Ulasan
Sesuai: YAMAHA XG250 TRICKER
Apakah Anda membuatnya hanya cocok dengan Panjang?
Baut 13 mm, tetapi Soket tidak masuk, Kunci Pas - Kunci Pas tidak dapat menerapkan Torsi berdasarkan sudut!
Jadi gunakan Baut kepala hex NORMAL.
Saya menyayangkan karena dibangun kokoh, jadi saya minta maaf ... Baut surplus. Oh well, saya merekomendasikan harga
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XG250 TRICKER
Sentuhan telah berubah! Secara alami - - -
Saya membuat beberapa pilihan tetapi membeli yang termurah.
Pemasangan dll. Meskipun tidak ada masalah, karena panjang selangnya panjang, lebih baik untuk berpikir bahwa penanganannya seperti ini.
Terutama penanganan jalan NORMAL yang bengkok sehingga menjadi bengkok, jadi kami membuat tempat yang tidak ada kontak untuk menahan.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI ADDRESS V100
LINE KINERJA AC ACPER FORCE RY
Saya membelinya dengan proyek MASTER KN.
Benar-benar Bolt-on - - - Bukankah begitu.
Itu mudah..
Karena MASTER dan Hose masih baru
Nah, batch udara keluar.
hasil, "Mendorong"
Dan itu berhasil.
Mengganti dari selang Karet OEM
Ini terlihat bagus juga.
Perubahan yang menyenangkan, Kurung Yah,
Saya pikir itu adalah hidangan yang sangat enak.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250X
Sentuhannya tidak begitu bagus
Saya membelinya karena sedikit lebih murah daripada Swedge
Saya tidak suka perasaan cemas dan Sentuhan bagian Aluminium
Itu perlu dan cukup untuk penggunaan normal, tetapi Anda tidak akan memilih lagi lain kali.
Lihat detail
Lagi pula Hitam
Produk OEM tidak keluar jadi belilah.
Harganya tidak begitu mahal dan bisa Anda percayai sehingga Anda bisa membelinya dengan mudah kapan saja.
BlackHose dapat dicocokkan dengan bodi mobil.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NC700X
CBR250RR (MC22)
Selang karet OEM yang lebih tua dari 20 tahun berbahaya dan saya membelinya karena saya tidak ingin menyimpan hidup saya.
Pada dasarnya semua Motor yang dimiliki ditukar dengan selang Mesh.
Peningkatan sentuhan dan penampilan adalah perasaan Mesh dan Race keluar. Barang ini juga murah, Recomended karena dilengkapi juga dengan Washer, Banjo.
Lihat detail
Sesuai: HONDA APE TypeD, HONDA APE 100 TypeD
Kinerja OEMBrake NAIK!
Di Stainless Mesh harga ini Puas Besar! Karena Desain Eksklusif berdasarkan jenis kendaraan Panjang tidak ada masalah! Jika jenis crimp itu keandalan yang tinggi? Touch feeling sesuai ekspektasi, untuk Rear juga diperiksa tapi untuk APE bisa di adaptasi maaf tidak ada... Bisa untuk NSR 50? Lihat detail
Gunakan dengan Grom!
Saya membelinya untuk Grom.. Saya menurunkan Handlebar, jadi saya membeli item ini secara ketat dengan selang Normal. Tidak ada masalah khusus. Jika Anda tidak hati-hati menutupnya, Anodized akan botak. botak - - - Lihat detail
Sesuai: HONDA CB1000 SF (Big One), HONDA CB1000 SF (Big One)
Instal entah bagaimana
Karena bahan Bolt adalah Aluminium, saya biasa merawat Torsi. Itu adalah perubahan dari selang Normal, tetapi saya tidak tahu banyak tentang perubahan BrakeTouch. Lihat detail
Performa biaya bagus
Performa biaya bagus, tetapi bagian Plating tampaknya memburuk dengan murah. Tidak ada pelapisan seperti pengelupasan pada saat pemasangan. Menurut saya performanya tidak berbeda dengan hal-hal lain, tetapi jika Anda tetap berpegang pada penampilan akan lebih baik untuk memilih yang lain. Lihat detail
Warna oranye bukan Emas
Saya mengganti FrontHose dengan item ini sebelumnya dan membelinya karena saya puas dengan harga dan kinerjanya.
Rasa persatuan diperoleh di depan dan belakang Selang dan itu jelas.
Semua barang yang diperlukan seperti Banjo, Baut, Washer dll semuanya ada, dan harganya sangat murah, jadi akan sangat membantu.
Lihat detail
Kontrol yang luar biasa!
Saya memasangnya di DREAM 50. Karena kami menurunkan Handlebar, kami mengubah cara kami menangani OEM (Silakan lihat gambar)
Dalam selang Mesh itu murah tetapi dapat digunakan tanpa masalah. Hanya mengkhawatirkan Cover itu? Dekat Selang tempat masuknya logo Pabrikan cukup lusuh.. Washer, Banjo, Boltetc. Ini adalah Aluminium. Saya membeli Plating, tetapi jika Anda bisa, saya ingin Banjo dan Bolt menyiapkan MODEL besi
Pada saat yang sama saya mengubah OH dan Cairan Master silinder jadi saya pikir pengaruhnya juga Besar tapi saya pikir kontrolnya luar biasa dan Sentuhan Rem terasa enak seperti Snap. Efeknya juga meningkat..
Sampai saat ini belum dipasang karena tinggi, tapi sekali pasang akan surprise efeknya
Lihat detail
Terlampir ke GROM
Rem Belakang OEM tidak mengunci bahkan saat Rem penuh di jalan beraspal kering. Ini adalah perasaan bahwa Selang mengembang dan tekanan oli keluar. Saya bisa menguncinya setelah menggantinya. Tapi saya akan menggunakan penyeberangan seperti cuaca hujan.. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250R
Saya tidak bisa menerjemahkan OEM sama sekali
Meskipun ini adalah jenis pengganti OEM, ketika Anda memasang Braket yang memperbaiki Kaliper dan Selang, Selang sangat rusak.
Karena posisi dan panjang bagian crimping berbeda dari OEM, OEMBracket tidak dapat memasangnya kecuali Hose menekuk secara tidak wajar.
Saya khawatir tentang HoseCrack jadi saya tidak dapat memasang Braket OEM, tetapi jika dikatakan berdasarkan jenis dan nyanyian mobil, saya dapat memahami area ini dengan pemeriksaan pemasangan kendaraan ??
Lebih baik untuk berpikir bahwa panjangnya sama dengan OEM, Selang dengan sudut Banjo yang sama saja.
Saya akan membuat Bracket sebelum Fose Guard menggosok Hose dan menjadi parah.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA WR250R, YAMAHA WR250X
Persyaratan pemrosesan pelindung kaliper
Kualitas sesuai harga
Ini adalah penanganan Panjang yang sama dengan OEM, tetapi saya ingin Anda memiliki Grommet yang mirip dengan OEM.
Ada cadangan Grommet, dijual terpisah untuk Pabrikan ini, jadi tutupi sebagai OEM.
Tetapi Bracket dan Baut Banjo pelindung Caliper Y'S GEAR mengganggu OEM dan Baut karena ketinggian yang berbeda
Menghindari dengan mengatur lubang pemasangan pelindung Caliper sebagai elips.
Lihat detail
BALIUS2 (Depan) Untuk Kit Selang Rem Baut
BALIUS2 (Depan) Bolt - on kit untuk Adaptor Banjo, tetapi bentuk Adaptor Banjo berbeda dari NORMAL. Meskipun NORMAL memiliki sudut sekitar 30° di kedua ujungnya, Kit ini mengganggu yang lain karena One SideLurus. Karena mau bagaimana lagi, saya membeli Banjo sebagai Item Tunggal.
By the way untuk Belakang tidak masalah.
Lihat detail
Tukarkan OEM karena tidak biasa.
Karena rem depan buruk, saya berpikir untuk memasang Kaliper KX 85 klasik, tetapi karena tidak mudah bekerja dengan katun tanpa jalan hutan .... Saya pikir hanya Touch yang akan baik-baik saja, saya mengganti Hose for Mesh untuk pertama kali dan berpikir melihat situasi.
Adapun pemasangan, karena baut Banjo dan Washer terpasang, kami tidak mampu memasang seperti itu ....
Pemegang selang Karet asli mendapat selang Mesh yang lebih tipis memiliki cowbucker.
Pada kendaraan ini, penanganan selang rem depan unik dan hanya perlu melepas Disc Cover, tetapi sedikit.
Jadi, Pengerjaan kecil sehingga Anda dapat memenangkan Karet favorit Anda di dalam Pemegang dan Selang dapat Ditahan.
Jangan mengandalkan itu saja, melilitkan Tali Pengikat di sekitar Selang, Pemegang asli (Satu tempat dari beberapa) Melalui Tali Pengikat di lubang Sekrup pekerjaan tetap & anti gosok.
Selang lebih pendek dari OEM, saya melepas panduan dari tabung Luar dan berjalan berkeliling dan membuatnya jelas. Jika tidak, ketika Front up, sepertinya Selang bisa robek! Karena saya pikir saya PinPin.
Sementara itu, Hose akan menjadi yang panjang!
Sudut baut Banjo bagus, tetapi ketika Anda mencoba memasang Disc Cover, itu sampai pada posisi menutupi Bleeder Bolt.
Nah, tanpa meniup Selang, saya menjatuhkan panci dan menjatuhkan Cairan.
Mungkin, menurut saya bukan hanya kendaraan ini yang sangat sulit. Pokoknya, karena cara penanganannya unik.
Kendaraan lain, terutama OnMotorcycle akan berdebar kencang.
Lihat detail
RG250γ ('83) Saya membelinya seharga
Kami membeli item dengan RG 250 83-84 seharga GJ 21 A 111 - 00 ***. Meskipun metode instalasi digambarkan sebagai wDirect, cara menghubungkan dengan wDirect adalah sekitar 5-10 cm. Panjangnya tidak cukup. Karena tidak dapat mengembalikan barang karena tidak dapat dikembalikan, saya menggunakannya seperti dari silinder Master ke sambungan OEM, dan terhubung dari sambungan ke Caliper dengan produk ini.
Terima kasih Selang rem sangat surplus.
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSF1200S, SUZUKI GSF1200
Pemasangan pada GSF 1200
Saya merasa ingin menginjak OEMHose dan saya tidak menyukainya jadi saya mencoba memasang selang Mesh kali ini (*^^*)
Saya merasa bahwa saya merasa seperti Snap setelah saya menggantinya (*^^*)
Karena Pad masih dalam OEM, lain kali saya akan menukar Pad dan saya ingin menyelesaikannya sedikit lebih seperti preferensi saya (^O^)
Lihat detail
Belakang juga ada q (^-^q)
Mengikuti Depan, Selang Belakang juga telah diganti dengan selang Stainless mesh performa AC.
Bahkan di DAYTONAGoldenPAD tidak berfungsi sama sekali di selang Normal.
Saya ganti kalau ganti ke selang Stainless mesh q (^-^q)
Saya berbelanja Ee ( / -*)
Lihat detail