It's solid and durable.

The TGS350B is the Shock for the 750Class, but the overall length is the same as the TGS350, which is for the FX.
Compared to the TGS350, the Spring thickness is slightly thicker and the Spring rate is higher.
It is indeed a little stiff for the FX, but it can be run without anxiety when flowing or attacking a little.
Connie and other premier shocks of the era are great, but KYB is also very functional.
It matches the color of the car, and I'm thinking of running with this Shock for the time being.

Sub tanks are also fashionable, but I think simple design is better for old cars.
If the suspension is OEM, that's the only place that doesn't float and blend in.

Ini kokoh dan tahan lama.

TGS350B adalah Shock untuk 750Class, tetapi panjang keseluruhannya sama dengan TGS350, yaitu untuk FX.
Dibandingkan dengan TGS350, ketebalan Pegas sedikit lebih tebal dan kecepatan Pegas lebih tinggi.
Memang agak kaku untuk FX, tapi bisa dijalankan tanpa rasa cemas saat mengalir atau sedikit menyerang.
Connie dan kejutan utama lainnya pada zaman itu hebat, tetapi KYB juga sangat fungsional.
Ini cocok dengan warna mobil, dan saya berpikir untuk berlari dengan Shock ini untuk saat ini.

Sub tank juga modis, tapi saya pikir desain sederhana lebih baik untuk mobil tua.
Jika suspensinya OEM, itu satu-satunya tempat yang tidak mengapung dan berbaur.