If you're having trouble with the mounting shocks, don't hesitate to buy them

Product Name
YSS YSS:MONO LINE Rear Single Shock [MX Series] MX366

Item Number
Item Number:117-3313006

Vehicles
GSX-R400R 1989 GK73A

Number of man-hours
About 3.5 hours

Why did you choose this product?
The GSX-R400R I'm riding (henceforth Gispeke.) The ShockBody attached to
It's installed in factory condition in '89, only the Preload Adjuster can be tweaked
I was riding with a hanging Shock

Touring and playing in the mountains, I didn't feel any shortage
Tire pressure adjustment, pre-road changes, Fork oilSetting, etc
I was setting up for my favorite ride
If you run on CircuitMain, you will be able to turn around while cornering, or you can use the Shock Because I couldn't get rid of the cowardly feeling of
This time, I decided to change to the external Shock, which allows you to adjust the damping etc

As a potential purchase
・NITRON
・TFXSuspension
・YSS

The three companies were candidates for
The reason for this is that the shock is compatible with the RG250 and has been diverted to the Jispeke To do so

It's not known, but the '89 Gispeke and the '89 Gamma have the same ShockBody It will be (There is a slight difference in overall length, though.)
Therefore, the installation of the ShockBody can be done without any modification
So, I used the Brand which can be adjusted with Gamma's Shock

I chose it
Honestly, I was going to buy NITRON, but at the last minute I decided to go with YSS
The reason for this is that you need to buy it on the premise that it is used for diversion, so you need to buy it on the premise that it is hanging in the first place and the setting is not right some
Partly because we wanted to try out as many settings for as little cost as possible

YSS can buy Spring for Shock for around 10,000 yen, so you can get

And if the spring rate isn't right for you, you can buy it right away and change it
The ShockBody is assembled in Japan, so the assembly accuracy is very high itself is expensive

And since the price is less than $70,000 for the ability to do so many things, I decided to go with the YSS for cosmetic reasons

It's Shock, so it's only a balance between Damper and Spring
If you can make it to the setting requested by Rider, the brand does not matter

Impressions after using it
I did feel a bit stiff when I was driving the car on a leveler
I softened the pre-road and damping and drove the car on a trial basis
I am now able to use it well up to Level, which is not a problem

It's a re-note that we're still working on setting up
I've improved my turning and stability while cornering
I was able to adjust the damping to get rid of the waistline feeling as well
It seems to be able to make the best shock by doing repeated tests such as Circuit

If you want to move up, NITRON is a bit of a flicker
That's something I'd like to consider when I run out of YSS and still don't have enough

You can use OrderSeat to create any kind of shock for NITRON, so when the YSS is exhausted, you can use it to create a new one would like to make the best Shock in NITRON based on the Data of YSS

▼ Attention
It's just an imprecation for reference
Ride height and posture may change at the time of installation, so be sure to adjust the ride height before driving You should go
Spring replacement is a task that requires special tools and knowledge 。 Amateurs should refrain from doing this

Jika Anda mengalami masalah dengan guncangan pemasangan, jangan ragu untuk membelinya

Nama Produk
YSS YSS:MONO LINE Shock Belakang Tunggal [MX Series] MX366

Nomor barang
Nomor Barang: 117-3313006

Kendaraan
GSX-R400R 1989 GK73A

Jumlah jam kerja
Sekitar 3,5 jam

Mengapa Anda memilih produk ini?
GSX-R400R yang saya kendarai (selanjutnya Gispeke.) ShockBody yang terpasang
Ini dipasang dalam kondisi pabrik di '89, hanya Adjuster Preload yang dapat di-tweak
Saya mengendarai dengan Shock gantung

Touring dan bermain di pegunungan, saya tidak merasa kekurangan apapun
Penyesuaian tekanan ban, perubahan pra-jalan, Pengaturan oli garpu, dll
Saya sedang menyiapkan perjalanan favorit saya
Jika Anda berlari di CircuitMain, Anda akan dapat berbalik saat menikung, atau Anda dapat menggunakan Shock Karena saya tidak bisa menghilangkan perasaan pengecut dari
Kali ini, saya memutuskan untuk mengganti ke Shock eksternal, yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan redaman dll

Sebagai pembelian potensial
·NITRON
TFXSuspensi
YSS

Ketiga perusahaan itu adalah kandidat untuk
Alasan untuk ini adalah bahwa shock kompatibel dengan RG250 dan telah dialihkan ke Jispeke Untuk melakukannya

Itu tidak diketahui, tetapi '89 Gispeke dan '89 Gamma memiliki ShockBody yang sama (Namun, ada sedikit perbedaan dalam panjang keseluruhan.)
Oleh karena itu, pemasangan ShockBody dapat dilakukan tanpa modifikasi apapun
Jadi, saya menggunakan Merek yang dapat disesuaikan dengan Kejutan Gamma

saya memilihnya
Sejujurnya, saya akan membeli NITRON, tetapi pada menit terakhir saya memutuskan untuk pergi dengan YSS
Alasannya adalah karena Anda harus membelinya di tempat yang digunakan untuk pengalihan, jadi Anda harus membelinya dengan alasan bahwa itu tergantung di tempat pertama dan pengaturannya tidak tepat.
Sebagian karena kami ingin mencoba pengaturan sebanyak mungkin dengan biaya sesedikit mungkin

YSS dapat membeli Spring for Shock seharga sekitar 10.000 yen, jadi kamu bisa mendapatkan

Dan jika tingkat pegas tidak cocok untuk Anda, Anda dapat langsung membelinya dan mengubahnya
ShockBody dirakit di Jepang, jadi akurasi perakitannya sendiri sangat mahal

Dan karena harganya kurang dari $70.000 untuk kemampuan melakukan banyak hal, saya memutuskan untuk menggunakan YSS karena alasan kosmetik.

Ini Shock, jadi itu hanya keseimbangan antara Damper dan Spring
Jika Anda dapat mencapai pengaturan yang diminta oleh Rider, merek tidak masalah

Kesan setelah menggunakannya
Saya memang merasa agak kaku ketika mengendarai mobil di atas leveler
Saya melunakkan pra-jalan dan redaman dan mengendarai mobil secara uji coba
Saya sekarang dapat menggunakannya dengan baik hingga Level, yang tidak menjadi masalah

Ini adalah catatan ulang bahwa kami masih mengerjakan penyiapan
Saya telah meningkatkan belokan dan stabilitas saya saat menikung
Saya dapat menyesuaikan redaman untuk menghilangkan rasa pinggang juga
Tampaknya dapat membuat kejutan terbaik dengan melakukan tes berulang seperti Sirkuit

Jika Anda ingin naik, NITRON sedikit berkedip
Itu sesuatu yang ingin saya pertimbangkan ketika saya kehabisan YSS dan masih belum cukup

Anda dapat menggunakan OrderSeat untuk membuat segala jenis kejutan untuk NITRON, jadi ketika YSS habis, Anda dapat menggunakannya untuk membuat yang baru ingin membuat Kejutan terbaik di NITRON berdasarkan Data YSS

Perhatian
Itu hanya sebuah kutukan untuk referensi
Ketinggian pengendaraan dan postur dapat berubah pada saat pemasangan, jadi pastikan untuk menyesuaikan ketinggian pengendaraan sebelum berkendara Anda harus pergi
Penggantian pegas adalah tugas yang membutuhkan alat dan pengetahuan khusus Amatir harus menahan diri untuk tidak melakukan ini