Ulasan
Dan itu tanda kurung yang lebih baik daripada OH
Saya membeli ini untuk GSX1300R saya
Saya mengalami banyak kesulitan membandingkannya dengan perusahaan lain, tetapi saya memutuskan produk ini karena jarak lubang dan 12Φ
Dengan OEMTank, Anda tidak perlu khawatir tentang pemosisian …
Namun, saya memutuskan untuk memindahkan tangki karena perawatan yang buruk
Dua jenis kerah dipotong, satu di sisi tubuh dan yang lainnya di sisi tangki
Saya membuatnya dengan menyelaraskan dan mengelasnya bersama-sama
Karena ini adalah pengganti dari OEMMASTER, warna bagian ujung batang juga dipotong (2・3・4t) Penyetelan dan perakitan tengah dalam warna
Diameternya sejajar dengan sisi Set Belakang
Saya ingin StraightNipple di posisi, jadi saya sedang dalam proses pemesanan Suku Cadang, jadi belum selesai! (menghela nafas)
Tangki master Daytona Nisshin Clutch (saya punya penutup ekstra.) dan selang kuRear, dan hasilnya hampir persis seperti yang ditunjukkan pada gambar
(Belum tepatnya.)
Jika Anda menggabungkan Bagian Opsi, Anda dapat menggunakan
Saya pikir Anda bisa melakukannya dengan lebih mudah
Lihat detail
Kualitas tinggi!
Saya menginstalnya di GCaft 3PRear Sets
Saya memilih Pitch 45mm, tetapi karena lubang pemasangan di sisi Slide sulit, saya harus membuat mucikari Anda harus menjepit 1-2mm washer di antara keduanya, atau memotongnya untuk melepaskan diri Anda tidak boleh
Saya mencukur sekitar 2mm dari sisi Set Belakang dengan MicroLeutor
Untuk semua pekerjaan yang dilakukan untuk menginstalnya dengan beberapa modifikasi, BrakeTouch luar biasa!
Saya telah menggunakan OEM MASTER dari NSR50, tetapi saya terkejut dengan hal yang berbeda!
Harganya berada di ujung yang lebih tinggi dari spektrum suku cadang eksternal, tetapi saya senang saya membelinya
Brembo tipe kepiting menggigit pada Pelat Cakram yang sesuai dengan Kaliper di sisinya Anda dapat mengeluarkan udara dengan sempurna dalam waktu singkat dengan menggunakan perangkat genggam!
Lihat detail
Silinder master belakang Gale Speed
Silinder master belakang tiba segera setelah dipesan. Setelah dipasang ke sepeda, rasanya jauh lebih ringan dari master silinder asli dengan efek yang sama. Lihat detail
rem kaki paling indah! secara optik dan teknis high-end CNC!
diproses dengan sangat baik, opsi penyesuaian yang bagus. sehingga dapat dipasang untuk hampir semua sistem pijakan kaki. sepatu fleksibel memungkinkan beberapa mm "bermain" untuk memasang rem. Tangki ekspansi yang terpasang sangat direkomendasikan. bersama-sama mereka membuat gambar yang bagus dan mencari yang setara. benar-benar direkomendasikan! Foto menunjukkan rem pada Zephyr 750, dengan sistem pijakan kaki MFW yang diproses dengan sangat baik, pengaturan yang bagus. sehingga dapat dipasang untuk hampir semua sistem pijakan kaki. berkat sepatu yang fleksibel, "permainan" beberapa mm dimungkinkan untuk memasang rem. benar-benar direkomendasikan adalah tangki patch. membuat gambar yang bagus bersama-sama dan mencari yang setara. benar-benar untuk direkomendasikan! Foto menunjukkan rem pada zephyr 750, dengan rearset MFW (diterjemahkan oleh Google Translator) Lihat detail
Silinder master rem belakang Galespeed
Saya membelinya untuk Honda CBR1000RR 2014 saya untuk menggantikan yang OEM. Rem terasa lebih halus dan kuat. Kualitas adalah kedudukan tertinggi dibandingkan dengan Brembo tetapi hanya setengah harga Merekomendasikan Lihat detail
Itu cukup bagus.
Silinder Master saya tukar serta kaliper belakang saya ganti ke Brembo.
Kegunaan OK di OEM Yamaha Brembo, tapi itu adalah hal pertama yang terlihat f ^ _ ^;
Ukuran 40-49 mm tanpa Offset, Tank juga memilih attachment langsung 90 °.
Lampiran OEM ke footpeg Bolt adalah M8, tetapi MODEL ini dilengkapi dengan Warna yang dikonversi pada M6.
Rod end ingin menggunakan jenis Pillow ball, jadi kami memperbaiki footpeg dengan Warna 5 mm yang tertangkap dan diimbangi ke samping bodi mobil.
Musim semi datang dengan dua kuat dan lemah, tetapi pilih yang kuat. Ini bisa menjadi sedikit lebih sulit.
Ada juga Stroke dari Yamaha Brembo dan kontrolnya juga bagus.
Lihat detail
Mereka yang berencana menggunakan 49 + 4 mmBracket diperingatkan!
Saya memasangnya di HONDA NSR 250 R MC 21. Kaliper CrabBrembo 32 mm.
Meskipun master normal MC21 adalah offset NISSIN 49 + 4 mm, master Gale ini memiliki kebiasaan aneh dalam memasang pitch, dan jika braket 49 + 4 mm yang dipilih sebenarnya batang akan menyimpang ke belakang sekitar 4 mm sebenarnya. Namun, alih-alih memilih braket bebas offset 49 mm, saya membawa posisi batang ke titik di mana tidak ada masalah. Setelah itu, saya menyesuaikan posisi di arah kiri-kanan dengan perubahan warna. Kami menggunakan banjo bengkok yang menghilangkan tangki reservoir dan selang dan melewatinya di belakang. Sebagai tujuan saya ingin keluar dari tangki reservoir dan ingin mempertahankan tanpa melepas penutup jok, jadi rasanya enak saja. Saya pikir harganya lebih murah sebagai ahli cukur. Lebih baik menggunakan tangki one-piece, tetapi di masa depan (karena bernilai sepuluh ribu yen ...)
Namun, masalah instalasi ini tampaknya terbatas pada 49 + 4 mmBracket. Tanpa Offset 45 mm, dimensinya sama persis dengan NISSIN MASTER (Divalidasi dengan CBR 1000 RR SC 57).
Meskipun tidak mungkin untuk memverifikasi Pola semua Pitch pemasangan, ternyata di NISSIN MASTER, NISSIN MASTER tampaknya dapat membuka setiap lubang pemasangan yang dekat dengan Cylinder dibandingkan dengan Offset Pitch 49 mm + 4 mm lainnya.
GaleMASTER tampaknya merupakan desain yang memperbaiki lubang Bracket atas pada posisi tanpa offset NISSIN dan lubang Bracket bawah menentukan Offset pada posisi relatif terhadap bagian atas. Oleh karena itu, kami memperkirakan bahwa CylinderCenter hanya akan mengalami gap ketika Pitch 49 + 4 mm dan masalah yang tidak cocok dengan ROD akan terjadi.
Kalaupun dipasang Maintenance dan Crabbrembo yang sifatnya universal, kalau MASTER masih NORMAL, ada masalah MASTER terlalu besar dan Touch menjadi patson pattun dan tidak akan berfungsi. Sampai batas tertentu, Anda juga dapat menggunakannya sebagai Rem Racer yang dapat Anda gunakan secara aktif dengan Corner tanpa khawatir terkunci.
Namun, jika Anda menginginkan Rem "Manis" yang mudah digunakan dengan STREET, terutama ketika Anda mengalikan Depan ke Raipong MASTER, itu hanya akan efektif, Anda perlu mempertimbangkan MASTER.
Seperti deskripsi produk ini, MASTER ini adalah CrabBrembo (32mm atau 34mm) Ini diatur ke 12 mm khusus untuk. Sampai sekarang CrabBrembo memiliki 1/2-inci(12.7mm) telah dikatakan sebagai yang terbaik. Dalam perhitungan, 1 in 34 mm Crab / Nilai yang hampir sama dengan rasio Piston menggunakan MASTER 2 inci dapat direalisasikan dengan menggunakan CRAB 32 mm dan MASTER 12 mm ini.
Sudah 1 untuk CrabBrembo / Direkomendasikan untuk aplikasi seperti ingin lebih efektif saat menggunakan 2 MASTER, atau menggunakan Normal master agar lebih mudah digunakan.
Terakhir, jika Anda memikirkan Bracket dengan Offset 49 + 4 mm menurut NORMAL, harap perhatikan terutama pemasangannya. NSR250R Ditentukan oleh 49 mmtanpa Offset untuk dipasang ke MC21. Jika kendaraan lain mempertimbangkan offset yang sama, kemungkinan besar akan berhasil jika Anda memilih 49 mmtanpa Offset.
Lihat detail