Ulasan
Sesuai: KAWASAKI AR50, SUZUKI Sepia ZZ, SUZUKI Chute S, SUZUKI Address V Tuning, SUZUKI Sepia RS, SUZUKI address tuning, SUZUKI Address V100, SUZUKI RM80LV, SUZUKI RM80LX, SUZUKI RM80LW, SUZUKI RM80, SUZUKI RM80LT, SUZUKI HI-UPR, SUZUKI RM80 V, KAWASAKI KSR-II, SUZUKI GAG, KAWASAKI KS-II, KAWASAKI KSR-I, KAWASAKI AR80, KAWASAKI KS-I
Pelat belakang merah menonjol
Membeli tanpa memikirkannya ...
Saya kemudian menemukan bahwa ada Pad yang lebih murah daripada yang ini, tetapi saya rasa tidak ada yang salah dengan Pad yang lebih mahal.
Pelat belakang merah cukup terlihat karena padnya hampir kosong karena merupakan Kaliper 1-pod yang dicap.
Kesan yang saya dapatkan saat melakukan chamfering pada saat pemasangan adalah cukup lembut.
Kontrolnya lumayan, tapi jangan berharap terlalu banyak karena daya pengeremannya sangat terbatas.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Address V50, SUZUKI street magic, SUZUKI Street Magic 110, SUZUKI Vexter 150., SUZUKI Vexter 125, SUZUKI Let's IIS, SUZUKI Street Magic II, SUZUKI Avenis 150, SUZUKI Avenis 125, SUZUKI Address V125 G, SUZUKI Address V100, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 110, SUZUKI Address 110, SUZUKI zzz, SUZUKI RM80LX, SUZUKI RM80LW, SUZUKI RM80LV, SUZUKI RM80LT, SUZUKI RM80 V
pad merah
Pengganti dari NORMALPad. Saya rasa mudah dikendalikan dengan pengereman yang baik dari tahap awal saat menggunakannya di mobil lain. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Majesty., YAMAHA Majesty C, YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Majesty 250SV, YAMAHA Bronco., YAMAHA XT250X, YAMAHA Serow 225WE, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA TW225, YAMAHA TW200, YAMAHA TRICKER, YAMAHA TRICKER S, YAMAHA SEROW250S, YAMAHA SEROW, YAMAHA RZ50
Suspensi depan terasa murahan dengan gaya rem yang dinaikkan.
Saya menggunakannya untuk mobil komuter dan Motocross saya, XG250 TRICKER?
Ini bekerja jauh lebih baik daripada OEMPad.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB125R, HONDA CB250R, HONDA CB250R, HONDA CBR125R, HONDA CRF250 RALLY LD, HONDA CRF250 RALLY, HONDA CRF250L, HONDA CRF250M, HONDA CRF250RALLY S, HONDA CRF250RALLY, HONDA GROM, SUZUKI GSX-R125, SUZUKI GSX-S125, SUZUKI Zixer 150, HONDA CB150R, HONDA CB300R, HONDA CB150R, HONDA CB300R
Kita hanya harus menunggu dan melihat untuk saat ini.
Saya mengganti ke Red Pad karena saya tidak merasakan rem belakang bekerja sama sekali seperti yang dikabarkan.
Itu belum memukul saya, tapi rasanya bekerja sedikit lebih baik daripada OEM.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR400R, HONDA 400X, HONDA CB400F, HONDA NC750X, HONDA NC750S, HONDA NC750X LD, HONDA 400X, HONDA CB-1, HONDA CB250F, HONDA CB250F, HONDA CB400F, HONDA CB400FOUR, HONDA CB400SF, HONDA CB400SF Version R, HONDA CB400SS, HONDA CB750, HONDA CBF600S, HONDA CBR250R, HONDA CBR250R, HONDA CBR250RRR
Saya senang dengan kemampuan pengeremannya.
Brake's Touch sangat baik dan cukup baik untuk penggunaan STREET. Ada perasaan kustomisasi untuk warna merah. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR250, YAMAHA TZR125, YAMAHA SRX600-4, YAMAHA TZR125, YAMAHA SRX600-3, YAMAHA TDR250, YAMAHA SRX600-1, YAMAHA SRX600-2, YAMAHA SRX600-1, YAMAHA SRX400-4, YAMAHA SRX400-3, YAMAHA SRX400-2, YAMAHA RZ125YPVS, YAMAHA SRX400-1, YAMAHA SRX250, YAMAHA SRX250, YAMAHA SDR200, YAMAHA SRX250 F, YAMAHA SDR200
Mungkin itu adalah kurangnya potensi di jalan ...
Bagian depan adalah bremboCaliper- berdiameter 282mm, yang digunakan pada SDR200 Lear.
Spesifikasi Metallica3:Belakang adalah Kaliper V-MAX- untuk PRO Ject Mu-BP-115K
Dulu saya puas dengan yang pertama. Ini adalah hal yang baik bahwa Anda tidak bisa lolos begitu saja. Saya mengembalikannya karena saya khawatir tentang
Hmmm...tidak buruk, tapi tidak terlalu ampuh. Saya lebih suka itu menjadi lebih kuat dan efektif sedikit lebih awal.
Saya merasa lebih mudah untuk mengontrolnya jika bekerja dengan gerakan ringan (dangkal). Ini hanya masalah gelar.
Tampaknya sulit untuk melambat ketika melompat ke sudut dengan kecepatan berlebih di celah gunung.
Ini tidak akan cocok lebih baik dengan Front. Saya akan menggantinya dengan sistem Logam Sinter di masa depan.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI D-Tracker X, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D-Tracker, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI Jebel 250, KAWASAKI Ninja H2 SX SE, KAWASAKI VERSYS1000 SE, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250SHE, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RMX250, SUZUKI TS125R
Daya Pengereman Andal
Aprilia RX125 (18) Saya membawanya ke pengecer massal untuk melihat apakah mereka memiliki bentuk yang sama dan membeli bentuk yang sama.
Saya dapat menginstalnya tanpa masalah. Sejauh daya pengereman berjalan, saya pikir itu aman untuk dikatakan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Address V50, SUZUKI street magic, SUZUKI Street Magic 110, SUZUKI Vexter 150., SUZUKI Vexter 125, SUZUKI Let's IIS, SUZUKI Street Magic II, SUZUKI Avenis 150, SUZUKI Avenis 125, SUZUKI Address V125 G, SUZUKI Address V100, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 110, SUZUKI Address 110, SUZUKI zzz, SUZUKI RM80LX, SUZUKI RM80LW, SUZUKI RM80LV, SUZUKI RM80LT, SUZUKI RM80 V
Kinerja biaya tinggi (^O^) /
Saya membelinya untuk komuter saya SEA BASS ADDRESSV125S.
Rem juga tidak menangis dengan kinerja Rem yang cukup untuk penggunaan di perjalanan.
Bahkan jika hujan, itu tidak masalah.
Daya tahannya cukup baik.
Saya menahannya begitu lama sehingga saya bertanya-tanya apakah Memo saya telah dihapus.
Saya membiarkan istri saya mengendarainya dan dia tidak pernah mengeluh sama sekali, jadi mudah bagi wanita untuk menanganinya.
Saya pikir saya akan membeli Red Pad lagi lain kali!
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI Ninja 650R, KAWASAKI Z1000 R EDITION, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z750S, KAWASAKI Z750, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000
Pad Merah cukup untuk rem belakang. Atau lebih tepatnya, itu mungkin tidak lebih efektif.
Saya pikir Kontrol lebih penting daripada daya pengereman untuk rem belakang.
Jika Bagian Belakang bekerja terlalu banyak, itu hanya terkunci, dan Pad Merah sudah cukup.
Jika Anda mau, saya akan senang dengan Pad yang lebih murah dan tahan lama.
Namun, saya memilih DAYTONA karena saya khawatir itu adalah bagian penting dan harus dari produsen yang dapat diandalkan yang dapat saya percaya.
Saya telah menggunakan rem belakang Pad Merah untuk waktu yang lama dan saya tidak pernah memiliki masalah.
Dua hal di bursa.
1. Saat memasang Kampas Rem baru, Anda perlu mendorong silinder Kaliper ke dalam silinder, jadi pastikan Anda tidak membanjiri silinder dengan minyak Rem.
2.Berhati-hatilah agar tidak merusak selang Rem dengan menggunakan S-Hook atau perangkat serupa.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Monkey 125, HONDA Monkey 125, HONDA CT125, HONDA GROM, HONDA CBR125R, HONDA APE50 TypeD, HONDA hunter turnip
Jika ragu, ini dia
Saya membeli ini karena saya kehabisan bantalan sepeda motor komuter.
Saya memilihnya karena kebetulan ada stok dan dengan harga yang wajar.
Perasaannya lebih berguna daripada NORMALPad.
Ini adalah produk penjual lama DAYTONA, jadi saya mendapat kesan bahwa itu bukan outlier.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI VERSYS, KAWASAKI Ninja 650R, KAWASAKI Z1000 R EDITION, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI Ninja650, KAWASAKI Ninja 400R, KAWASAKI ER-6f, KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI Ninja1000SX, KAWASAKI Ninja1000, KAWASAKI GPZ1100, KAWASAKI ER-6n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI ER-4n, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z750S, KAWASAKI Z750, KAWASAKI Z1000, KAWASAKI Z1000
Pad Merah tua
Saya telah menjual Red Pad selama mungkin lebih dari 30 tahun; Saya menggunakannya di sekolah menengah juga.
Bagian belakang lebih baik untuk efek gelisah daripada yang berangin.
Saya membeli Pad ini, yang tidak terlalu efektif, karena penyesuaian kecepatan dan pengambilan keseimbangan adalah yang utama.
Anda seharusnya tidak memiliki Pad yang lebih murah lagi.
Ketebalan pelat belakang berbeda di luar dan di dalam, tetapi yang murah mungkin memiliki ketebalan yang sama.
Sejarah Pad Merah ini membuatnya aman untuk digunakan.
Ini memalukan bagi pamanku untuk terlihat merah.
Kesan saya tentang itu cukup normal.
Gaya pengereman yang sama dari awal karena ketergantungan suhu rendah.
Jika Anda tidak menggunakannya untuk Bagian Depan, itu adalah ukuran Besar.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KLX230R, KAWASAKI KLX230, KAWASAKI KDX250SR, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI D-Tracker X, KAWASAKI KDX200SR, KAWASAKI D-Tracker, KAWASAKI KX250, KAWASAKI KX125, SUZUKI Sky Wave 400, SUZUKI Jebel 250, KAWASAKI Ninja H2 SX SE, KAWASAKI VERSYS1000 SE, SUZUKI DR250S, SUZUKI DR250SHE, SUZUKI RM125, SUZUKI RM250, SUZUKI RMX250 S, SUZUKI RMX250, SUZUKI TS125R
Saya pikir itu sangat bagus.
Saya menggunakannya di D Tracker 125 saya. Saya menggunakannya dalam perjalanan ke kantor dan di jalan pegunungan. Bantalannya lembut, jadi terasa sedikit lebih cepat, tetapi ring biayanya bagus, jadi itu tidak masalah. Lihat detail
Sesuai: HONDA VTX1800, HONDA CBR1100XX Blackbird, HONDA CBR1100XX Blackbird, HONDA X11, HONDA X11, HONDA VTX1800S, HONDA VTX1800R, HONDA VTX1800C, HONDA VTX1800S, HONDA VTX1800R, KAWASAKI VULCAN S, KAWASAKI VULCAN S, HONDA Foresight SE, HONDA Forza., HONDA foresight, HONDA silver wing, HONDA silver wing, HONDA Silver Wing 400, HONDA gold wing, HONDA Silver Wing 400
Sangat mudah untuk menanganinya
Saya dulu menginstalnya di Lear saya.
Rasanya enak saat rem belakang diinjak, tapi terasa sedikit manis.
Kali ini Kuantitas untuk dilampirkan ke Depan: Saya membeli 2 set!
Ketika saya menggunakannya di belakang, itu bertahan sekitar 7.000 kilo.
Meskipun masa pakai pad tampaknya pendek, saya pikir itu tepat karena dapat ditukar dan dibongkar serta dibersihkan pada saat yang sama dengan penggantian Ban
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI Address V50, SUZUKI street magic, SUZUKI Street Magic 110, SUZUKI Vexter 150., SUZUKI Vexter 125, SUZUKI Let's IIS, SUZUKI Street Magic II, SUZUKI Avenis 150, SUZUKI Avenis 125, SUZUKI Address V125 G, SUZUKI Address V100, SUZUKI Address 50, SUZUKI Address 110, SUZUKI Address 110, SUZUKI zzz, SUZUKI RM80LX, SUZUKI RM80LW, SUZUKI RM80LV, SUZUKI RM80LT, SUZUKI RM80 V
Merah itu bergaya.
Pad merah bisa dilihat sedikit dari kaliper rem, dan daya hentinya kuat. Meskipun masa pakainya belum diketahui, karena Rem juga mulai bekerja, gaya pengereman tampaknya tinggi. Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA VTR1000SP-1, YAMAHA FAZER8, YAMAHA TRACER9 GT, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000 F, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSF1250, SUZUKI GSF1250 S, SUZUKI DL650 V-STROM XT, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI Z1000
Ini lebih lembab daripada Golden Pad.
Saya menginstalnya di V-Strom 650 saya (2017).
Saya telah menggunakan Pad Emas untuk waktu yang lama, tetapi saya memutuskan untuk menggunakan Pad Merah karena suatu alasan.
Hah? Merah mungkin lebih baik untuk Touch … Saya merasa lebih mudah untuk mengontrol hanya dengan Belakang, terutama di ambang berhenti.
Kali ini, Rotor diubah dari OEM ke EBC dan merombak Master dan Caliper, jadi tidak ada perbandingan sederhana.
Saya menyukainya lebih baik daripada Golden, saya akan mencoba untuk meletakkannya di depan juga.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100BLACK STYLE, HONDA CB1100, HONDA CB1100EX, HONDA CB1100EX E Package, HONDA CB400SF, HONDA CB400SB, HONDA VTR1000SP-1, YAMAHA FAZER8, YAMAHA TRACER9 GT, SUZUKI GSX-S1000, SUZUKI GSX-S1000 F, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI DL650 V-STROM, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSR750, SUZUKI GSF1250, SUZUKI GSF1250 S, SUZUKI DL650 V-STROM XT, KAWASAKI Z900RS CAFE, KAWASAKI Z1000
Sebagian besar berhasil
Pad Daytonared dari masa lalu ...
Ini adalah rem belakang, jadi penekanannya adalah pada "Fee-Ring" daripada pengereman mutlak.
Anda tidak akan pernah tahu bedanya jika Anda penumpang biasa. (Tertawa terbahak-bahak)
Hemat biaya.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 996S, DUCATI 998, DUCATI 996 SPS, DUCATI 996R, DUCATI 996, DUCATI 916 Strada, DUCATI 916 SPS, DUCATI 916SP, DUCATI 998MATRIX, DUCATI 900SS, DUCATI 748SP, DUCATI 750SS, DUCATI 748 SPS, DUCATI 748S, DUCATI 748RS, DUCATI 748R, DUCATI 748R, DUCATI 748, DUCATI 748, APRILIA RS250
Efektif
Suara HYPERSintered bagus karena Cakram Belakang Produk Merk Lain.
Saya menggantinya dengan Pad Merah yang lebih lembut karena sepertinya tidak berfungsi dengan baik dengan Pad yang keras.
Saya telah menggunakannya di sepeda motor lain di masa lalu, jadi kami akan memverifikasi suaranya sekarang.
Saya mengharapkan rem debu dan daya tahan karena tampaknya telah diperbarui sebelumnya.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI V-STROM1050, SUZUKI V-STROM1050 XT, SUZUKI V-STROM1000, SUZUKI V-STROM1000 XT, SUZUKI V-STROM1000 X, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX1300R HAYABUSA, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX1300 HAYABUSA, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSR400, SUZUKI B-KING, SUZUKI GSR400ABS, SUZUKI V STROM 1050
Bagaimana suara itu?
Anda tidak memerlukan tenaga pengereman mutlak dari rem belakang, melainkan untuk menciptakan kesempatan untuk berbelok dan membantu bagian depan mobil!
Bagian depan adalah Jicu Type-3 dan saya senang dengan daya pengeremannya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Monkey 125, HONDA Monkey 125, HONDA CT125, HONDA GROM, HONDA CBR125R, HONDA APE50 TypeD, HONDA hunter turnip
Cincin Biaya telah berubah secara dramatis.
Bantalan OEM pada MONKEY125 tidak terlalu bagus. Itu tidak mengunci bahkan dengan putus penuh, jadi saya menggantinya dengan yang ini, meskipun itu adalah gunung BALI.
Mudah dikendalikan dan terasa seperti hanya berfungsi saat Anda menggenggamnya.
Debu juga sangat kecil, dan saya pikir produk dengan kinerja biaya yang sangat baik.
Ketahanan mobilnya saya kurang tahu karena saya baru saja menggantinya, tapi harganya murah, jadi saya ingin bagus kalau bisa tahan 10.000km.
Lihat detail
Sesuai: HONDA Monkey 125, HONDA Monkey 125, HONDA CT125, HONDA GROM, HONDA CBR125R, HONDA APE50 TypeD, HONDA hunter turnip
Kinerja biaya terbaik
Saya tidak memiliki temperamen atau keterampilan untuk menjalankan Pojok untuk hidup saya dengan mata terbuka.
Hanya saja aku bisa merasakannya bahkan untuk diriku sendiri. Ini bukan hanya soal berapa banyak rem dan biaya berdering & hellip; itu agak kasar untuk menulis itu, bukan?
Bagaimanapun, dengan harga ini, ini akan menjadi semut raksasa! Kalian semua klasik! Masuk akal bagi saya untuk menebaknya.
Saya yakin saya akan mengulanginya.
Lihat detail