Ulasan
Ini jelas merupakan kesan yang lebih baik daripada NORMAL
Oli garpu Kesan ganti hanya Pegas apa adanya, Ketinggian mobil depan turun sekitar 1 cm (Termasuk tindik 3 mm) Jadi terasa down di depan melawan NORMAL. Saya pikir akan lebih baik jika Anda dapat menyesuaikan bagian lain. Floppy depan yang tidak perlu, kejutan mikro telah berkurang.
Lihat detail
Saya akan mengevaluasinya ketika dihidupkan.
Tes pertama dengan Spring saja tanpa pertukaran Minyak
Saya lebih suka kaki yang lembut, tetapi saya tidak ingin tajam dengan Corner jadi saya membelinya kali ini
Lihat detail
Mungkin cukup bagus
Saya tidak puas dengan suspensi lunak Sepeda Motor Kecil yang disebut AX - 1, tetapi tampaknya Anda dapat menggunakan Pegas dengan tipe yang sama NX 250 jadi belilah pemasangan.
Bagian depan terendam saat Rem, tetapi suspensi bekerja dengan kuat dan menjadi gerakan yang kencang.
Sustain lunak yang merupakan masalah jenis ini diselesaikan, diubah menjadi pemandangan yang dapat dinikmati bahkan saat melewatinya. Saya pasti bisa mengalahkan Motor dengan percaya diri dengan suspensi kaki Snap.
Karena adegan ini sendiri bukanlah bagian yang tepat, itu akan menjadi satu-satunya di luar Musim Semi, tetapi jika Anda masuk, itu adalah item bagus yang meyakinkan.
Lihat detail
Lebih baik dari OEM.
Saya membelinya hampir seolah-olah saya telah meninggalkannya, tetapi saya menggantinya dengan pinggang depan garpu, tetapi ketika saya mencoba Rose itu dalam keadaan Oli hampir tidak masuk ke Fight of Right Side, NORMAL Tidak sebanding dengan NORMAL sama sekali karena tidak mengerti sama sekali rasanya, jadi lumayan bagus setelah penggantian setelah tukar efektif, sebelum Breaking, Depan tenggelam cantik dan perubahan sikap mengerikan Menjadi lebih baik untuk Besar, karena Garpu depan menjadi lebih baik karena menjadi lebih baik untuk memahami kerusakan Cincin Rambut Batang.
Lain kali itu pertukaran bantalan batang, bukan?
Di sinilah tempat yang buruk menjadi lebih baik, lebih baik untuk menyembuhkan tempat yang buruk dan menjadi lebih baik,
Yah, itu bagus untuk bertukar dan berolahraga.
Lihat detail
kinerja yang sangat baik
Item meningkatkan penanganan ujung depan secara luar biasa. efeknya bahkan lebih baik dengan pengatur beban awal. pemasangan agak rumit karena tidak ada baut drainase untuk garpu w800. juga sayangnya, - barang tidak akan dikirim ke luar negeri dengan minyak yang disertakan. Lihat detail
Itu bagus untuk dilakukan
Saya mencoba menggunakan W800. Anda dapat merasakan bahwa NoseDive berkurang dan Anda merasa lengket dengan Breaking. Saya juga ingin menukar Suspensi Belakang. Lihat detail
Digunakan untuk VTR 1000 F
Meskipun OEM lembut dan berdetak lebih cepat, bagaimanapun juga, Hyper pro tetap baik (OEM mungkin macet, jadi kami tidak bisa begitu saja membandingkan). Bahkan dengan pengereman dari 60 kilometer per jam, saya menginjak sedikit NoseDive, dan saya tergerak untuk mengetahui bahwa saya bergerak dengan baik. Sangat menyenangkan ingin memainkan rem depan sepanjang waktu. Perasaan stabilitas Front selama Breaking luar biasa.
NoseDive tidak tenggelam seperti OEM, tetapi tampaknya tenggelam ke nilai batas sama seperti menggenggam Brake. VTR1000F FIRESTORM tidak menguntungkan karena Remnya lemah, tetapi ketika Remnya lemah dan Pegas ini aktif, itu dapat dikontrol dengan hati-hati saat memuat Bagian Depan, jadi itu sangat lucu. Saya mendapatkan ilusi bahwa teknologi Breaking telah meningkat. Seharusnya aku melakukannya lebih cepat.........
Perasaan getaran di tangan jelas berkurang, dan tekanan pada permukaan jalan yang kasar berkurang. Bahkan menginjak Gap di jalan raya tidak terasa seperti gemuruh seperti OEM. Itu sebabnya Rear mendorong ke atas dengan perasaan kuat, jadi saya akan mengganti Rear kali ini juga.
Lihat detail
Saya merasa lengket
Saya bertukar dari OEM dan langsung test drive ... Saya baru saja kembali dari lingkungan, tetapi dari OEM, NoseDive lebih sedikit, kesan yang menempel. Perasaan saat berhenti juga tidak buruk. Saya pikir saya ingin melihat sedikit lebih banyak dengan menjalankan jalan gunung, tetapi saya juga ingin melihatnya, tetapi pekerjaan pertukaran juga mungkin Level jika saya melakukannya sambil menonton posting blog Net. Lihat detail
Jika Anda sering pergi ke pass, Anda dapat memasangnya tanpa merusaknya
Karena Zusrension ZZr 400 hilang baik sebelum dan sesudahnya, Belakang memberikannya ke OH dan Garpu depan membuatnya OH sendiri
Dalam hal ini, jika garpu depan sedikit lebih baik dari OEM dan dibeli
Sampai saat itu ada perlawanan terhadap perbankan, tetapi karena Front hampir tidak merasa seperti perasaan tanpa rasa takut
Lihat detail
Ada Kosi
Saya menginstalnya di ESTRELLA. Dari nuansa NORMAL yang lembut, gerakan awalnya bagus, dan saat Anda Breaking, Anda menginjak dengan kuat. Tidak seperti Spring yang hanya lunak atau keras, ini adalah Spring yang dibuat dengan baik. Lihat detail
Tegas dan kenyal
Beli Overhaul Garpu Depan.
Sejak pemasangan tanya bengkel motor, foto sudah setelah pemasangan.
Dibandingkan dengan OEM 25 tahun, kenyamanan & kinerja berkendara tidak nyaman.
Sepertinya ilusi bahwa saya menjadi lebih baik dalam mengemudi!
Saya merekomendasikan harga murah! Overhaul berpikir itu baik untuk Anda.
Lihat detail
Spesifikasi Yasu Touring Apa
Saya sangat tidak puas dengan pergerakan bagian depan NORMAL, saya kira karena Dumping?
Saya juga mencoba yang disebut emulator Cartridge, tetapi menjadi lelah ketika kekerasan keluar, jadi saya menghapusnya.
Karena saya mengganti suspensi belakang saya dengan Hyper pro, saya juga membuat pegas depan yang dibuat oleh perusahaan yang sama.
Pada tahap awal, saya bergerak dengan mantap di punggung saya, saya menginjak gerakan favorit saya dan saya puas.
Ini membuat TravelingSpec menjadi mudah. menjadi.
Perasaan tanah di depan meningkat, saya senang itu terasa baik bahkan jika saya sedikit olahraga.
Lihat detail
Stroke Sangat merespons dengan kuat dan alami ke belakang sebagai Pegas
Awalnya saya membelinya dengan Combination kit tetapi karena evaluasinya berbeda antara Depan dan Belakang, saya mempostingnya secara terpisah.
Penggunaannya adalah MotoGymkhana.
Kali ini kami memperkenalkan variabel RateSpring yang dibuat oleh Hyper pro di GSX - R 750 dan digunakan selama sekitar setengah tahun, tetapi cukup bagus sebagai impresi.
Stroke jika SingleRate Di tengah Tidak banyak respon di tengah dan tiba-tiba tiba-tiba saya tidak bisa merasakan perasaan Stroke sangat banyak sehingga sisi tekan Damper memberikan perasaan stroke dan saya akan menyerah perasaan di permukaan minyak dan menyerah Suspensi dan masuk ke suspensi Menyesuaikan. Namun, Hyper pro menjadi stabil saat Breaking menjadi cukup kuat untuk Stroke.
Juga di Gymkhana, Damper pada dasarnya lemah untuk beralih kembali dengan cepat, tetapi Hyper pro berpikir bahwa ada manfaat bahwa ada perasaan Stroke meskipun Damper sisi kompresi tidak dikalikan dan stabil dengan Breaking.
Hyper pro Spring terasa kuat dibandingkan dengan SingleRate efek perubahan pra-jalan. 0. Bahkan 5? Stroke berhenti pada posisi yang berbeda, jadi jika pra-jalan mengikutinya dengan benar, Damper tidak dapat menyesuaikannya, saya merasa dapat menyesuaikannya juga.
Hal yang menjadi perhatian saya adalah bahwa sisi belitan dekat Pegas berdiameter sedikit lebih besar dari sisi Arama dan Pegas itu sendiri sekitar 5 kali lebih panjang dari Standar dan ketika sisi berpakaian dipasang ke atas menjadi suspensi, jumlah Pegas adalah beberapa dari Ban Dalam ? Saat mencuat dari perpanjangan pertumbuhan suspensi saat mencuat dan membangunnya dalam keadaan itu, Pegas tebal yang naik di tepi Ban Dalam bergegas naik dan membuat nada cashkash, jadi sekali Rose dan putar sisi berliku yang dekat ke bawah Itu adalah sesuatu yang telah Anda gabungkan.
Saya merasa akan luar biasa dengan serbuk besi di dalam suspensi jika saya menggunakan alkohol dekat.
Secara pribadi jika saya membeli Sepeda Motor baru, saya pikir saya dapat merekomendasikan Spring of Front untuk menjadi Hyper pro ketika itu bagus.
Lihat detail
Anda dapat merasakan perbedaan yang sangat jauh dari NORMAL.
Itu dipasang bersamaan dengan pertukaran oli Fork. Instalasi mudah tanpa masalah. Segera setelah saya mulai berlari, saya menyadari perbedaannya. Ada perasaan Grip di Corner pada kecepatan rendah, bahkan pada langkah, lebih lembut dari NORMAL, dan ada juga perasaan di Winding. Besar saya puas..
Saya belum mencoba mengemudi dengan kecepatan tinggi, tetapi saya percaya bahwa hasil yang baik akan diperoleh.
Lihat detail
Ada Koshi dari OEM, tetapi tidak berubah secara dramatis. Dengan manual untuk menyesuaikan jumlah Minyak dengan berat badan.
Meskipun ada Merit yang membuat perasaan terbawah pasti berkurang, saya pikir jika Anda tidak menukarnya di Bagian Belakang dan Kombinasi, performa aslinya tidak akan terlihat. Saya akan membelinya lain kali! Lihat detail
Anda dapat merasakan perubahan segera setelah Anda naik.
Sampai sekarang saya mengendarai dengan Pre-roadAdjuster dari Produk Perusahaan Lain yang diinstal, tetapi cukup "Ini dia" Saya tidak mencapai Pengaturan, saya menukar Spring itu sendiri dengan Hyper pro. Karena tidak dapat diinstal secara bersamaan dengan Pre-roadAdjuster (Alasannya dijelaskan nanti) saya tidak dapat melakukan penyesuaian yang baik, tetapi yang jelas kinerjanya telah meningkat dan saya puas. Yang disebut "Dewa Petir Konstan G Rate" Ini adalah bentuk pegas unik yang disebut
Panjang pegas sekitar 13 cm lebih panjang dari NORMAL. NORMAL memasang warna sekitar 11 cm, jadi jika Anda menyertakan Warna, perbedaannya 2 cm. Itu menonjol 3 cm dari ujung atas Ban Dalam, jadi cukup sulit untuk mengencangkannya saat mendorongnya. Awalnya dipasang Pre-roadAdjuster adalah tipe yang diubah menjadi 1 cm lebih pendek Warna dan dipasang, jadi Hyper pro berpikir bahwa pra-jalan akan memakan waktu terlalu banyak, dan saya berhenti memakai secara bersamaan. Tergantung pada berat pengendara dan cara mengendarainya, mungkin tidak baik untuk memakainya pada saat yang bersamaan
Lihat detail
Kontrol kualitas buruk
Itu untuk CBR 125 lama tapi dialihkan ke CBR 125 RR.
OEM adalah 41. 5cm Hyper pro adalah 41. Itu 2 cm..
Pegas memiliki perubahan warna seperti Karat, sarung tangan Karet yang sobek terpasang.
Saya bertanya-tanya bagaimana kontrol kualitas berjalan.
Saya puas dengan kinerjanya.
Ketidakrataan permukaan jalan ditransmisikan, tetapi terasa sangat Ringan.
Gaya punggung belakang juga merupakan perasaan yang baik.
APE, XR 100, NS-1, CBR 150 lama dll. Sepertinya dialihkan ke.
Lihat detail
Setelah mengubah Depan Belakang juga
Apa yang membuat Anda memutuskan untuk membeli?】 Ketika saya mengganti suspensi Belakang ke OHLINS, saya memutuskan untuk menukarnya karena sepertinya beban diterapkan ke Depan dengan slalom atau angka 8.
Bagaimana itu benar-benar digunakan?】 Saya pikir efek Naik lebih terasa daripada kinerja Minyak daripada memperkuat Musim Semi.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】 Tidak ada masalah jika Anda dapat merombak suspensi depan.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】 Tidak ada yang khusus.
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?] Tidak ada yang khusus.
Harapan untuk Produsen - Tolong beri tahu saya jika ada poin perbaikan】 Adalah baik untuk dapat membeli hanya Minyak secara terus menerus.
Sudahkah Anda membandingkan item?】 Tidak ada.
[Lainnya] Pertukaran ban diperlukan untuk menonjolkan performa Suspensi (lol
Lihat detail
Setting Mari nikmati dengan premis
Walaupun fork spring asli adalah single rate, saya mencoba membelinya karena tertarik dengan stepless rate hyperpro?. Ketika memeriksa barang fisik yang datang diameter kawat pegas lebih tebal dari yang asli (Diukur diameter 5?), Saya pikir itu cukup bodoh, tetapi ketika saya memakainya berjalan dan gerakan awal pukulannya bagus dan dampak yang tidak menyenangkan tidak ditransmisikan ke setir, itu mengejutkan. Karena jumlah putaran pegas lebih besar dari biasanya, kecepatan sebenarnya mungkin tidak terlalu sulit. Namun, di paruh terakhir langkah ada perasaan yang cukup kuat, karena ban depan terasa seperti melaju jauh, saya menyesuaikan suspensi belakang untuk memuat sedikit dan menerapkan beban ke depan. Meskipun belanjanya tinggi dibandingkan dengan suku cadang asli, tampaknya menikmati pengaturan termasuk pemilihan oli bekas (Oli yang disertakan dengan set cukup keras). Lihat detail
Sangat bagus Masuk akal Direkomendasikan
Tanpa kit pegas Fork untuk ZEPHYR 1100 RS, saya tahu bahwa rilis untuk RS dari Hyper pro dirilis tanpa ragu-ragu..
Saat saya berlari banyak jarak, keadaan di mana bagian depan empuk dan tidak nyaman dalam mengemudi kecepatan tinggi dan menikung, seperti kebohongan, sudut sekarang dapat berjalan dengan andal dan nyaman dengan sudut.
Cuma gara-gara depan terlalu kencang, suspensi belakang kalah kali ini dan di situasi belakang jadi tidak nyaman saat menikung (Lol)
Lain kali saya akan menukar Suspensi belakang
Lihat detail