Ulasan
Sesuai: KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 S, KAWASAKI ZRX1200 S, KAWASAKI ZRX1200 S, KAWASAKI ZRX1200 S
Terlihat cukup bagus
Ketika saya mengukur sisa cakram OEM ketika saya mengganti ban belakang, saya memutuskan untuk tidak melihatnya. Itu panjang, tetapi saya memutuskan untuk menggantinya karena sudah mencapai batas penggunaan. Saya belum menjalankannya, tetapi desainnya sesuai dengan keinginan saya, dan barangnya terasa kokoh, jadi saya berharap Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS
Bagus
Ini adalah pembelian kedua saya sejak terakhir kali saya membelinya, 9 tahun yang lalu, 50.000 mil di atasnya dan keausan 0,3mm Penggantian Tidak ada masalah dalam pemasangan dan diganti dengan Titaniumium Bolt bersamaan dengan penggantian Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZZR400, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZX-12R, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS, KAWASAKI ZEPHYR750RS
Bagus
Saya membeli produk ini sekitar 10 tahun yang lalu dan membeli produk yang sama lagi karena sudah usang Dalam kondisi penggunaan, pengereman memadai dan terlihat bagus, dan Sentuhan tidak masalah Terakhir kali saya menggunakan produk ini untuk 60.000 km dan hanya keausan 0,2mm yang ada di atasnya dan cukup tahan lama Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S
Rotor Cakram Belakang
Saya ingin berbagi pengalaman barang yang dibeli di situs Webike! Saya membeli cakram rem belakang Sunstar untuk sepeda motor Suzuki Bandit 600S saya. Karena rem cakram OEM belakang bekerja sangat lama, giliran untuk menggantinya dengan cakram Sunstar. Disk memiliki kualitas yang sangat baik. Dia memiliki performa pengereman yang baik. Kualitas disk berada pada ketinggian yang saya harapkan dari kualitas Jepang. Menyarankan. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S
Rotor Cakram Belakang
Saya ingin berbagi pengalaman barang yang dibeli di situs Webike! Saya membeli cakram rem belakang Sunstar untuk sepeda motor Suzuki Bandit 600S saya. Karena rem cakram OEM belakang bekerja sangat lama, giliran untuk menggantinya dengan cakram Sunstar. Disk memiliki kualitas yang sangat baik. Dia memiliki performa pengereman yang baik. Kualitas disk berada pada ketinggian yang saya harapkan dari kualitas Jepang. Menyarankan. Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja250, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja 250R, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Ninja250SL, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250, KAWASAKI Z250SL
Itu SUNSTAR!
Beli yang ini karena OEM Rotor sudah habis dari Produsen
Ada satu dengan Celah di dalamnya, tapi kami memilih Hall saja
Ini tidak seperti saya akan bersaing dalam perlombaan
Saya yakin kita semua tahu itu
Akurasi, tekstur, dan kinerja dunia nyata semuanya hebat dengan SUNSTAR
Tidak ada tempat untuk mengeluh tentang semua ini
Harganya masuk akal Kisaran
Jika Anda tidak dapat menemukan OEM atau opsi lain, saya pikir SUNSTAR adalah yang tepat untuk Anda
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000
Dimungkinkan untuk memperkenalkannya untuk tujuan Kustom
Derajat kustom pasti naik, tetapi jika Anda mengatakan bahwa daya pengereman meningkat dengan mengganti..... (? ?)
Mungkin bisa dipahami oleh mereka yang mengerti, tapi saya tidak mengerti w
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI FX400R, KAWASAKI FX400R, KAWASAKI FX400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R
OEM bisa keren!
Hampir setengah dari akurasi pemrosesan OEM. Setelah itu, hanya konfirmasi kekuatan pengereman dengan mengemudi yang sebenarnya. MADE IN SUNSTAR Jadi saya tidak khawatir tentang Material sama sekali tetapi saya tidak bisa mengatakan tidak karena saya belum menggunakannya. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000
Stabilitasnya bagus.
Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
Karena Kunci Cakram OEM telah aus dan mencapai batas penggunaan, saya memutuskan rotor SUNSTAR yang andal di JAPAN sambil mencari berbagai item pengganti.
Kami juga mempertimbangkan Barreldisc of Breaking dll, tetapi saya khawatir tentang Judder dan mencari Ring Fee Ring dan Release feeling yang stabil untuk pilihan ini.
Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
Cakram depan juga diganti dengan PremiumRACING SUNSTAR, tetapi Rem Belakang juga stabil setelah penggantian.
Saat saya menginjaknya, itu hanya berfungsi dan menjadi lebih baik dan saya mendapatkan rasa aman untuk Rem karena terjepit keras pada saat Rilis.
Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】
Gampang kalau ada alat cabut Rear stand dan Axle Shaft.
Mari kita kendurkan Baut Rotor untuk melepas sedikit sebelum Angkat.
Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】
Mari kita tukar baut Rotor dengan yang baru dan gunakan kunci Torsi untuk mengatur Torsi dengan kuat.
Pengencangan Baut Rotor Torsi adalah 35 N untuk K 7 saya - Ini adalah M.
Perasaan dan tinggi badan yang pas saat dipakai - Tolong beri tahu saya beratnya dll (Kotak pakaian) ]
Tidak ada
[Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
Tidak ada
Harapan untuk Pabrikan - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
Anda dapat memilih Rotor dengan Celah atau Rotor dengan Hall saja, tetapi akan sangat membantu jika Anda membiarkan saya mencantumkan perbedaan berat masing-masing MODEL seperti sebelumnya.
Sudahkah Anda membandingkan item?】
BreakingDisc Lock
[Yang lain]
Saya senang bahwa saya dapat meng-upgrade dengan OEM dan harga yang tidak jauh berbeda.
Ini bagus tidak hanya untuk emisi Debu yang masuk ke Celah, tetapi juga untuk memberikan citra orang yang peduli dengan penampilan Rem.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI FX400R, KAWASAKI FX400R, KAWASAKI FX400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ400R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ600R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R, KAWASAKI GPZ900R
Tubuh adalah COSPA, tetapi proses pemasangan melebihi anggaran
NORMAL (~ A6) Karena diameter luar dan Cakram Belakang berubah, Anda tidak dapat Bolt-on Wheel Collar
Diputuskan untuk membuat. Dukungan kaliper adalah NITRO RACING (A 7 ~) Gunakan brembo
Gunakan Kepiting. Biaya telah diterapkan ke Warna. (Seharusnya mencabik-cabik warna yang ada, tapi dibuat seluruhnya)
Kali ini saya menargetkan PremiumRACING untuk Front Disc.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR
Kekuatan seksual meningkat secara signifikan
? Apa yang membuat Anda memutuskan pembelian?】
Karena OEMdisc terdistorsi, itu diganti dengan Front Disc.
Terkadang saya adalah Produsen yang sangat puas di Sprocket,
Tentukan produk ini
? Bagaimana itu sebenarnya digunakan?】
Kekuatan seksual bagian belakang yang merupakan salah satu kenyataan di OEM telah meningkat secara signifikan.
Karena ini adalah SS, sulit untuk menerapkan beban ke Belakang.
Itu harus direm dengan kuat.
? Apakah sulit untuk menginstal? (Kasus bagian keras)】
Kecuali untuk pemasangan dan pelepasan roda belakang yang merepotkan, cakram itu sendiri dapat diganti tanpa masalah
? Tolong beri tahu saya titik pemasangan dan gantung (dalam kasus bagian Keras)】
Berhati-hatilah agar tidak melukai Sprocket saat memasang/melepas disc.
? Perasaan fit dan tinggi badan saat memakai - Tolong beri tahu saya beratnya dll (Kotak pakaian) N / A
? [Apakah ada sesuatu yang membuat saya kecewa?]
Seperti Front, saya pikir Anda dapat menempatkan sesuatu pilihan Anda di One point.
? [Permintaan ke Produsen - Beri tahu saya jika Anda memiliki poin peningkatan]
Itu menderita dengan hal di atas, tetapi seperti Disk Depan, saya akan senang jika saya bisa memasukkan sesuatu ke dalam warna favorit saya di One point.
Namun, tidak ada Pin juga tidak sulit - - -.
? Sudahkah Anda membandingkan item?
Meskipun menjadi perbandingan dengan OEM, daya pengereman telah meningkat secara drastis,
Harga lebih murah dari OEM, jadi saya sangat puas.
? [Yang lain]
Bentuk disk tidak aneh, saya sangat puas.
Drilled & Slit adalah ImpactLarge yang nyata!
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R600
Barang bagus itu mahal
Tukar Belakang dengan Depan.
Khusus untuk Belakang itu kurang dari Depan, jadi yang satu ini mungkin sudah mendesak sebagai siklus pertukaran.
Sentuhan perasaan adalah perasaan yang sangat baik.
Harganya masih lebih tinggi dari OEM, tapi saya merasa itu adalah disk yang sangat terkontrol.
Gaya pengereman juga mengunci jika bekerja dengan kuat, dan mudah untuk mengontrol efek yang dituju ketika Anda berusaha sedikit untuk mengubah postur selama Corner.
Sedangkan untuk Desain, saya sebenarnya mencoba untuk memilih Jenis Lubang - - - Saya membuat Lubang Celah Depan, jadi saya akan mencocokkan dan memilih Celah lubang.
Sebenarnya sepertinya Front juga, tapi saya mau merawat baut TitaniumRotorDisk, tapi kalau digabung dengan Front jadinya di atas 20.000, jadi kali ini saya menyerah.
Lagi-lagi saya merasa lagi bahwa harga sebanding dengan performa, itu bisa dikatakan Suku Cadang Motor pada umumnya.
Lihat detail
Sesuai: HONDA AFRICA TWIN, HONDA AFRICA TWIN, HONDA CB400 FOUR, HONDA CB400 FOUR, HONDA CB400 FOUR, HONDA CB400 FOUR, HONDA CB400 FOUR, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB, HONDA CB400SB
Masuk akal dari OEM!
Sebagai Custom, saya memilih & memasang Slit Type.
Karena ketebalan, Bahan, dll. Sama dengan OEM, perbedaan Ring biaya Rem
Saya tidak tahu. Hanya karena OEM sebelum pertukaran jauh lebih tipis
Saya kira perbedaannya benar, tapi saya tidak mengerti.
Tapi ketika saya melihat Slit's Rotor, perasaan Custom pasti ditingkatkan.
Saat memasang, Anda juga dapat membersihkan Caliper, Piston massage, mengganti Pad pin
Saya melakukannya pada waktu yang bersamaan. Ini dalam kondisi baik,.
Ini adalah dunia kepuasan diri, tapi itu bagus untuk ditukar.
Saya menemukan kemudian, Front adalah Tipe Celah, Katalog jatuh.
Karena saya berencana untuk mengganti Front dengan Slit jika memungkinkan, saya kesulitan membelinya.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR χ, KAWASAKI ZEPHYR, KAWASAKI ZEPHYR, KAWASAKI ZEPHYR, KAWASAKI ZEPHYR, KAWASAKI ZEPHYR, KAWASAKI ZEPHYR, KAWASAKI ZEPHYR
Ini adalah komponen yang aman.
Karena Kunci Cakram Belakang aus, saya menggantinya untuk item ini. Itu sedikit lebih murah daripada Nomor Suku Cadang OEM, tetapi tidak ada masalah dengan kualitas dan kinerja suku cadang. Wajar saja jika Brake Pads diganti dengan yang baru, namun efektifitas setelah pukulan Rotor dan Pad cukup solid.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR SP, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR, HONDA CBR1000RR
Jika Anda menonjol Slit!
Menurut rotor cakram depan
Saya juga mengganti cakram belakang.
Karena Bagian Belakang adalah Bagian yang tidak mencolok meskipun ditukar,
Saya berani memasang Slit dan merasakan Custom.
Hanya Merek Jepang yang memiliki kualitas - Juga direkomendasikan untuk performa.
Biaya Ring Rem Belakang
Saya merasa saya menjadi lebih baik.
Karena itu perlu menyiapkan Kampas Rem baru,
Saya pikir apakah akan berubah sesuai dengan waktu konsumsi.
Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1100 RS, HONDA CB1100 RS, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR SP, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR SP, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR, HONDA CB1300 SUPER FOUR SP
Lakukan pertukaran boneka
Secara pribadi, saya akan menukar item Besar (Lol)
Penampilan Hanya Bagian Tinggi Kustom
Beri Dampak Belakang dari Depan
Dampaknya lebih baik dari (Lol)
Cakram Depan lebih baik dari deco
Ganda atau noshigo?
Tukar jawaban yang benar
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 620 SPORT, DUCATI 620 SPORT, DUCATI 750SPORT, DUCATI 750SPORT, DUCATI 851 SP1
SUNSTAR yang andal
Karena disk telah melambai, beli. OEM mahal jadi beli SUNSTAR di Sale. Pada saat yang sama tukarkan Pad. Tentu saja lebih mudah untuk mengontrol sambil memperhatikan daya pengereman karena perkusi keluar! Tentu saja baik untuk menukar mata lebih awal saat cakram menjadi bertahap. Lihat detail
Sesuai: SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200 S, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT1200, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S, SUZUKI BANDIT600 S
SUNSTARPremiumRACINGdisc
Ini adalah pertukaran dari OEMdisc.
Celah / Saya berhasil mencapai Jenis Lubang.
GSX-R 1100 berpendingin oli untuk Belakang setebal 5 mm.
Itu mengasyikkan atau mengasyikkan tetapi Large tahan lama.
Penampilannya telah meningkat pesat.
Ini adalah yang terbaik karena Celah ini terasa seperti Kustom.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100 II, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1100, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 R, KAWASAKI ZRX1200 S, KAWASAKI ZRX1200 S, KAWASAKI ZRX1200 S, KAWASAKI ZRX1200 S
Belakang sekitar sekarang Race ish (*^^) v
Sampai sekarang saya menggunakan NORMALDesk
Tiga belas tahun setelah membeli mobil baru Jarak tempuh yang melebihi 60.000 K Meja juga menjadi aus dan terbakar dan tidak mengunci Ban belakang bahkan jika Rem penuh dilakukan.
Namun, setelah berganti ke SUNSTAR, saya puas dengan tampilannya dan saya puas dengan daya pengeremannya. Setelah itu, saya ingin mengharapkan daya tahan (* '*) / Selanjutnya saya ingin menukar Depan.
Lihat detail
Sesuai: DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 400SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 600SS, DUCATI 620 SPORT, DUCATI 620 SPORT, DUCATI 750SPORT, DUCATI 750SPORT, DUCATI 851 SP1
Saya telah mengganti cakram OEM. Saya memilih tipe celah yang selama ini saya kagumi. Ukurannya sempurna. Sepertinya itu adalah produk OEM. Karena cakram lama saya sudah cukup aus, rasa rem telah meningkat pesat, tidak diragukan lagi.
Saya telah mengganti cakram OEM.
Saya memilih tipe celah yang selama ini saya kagumi.
Ukurannya sempurna. Sepertinya itu adalah produk OEM.
Karena cakram lama saya sudah cukup aus, rasa rem telah meningkat pesat, tidak diragukan lagi.
Saya juga sudah mengganti kampas rem juga. Jadi efeknya berlipat ganda.
Saya tidak tahu tentang perubahan tingkat kinerja memiliki disk baru, tetapi desain celah ini membangkitkan perasaan melakukan beberapa penyesuaian. Itu bagus!
Lihat detail