XT sudah jalan lebih dari 10 tahun, tapi dengan cat Black Anodized di Velg Velgnya juga lebar, jadi ini jenis pipa yang sangat istimewa Proses pengaplikasian tapenya tidak terlalu sulit
Namun, karena saat itu musim dingin, kami menggunakan Kompor listrik untuk memanaskannya saat memasangnya
Ada perubahan nyata dalam perjalanan setelah pemasangan
Perasaan menendang permukaan jalan saat memutar Throttle telah meningkat
Rasa pegangan telah ditingkatkan untuk lebih mengikuti permukaan jalan Suspensi
Selalu memiliki Compact Kit untuk ban tubeless untuk perbaikan Tusukan Anda dapat pergi ke mana saja dengan mudah karena Anda hanya perlu (Merit ini adalah yang terbesar.)
Saya tidak bisa memikirkan Demerit untuk konstruksi ini, meskipun ada Merit untuk konstruksi ini, saya merekomendasikannya
Lihat detail
Aman menggunakan roda bicara
Saya ingin membuatnya terkesan, karena sudah sekitar 10 tahun sejak saya menginstalnya
Sekarang ini adalah penggantian Ban keempat, dan karena tidak ada penurunan kualitas pada Pita yang ditempelkan di bagian dalam Pelek, saya rasa tidak ada masalah daya tahan.
Anda tidak memerlukan tabung, jadi Anda tidak perlu melepas Roda setiap kali terjadi Tusukan Roda untuk KendaraanPerbaikan TusukanJumlah:Jika Anda memiliki Satu Set, Anda dapat menanganinya sendiri, dan mungkin stasiun bahan bakar yang baik hati akan jaga baik-baik
Segel saja udara di bagian Puting dengan Tape, jadi Anda bisa meletakkan Tape ini di RimCenter Ini cukup Besar aneh ketika ditempel lurus
Untuk memastikan bahwa bagian puting di dalam pelek aman, itu harus dikeraskan dengan Bond untuk kayu untuk meningkatkan kerahasiaan Konstruksi
Itu adalah tugas yang menegangkan karena kekuatan perekat pita itu sangat kuat sehingga pada dasarnya tidak mungkin untuk mengulanginya.
Pelek tidak pernah mengalami kebocoran udara dari bagian TireSIDE tanpa modifikasi tertentu
Setelah gagal sekali dengan pelek bekas, saya lebih memilih untuk tidak menggunakan pelek berkarat, sebaiknya dalam kondisi baru saya pikir lebih baik untuk memakainya
Lihat detail
Sesuai: HONDA , HONDA CRF1000L Africa Twin, KTM 950 ADV, KTM 990ADV, TRIUMPH NEW Tiger 800XC, その他
Kalau cuma tubeless sih bagus
Saya menggunakannya untuk membuat Africa Twin tubeless
Dasi Bullock BigOff jenis ini adalah TL Besar setengah (Ban Tubeless) Saya memilih menggunakan produk OUTEX karena merupakan pilihan terbaik
Dengan You Tube, pemasangan dikonfirmasi, tetapi karena Besar aneh, Sepeda Motor saya menyewa toko
Lagi pula, sepertinya pemasangannya Besar aneh, orang yang tidak percaya diri dalam pekerjaan harus bertanya kepada PRO saya pikir
Saya kira itu tergantung pada jenis mobilnya, tetapi tampaknya pemasangan di Africa Twin memiliki banyak pengaruh
Tidak disarankan untuk menggunakan produk ini dengan sepeda motor off-road
Karena Anda tidak akan dapat melakukan penyesuaian jari-jari
Melonggarkan dan mengencangkan Tape Spoke nipple dapat menyebabkannya lepas dan mengeluarkan udara
Oleh karena itu, yang terbaik adalah menyelesaikan penyesuaian Spoke sebelum Anda menginstalnya
Ada banyak produk sepeda motor off-road, tapi yang satu ini yang paling populer Sepertinya untuk sepeda motor on road
Lihat detail
Ini adalah bagian yang bagus dari kit
Apakah pekerjaan itu dirancang untuk, itu melelahkan tetapi sangat bisa dilakukan! Satu-satunya komentar negatif adalah kurangnya instruksi bahasa Inggris, tetapi saya membelinya langsung dari Jepang jadi Kit yang bagus, senang dengan itu Lihat detail
Sesuai: HONDA , HONDA XR230, HONDA XR250 Motard, YAMAHA XT250X, その他
Instalasi kedua
Ini adalah instalasi kedua
Pada awalnya, itu adalah WR
Saya benar-benar khawatir itu tidak akan mengeluarkan udara, tetapi itu besar dan tahan lama
Namun, saya menggantinya dengan Roda Aluminium setahun setelah pemasangan ...
Karena ini adalah kedua kalinya, kami harus mempelajari poin-poin penting dari konstruksi
Lalu ada daya tahan masa depan
Lihat detail
Kit universal untuk semua sepeda motor
Kit ini dibeli untuk mengubah pelek tabung biasa menjadi pelek tubeless. Sangat sering pengendara sepeda motor mengalami kesulitan memperbaiki ban tabung di suatu tempat di jalan, terutama saat bepergian. Kit ini memberi orang-orang ini kemampuan unik untuk memperbaiki ban mereka dengan cepat dengan karet gelang, karena menghilangkan kemungkinan menggunakan tabung selama pemasangan. Saya memasang outex sekitar sebulan yang lalu dan tidak ada lagi masalah dengan roda yang bocor. Instalasi memakan waktu sekitar 40 menit. Siapapun bisa mengetahuinya, bahkan tanpa pengalaman. Saya memberikan produk ini nilai A yang solid dan berharap penciptanya sehat. Kini kenikmatan berkendara dan berkendara menjadi dua kali lipat lebih menyenangkan. Saya melampirkan foto kit saya. Kit ini dibeli untuk mendesain ulang pelek konvensional dengan kamera dalam tubeless. Sangat sering, pengendara sepeda motor mengalami masalah saat memperbaiki ban ban di suatu tempat di jalan, terutama saat bepergian. Kit ini memberi orang-orang ini kesempatan unik untuk memperbaiki ban dengan cepat menggunakan sabuk pengaman karet, karena memasangnya menghilangkan kemungkinan menggunakan kamera. Saya memasang outex sekitar sebulan yang lalu dan tidak memiliki masalah dengan tusukan roda. Instalasi memakan waktu sekitar 40 menit. Siapapun akan mengerti, bahkan tanpa pengalaman. Saya memberikan produk ini lima besar yang solid dan berharap penciptanya sehat. Sekarang kesenangan perjalanan dan pokatushek dua kali lipat menyenangkan. Saya melampirkan foto kit saya. diterjemahkan oleh google translate Lihat detail
Kit konversi roda berkualitas
Saya membeli kit ini untuk sepeda motor Yamaha Tricker 250 saya dan sangat senang. Lakban dan lakban berkualitas sangat tinggi. Tidak mungkin untuk mengupasnya dengan tangan. Pertama saya menghangatkan pelek dengan pengering rambut, lalu menempelkan kaset yang disediakan. Sangat nyaman untuk bekerja dengan produk ini. Jarum dapat dikencangkan berkat tambalan kertas isolasi. Saya menyarankan Anda untuk membeli ini untuk mereka yang bosan dengan roda ruang onboarding dan yang ingin menggunakan harness untuk memperbaiki tusukan. Terima kasih atas perhatian Anda dan semoga sukses di jalan! Saya membeli kit ini di sepeda motor Yamaha Tricker 250 saya dan sangat senang. Scotch tape dan lakban berkualitas sangat tinggi. Tidak mungkin untuk mengelupas dengan tangan Anda. Pertama, hangatkan pelek dengan pengering rambut, lalu rekatkan selotip yang terpasang. Sangat nyaman untuk bekerja dengan produk ini. Anda dapat mengencangkan jarum, berkat tambalan kertas yang menyekat. Saya menyarankan Anda untuk membelinya untuk mereka yang bosan dengan roda ruang yang membosankan dan yang ingin menggunakan tali kekang untuk menghilangkan tusukan. Terima kasih atas perhatian Anda dan semoga sukses di jalan! diterjemahkan oleh Google Translator Lihat detail
Sesuai: HONDA , HONDA XR400 Motard, YAMAHA , YAMAHA WR250X, その他
Bagus
Saya tidak tahu cara mengubah penanganan karena dipasang segera setelah saya mendapatkan sepeda
Untuk saat ini, menurut contoh konstruksi dan manual instruksi yang saya lihat di Internet, saya akan menggunakan metode berikut. Bagaimanapun, hati-hati menghapus tonjolan Rim, Pita Dua Sisi, dan Pita Pelindung untuk waktu Gantung dan tempel
Spoke Wrap diaplikasikan pada saat yang sama, dan karena ini adalah pertama kalinya untuk merakit Ban secara manual, kami dapat membuat bodi besar per Besar. Dibutuhkan sekitar 5 jam untuk melepasnya dari bodi mobil dan memasangnya.
Saya melakukannya dengan baik, jadi saya tidak gagal, tetapi, yah, itu membutuhkan kekuatan jari saya
Saya memasangnya karena takut Tusukan dan Tabung mengganggu
Bagaimanapun, jika Anda santai dan tidak berkompromi, dan mengerjakannya seperti Anda menghabiskan waktu berlibur, Anda tidak akan gagal, saya kira
Lihat detail
Sesuai: HONDA GB250 Clubman, KAWASAKI estrea, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
OUTEX Clear Tubeless Kit
Saya memesan kit 17-18x2.15 untuk digunakan untuk sepeda motor saya sampai sekarang selama 10 bulan. Yang ini sangat bagus dan mudah dipasang. Setelah menggunakannya, saya sangat yakin untuk perjalanan jauh Lihat detail
Sesuai: HONDA CB250RS, HONDA GB250 Clubman, KAWASAKI estrea, YAMAHA SR400, YAMAHA SR500
Perhatian saat membeli di ESTRELLARS
Roda ESTRELLARS' ramping baik di depan dan belakang, ditambah dengan kekuatan kekuatan perekat Tape ditambah dengan kekuatan lentur Tape, sehingga sulit untuk memperbaikinya, jadi jika menurut Anda gagal, potong sekali lagi antara Nipple dan Nipple dan rekatkan dengan lebih baik. Perlu diketahui bahwa ada item yang hanya satu item Set Depan dan Belakang yang termasuk dalam produk ini!!
(Gambarnya sama)
Lihat detail
Produk bagus
Memasang kit ini di Zephyr 1100 saya.. Cukup mudah dan semuanya pas. Instruksinya bagus, dan ada videonya di youtube. Katupnya agak panjang, tapi tidak masalah Lihat detail
Sesuai: TRIUMPH Bonneville 790., TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville bobber
Efektivitas biaya yang luar biasa
Diimplementasikan untuk pertukaran Ban. Saya membangunnya di atas BONNEVILLET 100 saya sendiri. Pekerjaannya sederhana, tetapi telah dicuci, dihilangkan minyaknya, dan dipoles, sehingga akan runtuh selama sehari.
Hampir tidak ada ban Tubeless dengan kombinasi yang sama sebelum dan sesudah BONNEVILLE tapi saya cukup puas. Menjadi lebih ringan di bawah Pegas, Rem menjadi efektif, Menikung menjadi menyenangkan. Valve sebagai Material : Saya pikir kita juga bisa mengurangi berat Balancer dengan Aluminium.
Saya pikir efeknya luar biasa untuk Sepeda Motor yang awalnya adalah roda yang berat.
Lihat detail
Instalasi sempurna
Instalasi sangat sederhana, setelah instalasi selesai, saya melakukan tes, tidak menemukan kebocoran. Menantikan perjalanan saya dalam kinerja yang baik Lihat detail
Sesuai: APRILIA SXV450, APRILIA SXV550, DUCATI sports classic, DUCATI Pole Smart, KTM , Norton command, SUZUKI , SUZUKI DR-Z400SM, TRIUMPH Thruxton R, YAMAHA TW200, YAMAHA TW225, その他 , その他 , その他 , その他
Kecemasan Puncture menghilang
MOTARDdll. Tusukan dengan Ban tebal sulit diperbaiki di tempat Saya tidak tahu apakah itu dapat digunakan dengan asuransi Saya memegang agen perbaikan Tusukan tetapi sekarang saya dapat dengan mudah memperbaiki Tusukan dengan ini.
Dalam hal penghematan berat, saya tidak terlalu mengerti karena saya mengganti Ban ke TRAILTire yang berat secara bersamaan.
Saya mengemudi di jalan hutan dengan tekanan udara yang sangat rendah tetapi saya pikir itu bagus tanpa jatuh ke Rim.
Lihat detail