Ulasan
Sesuai: bimota DBX, bimota DBX 1100, YAMAHA YZF-R125, YAMAHA YBA125 Enticer, YAMAHA XT660Z Tenere / ABS, YAMAHA X-MAX, YAMAHA X-MAX 250 / ABS, YAMAHA X-MAX 250 / ABS, YAMAHA Versity., YAMAHA Versity., YAMAHA Versity., YAMAHA TT600RE, YAMAHA TT600R, YAMAHA TT600R, YAMAHA TT600E, YAMAHA TT600E, YAMAHA TT600 Acier, YAMAHA Maxster., YAMAHA Maxster., YAMAHA Majesty 125
Digunakan untuk Mesin Enduro
[Bagaimana cara menggunakannya?
Saya menggunakannya untuk EnduroMachine.
Saya masih menggunakannya.
Bagaimana pengalaman Anda dengannya?
Saya menggunakannya di Enduro saya selama 8 jam dan bekerja dengan baik bahkan di bukit yang curam.
Biaya-per-kinerja yang luar biasa!
Performanya cukup baik untuk digunakan dalam balapan, jadi jika Anda berkendara di jalan raya, Anda seharusnya tidak memiliki masalah.
Lihat detail
Sesuai: HONDA NS125R, HONDA NS125 Italy, HONDA NS125, HONDA MTX125R, HONDA CRM125R, HONDA MTX125 Camel, Italy, HONDA CLR125 City Fly, HONDA CLR125 City Fly, HONDA CLR125 City Fly, HONDA Bali, GILERA XRT350, GILERA XRT600, GILERA XR2-125, GILERA X1-125, GILERA MXR125, GILERA RRT125 Nebraska, GILERA ER125 Rally, GILERA Coguar 125, DERBI Rambla 300i, DERBI Rambla 250i
Tidak ada yang buruk tentang itu.
Sangat mudah digunakan tanpa berani atau aneh dari awal.
Saya pikir itu bekerja lambat di awal cengkeraman dan akhirnya bekerja sedikit lebih baik daripada OEM.
Jika itu adalah Sepeda Motor yang digunakan untuk berbagai keperluan, menurut saya perasaan cocok di sembarang tempat itu bagus.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA Zeal (i.e. a Zealot), YAMAHA XVZ1300TFS Venture MM Limited Edition, YAMAHA XVZ1300TFS Royal Star Venture S, YAMAHA XVZ1300TFS Royal Star Midnight Venture, YAMAHA XVZ1300TFM Royal Star Midnight Venture, YAMAHA XVZ1300TF Venture Star, YAMAHA XVZ1300TF Royal Star Venture, YAMAHA XVZ1300CTS Royal Star Tour Deluxe S, YAMAHA XVZ1300CTM Royal Star Tour Deluxe, YAMAHA XVZ1300CT Royal Star Tour Deluxe, YAMAHA XVS950XR-A BOLT, YAMAHA XVS950CUD-A BOLT, YAMAHA XVS950CUD-A BOLT, YAMAHA XVS950CUD-A BOLT, YAMAHA XVS950CU-A BOLT, YAMAHA XVS950CU-A BOLT, YAMAHA XVS950CU-A BOLT, YAMAHA XVS950CU BOLT-R(A) SPEC ABS, YAMAHA XVS950CU BOLT-R SPEC, YAMAHA XVS950CU BOLT-C(A) SPEC ABS
Produk dalam negeri yang aman, pilihan yang baik untuk SR400.
Saya menggunakan produk ini seharga SR400. Kampas Rem yang terpasang pada mobil baru telah aus setelah 7000km, jadi saya menggantinya dengan produk ini.
Efektivitas dan pengendalian hampir sama dengan OEM.
Saya telah berkendara hampir 10.000 km sejak penggantian dan masih terasa seperti belum setengah jalan.
Saya rasa saya berlari dengan sangat agresif di lintasan gunung seharga SR400, tetapi Kampas Rem memiliki performa yang cukup untuk SR400.
Kecepatan maksimalnya hanya 110km/jam, jadi rem tidak kelebihan beban.
Mungkin tenaga pengeremannya tidak cukup untuk motor sport dengan bobot dan tenaga yang lebih besar, tapi itu tidak masalah untuk penggunaan normal.
Itu dibuat di Jepang, dan aman, dan saya pikir saya akan melindungi Kampas Rem dari perusahaan Besra mulai sekarang.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XV920R Virago, YAMAHA XV750E, YAMAHA XV1000, YAMAHA XS850, YAMAHA XS850, YAMAHA XS750, YAMAHA XS750S, YAMAHA XS750, YAMAHA XS650SE, YAMAHA XS650SE, YAMAHA XS650SE, YAMAHA XS650SE, YAMAHA XS650S, YAMAHA XS650S, YAMAHA XS650S, YAMAHA XS650, YAMAHA XS500, YAMAHA XS500, YAMAHA XS400, YAMAHA XS400
disinter
Saya meletakkannya di 83SR500 saya.
Saya merasa rem depan dari pengaturan OEM tidak bekerja dengan baik.
Bahkan sepertinya tidak mengunci sama sekali ketika saya menggenggamnya.
Untuk meningkatkan area pad yang efektif, perlu untuk menyesuaikan Rotor&Caliper, jadi saya bertanya-tanya berapa banyak saya bisa mendapatkan kembali perasaan pengereman dengan perawatan terlebih dahulu.
Saya memilih yang ini karena koefisien gesekannya yang tinggi, meskipun saya juga memperhitungkan kisaran suhu tinggi yang diperlukan.
Secara alami, Slide pin dan OilUp Lever sudah diimplementasikan.
Soal impresi, rasa yang bekerja pada Linear dari grip feeling yang cukup keras. Namun, efeknya lemah dan tidak cukup sama sekali. Kekuatan genggaman saya sekitar 60kg, tetapi saya tidak bisa menguncinya meskipun saya menggenggamnya erat-erat dengan 4 jari.
Saya telah berkendara kurang dari 1000km sejak pemasangan dan Feelnya tidak banyak berubah.
Saya pikir itu akan menjadi Pad yang bagus tanpa keausan yang mencolok.
Ini bekerja lebih baik daripada OEMPad, tetapi tidak ... mengunci.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA FZ600, YAMAHA FZ400R, YAMAHA FZ400N, YAMAHA FJ600, YAMAHA FZ250 Phazer, YAMAHA FJ600, YAMAHA FJ1200A, YAMAHA FJ1200 ABS, YAMAHA FZR400, YAMAHA FZR1000, YAMAHA FZR1000, YAMAHA FZR1000, YAMAHA FZR1000, YAMAHA FZ750 Genesis, YAMAHA FZ750 Genesis, YAMAHA FZ750 Genesis, YAMAHA FZ750 Genesis, YAMAHA FZ700 Genesis, YAMAHA FZ700 Genesis, YAMAHA YZF750R
Saya tidak berpikir ada banyak Debu.
Kaliper belakang untuk XJR1300 telah dimodifikasi dan digunakan untuk FZS600.
Kontrolabilitasnya bagus, dari saat Anda ingin menyeret saat berbelok ke saat Anda ingin memperlambat dengan keras.
Anda bisa merasakannya bekerja dengan baik melalui pedal.
Lihat detail
Sesuai: BMW R1200GS Adventure, BMW R1200GS Adventure Special Edition, BMW K1600GTL, BMW K1600GT, BMW K1600GT Sport, BMW K1600GT Bagger, BMW K1600GT, BMW K1600GT, BMW K1600B, BMW K1600 Grand America, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 1200 RS-FL, BMW G650GS Sertao, BMW G650GS ABS, BMW G650 Xcountry
Itu cukup baik untukku
Bantalan brembo sangat kotor sehingga saya harus membersihkan dan memoles roda setiap kali saya mengemudi. Lain kali saya akan mengganti bagian belakang dengan produk yang sama. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R125, SYM XPro Fighter 150, SYM Symply 50, SYM Symply 125, SYM Symphony 50, SYM Symphony 125, SYM Super Duke 150, SYM Super Duke 125, SYM Star 110, SYM Simply 50, SYM Red Devil 50, SYM Mii 110, SYM Megalo 125, SYM Mask LC 50, SYM Mask 50, SYM Jungle 50, SYM Jungle 100, SYM Jet4 125, SYM Jet Sport X50 SR, SYM Jet Power125
Harapkan daya tahan
[Penggunaan]
Saya bepergian sedikit lebih dari 8km sekali jalan untuk bekerja di jalan utama, dan juga menggunakannya sebagai jalan setapak di sekitar lingkungan, dan melakukan perjalanan 60km hingga 70km pulang pergi beberapa kali sebulan.
[Pengereman awal
OEM (Semi Logam)
Pad menggigit cakram saat tuas rem dipegang (menempel) Saya akan melambat dengan merasakannya.
Ketik untuk memperlambat dengan keras. (Namun, gigitan tidak khawatir tentang pegangan lumut)
Rem tidak bereaksi linier terhadap input tuas rem, tetapi kontrolnya juga tidak buruk.
Besra. (Sinter)
Saat tuas rem dicengkeram, rem terasa manis, tetapi tidak memiliki "benturan" seperti rem OEM, dan melambat dengan mulus.
Respon linier terhadap input tuas rem.
Kemampuan kontrolnya bagus
[BrakeTouch]
OEM: Ini adalah standar.
Besra: Sentuhan berubah sedikit dan terasa lebih kencang daripada OEM
Jarak pengereman
OEM: Jika ini 1
Besra: 0,9 tempat (Berhenti agak lebih pendek dari OEM)
Saya tidak mengukurnya, jadi itu hanya perasaan.
[Untuk digunakan pada hari hujan
OEM: Saya tidak merasakan perbedaan daya pengereman dari Kering dalam hal rasa.
Vesrah:Tidak digunakan saat hujan, tapi saya rasa Anda tidak bisa merasakan perbedaan daya pengereman antara ini dan Kering.
Ketahanan memudar
Saya tidak punya pengalaman patah keras atau patah terus menerus lama dengan produk OEM atau Besra, jadi saya tidak tahu.
Besra adalah bantalan Sinter, sehingga akan memiliki ketahanan yang lebih baik terhadap Fading pada suhu tinggi!
Bagaimana itu dibandingkan dengan produk lain?
Produk OEM memiliki sisa sekitar 1mm pada jarak sekitar 2.800km. Penggunaannya tidak untuk terbang terutama di tempat yang banyak Go&Stop, dan tidak ada pengoperasian Rem yang keras.
Kehidupan tidak diketahui karena produk Besra sudah lama tidak diganti. (Oleh karena itu, tidak ada peringkat daya tahan)
Saya berharap Hidup lebih lama dari OEM.
[Yang lain]
Saya pikir ini masalah perbedaan individu, tetapi setelah penggantian, beberapa bunyi rem terdengar.
Jeritan itu berhenti sekitar waktu ketika Pad dan disk tampaknya mengenai, dan itu tidak terjadi lagi sejak itu.
Lihat detail
Sesuai: TRIUMPH Legend TT, TRIUMPH Bonneville T214, TRIUMPH Bonneville T120 Black, TRIUMPH Bonneville T120, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville T100, TRIUMPH Bonneville Street Cup, TRIUMPH Bonneville Sprit, TRIUMPH Bonneville SE, TRIUMPH Bonneville SE, TRIUMPH Bonneville Newchurch, TRIUMPH Bonneville Bobber, TRIUMPH Bonneville Black, TRIUMPH Bonneville America, TRIUMPH Bonneville 800, TRIUMPH Bonneville, TRIUMPH Bonneville, TRIUMPH Bonneville
Tidak buruk
Sentuhannya agak keras, tapi saya pikir itu berfungsi dengan baik. Debu adalah hal yang paling penting, tetapi sejauh ini tampaknya kurang dari Resin. Saya harap ini akan bertahan hingga 25.000 km karena Resin adalah 23.000 km. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZ360, YAMAHA YZ250WR Competition, YAMAHA YZ250WR Competition, YAMAHA YZ250 Competition, YAMAHA YZ250 Competition, YAMAHA YZ250 Competition, YAMAHA YZ125 Competition, YAMAHA YZ125 Competition, YAMAHA YZ125 Competition, YAMAHA XTZ250 Tenere, YAMAHA XTZ125K, YAMAHA XTZ125E, YAMAHA XTZ125, YAMAHA WR500Z, YAMAHA WR250Z, YAMAHA WR250 Acier, YAMAHA WR200R, YAMAHA WR200R, YAMAHA WR200, YAMAHA WR125
Lebih baik.
Perbandingan dengan bantalan Resin dari Besra yang sama
Sentuhan Rem tampaknya sedikit lebih keras. Debu juga sepertinya sudah berkurang sedikit. Saya tidak suka rem yang terlalu efektif, jadi menurut saya sudah pas. Saya berharap itu akan bertahan hingga 25.000 km.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF600RR, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF600 Thundercat, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000 Thunderace, YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1S, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS
Bagus
Saya tidak menyukai BrakeTouch dan merasa tidak memiliki daya pengereman yang mutlak, jadi saya menggantinya. Kontrolnya lebih baik dari yang saya harapkan, dan meskipun berbeda dari Touch favorit saya, itu menjadi Rem yang dapat saya percayai dengan ketenangan pikiran. Pengereman awal tajam dan saya suka Tipe yang naik dari sana, tetapi rem ini bekerja sebanyak saya menahannya, jadi saya bisa mengemudi tanpa khawatir. Daya pengereman cukup untuk jalan umum. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA XJR1300C, YAMAHA XJR1300, YAMAHA FZS1000
Saya memiliki 6000km di atasnya.
Saya menginstalnya pada tahun 2016 dan melaju sekitar 6.000 mil.
Secara keseluruhan, saya puas dengan Level.
Saya menggunakannya untuk Depan dan BrakeControl lebih baik.
Menurut saya durabilitasnya lumayan karena masih setengah. Tidak ada suara, tidak ada getaran, tidak ada gejala yang tidak menyenangkan, tidak ada bedanya dengan OEM.
Ganti sebelum benar-benar hilang.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF600RR, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF600 Thundercat, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000 Thunderace, YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1S, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS
Kesan setelah berkendara 6000km.
Ini setelah 6000km setelah penggantian.
Produk OEM juga memberi tahu saya bahwa itu tidak akan berfungsi lebih baik karena Pad tipe LOGAM.
Brake's Touch lebih baik sekarang karena baru.
Saya bukannya tidak puas dengan Produk OEM asli, tetapi saya puas dengan khasiat +α.
Saya mungkin akan menggunakan ini untuk pengganti saya berikutnya juga.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF600RR, YAMAHA YZF600R, YAMAHA YZF600 Thundercat, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000R Thunderace, YAMAHA YZF1000 Thunderace, YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1S, YAMAHA YZF-R1M, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS
Merasa sedekat mungkin dengan OEM
Saya membelinya seharga FZS600 untuk Depan.
Tidak ada perbedaan dalam gaya pengereman dan kemampuan kontrol antara Produk OEM.
Pad OEM MOSCaliper tampaknya cukup keras, tetapi dibandingkan dengan itu, cara menggenggamnya jauh lebih sulit.
Ini memiliki kesan lembut.
Lihat detail
Sesuai: YAMAHA TZ250GP, YAMAHA TZ250, YAMAHA FZR750R Genesis, VICTORY Vegas, VICTORY Vegas Jackpot, VICTORY Vegas 8 Ball, VICTORY hammer, TRIUMPH Trophy 1200, TRIUMPH Trophy, TRIUMPH Tiger Explorer XC, TRIUMPH Tiger Explorer, TRIUMPH Thunderbird, TRIUMPH Thunderbird Storm, TRIUMPH Thunderbird SE, TRIUMPH Thunderbird Night Storm, TRIUMPH Thunderbird LT, TRIUMPH Thunderbird Commander, TRIUMPH Thunderbird, TRIUMPH TT600 TSX, TRIUMPH TT600
Performa stabil
Saya menggunakannya pada Kaliper 4-pot diameter Nisshin yang berbeda. Efektivitas mutlak tidak sebagus Pad high end high end. Tapi Sentuhannya sangat bagus. Ini bekerja cukup baik untuk mencengkeram sentuhan awal. Kami menilai sistem pengereman sebagai 4 untuk kepuasan dan tidak ada keluhan termasuk kinerja biaya. Harganya tidak jauh berbeda dengan produk OEM. Juga, pabrikan lain terus membuatnya meskipun sudah dihentikan. Fakta bahwa itu dibuat di Jepang juga merupakan poin bagus. Lihat detail
Sesuai: YAMAHA YZF-R6SP 50th Anniverssary Edition, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6S, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R6, YAMAHA YZF-R1SP 50th Anniversary Edition, YAMAHA YZF-R1LE, YAMAHA YZF-R1 ABS, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZF-R1, YAMAHA YZ1-S FAZER, YAMAHA XSR900, YAMAHA XSR700, YAMAHA XJ6S, YAMAHA MT-10SP, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-10, YAMAHA MT-09TRA Tracer, YAMAHA MT-09TRA
Mudah digunakan
Sentuhan dan Kontrol mudah digunakan, performa pengereman bagus, dan saya merasa ini Pad yang bagus.
Ini juga lebih tebal, jadi saya berharap itu bertahan lebih lama dari yang lain.
Lihat detail
Sesuai: KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR-PRO, DAELIM DLX III Trans Eagle, DAELIM DLX III Trans Eagle, DAELIM DELFINO., DAELIM Cordi 50, DAELIM Altino 125ES, DAELIM Altino 125, DAELIM AS100 Alinto, KAWASAKI KLX125, KAWASAKI Eliminator 125, KAWASAKI D-Tracker, KAWASAKI D-Tracker 125, KAWASAKI BN125 Eliminator 125, HUSQVARNA WXE360, HUSQVARNA WXE350, HUSQVARNA WXE250, HUSQVARNA WXE260, HUSQVARNA WXE125, HUSQVARNA WXC360
Saya menggunakannya di KSR110
Saya menggunakannya untuk rem belakang KSR
Sangat mudah untuk mengontrol dan bekerja dengan baik ketika Anda melangkah ke dalamnya
Dorong Piston sepenuhnya ke dalam, dan bahan abrasifnya Mata besar hanya dengan Jarak Bebas Jadi Umur sepertinya panjang
Lihat detail
Lebih baik dari NORMAL
Karena tidak ada pilihan, saya pikir Pad ini adalah kompromi ketika saya mempertimbangkan harga dan keseimbangan, karena tidak ada pilihan, Hidup Sudah lama saya tidak melihatnya
Saya juga menggunakan Pad harga terendah, tetapi yang ini memiliki pengereman yang lebih baik
Lihat detail
Sesuai: BMW R1200GS Adventure, BMW R1200GS Adventure Special Edition, BMW K1600GTL, BMW K1600GT, BMW K1600GT Sport, BMW K1600GT Bagger, BMW K1600GT, BMW K1600GT, BMW K1600B, BMW K1600 Grand America, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 Enduro, BMW HP2 1200 RS-FL, BMW G650GS Sertao, BMW G650GS ABS, BMW G650 Xcountry
Dibeli secara teratur untuk Penggantian
Sama seperti yang saya gunakan saat ini Saya membelinya untuk persediaan saya di tangan untuk membalikkan periode penggantian Saya memiliki kesan bahwa Cincin Biaya yang digunakan tidak berbeda dengan OEM dalam hal sentuhan dan efektivitas Lihat detail
Sesuai: SUZUKI RM65, KAWASAKI KX65, KAWASAKI KX65, KAWASAKI KSR110, KAWASAKI KSR-PRO
Ini bekerja dengan baik di tangan Anda
Sudah ada Kampas Rem sejak saya membelinya, dan itu digunakan di Sirkuit! Tapi saya tidak punya keluhan, jadi saya membeli yang sama
Overhaul Caliper dilakukan secara bersamaan, dan itu hanya berhasil selama Anda memegang Lever Sangat mudah dikendalikan dan sangat memuaskan tanpa efek mendadak dari awal
Lihat detail
Sesuai: SUZUKI GSX-R750, SUZUKI GSX-R600, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GSX-R1000, SUZUKI GS1200Z, SUZUKI GS1200SS, SUZUKI GS1200SSZ, HONDA CB400SF V-tec, HONDA CB400 Super Four, SUZUKI GSX1400Z, SUZUKI GSX1400
Cincin biaya per penggunaan seperti pada OEM
Itu tidak mulai bekerja secepat dan daya pengereman tampaknya telah meningkat dengan Cincin Biaya OEM utuh
Karena saya terutama menggunakannya untuk berkendara di kota, saya memilih yang ini karena saya mudah lelah dengan Kampas Rem yang entah dari mana saya melakukannya
Lihat detail